Версия для печати темы

Автор: Veter_NIKO 15.12.2011, 3:28

из фото надеюсь будет понятно?

Автор: Veter_NIKO 15.12.2011, 3:34

продолжение

Автор: Veter_NIKO 15.12.2011, 3:35

продолжение

Автор: Veter_NIKO 15.12.2011, 3:36

продолжение

Автор: mon787 18.12.2011, 19:39

ЗАЧОТ !!!

Автор: Зима 14.2.2012, 20:06

а как на дороге себя ведёт?

Автор: Veter_NIKO 17.2.2012, 3:51

не заметил разницы как было и как стало. 140 по трассе идет нормально, у нас больше нигде и не разгонишься.

Автор: Gonzalis2002 17.2.2012, 7:29

А напиши пожалуйста, чем заранее запастись (кроме проставок конечно), может какие болтики гаечки и т. д. Проставки будут по 2 сантиметра, я так понимаю амортизаторы удлинять не надо?

Автор: Veter_NIKO 17.2.2012, 7:44

на передние надо болты по длиннее купить 6 шт. которые сверху. - на скока поднимаешь на стока и длиннее стандартных.
сзади если амортизаторы удлинять то уже по желанию, некоторые наваривают снизу на амор кольцо, я сверху их удлинил. фото задних удлиненных нету.

Автор: Gonzalis2002 17.2.2012, 7:55

Спасибо, буду к весне запасаться!

Автор: оБл@Чkо 26.2.2012, 19:59

Цитата: (Veter_NIKO @ 17.2.2012, 9:44) на передние надо болты по длиннее купить 6 шт. которые сверху. - на скока поднимаешь на стока и длиннее стандартных. сзади если амортизаторы удлинять то уже по желанию, некоторые наваривают снизу на амор кольцо, я сверху их удлинил. фото задних удлиненных нету.

Молодца, а как задние амморты сверху удлинял?

Автор: Veter_NIKO 27.2.2012, 3:08

как то так! болт длинный с такой же резьбой как и на амортизаторе, приваривается к обрезанной шпильке амортизатора, сверху надевается удлиненная гайка и тоже обваривается.

Автор: eryom 27.2.2012, 5:22

Как такой лифт на ШРУСах скажется и сайлентблоках? Знаю что на переднеприводных ВАЗах если мордаху задирают - ресурс ШРУСов падает значительно... Поэтому и не стал я ставить проставки когда менял передние стойки на РАВе, хотя идея была. 600рублей проставки готовые со шпильками в комплекте продаются у нас.

Автор: оБл@Чkо 27.2.2012, 10:32

Цитата: (eryom @ 27.2.2012, 7:22) Как такой лифт на ШРУСах скажется и сайлентблоках? Знаю что на переднеприводных ВАЗах если мордаху задирают - ресурс ШРУСов падает значительно... Поэтому и не стал я ставить проставки когда менял передние стойки на РАВе, хотя идея была. 600рублей проставки готовые со шпильками в комплекте продаются у нас.

А сайт не подскажешь?

Автор: Qwest 27.2.2012, 10:41

http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/

Автор: оБл@Чkо 27.2.2012, 11:14

Цитата: (Qwest @ 27.2.2012, 12:41) http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/

Спасибо, буду выбирать.

Автор: vic946 7.3.2012, 18:41

Ну Молодец! Летом к брату в Шеберту поеду, загляну к тебе, руки золотые.

Автор: Veter_NIKO 8.3.2012, 3:48

Заглядывай как раз буду в отпуске!

Автор: Veter_NIKO 10.3.2012, 9:08

лекало передних проставок.

Автор: Семечка 15.3.2012, 13:35

Дружище, а размеры колец задних проставок можно обнародовать?

Автор: rav4ik234 16.3.2012, 3:08

Цитата: (Семечка @ 15.3.2012, 16:35) Дружище, а размеры колец задних проставок можно обнародовать?

Вечером выложу

Автор: Veter_NIKO 18.3.2012, 9:24

задние внешний диаметр 154 мм. внутренний 85 мм.

Автор: Семечка 20.3.2012, 14:45

Спасибо. А высота?

Автор: Veter_NIKO 20.3.2012, 16:27

а высота это смотря на скока приподнять решили, я приподнял на 24 мм и перед и зад.

Автор: i4rav 20.3.2012, 19:11

Цитата: (Veter_NIKO @ 20.3.2012, 21:27) а высота это смотря на скока приподнять решили, я приподнял на 24 мм и перед и зад.

а если и резину поменяешь на R16 235/70 - еще выше будешь)

Автор: Veter_NIKO 21.3.2012, 15:07

да выше будет, я на лето хочу купить 225/70/16 приподнимется на 17 мм. от стандартной 235/60/16, что то 235/70 не решился еще.

Автор: Семечка 21.3.2012, 16:54

У меня зимняя резина стоит 235/70 R 16 на лето хочу R17 купить. Слегка приподнять машину не помешало бы потому что когда сзади сидят двое колесные арки как то опасно близко к колесам! Кстати сегодня друг предлогал диски R16 оригинал б\у со второго рафа по 1000 рублей! Может кому нужно?

Автор: jushi 21.3.2012, 17:50

Цитата: (Семечка @ 21.3.2012, 18:54) Кстати сегодня друг предлогал диски R16 оригинал б\у со второго рафа по 1000 рублей! Может кому нужно?

Сталь или люминь? Параметры какие? Фото есть? Мне бы надо 7x16 ET35 одну штуку на запаску... Продаст?

Автор: alef 21.3.2012, 19:43

Цитата: (Семечка @ 21.3.2012, 18:54) У меня зимняя резина стоит 235/70 R 16 на лето хочу R17 купить. Слегка приподнять машину не помешало бы потому что когда сзади сидят двое колесные арки как то опасно близко к колесам! Кстати сегодня друг предлогал диски R16 оригинал б\у со второго рафа по 1000 рублей! Может кому нужно?

Я взял бы , Если литье, отправил бы кто ?

Автор: alef 21.3.2012, 19:45

Цитата: (Veter_NIKO @ 21.3.2012, 17:07) да выше будет, я на лето хочу купить 225/70/16 приподнимется на 17 мм. от стандартной 235/60/16, что то 235/70 не решился еще.

Два года езжу, летняя 235/70/16, супер!!!

Автор: Семечка 21.3.2012, 22:59

вот такие

Автор: Veter_NIKO 22.3.2012, 9:42

Цитата: (Семечка @ 22.3.2012, 4:59) вот такие

в регионы отправить сможем?

Автор: Семечка 22.3.2012, 15:27

Разговаривал с товарищем по поводу отправки в регион . Он не хочет заморачиваться, рафика он продал а диски в шиномонтаже валяются.

Автор: Семечка 22.3.2012, 15:29

На счет разделить комплект тоже в отказе.

Автор: оБл@Чkо 22.3.2012, 21:37

Цитата: (Семечка @ 22.3.2012, 17:27) Разговаривал с товарищем по поводу отправки в регион . Он не хочет заморачиваться, рафика он продал а диски в шиномонтаже валяются.

Могу взять диски, только нужны их оригинальные фотографии.
В каком они состоянии?
Из Н.Новгорода их заберет человек.

Автор: P.Ch 23.3.2012, 3:33

Поделюсь информацией:

Задние проставки, которые продает эта фирма http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/ в качестве RAVовских, на наши машины не подходит. Они слишком маленькие, болтаются в пружине и не встают в гнездо. Я поначалу купил, потом ездил менять. Нужно брать проставки, кторые идут на Ленд Крузер 80. Правда такие бывают только 30, 40, 50 мм. Мне нужны были 20 мм толщиной. Пришлось срезать 1 см ножом. Их цена 990 руб.

Автор: yuran52s 23.3.2012, 23:53

Цитата: (Семечка @ 22.3.2012, 17:29) На счет разделить комплект тоже в отказе.

землячка, я диски готов забрать сегодня, сейчас ! )))

Автор: keksm 24.3.2012, 6:51

Цитата: (Veter_NIKO @ 10.3.2012, 11:08) лекало передних проставок.

Это не лекало, это я делал измерения верхней опоры передней авмортизаторной стойки RAV4-1 первого поколения.
А вот ниже лекало проставки для передка: я разработал чертеж проставки над опоником для RAV4-1 первого поколения.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637&st=36

Возможно оно подойдет и к второму поколению RAV4-2.

Автор: i4rav 24.3.2012, 11:29

Цитата: (alef @ 22.3.2012, 0:45) Два года езжу, летняя 235/70/16, супер!!!

+1 (летом 235/70/16, хотя на зиму 2 комплекта на выбор: 225/70/16 и 235/60/16)
P.S. ничего не задевает при любых условиях (на форуме этот размер уже проверили многие)

Автор: Семечка 24.3.2012, 18:03

Диски проданы сегодня.

Автор: Семечка 24.3.2012, 18:07

А про "ЗЕМЛЯЧКУ" это жестоко! Там под аватаркой написано: ПОЛ МУЖСКОЙ !!! А СЕМЕЧКОЙ я машину называю потому что маленькая и черная ! До нее был крузак 100 я его СЕМЕНОМ звал! Вот!

Автор: Semen 24.3.2012, 19:53

Цитата: (Семечка @ 24.3.2012, 20:07) А про "ЗЕМЛЯЧКУ" это жестоко! Там под аватаркой написано: ПОЛ МУЖСКОЙ !!! А СЕМЕЧКОЙ я машину называю потому что маленькая и черная ! До нее был крузак 100 я его СЕМЕНОМ звал! Вот!

