Версия для печати темы

Автор: Technics 26.12.2009, 11:44

Всем двором пытаемся завести машину. выкручивали свечи прокавали, крути только один цилиндр.

Автор: Technics 26.12.2009, 11:48

Какой предохрнитель идет на бензонасос???

Автор: chan 26.12.2009, 11:50

Какэто : "крути только один цилиндр."

Остальные не двигаюцо???

На бензонасос идет специальный бензонасосный предохранитель

Автор: Technics 26.12.2009, 12:17

Схватывает только один =)

Автор: chan 26.12.2009, 12:33

Автор: MIKI787 26.12.2009, 13:45

А как определил что один! Если свечи заливает то не с насосом проблема. И ситуацию надо бы подробней описать. Может мороз у вас там под 40.

Автор: Руслан1977 26.12.2009, 19:22

надо бы побольше информации как писалось выше)))
надеюсь от мороза ремень грм не порвался?

Автор: Technics 28.12.2009, 7:42

Стояли морозы 35-37, машину не трогал. Поднялась до -9, пошел заводить (акккум за морозы сел) подключили пускач и начали с него заводить по техоньку.
Сначало вообще не схватывал, потом схватил, но даже не троил, а двоил или вообе на одном целиндре работал. Выяснил, что моя любимая выходила в мороз, хотела в магазин съездить, и пыталась завести, в итоге на разряженом аккуме залила свечи.
Выкрутили свечи, проколили - не помогло, так несколько раз!
Я хотел отключить топливный насос и без свечей прокрутить, что-бы повылетело всё, но времени на это небыло =(

В итоге на улице -30 машину в тот день я не завел теперь я пешеход =(

Автор: Small 28.12.2009, 7:58

У меня в -35 тоже не завелась, кое-как реанимировали, потом поехала и купила новый аккумулятор. Сейчас и в -35 заводится, хотя сигналка без автозапуска.

Автор: Alex_707 28.12.2009, 8:09

Прокалка современные свечи убивает на раз - убедился на личном опыте, т.е. свечи меняй (хотя бы Б/У но не калёные).

Чтобы продуть цилиндры - под капотом в блоке предохранителей вытащи предохранитель EFI - он отключит и искру и топливо, нажми полностью на газ, чтобы открыть заслонку и обеспечить максимальную подачу воздуха, и покрути стартером раза три по 15...20 сек (стартер нагреться не успеет, т.к. холодно, крутить вообще лучше без свечей), заводи короткими прокрутками по 3..5 сек, если начинает схватывать, то крутить лучше прекратить, подождать 5...10 сек и повторить короткие серии - заведёшь однозначно, главное свечи не накаливай!!!

Автор: Alex_707 28.12.2009, 8:10

А лучше - укати в тепло!!!

Автор: flamein 28.12.2009, 8:17

надо быть осторожней, не сгоревшее топливо убивает катализатор!!!

Автор: aMster 28.12.2009, 8:30

Первое - если есть вероятность залитых свечей - надо НАЖАТЬ ГАЗ ДО УПОРА и "помаслать" движком. На инжекторах это отключает подачу топлива и продувает цилиндры.

Второе - свечки кали, не кали - толку обычно нет, лучше поставить новые, заведется с полпинка.

Это я все опробывал на витце, на рафчике - не требовалось

Автор: Alex_707 28.12.2009, 8:45

Автор: Technics 28.12.2009, 12:26

Автор: AndreyUK 28.12.2009, 13:54

Свечи менять однозначно!!!
Сам буквально неделю назад также коллеге помогал завестись. Пока свечи не поменяли ничего не помогало. Прокаливание их тока убивает как уже говорилось выше.

Автор: leha-1 28.12.2009, 19:17

сколько ни читаю, все на компрессию маленькую жалуются....из серии - машина не заводится, померили компрессию-маленькая.... но если мне память не изменяет, то компрессию мерить необходимо на горячую, так что ваши замеры не корректны....

Автор: MIKI787 28.12.2009, 20:16

В том то и суть. В холод компрессия маленькая на холодном двигателе. А если она слишком маленькая то и двигатель не заведется. Обычно это бывает когда залегли кольца на поршнях. А когда немного масла добавляешь в свечное отверстие оно попадает между поршнем и цилиндром тем самым повышая компрессию.

Автор: MrDims 28.12.2009, 21:08

судя по всему, первые равики в силу возраста массово близки к переборке двигателя

Автор: leha-1 28.12.2009, 22:54

MIKI787 согласен масло добавив компрессия увеличится, но я же не про это, я про не верность замеров и как следствие кривой диагностике....что до не заведется, так спорно это,чихать и схватывать должно в данном случае компрессия тут не причем, а вот тянуть не будет динамики, приема, масло жрать и т.д. вот тут компрессия важна....так что завестись должна.


MrDims близки но не повально с морозами, как мне кажется банально это развод.


з.ы. давным давно была у меня копейка, и заводилась она при компрессии на горячую по 4.5 в среднем по цилиндрам, на холодную не мерил.

Автор: MIKI787 28.12.2009, 23:20

Так двигатель завелся или нет? Если завелся какая причина?

Автор: MIKI787 28.12.2009, 23:20

Так двигатель завелся или нет? Если завелся какая причина?

