[ryst83]

Впервые решил написать, но тема того стоит. На днях заклинил двигатель 1az-fe 2 литра. Проехал по трассе около 200 км без остановок, загорается давление масла, при этом температура ДВС в норме, я съезжаю на обочину машина глохнет и больше не подаёт признаков жизни, бэндэкс щелкает стартер не крутит. Сегодня на СТО диагноз: задир на колен. вале при масляном голодании. Владею БУ машиной 2007г. около полугода, предыдущий хозяин девушка. Я точно не упускал масло (на 10000 тыс км пробега за пол года, подъела пол литра). Мастер объяснил что упустили уровень масла и достаточно было нескольких оборотов вала для задира, а потом еще и поездить можно какое-то время. При низком уровне масла и резком повороте достаточные условия для масляного голодания. В общем можно было конечно всё и избежать если бы заехал на СТО при покупке и послушать двигатель. Вот такие дела. Был перед выбором: покупка контрактного ДВС (кот в мешке), самый дешевый нашел за 50 без навесного оборудования+работа 8 т.р., либо ремонт: замена колен. вала и всего сопутствующего (сегодня закупил на экзисте 52 т.р.+ работа 25т.р. заодно попросил выбить катализатор и заменить сальник на заднем редукторе). Смотрите за маслом уважаемые рафоводы у нас двигатели без права на ошибку (это касается цилиндров). Теперь жду запчасти и последующего ремонта.