А меня "Семечкой" в школе дразнили...

Автор: Триовало 24.3.2012, 20:21

Цитата: (Semen @ 24.3.2012, 21:53) А меня "Семечкой" в школе дразнили...

Тоже маленький и чёрный?

(Semen, это шутка)

Автор: yuran52s 25.3.2012, 7:30

Цитата: (Семечка @ 24.3.2012, 20:07) А про "ЗЕМЛЯЧКУ" это жестоко! Там под аватаркой написано: ПОЛ МУЖСКОЙ !!! А СЕМЕЧКОЙ я машину называю потому что маленькая и черная ! До нее был крузак 100 я его СЕМЕНОМ звал! Вот!

ой.....ну уж извини старого слепого земляка )))))))
я просто чё то даже как то не подумал, что машину семечкой называют)))
мир?
)))

Автор: Семечка 25.3.2012, 7:58

ок

Автор: alef 25.3.2012, 10:03

Цитата: (P.Ch @ 23.3.2012, 5:33) Поделюсь информацией: Задние проставки, которые продает эта фирма http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/ в качестве RAVовских, на наши машины не подходит. Они слишком маленькие, болтаются в пружине и не встают в гнездо. Я поначалу купил, потом ездил менять. Нужно брать проставки, кторые идут на Ленд Крузер 80. Правда такие бывают только 30, 40, 50 мм. Мне нужны были 20 мм толщиной. Пришлось срезать 1 см ножом. Их цена 990 руб.

Я не понял, а какие проставки тогда ставил Veter_NIKO??? Другой фирмы, что ли ?

Автор: Semen 25.3.2012, 11:22

Цитата: (Триовало @ 24.3.2012, 22:21) Тоже маленький и чёрный? (Semen, это шутка)

Да нет..
...фамилия у меня Семенович...
(не родственник)

Автор: P.Ch 25.3.2012, 17:04

Цитата: (alef @ 25.3.2012, 14:03) Я не понял, а какие проставки тогда ставил Veter_NIKO??? Другой фирмы, что ли ?

Сам не знаю. Видимо произошла какая-то путанница. Скорее всего, проставки были неправильно поставлены. Я свои обрезал до 2 см и буду устанавливать на той неделе.

Считаю, что ставить жесткие пружины (KYB усиленные) - ни к чему. RAVик и так жесткий... Я уже напрыгался по колдобинам на своем Пробоксе. С меня довольно!.. Хочу мсягкого комфортного хода. Понятно, что добиться мягкости Камри не получится, но и "Нива" мне не нужна... Проставки 2 см (чтобы не переделывать амортизаторы) решают проблему клиренса, оставляя довольно комфортный ход на родных пружинах.

Что касается увеличенного диаметра колес, пока не решаюсь на это. Профессионалы пугают, что придется каждый год спупичные подшипники менять, и не только их...

Автор: eryom 26.3.2012, 1:52

Цитата: (P.Ch @ 26.3.2012, 0:04) Что касается увеличенного диаметра колес, пока не решаюсь на это. Профессионалы пугают, что придется каждый год спупичные подшипники менять, и не только их...

Не пугают, а предупреждают Конечно может не каждый год, но гораздо чаще чем со штатной резиной. Увеличение неподрессоренных масс не гуд для деталей машины.
Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.).

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.

Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля. Так, чем тяжелее колеса, тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.

Для преодоления данной проблемы устанавливают облегченные диски и покрышки.

Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет в среднем 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес. Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого диска на четыре килограмма (что в сумме дает 16 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сели четыре пассажира, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.

АУУУУ, любители колёс побольше!!! Вы заблудились!!!
То же самое для темы "Нестандартные резина и диски на РАВ4(2)

Автор: P.Ch 26.3.2012, 3:41

Цитата: (eryom @ 26.3.2012, 5:52) АУУУУ, любители колёс побольше!!! Вы заблудились!!!

Меня, если честно, в увеличенных колёсах больше пугает не "теория подрессоренных/неподрессоренных масс", а бОльший расход топлива и возможность "попасть" на замену ходовки.

Я специально из всех кроссоверов выбрал RAV4, как самый экономичный (в плане расхода) автомобиль. Превращать его в Ленд Крузер, с расходом 25 л/100 км, я не собираюсь! Мой расход по трасссе не более 8 л/100 км. По городу - 10. Меня это более чем устраивает!

Автор: alef 26.3.2012, 20:25

Цитата: (P.Ch @ 25.3.2012, 19:04) Сам не знаю. Видимо произошла какая-то путанница. Скорее всего, проставки были неправильно поставлены. Я свои обрезал до 2 см и буду устанавливать на той неделе. Считаю, что ставить жесткие пружины (KYB усиленные) - ни к чему. RAVик и так жесткий... Я уже напрыгался по колдобинам на своем Пробоксе. С меня довольно!.. Хочу мсягкого комфортного хода. Понятно, что добиться мягкости Камри не получится, но и "Нива" мне не нужна... Проставки 2 см (чтобы не переделывать амортизаторы) решают проблему клиренса, оставляя довольно комфортный ход на родных пружинах. Что касается увеличенного диаметра колес, пока не решаюсь на это. Профессионалы пугают, что придется каждый год спупичные подшипники менять, и не только их...

Опять не понял, если проставки 2см, то с амортами ни чего не надо делать???

Автор: alef 26.3.2012, 21:07

Вот тема, я ее создавал в 10-м году. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8205&st=0&start=0

Отъездил на резине 235/70/16 два сезона, около 45 000км, практически счастлив, как писал, очень доволен, машина стала камфортней, мягче по сравнению с родной резиной, не один я это заметил, расход замерял при поездке в горы 500км , 8,8л/100км, при загрузке 4 человека+шмотье. Ехать старался по возможности на круизе, выставлял 105км/ч. Насчет динамики, приборами не замерял, на практике не заметил, со светофоров не стартую, на трассе проблем нет. Управляемость, явного ухудшения тоже не заметил, все как обычно.

Комфорт отношу за счет увеличения прослойки резины, т.е. больше прослойка-лучше гасит вибрацию, считаю что для подвески это тоже лучше, в известных приделах конечно. Мое мнение.

Зато в горах я чувствую себя на много увереннее, а я большой любитель гор.

И учтите, резину я ставил наверное самую дешевую, совместное производство с кем то Кама-221, отбалансировалась замечательно, повторюсь в сотый раз: доволен очень! Недостаток у нее один на 70км/ч подвывает.

А насчет подрессоренных масс-интересно очень, правда. Но на практике как то у меня не подтвердилось. Возможно это мое субъективное мнение.

Автор: Уралец 28.3.2012, 22:32

Цитата: (eryom @ 26.3.2012, 5:52) Не пугают, а предупреждают Конечно может не каждый год, но гораздо чаще чем со штатной резиной. Увеличение неподрессоренных масс не гуд для деталей машины. ... АУУУУ, любители колёс побольше!!! Вы заблудились!!! То же самое для темы "Нестандартные резина и диски на РАВ4(2)

А четыре стокилограммовых мужика в салоне (не говоря уж про содержимое багажника) на детали машины, значит, никак не влияют...

У нас тут не заезды на треке.

Это все, батенька, ахинея (С)

Автор: eryom 29.3.2012, 3:52

Цитата: (Уралец @ 29.3.2012, 5:32) А четыре стокилограммовых мужика в салоне (не говоря уж про содержимое багажника) на детали машины, значит, никак не влияют... У нас тут не заезды на треке. Это все, батенька, ахинея (С)

Ахинея для тех кто не понимает. При прочих равных условиях(тех же 100килограмовых мужиках например), большие и тяжёлые колёса будут хуже чем нужного размера и лёгкие. Сайлентблоки, усилия сжатия и отбоя стоек/аммортизаторов, упругость стабилизаторов поперечной устойчивости, кинематика подвески и т.д. рассчитаны в Японии и под конкретные размеры колёс. Тоже ахинеей назовёшь?

Автор: alef 29.3.2012, 13:14

Цитата: (alef @ 26.3.2012, 22:25) Опять не понял, если проставки 2см, то с амортами ни чего не надо делать???

Проясните , кто в курсе, если я собираюсь лифтонуть на 2см мне нужны :две проставки с комплектом удлиненных болтов на перед и две проставки на зад??? И все???

Автор: P.Ch 29.3.2012, 13:34

Цитата: (alef @ 29.3.2012, 17:14) Проясните , кто в курсе, если я собираюсь лифтонуть на 2см мне нужны :две проставки с комплектом удлиненных болтов на перед и две проставки на зад??? И все???

Проставки (2 см) пожалуй лучше, чем усиленные пружины. И ещё, ради 2 см удлиннять амортизатор, я считаю, нет необходимости. По-любому, у него должен быть заложен запас.

Автор: alef 30.3.2012, 20:55

Цитата: (P.Ch @ 29.3.2012, 15:34) Проставки (2 см) пожалуй лучше, чем усиленные пружины. И ещё, ради 2 см удлиннять амортизатор, я считаю, нет необходимости. По-любому, у него должен быть заложен запас.

Спасибо!
Вы так сделали? Как ощущения???