Автор: MrDims 29.12.2009, 6:16

Автор: 72 reg 29.12.2009, 8:33

Я вчера при подобной ситуации завелся (проблема описана в соседней теме), поставив заряженый аккум, прогрев тепловентилятором голову и инжектор и заводил с тапкой в пол 15-20 сек, две минуты отдыхал и опять. Свечи не выкручивал. Так три раза. Только на третий раз стала схватывать поуверенней, газульку отпустил и затарахтел движок. Сначала не все цилиндры работали, секунд через пять вроде все. Напугался я только сильно какого то громкого визга-свиста сразу после заводки. Толи от ремня генератора, толи еще что, так и не понял. Звук этот прениприятный пропал примерно через минуту. Надеюсь ничего не оторвал не порвал. Работал двигатель как-то грубовато пока не прогрелся, да и сейчас как дизель тарахтит, а может мне кажется...

Автор: ВЛА-ДИМИР 31.12.2009, 18:01

Здравствуйте господа Равводы.Нужен ваш совет. Сегодня не смог повернуть ключ в замке зажигания чтото в нем заело. Как этот деффект можно устранить?

Автор: Ndmn518 1.1.2010, 7:21

Попробуй бензонасос другой поставить. У меня точно такая же ситуация была, помогло

Автор: gnostic 1.1.2010, 21:55

Ковылялся тоже на морозе.За ночь промёрзла машина,таймер стоял 4 часа-не завелась.Аккум-заведомо мёртвенький.Свечи вынул-протравил гидроокисью натрия (средство от засоров "Крот"),изоляторы белые,металл чистый.
Поставил тепловентилятор (главное датчик темп. нагреть,ну и коллектор впускной) , за час подогрел моторчик основательно.
Хорошо этаж 3-ий,хватило гирлянды удлинителей
Аккум подживил зарядным.
Всё, с полпинка завёл.
Масло - летнее,минералка 10W30.
Главное,если с первого оборота почуствуешь,что тяжко ему,-не маслать стартером. Моск при низкой температуре щедро льёт бенз,свечи заливает мгновенно.Аккум надсаживается - искра слабая.
Лучше сразу подсуетить и подогреть.
Тепловентилятор,фен,грелка с кипятком.
В области датчика температуры - не даст заливать свечи.
В области впускного тракта позволит лучше испаряться бензу.

Всем удачи!
Всех с Новым годом!

Автор: ВЛА-ДИМИР 2.1.2010, 20:10

Сегодня прогрел феном и брызнув размораживателем в замок зажигания и плеснув WD-40 снял нижнюю отделочную панель. Ключик повернулся после постукивания молотком по замку зажигания снизу. Проверил несколько раз ключом заводить машину .Все работало исправноjavascript:emoticon('yes').Поехал в бассейн. Через 2 часа все операции по новой результат=0.Сейчас стоит мой RAV 4 на стоянке у бассейна.javascript:emoticon(':(')

Автор: MIKI787 2.1.2010, 21:03

Так может это сигнализация блокирует. Ты дергал руль в разные стороны, пробуя провернуть ключ?

Автор: ВЛА-ДИМИР 2.1.2010, 21:48

Пробовал. Не помогает.

Автор: MIKI787 2.1.2010, 23:04

Другой ключ пробовал? Может с ключем что!

Автор: autos 3.1.2010, 3:25

Автор: Санчес КРСК 3.1.2010, 8:28

Автор: gnostic 3.1.2010, 12:20

Оберни фольгой,и зажигалкой прогрей...
Лишь бы завёлся...промёрз наверное...
Если можно - поймай ППУ(передвижная пароустановка,обычно КРАЗ),чтоб паром поддон подогрели...

Автор: MIKI787 3.1.2010, 14:09

У человека ключ в замке не проворачивается! и не обязательно что это износ замка. Если ключ оригинальный то он быстрее износится чем замок. У меня три ключа например. Два оригинальных. Так один заедает иногда в зажигании, а дверь вообще не может открыть. Второй без проблем. И не у меня одного такое. Читайте форум.

Автор: ВЛА-ДИМИР 3.1.2010, 18:46

Оказался весь букет в комплекте износ ключа и замка. Как вышел из положения.Пригласил товарища который занимается ремонтом авто .К его приходу нагрел салон двумя фенами (на улице -20) .Охрана разрешила подключить к розетке удлинитель 50м.Спец попросил второй ключ и постукивая молоточком по замку зажигания повернул его. Дальше проще-поехали к нему в теплый гараж. Там разобрали замок. Чтобы вынуть механизм пришлось сточить две клепки. Выяснилось что со старым ключом заедают две ламельки первая и третья , а с новым только третья. Пришлось удалить обе.Проблемы нет. Поскольку в тепле попросил его заменить свечи (оригинальные купленые 2 месяца назад).Оказалось у меня стоят обычные свечи от мерседеса,но проблем с запуском не было и в придачу один в-в провод плохой. Машину взял в середине августа 2009. пробег 160000 км.

Автор: Санчес КРСК 4.1.2010, 6:08

MIKI787
я не имел ввиду что это износ именно замка ( как в принципе все же оказалось !) я говорил что это износ механики( в паре замок-ключ) а не отказ электроники ....

Автор: ВЛА-ДИМИР 4.1.2010, 15:59

Спасибо всем за участие.Заказал новую личину замка = 1400р.Проблемы нет.