Автор: Kazanova 19.4.2012, 6:18

Цитата: (P.Ch @ 23.3.2012, 8:33) Поделюсь информацией: Задние проставки, которые продает эта фирма http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/ в качестве RAVовских, на наши машины не подходит. Они слишком маленькие, болтаются в пружине и не встают в гнездо. Я поначалу купил, потом ездил менять. Нужно брать проставки, кторые идут на Ленд Крузер 80. Правда такие бывают только 30, 40, 50 мм. Мне нужны были 20 мм толщиной. Пришлось срезать 1 см ножом. Их цена 990 руб.

Приветствую! а пружины задние у вас родные ? тоже плоанирую прикупить проставки .

Задние проставки 20 мм сколько придают прироста высоты ? ( они же не на оси колеса стоят, значит выше ? )
передние проставки ставили ? Материал передних проставок какой не знаете?

Автор: Veter_NIKO 26.4.2012, 2:45

Цитата: (alef @ 25.3.2012, 16:03) Я не понял, а какие проставки тогда ставил Veter_NIKO??? Другой фирмы, что ли ?

поставки у меня самодельные из стеклотекстолита.

Автор: alekc 26.4.2012, 5:05

У меня стоит следующий комплект, задние проставки 40мм, перед 30мм. Развал-схождение регулируется идеально! При этом задние пружины OBK HD передние такие же, после того как просели до рабочей высоты поставил проставки.

Автор: Kazanova 26.4.2012, 5:29

а зачем зад 40 ? перед вроде как по умолчанию ниже + защита мотора. Какой комплект ставили ?

Автор: alekc 26.4.2012, 5:41

Новосибирские полставки брал, теперь пороги в горизонте стоят, с этой целью и брал на зад 40

Автор: Salcido 26.4.2012, 5:52

Цитата: (eryom @ 26.3.2012, 6:52) Не пугают, а предупреждают Конечно может не каждый год, но гораздо чаще чем со штатной резиной. Увеличение неподрессоренных масс не гуд для деталей машины. АУУУУ, любители колёс побольше!!! Вы заблудились!!! То же самое для темы "Нестандартные резина и диски на РАВ4(2)

на лето можно этим принебречь. ведь аналогичная зимняя шиповка тяжелее летнего колеса. а вот на зиму - да, стоит подумать.

Автор: Kazanova 26.4.2012, 6:34

подскажи партнамберы проставок пожалуйста!

Кто то может похвастаться тем что замечает изменение неподрессоренных масс автомобиля ?))

Автор: alekc 26.4.2012, 6:47

Это из разряда говорить о плохой балансировке колеса при грузах 70 грамм, учитывая массу колеса

Автор: alekc 26.4.2012, 6:48

Парт намберы скину как до компа доберусь.

Автор: alekc 26.4.2012, 7:30

Kazanova
перед 1-15-012/30

зад 1-15-020

http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/

Автор: Kazanova 26.4.2012, 9:25

Спасибо! шрусы сильно заломило ?

Автор: demon36686 1.5.2012, 15:06

Цитата: (Veter_NIKO @ 18.3.2012, 11:24) задние внешний диаметр 154 мм. внутренний 85 мм.

Это размеры проставки в виде шайбы, ни каких направляющих на ней точить не надо?

Автор: alekc 2.5.2012, 4:08

Kazanova
Не сильно. Будет возможность сфотаю.

Автор: Veter_NIKO 2.5.2012, 8:03

Цитата: (demon36686 @ 1.5.2012, 21:06) Это размеры проставки в виде шайбы, ни каких направляющих на ней точить не надо?

да это шайбы, и каркас из железа на фото же есть.

Автор: alef 6.5.2012, 19:02

Братци!!! Лифтонулся легонько, на 2 см.

Фото до и после.

Автор: alef 6.5.2012, 19:08

Переднее колесо. До и после.

Автор: alef 6.5.2012, 19:09

Заднее.

Автор: alef 6.5.2012, 19:17

Нижние точки выхлопной, сзади и спереди. Аморт.

Сзади до выхлопной-23-24см, впереди-19 где то, линейка не с ноля, там еще 5-6мм.

Хотелось больше, когда аморты сдохнут, еще сантиметрик подкину. Но уже доволен.

Автор: eryom 7.5.2012, 3:51

Две недели назад поставил точно такие же как у тебя. Перед и зад. Задние нужно делать как в сообщении №2 в этой теме. Буду так делать, потому что пружина у нас работает "не линейно", как бы "выворачиваясь" из кузова и поэтому мнёт проставки одной стороной и издаёт треск и щелчки при проезде больших неровностей с максимальным(или почти) ходом подвески. Необходимо чтобы центровалась пружина внутренней частью и наружной, именно так и сделано здесь на первой странице. А тех что я поставил хватит ненадолго, пружина их "заламывает" при большом ходе.

Автор: alekc 7.5.2012, 4:30

alef
Просто перейди на 17" колеса. Дороже конечно. Но рушиться станет лучше, чем если поднять еще машину.

Автор: Plague_666 7.5.2012, 19:48

Цитата: (Veter_NIKO @ 21.3.2012, 17:07) да выше будет, я на лето хочу купить 225/70/16 приподнимется на 17 мм. от стандартной 235/60/16, что то 235/70 не решился еще.

У меня стоит 245/70 R16 BG all terrain и всё гуд, так что можно смело ставить

Автор: alekc 8.5.2012, 2:05

Только вылет увеличить желательно при такой ширине.

Автор: Plague_666 8.5.2012, 8:16

И арки тогда уж расширить побольше как на раллийной, в какой то ветке видел ролики, чтоб не закидывало на крышу грязью, хотя и тнакидывает. до этого стояла Бриджстоун 235/70 R16, спасали фартуки , щас снял, т.к пара сломалось, а гибкие спрашиваю в магазинах, говорят нету.

Автор: eryom 8.5.2012, 18:17

Вот такие проставки поставил 20мм. Из твёрдой резины. В кузов и на пружину встают чётко, но под нагрузкой изгибает их.

Фигня вообщем, надо переделывать. Думаю что новосибирские проставки(http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/) такая же хрень.

Автор: alekc 8.5.2012, 18:32

А как ты узнал что их прогибает?

Автор: eryom 8.5.2012, 18:36

Veter_NIKO, дай если можешь размеры металлических каркасов под задние проставки(наружный и внутренний диаметры), а то нет возможности заехать на своей промерить посадочное под пружину в кузове.

Автор: eryom 8.5.2012, 18:51

Цитата: (alekc @ 9.5.2012, 1:32) А как ты узнал что их прогибает?

Дык видно ж если с ямы посмотреть или колесо снять.
В сообщении #4 этой темы вторая фотка. Хорошо видно как пружина "выворачивается"("выпячивается") и как раз-таки мет.каркас Veter_NIKO удерживает пружину от смещения, тогда как резиновую проставку пружина пытается "вытолкнуть" из направляющего гнезда кузова в сторону задней части машины при большом ходе подвески.
И плюс к этому при проезде больших неровностей пружину ещё и слышно.

Автор: Barzha2007 8.5.2012, 20:52

и что делать?

Автор: Barzha2007 8.5.2012, 20:54

товарищи равоводы у кого стоят резиновые или полиуретановые проставки под задние пружины, поделитесь опытом!
у кого нормально и у кого выдавило эти проставки.
просто нужно разобраться как правильно колхозить

Автор: alekc 9.5.2012, 0:17

eryom
Сколько до этого смотрел на пружину, ничего подобного не видел. У меня пружины молчат, пока, уже год.

Автор: eryom 9.5.2012, 4:23

Цитата: (alekc @ 9.5.2012, 7:17) eryom Сколько до этого смотрел на пружину, ничего подобного не видел. У меня пружины молчат, пока, уже год.

При возможности сфотаю ситуацию.
Свои покупал за 800рэ на местном рынке, на этикетке модели перечислены на какие подходит, а РАВ4 нет. Но есть Тойота Ипсум и Исис(на новосибирском сайте здесь озвученном, РАВ и ИПСУМ и Исис - одни проставки(только ипсуМ написали с ошибкой ипсуН). Производитель не известен. В пружину ложатся отлично. В кузов тоже(и внутренним диаметром в т.ч.). "По отдельности" так сказать. А вот когда заряжена пружина на место с проставкой - проблемы мною описанные в сообщениях выше. Поставить как-то не так их просто невозможно, да и руки у меня вроде откуда надо, если ты про это
Возможно всё зависит от качества/жёсткости резины проставки и её формы. И чтобы ещё не выкидывать деньги за фуфло, буду делать как сделано у Veter_NIKO.
Veter_NIKO! Зёма! Давай размеры железяк!

ОФФ. Всех с Днём Победы!!!

Автор: alekc 9.5.2012, 4:44

eryom
Даже в мыслях не хотел про твои руки ничего сказать. Просто от рав4 проставки новосибирские встают в очень сильный натяг то есть снять их сейчас по прошествию года будет крайне проблеммно

Автор: Veter_NIKO 9.5.2012, 5:16

[quote name='eryom' date='9.5.2012, 10:23' post='425824']
При возможности сфотаю ситуацию.
Свои покупал за 800рэ на местном рынке, на этикетке модели перечислены на какие подходит, а РАВ4 нет. Но есть Тойота Ипсум и Исис(на новосибирском сайте здесь озвученном, РАВ и ИПСУМ и Исис - одни проставки(только ипсуМ написали с ошибкой ипсуН). Производитель не известен. В пружину ложатся отлично. В кузов тоже(и внутренним диаметром в т.ч.). "По отдельности" так сказать. А вот когда заряжена пружина на место с проставкой - проблемы мною описанные в сообщениях выше. Поставить как-то не так их просто невозможно, да и руки у меня вроде откуда надо, если ты про это
Возможно всё зависит от качества/жёсткости резины проставки и её формы. И чтобы ещё не выкидывать деньги за фуфло, буду делать как сделано у Veter_NIKO.
Veter_NIKO! Зёма! Давай размеры железяк!

ОФФ. Всех с Днём Победы!!!
[/qu

Я ж писал размеры в теме 154 и 85 мм. смотрите тему полностью.

Автор: Veter_NIKO 9.5.2012, 5:29

вот примерно набросал

Автор: alef 9.5.2012, 14:51

Цитата: (alekc @ 7.5.2012, 6:30) alef Просто перейди на 17" колеса. Дороже конечно. Но рушиться станет лучше, чем если поднять еще машину.

Да нет, переход на 17 для меня неподъемное дело, диски, два комплекта резины, сильно круто..
У меня резина довольно высокая 235/70/16, и так уже не плохо. Там посмотрим.

Автор: alef 9.5.2012, 14:56

Цитата: (Plague_666 @ 7.5.2012, 21:48) У меня стоит 245/70 R16 BG all terrain и всё гуд, так что можно смело ставить

Сделай фото несколько, какое расстояние между резиной и передними брызговиками, если есть возможность. Спасибо.

Автор: Plague_666 9.5.2012, 14:59

сделаю если не забуду. но скажем так не большое. а пару см на глаз. не шаркает при вывернутых колёсах ни где, при том что пора амортизаторы менять и желательно пружиныю сзади поменял всё в кучу, поднялось прилично, вот проставки на 3см думаю поставить, только не уверен как себя шрусы поведут с таким углом.

Автор: eryom 9.5.2012, 15:17

Цитата: (Veter_NIKO @ 9.5.2012, 12:16) Я ж писал размеры в теме 154 и 85 мм. смотрите тему полностью.

Конечно прочёл всё! Просто я мог не понять из-за того, что ТЫ не верно изъясняешся в сообщениях выше, может ты размеры тех колец давал, что внутрь металлических оправок ставятся. А не самих железяк. Вот теперь с рисунком твоим всё понятно. Спасибо. Точность - вежливость королей.

Автор: Veter_NIKO 9.5.2012, 16:09

высоту выбирал примерно кольца толщиной 24 мм у меня железка вышла 24+20 мм = 44 мм. посреди которая делал из трубы сверху и снизу болгаркой поработал чтоб сделать конус и как бы розочку идет на 10 мм длиннее внешнего кольца когда уже готова (но можно и такую же длину).

Автор: Veter_NIKO 9.5.2012, 16:27

Цитата: (eryom @ 9.5.2012, 21:17) Конечно прочёл всё! Просто я мог не понять из-за того, что ТЫ не верно изъясняешся в сообщениях выше, может ты размеры тех колец давал, что внутрь металлических оправок ставятся. А не самих железяк. Вот теперь с рисунком твоим всё понятно. Спасибо. Точность - вежливость королей.

блин надо было раньше с тобой связаться посмотрел бы в живую в Братске был я 7 мая на машине.

Автор: eryom 9.5.2012, 17:53

Цитата: (Veter_NIKO @ 9.5.2012, 23:27) блин надо было раньше с тобой связаться посмотрел бы в живую в Братске был я 7 мая на машине.

Всегда был бы рад!+++!!! Ещё не то показал бы... (конечно если работа позволит) Да и в августе планируем ехать в сторону запада на попытку отдыха (озёра юг крас края)
Мимо тебя полюбому не сможем проехать . И к этому времени думаю сделаю задние проставки как надо, а там визуально сравним если возможность будет. Если что мой тел. восемь964213семьтришестьсемь Виталий. Звони в ЛЮБОЕ ВРЕМЯ только если я не ответил, перезванивай ещё, просто могу не услышать, работа шумная...

Автор: Plague_666 9.5.2012, 21:39

Цитата: (alef @ 9.5.2012, 16:56) Сделай фото несколько, какое расстояние между резиной и передними брызговиками, если есть возможность. Спасибо.

Автор: alef 10.5.2012, 19:18

Цитата: (Plague_666 @ 9.5.2012, 16:59) сделаю если не забуду. но скажем так не большое. а пару см на глаз. не шаркает при вывернутых колёсах ни где, при том что пора амортизаторы менять и желательно пружиныю сзади поменял всё в кучу, поднялось прилично, вот проставки на 3см думаю поставить, только не уверен как себя шрусы поведут с таким углом.

Я себе 2см поставил , и резина 235/70, еще 2,5см наверное достаточно=4,5см.

Спасибо за фото, у переднего колеса конечно маловато расстояние для грязи. как ведет себя на асфальте? По расходу не заметил разници?

Автор: Plague_666 10.5.2012, 19:40

по расходу он у меня и так лопает не по детски. виной тому дохлые две кислородника до катализатора. но расход немного увеличился по сравнению с 235/70 16. при 100 км/ч около 10л. Вёдет себя отлично, даже зимой. Но для зимы нужна привычка, тормозной путь больше чем на узкой резине это логично. повороты на льду лучше проезжать медленно, а вот на снегу можно и с газом вообще чтоб задницу занесло. Заранее перед поворотом газу дать с поворотом колёс На мокром асфальте то же уже успел откатать, тормозит хорошо и не заносит при входе в поворот 90град в с умом. Шумит в меру, Данлоп 9000 255/45 R18 шумел дико на гладком асфальте. Незнаю что ещё поведать, разворачиваться на месте зимой тяжелее немного стало ему, тапки шире и зубастее и радиус разворота увеличился. Но пятаки наворачивать вокруг столбов можно
Насчёт расстояния спереди, грязь никогда не набивалась спереди, а вот зимой в снегопады снег набивался. но и сзади под арки то же поностью забивается. лечил топором эту болезнь.

Автор: Barzha2007 19.5.2012, 22:45

Как и обещал - задрал авто как описано в первом посте, но лучше, готовыми выточеными деталями (хорошо дружить с гениальным токарем), теперь клиренс увеличился примерно на 45мм и перед и зад, но перестарался с ходами подвески, теперь для снятия колеса не хватает никакого домкрата, главный плюс - хрен вывесишь колесо на бездорожье или в овраге.

Автор: Plague_666 19.5.2012, 22:47

Покатайся посмотри. Не захрустело бы все от такого подъёма заказал себе на 30мм проставки, посмотрим как встанут.

Автор: alekc 20.5.2012, 0:42

Barzha2007
А в те ли точки домкрат ставится? Мне хватает домкрата и еще запас есть.

Автор: Barzha2007 20.5.2012, 5:25

1 - уже проехал порядка 250км всё в норме ничего нигде не хрустит, шрузы не сильно заломило.

2 - домкрат ставлю под боковые, накладные-металлические пороги так как они ниже родных порогов примерно на 8см. и всё равно вылета домкрата не хватает для отрыва колеса от земли. Использую в данный момент два домкрата, 1- й ставлю под порог - поднимаю авто выкручивая винт домкрата до конца, 2- м домкратом поднимаю рычаг с внутренней стороны колеса и только после этого могу снять колесо с авто

Автор: alekc 20.5.2012, 5:33

Рекомендую почитать куда правильно ставить домкрат в этой машине помогает. проверено

Автор: Barzha2007 20.5.2012, 6:10

тут уже не до рекомендаций, так как стоят удлинители штоков амортизаторов по 60мм, говорю же ставлю брус 100*100 на него домкрат и вылета домкрата не хватает для отрыва колеса от земли, зато я в это время могу на четвереньках проползти под авто, реально помещаюсь

Автор: Plague_666 20.5.2012, 7:09

с домкратом заводским есть косяк это да. даже без завышения его не хватает чтобы заднее колесо вывесить. проверял когда купил. пришлось подкладывать

Автор: alekc 20.5.2012, 7:39

Plague_666
Ещё раз спрашиваю, куда подставляли заводской домкрат. Он при любом лифте машины справляется. смотрите картинки на нем

Автор: Санчес КРСК 20.5.2012, 7:55

Цитата: (Plague_666 @ 20.5.2012, 9:09) с домкратом заводским есть косяк это да. даже без завышения его не хватает чтобы заднее колесо вывесить. проверял когда купил. пришлось подкладывать

я по старинке тоже пыталя запихать под борт ....и материл японцев или тех кто мне домкрат подменил .... пока не посмотрел надписи на домкрате куда его надо пихать ( так что Алекс прально говорит )
с собой возил деревянный брусок - подкладывал под домкрат ))))) а у Рава подвеска пипец длинноходная крутишь - крутишь крутишь- крутишь .... а под задний рвычаг- вжинь и готово

Автор: eryom 20.5.2012, 17:54

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.5.2012, 14:55) а под задний рвычаг- вжинь и готово

Вот именно. На рычаге даже место специальное под домкрат есть. Под кузов домкрат ставить нельзя. В книге по РАВ есть конкретные указания, в какие места устанавливать домкрат, и в какие лапы подъёмника. Кто не любит читать, возите с собой по два домкрата и обрезки шпал

Автор: Kazanova 20.5.2012, 19:21

У меня надувной домкрат, только под порог влазит, зато сразу 2 колеса отрываются от земли

Автор: eryom 21.5.2012, 4:19

Цитата: (Kazanova @ 21.5.2012, 2:21) У меня надувной домкрат, только под порог влазит, зато сразу 2 колеса отрываются от земли

Надувной эт конеш другое дело... Кстати по времени сколько нужно чтобы колесо от земли оторвать(понятно что от компрессора зависит или как газовать, но всё таки в среднем? А то если пол-часа в него дуть надо, то ну его нафиг). И чем накачивается, компрессором или выхлопными газами?

Да и лукавишь наверно то что только под порог влазит. Просто под рычагом его "выворачивать" наверно будет да и порвать об детали подвески можно.

Автор: Kazanova 21.5.2012, 4:39

Цитата: (eryom @ 21.5.2012, 9:19) Надувной эт конеш другое дело... Кстати по времени сколько нужно чтобы колесо от земли оторвать(понятно что от компрессора зависит или как газовать, но всё таки в среднем? А то если пол-часа в него дуть надо, то ну его нафиг). И чем накачивается, компрессором или выхлопными газами? Да и лукавишь наверно то что только под порог влазит. Просто под рычагом его "выворачивать" наверно будет да и порвать об детали подвески можно.

Из под рычага выскользнет просто. Поднимал 2 передних колеса положив домкрат под защиту двигателя. на ХХ поднимается меньше чем за минуту. если подгазовывать - вообще взлетает.

Если бы не он - долго бы еще сидел тут http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15536

Автор: Barzha2007 22.5.2012, 7:00

увеличил клиренс на 40мм, перед - проставка под опорный подшипник, зад - стакан в кузов со смеными вкладышами-проставками для изменения высоты,
удлинил штоки амортизаторов на 45мм, за счёт чего ходы подвески увеличились: перед на 60мм, зад на 80мм,
установил отбойники-ограничители хода штока амортизатора для исключения пробоя амортизатора,
даже при полном вывешивании любого из колёс ни один шрус не заламывает и не вытягивает до конца-оставил запасы,

зато получил - улучшеную проходимость с отсутствием диагонального вывешивания колёс, благодаря большеходности подвески, доволен до соплей. валкостей и больших кренов не наблюдается - всё супер.

кому интересно посмотреть на результат и небольшие испытания, прошу пожаловать в фотоальбом на моей страничке, извините не знаю как сюда фотки добавлять, ото выложил бы в тему.

Автор: Barzha2007 22.5.2012, 14:01

сегодня сделал сход-развал, теперь всё супер как до подъёма, повороты пролетает как легковушка, может даже с пробуксовками, кренов нет, доволен, слазил в поле, потом в лес, и немного орагов, лезет как танк

Автор: alef 22.5.2012, 20:41

Цитата: (Barzha2007 @ 22.5.2012, 16:01) сегодня сделал сход-развал, теперь всё супер как до подъёма, повороты пролетает как легковушка, может даже с пробуксовками, кренов нет, доволен, слазил в поле, потом в лес, и немного орагов, лезет как танк

Выложи сюда фотки, там все просто, все бы посмотрели.

Автор: Триовало 22.5.2012, 21:18

Цитата: (alef @ 22.5.2012, 22:41) Выложи сюда фотки, там все просто, все бы посмотрели.

Войдите в альбом форумчанина

http://4rav.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1586

Автор: Олег37 23.5.2012, 4:27

Barzha2007

Если можно, то сделайте подробный отчёт отдельным документом со всеми картинками и пояснениями. А какая у Вас стоит резина?

Автор: Barzha2007 23.5.2012, 5:15

резина стоит 235-60-16,

ребят извините но расписывать и объяснять буду по мере возможности, так как сижу в форуме с мобильника, другого инета нет, а на этом особо сильно не разгуляешься, медлено и ограничения по трафику, не дают полноценно общаться

Автор: alef 23.5.2012, 5:23

Цитата: (Триовало @ 22.5.2012, 23:18) Войдите в альбом форумчанина http://4rav.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1586

Не слабо. Колесики смотрятся такими маленькими.

Автор: Олег37 16.6.2012, 21:13

Тоже поднял проставками по 40 мм перед и зад вот что получилось:1 фотка-как было 2 фотка -как стало. резина 235/60/16

Автор: Barzha2007 16.6.2012, 23:57

зад чем поднимал?

Автор: Олег37 17.6.2012, 6:56

проставки со стаканом
проставка- фрагменты прямоугольного профиля 40х25 размещённые по кругу внутри стакана на сварке
стакан - самодельный из полоски железа толщиной 2 мм примерно как на 1 странице, но без внутренней части

Автор: Олег37 2.7.2012, 22:21

Сегодня поставил 235/75/16 нигде не трёт. Вот что получилось:

Автор: Уралец 6.7.2012, 21:37

Цитата: (Олег37 @ 3.7.2012, 2:21) Сегодня поставил 235/75/16 нигде не трёт. Вот что получилось:

Зазор все-равно маленький. Налипнет снег/лёд зимой, или глина летом - будет тереть.

Кстати, авто, как я смотрю, лифтованный ?

Автор: Barzha2007 7.7.2012, 0:24

смотри посты выше там всё написано

Автор: Олег37 7.7.2012, 4:49

Цитата: (Уралец @ 6.7.2012, 23:37) Зазор все-равно маленький. Налипнет снег/лёд зимой, или глина летом - будет тереть. Кстати, авто, как я смотрю, лифтованный ?

Зазор то маленький, зато 32 сантиметра от земли до порога! С такой резиной машина не едет а плывёт по дороге. Боюсь только как бы в повороте на скорости не разбортировалась. Для зимы у меня 215/70/16. Глина- попробуем. Лифт-4 сантиметра перед и зад.

Автор: Androno 11.7.2012, 14:29

Отлично встали 17 калеса с резиной 235/65/R17

Автор: Barzha2007 2.9.2012, 18:23

Андроно фотки скинь - хочется посмотреть на 235*65*17 как влезли и какой запас остался по аркам! и клиренс с линеечкой у порога тоже - хоть это и неправильный замер, зато красивый

Автор: Barzha2007 2.9.2012, 18:24

конечно если тебе это не сложно

Автор: Barzha2007 28.9.2012, 12:46

Androno где фотки-то?

Автор: rodinsanya2010 5.11.2012, 9:42

Здравствуйте! Всем крепкого здоровья. Может ли кто-нибудь подсказать подходят ли задние пружины и амортизаторы по креплениям с RAV4(1) на RAV4(2). Или хотя бы амортизаторы. А то нашол лифт-комплект (пружины +30мм. и регулируемые амортизаторы от 0 до 30мм. Фирмы "ТАЧ-ДОГ" ), но к сожалению он на первый RAV на второй никак не найду.
Если, кто знает подскажите. Зарание большое спасибо!

Автор: motovova 13.11.2012, 20:22

всем привет!сегодня попытался поставить купленные проставки 20мм из фирмы полимер-новосибирск,передние 1-15-012 встали отлично,задние 1-15-018 нелезут в стакан и болтаються в пружине,хотя на пакете этикетка "для рав4-ll c 2000-2005год",завтра поеду до москвы менять на какие нибудь похожие!так што кто собираеться покупать такие быть на чеку!

Автор: Barzha2007 15.11.2012, 21:33

МОЖНО ТАК

Автор: Barzha2007 15.11.2012, 21:39

А ЛУЧШЕ ТАК

Автор: Barzha2007 15.11.2012, 21:42

И ТАК

Автор: motovova 16.11.2012, 2:22

Цитата: (motovova @ 13.11.2012, 22:22) всем привет!сегодня попытался поставить купленные проставки 20мм из фирмы полимер-новосибирск,передние 1-15-012 встали отлично,задние 1-15-018 нелезут в стакан и болтаються в пружине,хотя на пакете этикетка "для рав4-ll c 2000-2005год",завтра поеду до москвы менять на какие нибудь похожие!так што кто собираеться покупать такие быть на чеку!

сегодня созвонился,говорят поменяют,теперь опечатку исправил завод,они стали называться 1-15-039!

Автор: Barzha2007 25.1.2013, 14:29

еле пролез сегодня по полю впереди себя нагребает и встаёшь, назад и с разгона пробиваешь и так пару км, думал акпп умрёт, но вроде всё в норме ,ттт.

Автор: Barzha2007 25.1.2013, 14:34

глубина снега в некоторых местах достигала 1м., сам бы туда не полез дочка развела как лоха на слабо а я дурак поддался:)

Автор: Агент 007 12.2.2013, 20:18

Цитата: (alekc @ 26.4.2012, 9:30) перед 1-15-012/30 зад 1-15-020 http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/

А почему зад по номеру от первого поколения? По каталогу зад 1-15-039/40...

Автор: Barzha2007 12.2.2013, 20:21

Цитата: (motovova @ 16.11.2012, 4:22) сегодня созвонился,говорят поменяют,теперь опечатку исправил завод,они стали называться 1-15-039!

так чем всё закончилось?

Автор: Агент 007 14.2.2013, 18:27

Цитата: (Агент 007 @ 12.2.2013, 22:18) А почему зад по номеру от первого поколения? По каталогу зад 1-15-039/40...

Люди! Отпишите, кто уже ставил эти парт-намберы? Какой правильный всё же? Уж заказывать хочу, но вот с задними непонятка эта мешает...

Автор: lucky8 19.2.2013, 15:52

Уважаемые форумчане, а есть ли среди вас кто нибудь кто при лифте ставил вместо стандартных амортов какие либо другие, смотрю я на эти солдатики и как то они у меня доверия не вызывают еще возьмут и открутятся?
И еще такой вопрос когда зад лифтуется см на три линки как при этом выглыдят, их не выворачивает?

Автор: alekc 19.2.2013, 16:25

Агент 007
Я уже и не помню почему так вышло. НО чуствую что в каталоге у них была ошибка, т.к. после того как я всё поставил им позвонил, и начал разговор с фразы "какого буя вы мне прислали!!!!"

Автор: alekc 19.2.2013, 16:26

lucky8
Аморты при лифте на 3-7 см не имеет смысла менять.

Автор: Агент 007 19.2.2013, 16:30

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 18:25) Агент 007 Я уже и не помню почему так вышло. НО чуствую что в каталоге у них была ошибка, т.к. после того как я всё поставил им позвонил, и начал разговор с фразы "какого буя вы мне прислали!!!!"

А теперь то надеюсь, они исправили?

Автор: alekc 19.2.2013, 16:30

Покупай, расскажешь

Автор: Агент 007 19.2.2013, 16:43

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 18:30) Покупай, расскажешь

Эх... Жил бы я в Новосибирске или хотя бы в Москве, то и не спрашивая заказал, а потом устроил бы им ссудный день... А так мне хоть с Новосибирска, хоть с Москвы всё это долго и нудно. Ладно, закажу, как сейчас пишут.

Автор: alekc 19.2.2013, 16:45

Заказывать можешь и по моему номеру, там доработок не много

Автор: lucky8 19.2.2013, 17:34

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:26) lucky8 Аморты при лифте на 3-7 см не имеет смысла менять.

То есть даже шток аморта наращивать не надо? Просто в этой же теме смотрел фотографии и там на штоках удлинители установлены, если не надо то тогда это здорово упрощает процесс лифта.

Автор: alekc 19.2.2013, 17:41

lucky8
Кто сможет гарантировать что нарощенный шток при попадании в яму не сломается, на скорости даже в 90 км/ч автомобиль превратится в неуправляемую телегу...

Если уж и поднимать аморт, то на нижнем креплении что нибудь колхозить.

Автор: lucky8 19.2.2013, 17:48

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 21:41) lucky8 Кто сможет гарантировать что нарощенный шток при попадании в яму не сломается, на скорости даже в 90 км/ч автомобиль превратится в неуправляемую телегу... Если уж и поднимать аморт, то на нижнем креплении что нибудь колхозить.

Таки полностью согласен. Равно как и приваривание дополнительного уха снизу так же считаю не особо надежным вариантом. А по линкам стабилизатора не подскажите они при лифтинге сохраняют возможность выполнять свою задачу?

Автор: alekc 19.2.2013, 17:51

lucky8
Сохраняют, стабилизатор же во втулках поворачивается.

Я не про приваривание уха к амморту говорил, а поднятие крепежа от ступицы, по типу как раньше восьмерки и девятки поднимали, помните?

Автор: lucky8 19.2.2013, 17:58

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 21:51) lucky8 Сохраняют, стабилизатор же во втулках поворачивается. Я не про приваривание уха к амморту говорил, а поднятие крепежа от ступицы, по типу как раньше восьмерки и девятки поднимали, помните?

Нет не помню молод я видать мне с таким сталкиваться не пришлось да и из нашепрома мне только москвич 412 отцовский знаком да зил 130 но у них с клиренсом даже в стоке все впорядке было

Автор: alekc 19.2.2013, 17:59

lucky8
Вот такие домики.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:02

а я вот в корне не согласен про удлинители аммортизатора (сверху)
вес машины лежит на пружинах и только ,аммортизатор лишь гасит колебания (кто хоть раз держал амморт в руках согласится что он наружу аццки не давит ) поэтому - нагрузка на верхний шток по сути - во время удлинения амморта - при движении вверх , к слову там родная шпилька очень сопливо приварена . Вот передняя стойка- там да !нагрузка присутствует - не зря там диаметр штока 20-22 мм
рекомендую еще посмотреть то место в которое давит задний аммортизатор ( через набор прокладок) - тоненький металл .

Автор: lucky8 19.2.2013, 18:02

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 21:51) lucky8 Сохраняют, стабилизатор же во втулках поворачивается. Я не про приваривание уха к амморту говорил, а поднятие крепежа от ступицы, по типу как раньше восьмерки и девятки поднимали, помните?

Схема с переносом крепления амортизатора конечно вариант, но несколько экстремальный я бы сказал, спасибо за ответы

Автор: alekc 19.2.2013, 18:03

Только у нас амморт получается крепится сбоку и надо просто подумать как сгородить подобное. Либо просто на низ подобрать квадратную трубу, в которую со скрипом входит крепеж нижний амморта, затянуть в ней аморт, а в нижней части сделать отверстие и приварить внутри трубы квадратной, трубочку под крепеж. и прикрутить через резинки.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:04

это не потому что они у меня есть )))

Автор: alekc 19.2.2013, 18:06

Санчес КРСК

при наворачивании солдатиков на амморт мы добавляем ненадежный узел в подвеску. вот и всего то.

По поводу родной шпильки, не знаю конечно как у всех, но на конях это такой же шток как и спереди. Да и на каябах это шток, к которому приварен металлический пыльник.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:08

Цитата: это не потому что они у меня есть )))

Да я и не говорю что они обязаны сломаться. Просто есть такой вариант, и увеличивать надо не в этом месте. Вполне возможно есть ещё решения, а вот правильное мы все равно не найдем. Т.к. для этого надо испытания проводить.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:17

Кстати по поводу солдатиков, я когда лифтанул машинку и ставил амморты, мне приходилось рычаг с навешенным колесом на ступицу вниз тянуть чтобы одеть амморт. Это говорит о том что в солдатиках толку ноль. Подвеска не опустится ниже при вывешивании.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:18

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:06) Санчес КРСК при наворачивании солдатиков на амморт мы добавляем ненадежный узел в подвеску. вот и всего то. По поводу родной шпильки, не знаю конечно как у всех, но на конях это такой же шток как и спереди. Да и на каябах это шток, к которому приварен металлический пыльник.

хочешь сказать у тебя сзади шток в 20мм ?неповерю
да любого диаметра ...все равно свершу к металлическому пыльнику приварена шпилька на 8 (или 10 ) не помню уже
про ненадежный узел - этот узел не имеет деталей -ни мелких ни крупных ни тем более движущихся- поэтому он надежен .
на аммортизаторах при наворачивании солдатика отрезается чатсть родной шпильки - сам лично резал на токиках и на монро ,никакой выдающейся прочности не заметил ,так же как и при нарезке там потом резьбы .рукой .

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:21

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:17) Кстати по поводу солдатиков, я когда лифтанул машинку и ставил амморты, мне приходилось рычаг с навешенным колесом на ступицу вниз тянуть чтобы одеть амморт. Это говорит о том что в солдатиках толку ноль. Подвеска не опустится ниже при вывешивании.

лифтуем- пружиной ,солдатик смещает амморт в свой условный ноль рабочего хода ,иначе амморт стучит на отбое. и только . (проверено лично и не на одном авто) да и не мной первым.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:24

Санчес КРСК

Цитата: хочешь сказать у тебя сзади шток в 20мм ?неповерю да любого диаметра ...все равно свершу к металлическому пыльнику приварена шпилька на 8 (или 10 ) не помню уже про ненадежный узел - этот узел не имеет деталей -ни мелких ни крупных ни тем более движущихся- поэтому он надежен . на аммортизаторах при наворачивании солдатика отрезается чатсть родной шпильки - сам лично резал на токиках и на монро ,никакой выдающейся прочности не заметил ,так же как и при нарезке там потом резьбы .рукой .

ну не двадцать. но больше чем на родных. Шток идет цельный, и в видимой нам части сделана ступенька на которую садится пыльник. Могу привезти родной амморт токико и распилим его болгарином, сам убедишься ни один дурак даже в России не будет делать как описываешь ты.

Вот картинка тут нарисовано наглядно.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:27

Санчес КРСК
У аммортов задних нет рабочего нуля. Когда ты его из коробочки достаешь он разве не на полную длину вылазит? Клапану нет разницы особой в каком месте трубы находиться.

А вот то что на отбой они стучат это да, хотя после установки коней у меня на отбой стали реже стучать, точнее вообще не стучат... может они подлиньше просто.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:28

ни один дурак даже в России не будет делать как описываешь ты.

это ты о чем ?

Автор: alekc 19.2.2013, 18:30

Цитата: это ты о чем ?

О том что отпилить шток амморта, и затем приварить к нему пыльник и шпильку на 8.

Возьмут длинную палку, и скажут токарю, с одной стороны должно быть так то, а с другой должен буть уступ и далее резьба с диаметром таким то.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:31

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:27) Санчес КРСК У аммортов задних нет рабочего нуля. Когда ты его из коробочки достаешь он разве не на полную длину вылазит? Клапану нет разницы особой в каком месте трубы находиться. А вот то что на отбой они стучат это да, хотя после установки коней у меня на отбой стали реже стучать, точнее вообще не стучат... может они подлиньше просто.

я поэтому и написал - УСЛОВНЫЙ ноль -естественно нет разницы.
солдатики не для лифта. они для нормальной работы ШТАТНОГО аммортизатора при лифте задка.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:32

Санчес КРСК
Работа амморта не изменится при лифте. Только стуки на отбой при вывешивании убирает солдатик.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:32

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:30) О том что отпилить шток амморта, и затем приварить к нему пыльник и шпильку на 8. Возьмут длинную палку, и скажут токарю, с одной стороны должно быть так то, а с другой должен буть уступ и далее резьба с диаметром таким то.

авот ты и не прав . Посмотри как дураки японцы сделали ТОКИКО .штатный задний аммортизатор .

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:33

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:32) Санчес КРСК Работа амморта не изменится при лифте. Только стуки на отбой при вывешивании убирает солдатик.

а я о чем говорю . выше посмотри .сообщение 165.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:35

Санчес КРСК
Ты про какой то условный ноль говорил.

Санчес КРСК
Привожу штатный аморт, и пилим его с фотоотчетом? Чтобы убедиться что и как.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:41

лифтуем- пружиной ,солдатик смещает амморт в свой условный ноль рабочего хода ,иначе амморт стучит на отбое. и только
продублировал на всякий случай.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:41

А вообще помню случай такой был. На 2108 задние аморты надо было подлечить, ну мы подлечили, встал вопрос о выборе масла... под рукой АМГ-10 авиационное, со словами а что же ему будет налили Далее картина следующая - если ехать по гравийке непрерывно, то клиренс у автомобиля увеличивался А дело всё в том, что температура вспышки у этого масла оказалась всего 93 градуса

Автор: alekc 19.2.2013, 18:42

Санчес КРСК
Что такое "условный рабочий ноль"? Правильно будет написать так: "лифтуем- пружиной ,солдатик смещает амморт,иначе амморт стучит на отбое. и только"

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:43

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:35) Санчес КРСК Ты про какой то условный ноль говорил. Санчес КРСК Привожу штатный аморт, и пилим его с фотоотчетом? Чтобы убедиться что и как.

не вопрос. Это сразу сделает солдатик ненадежным узлом ?

Автор: alekc 19.2.2013, 18:48

Санчес КРСК
При моей эксплуатации авто - да. На прошлом авто (для тех кто не в курсе рав4 первого поколения) я на трассе влетел в ямку маленькую, и казалось бы не глубокую... но скорость сделала свое дело... загнуло штоки по левой стороне на стойке и амморте... по правой стороне сломал переднюю пружину. Стойки были монро все, пружины монро... как оказалось говно и то и то. Но факт такой был.

И ещё у меня есть подозрение что при полном вылете колеса возможен изгиб в месте верхнего крепления амморта, именно поэтому там и сделали резиночки. Хотя могу ошибаться.

Хотя солдатики подтвердили свою надежность у тебя поездкой на зимние каникулы. Но ты ведь не ездишь со скоростью 150+? А я езжу...

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:51

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:42) Санчес КРСК Что такое "условный рабочий ноль"? Правильно будет написать так: "лифтуем- пружиной ,солдатик смещает амморт,иначе амморт стучит на отбое. и только"

нет
ты не внимательно читал .
внесу ясность - условный рабочий ноль ,термин придуманный не мной ,и вообще не термин - он подразумевает некую точку в середине хода аммотизатора ,весьма желательно что бы середина этого хода была тогда когда авто подвеска не испытывает воздействий .При увеличении просвета сзади пружиной мы выдвигаем амморт и хода его на ходе подвески вверх становится недостаточно - спасает удлинитель солдатик. По моему очевидно что это описание процесса стука на отбой .

Автор: alekc 19.2.2013, 18:54

Санчес КРСК
Кто из технических умов внес понятие это? Ну нету у аммортов и стоек такого. Есть понятие среднее положение, которое желательно при пустой машине и одном водителе.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:54

Хотя солдатики подтвердили свою надежность у тебя поездкой на зимние каникулы.
что то я не припомню у себя проблем с солдатиками ....хотя нет - ржавеют снаружи ...

Автор: alekc 19.2.2013, 18:54

Санчес КРСК
Я и сказал что если по той дороге не сломались значит всё ок.

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:56

Цитата: (alekc @ 19.2.2013, 20:54) Санчес КРСК Кто из технических умов внес понятие это? Ну нету у аммортов и стоек такого. Есть понятие среднее положение, которое желательно при пустой машине и одном водителе.

Леха ты чего до слова докопался . От темы не уходи.
причем тут технические умы .Это просто описание процесса.

Автор: alekc 19.2.2013, 18:58

Изучайте

Автор: Санчес КРСК 19.2.2013, 18:58

я спать . жду в гости с токикой
к слепому придет глухой .

Автор: alekc 19.2.2013, 18:59

Санчес КРСК
Ну дак и описывай его словами "среднее положение", а не заумными "условный рабочий ноль".

Мне просто стало интересно кто из машиностроителей ввел такое понятие в принцип работы аммортизатора.

Автор: alekc 19.2.2013, 19:00

Санчес КРСК
Приеду приеду... Распилим!

Автор: alekc 19.2.2013, 19:01

Цитата: я спать . жду в гости с токикой к слепому придет глухой .

Я позвоню предварительно, чтобы не мешать вам общаться

Автор: alekc 19.2.2013, 19:03

Цитата: Принцип работы гидравлических амортизаторов заключается в демпфировании возникающих колебаний путем прогона масла через клапаны поршня. Механическая энергия колебаний упругих элементов подвески при этом переходит в нагрев рабочей жидкости амортизатора. Благодаря значительному гидравлическому сопротивлению масла, затухание колебательного процесса происходит практически не начавшись.

я как бы намекаю что нет разницы где находится клапан у амморта при работе.

Автор: alekc 19.2.2013, 19:09

Да кстати, чтобы на отбой подвеска не работала нужно затягивать все сайлентблоки когда машина стоит на колесах. Тогда к работе аммортизаторов ещё прибавится резина на кручение. У нас зачастую сайленты затягивают когда машина висит на подъемнике. Это можно исправить если сразу поехать на развал и там попросить чтобы все расслабили, покачали машинку и потом затянули и отрегулировали.

Автор: 4ЁрфИк 22.2.2013, 19:50

Всё прочел а про яйца так и не услышал - их же тоже надо удлинять или искать аналог удлиненных....

Автор: Агент 007 27.4.2013, 23:11

Цитата: (Veter_NIKO @ 18.3.2012, 11:24) задние внешний диаметр 154 мм. внутренний 85 мм.

Блин, сделали мне по этим размерам задние... Теперь езжу мордой кверху, потому что передние из темы по размерам получились, а задние... Короче на рестайле пружины побольше будут...
Кому нужны проставки задние 3 см? Продам за 500 рублей. Материал: сталь.
Себе промерил и заказал новые.

Автор: Darkmen 3.9.2013, 18:14

Сегодня купил проставки, но продавец убедил брать перед 20 мм зад 30 мм сказал так машина будет ровной! Это так? Мне кажется что она жопой в небо будет

Автор: kyzia 14.9.2013, 11:27

Цитата: (Darkmen @ 3.9.2013, 22:14) Сегодня купил проставки, но продавец убедил брать перед 20 мм зад 30 мм сказал так машина будет ровной! Это так? Мне кажется что она жопой в небо будет

вот http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19307&view=findpost&p=425301пост в этой теме
кокраз разница в 1 см - прошу прощения там по 2

я бы тоже хотел 20-30 поставить, я считаю, самый оптимальный размер и с боку хорошо смотрится.
еще рассматриваю вариант так называемую "гидравлику" но цена вопроса походу будет дороже чем диски с шинами сменить...

Автор: Walve 14.9.2013, 12:44

Ребят а вы уверены что с вашими проставками подвеска и рулевое будет правильно работать?

Автор: к.и.а. 1.10.2013, 18:58

Всем! Привет! Подскажите кто нибудь ставил пружины от другой модели? Был уменя КИРЮША да одна беда пришла денушки стал просить очень много,вот пришлось растаться жалко но жена настояла.Его лифтовал просвет сделал 500мм от земли. он где то под Москвой бегает. А эту как лифтануть без проставок как вопрос?

Автор: demon36686 1.10.2013, 20:35

Цитата: (Агент 007 @ 28.4.2013, 1:11) Блин, сделали мне по этим размерам задние... Теперь езжу мордой кверху, потому что передние из темы по размерам получились, а задние... Короче на рестайле пружины побольше будут... Кому нужны проставки задние 3 см? Продам за 500 рублей. Материал: сталь. Себе промерил и заказал новые.

если по задним проставкам тема в силе то дай знать в личку

Автор: sergo-kir 13.4.2014, 12:58

Цитата: (Barzha2007 @ 16.11.2012, 3:42) И ТАК

При установленных старых просаженных пружинах расстояние от места крепления уха амортизатора до снятого с этого крепления уха амортизатора было 9 см.(амортизатор полностью расжат, т.е. ход аморт-ра до отбоя при полном растяжении 9 см.). Поставил усиленные пружины, зад авто заметно поднялся примерно на 10 см, и соответственно ход аморт-ра при растяжении до отбоя сократился всего до 3 см. Теперь при проезде ям даже на небольшой скорости, амортизаторы при растяжении стучат. Увидел на Ваших фото солдатики как способ удлиннения верхнего штока. Подскажите, пожалуйста, подробнее, как делали. В наваривании снизу вторых ушей смысла не вижу, т.к. длина увеличится на 3-4 см., а надо где-то 6-8 см.

Автор: Dan174 15.4.2014, 14:29

Цитата: (sergo-kir @ 13.4.2014, 15:58) При установленных старых просаженных пружинах расстояние от места крепления уха амортизатора до снятого с этого крепления уха амортизатора было 9 см.(амортизатор полностью расжат, т.е. ход аморт-ра до отбоя при полном растяжении 9 см.). Поставил усиленные пружины, зад авто заметно поднялся примерно на 10 см, и соответственно ход аморт-ра при растяжении до отбоя сократился всего до 3 см. Теперь при проезде ям даже на небольшой скорости, амортизаторы при растяжении стучат. Увидел на Ваших фото солдатики как способ удлиннения верхнего штока. Подскажите, пожалуйста, подробнее, как делали. В наваривании снизу вторых ушей смысла не вижу, т.к. длина увеличится на 3-4 см., а надо где-то 6-8 см.

Может я плохо искал, но это можно сказать первое найденное мной сообщение о том что Рафика можно пружинами поднять. Это ж вроде должен быть самый простой способ? Может кто поделится опытом какие пружины ставил и результат.

Автор: sergo-kir 16.4.2014, 2:26

Цитата: (Dan174 @ 15.4.2014, 20:29) Может я плохо искал, но это можно сказать первое найденное мной сообщение о том что Рафика можно пружинами поднять. Это ж вроде должен быть самый простой способ? Может кто поделится опытом какие пружины ставил и результат.

Я поставил усиленные пружины OBK синего цвета. Но повторю, что машина поднялась относительно своего же положения при старых просаженных пружинах. Если у Вас установлены нормальные рабочие пружины, не факт что установка усиленных увеличит клиренс. К слову, сейчас на новых пружинах расстояние от земли-через центр колеса- до пластиковой колесной арки 84 см. (Рав4 2003г. левый руль, рестайл, летняя резина 235/60/16). И еще, может кто знает, при закрепленном заднем амортизаторе вверху на штоке и снятом с нижнего крепления, сколько должно быть оптимально расстояние от штока нижнего крепления до уха полностью вытянутого амортизатора?

Автор: Бодрый Перец 11.12.2014, 9:36

Может плохо искал... но в общем не нашел чертеж проставок под передние стойки на РАВ 4 второго поколения... Может ктонть поделится чертежом?

Автор: Санчес КРСК 11.12.2014, 16:31

Цитата: (Бодрый Перец @ 11.12.2014, 11:36) Может плохо искал... но в общем не нашел чертеж проставок под передние стойки на РАВ 4 второго поколения... Может ктонть поделится чертежом?

Есть готовые . Новосибирск делает ....материал на выбор или алюминий или ..не помню.пластик в общем.

Автор: Бодрый Перец 11.12.2014, 18:47

Где купить/кому денег засылать?

Автор: alekc 12.12.2014, 15:55

polimer-nsk.ru

Задние проставки у меня остались новые. Не успел поставить.

Автор: Бодрый Перец 12.12.2014, 19:23

Спасибо за контакт! А задние, на сколько я понял, подходят с жигулятины....

Автор: федоров борис 25.2.2015, 13:02

Проставочки от второго Рафа остались?если что я бы прикупил у тебя!

Автор: Darkmen 25.2.2015, 13:05

Цитата: (федоров борис @ 25.2.2015, 15:02) Проставочки от второго Рафа остались?если что я бы прикупил у тебя!

http://avto-polimer.ru/catalog/prostavki/Toyota/

Там доставка по России вроде есть.

Задние под пружину устанавливаются.

Автор: alekc 25.2.2015, 16:04

федоров борис
Да остались. Но смогу отправить не ранее 10 марта. Ремонт в квартире идет. Не найду сейчас. Давай в ЛС если надо.

Автор: ser167 12.3.2015, 12:57

А не будет ли проблем с управляемостью после установки проставок:?я сам хочу поднять машину ,думаю заказать 2 см проставки .мой мастер говорит что нужно будет еще менять развальные болты и может ухудщиться управляемоть

Автор: Олег37 18.3.2015, 8:29

Цитата: (ser167 @ 12.3.2015, 14:57) А не будет ли проблем с управляемостью после установки проставок:?я сам хочу поднять машину ,думаю заказать 2 см проставки .мой мастер говорит что нужно будет еще менять развальные болты и может ухудщиться управляемоть

Да, вроде, проблем никаких. Третий год как катаюсь, всё устраивает. У меня и перед и зад подняты на 4 см + нестандартная резина 235/75/16

Автор: Darkmen 18.3.2015, 16:23

Цитата: (ser167 @ 12.3.2015, 14:57) А не будет ли проблем с управляемостью после установки проставок:?я сам хочу поднять машину ,думаю заказать 2 см проставки .мой мастер говорит что нужно будет еще менять развальные болты и может ухудщиться управляемоть

Перед +20мм
Зад +30мм

Проблем с управляемостью нет, езжу больше года, сразу делал сход развал, делали часа 3 его. Машина стала мягче проезжать ямы + не много увеличился градус наклона машины в поворотах на большой скорости т.е. чуть стала более валкая. Реально это почти не ощущается.

Менять развальные болты не потребуется если они не закисли, менять придеться болты на стойке спереди на более длинные, там где я покупал они в коплекте были.

Автор: ser167 27.3.2015, 15:21

Цитата: (Darkmen @ 18.3.2015, 18:23) Перед +20мм Зад +30мм Проблем с управляемостью нет, езжу больше года, сразу делал сход развал, делали часа 3 его. Машина стала мягче проезжать ямы + не много увеличился градус наклона машины в поворотах на большой скорости т.е. чуть стала более валкая. Реально это почти не ощущается. Менять развальные болты не потребуется если они не закисли, менять придеться болты на стойке спереди на более длинные, там где я покупал они в коплекте были.

Я поставил и вперед и назад 2см
Морда стала повыше а вот зад что то не изменился особо.Может не нужно было на зад 3см ставить?

Автор: Darkmen 28.3.2015, 2:38

Цитата: (ser167 @ 27.3.2015, 17:21) Я поставил и вперед и назад 2см Морда стала повыше а вот зад что то не изменился особо.Может не нужно было на зад 3см ставить?

не понял

Автор: ser167 28.3.2015, 6:08

Цитата: (Darkmen @ 28.3.2015, 4:38) не понял

Может на зад нужно было 3 см ставить а не 2см .

Автор: Darkmen 28.3.2015, 12:30

Я когда брал мне в магазине сразу сказали брать 2см перед зад 3см сказали что тогда она ровная будет не знаю почему так.

Если перед 3 то зад 4, хз почему.

Автор: ser167 28.3.2015, 18:07

Цитата: (Darkmen @ 28.3.2015, 14:30) Я когда брал мне в магазине сразу сказали брать 2см перед зад 3см сказали что тогда она ровная будет не знаю почему так. Если перед 3 то зад 4, хз почему.

Автор: виктор РАВ4 10.10.2015, 20:03

добрый день суток !

очень нужны точные размеры Проставки для увеличения клиренса !

так как хочу обратиться за помощью к токарю а размеров не знаю.

Автор: виктор РАВ4 11.10.2015, 6:54

Цитата: (Veter_NIKO @ 9.5.2012, 7:29) вот примерно набросал

это точные размере ?
с этими размерами могу смело обращаться к токарю ?

Автор: виктор РАВ4 13.10.2015, 14:58

Цитата: (виктор РАВ4 @ 11.10.2015, 8:54) это точные размере ? с этими размерами могу смело обращаться к токарю ?

Автор: Макс 11 13.10.2015, 19:29

Цитата: (виктор РАВ4 @ 10.10.2015, 22:03) добрый день суток ! очень нужны точные размеры Проставки для увеличения клиренса ! так как хочу обратиться за помощью к токарю а размеров не знаю.

Вы хотите их из металла сделать?

Автор: виктор РАВ4 14.10.2015, 9:32

Цитата: (Макс 11 @ 13.10.2015, 21:29) Вы хотите их из металла сделать?

у меня есть болванка из высокомолекулярные полимера вот из него и хочу выточит .

Автор: Plague_666 14.10.2015, 9:56

Цитата: (виктор РАВ4 @ 14.10.2015, 11:32) у меня есть болванка из высокомолекулярные полимера вот из него и хочу выточит .

https://youtu.be/yR0WWtf1fnY

320 мм просвет ) за счёт проставок и резины.

Автор: виктор РАВ4 14.10.2015, 14:54

Цитата: (Plague_666 @ 14.10.2015, 11:56) https://youtu.be/yR0WWtf1fnY 320 мм просвет ) за счёт проставок и резины.

спасибо за видео !

мне бы размеры проставок ,если можно !

Автор: виктор РАВ4 21.10.2015, 15:56

КТО ИХ СТАВИЛ :?Проставка под заднюю пружину Toyota RAV4 - 1-12-125 или 1-12-125(87) полиуретан взято из http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FCE022DE&sr=15&Cat=Toyota

Автор: виктор РАВ4 23.10.2015, 7:52

Цитата: (виктор РАВ4 @ 10.10.2015, 22:03) добрый день суток ! очень нужны точные размеры Проставки для увеличения клиренса ! так как хочу обратиться за помощью к токарю а размеров не знаю.

нужны размеры от Проставки для лифта задней подвески .

Автор: виктор РАВ4 24.10.2015, 18:58

сам же отвечу на свой вопрос .
может кому то понадобиться !

Автор: виктор РАВ4 24.10.2015, 19:06

сам же отвечу на свой вопрос .
может кому то понадобиться !

Автор: виктор РАВ4 27.10.2015, 10:02

для принтера.