Версия для печати темы

Автор: eugene-ppc 2.4.2015, 8:00

Всем привет!
Сразу признаюсь, поиском пользовался и прочитал вроде бы всё, что было на сайте. Но всё равно создам тему, потому что в предыдущих обсуждениях в общему мнению всё равно так и не пришли. Да и новичкам будет интересно.

Итак, что имеем: механика, европейка, 2000 год. Т.е. с одной стороны, как не-американка, разъёма не должна иметь, с другой, как машина 2000 года, разъём иметь должна Оба тезиса придумал не я, а прочитал их в предыдущих темах форума. По факту - нет у меня никакого разъёма. ОК, ладно, почти смирился с мыслью и тут наткнулся на равовода, который раздобыл где-то вот такую штуку 22 Pin Male to 16 Pin Female OBD II Diagnostic Adapter Cable for Toyota:

С одного конца наш диагностический разъём, с другой - OBDII.
У того товарища чего-то там не получалось с подключением, он спрашивал тут, но ему так никто и не ответил. Сам товарищ в теме тоже больше не появлялся. Ну, в общем, чего бы не попробовать, я купил себе и этот шнурок, и блютуз адаптер.
http://www.dx.com/p/22-pin-male-to-16-pin-female-obd-ii-diagnostic-adapter-cable-for-toyota-10cm-115852#.VRzkAvysXEo, http://www.dx.com/p/elm327-bluetooth-interface-obd-ii-auto-diagnostic-scanner-tool-black-w%68%69te-12v-182988

В итоге:
1. Спилить лишний пластик, чтобы надеть на диагностический разъём, таки пришлось. Без него всё соединяется отлично.
2. Питание блютуз адаптер получает, лампочка горит. На этом всё.
3. Использую Torque на андроид-планшете, пишет, что соединение с адаптером есть, а вот с ЭБУ нет.

Может кто чего сказать? Я что-то не так делаю, или вся эта конструкция потенциально нерабочая?

И ещё: в процессе у меня постоянно мигает (с одной частотой) на приборке лампа ABS и иногда как-то неравномерно помаргивает лампа SRS. Вот это вот меня тоже смущает, что это за режим диагностики такой?

Автор: Санчес КРСК 2.4.2015, 11:47

Разьем у тебя есть , он обычный стандартный тойота DLC 1 . так называемый старый протокол тойота .
Посмотри на крышке изнутри , или в интернете подписаны пины в разьеме . тебе для включения обмена данными нужнв пины Е1 и Те 1 . при их замыканиии включении зажигания происходит чтение ошибок по лампе чек энжен . И никакой сканер , или адаптер НЕ выводит ошибки на дисплей , не стирает их . только по лампе чек.
А вот чтение параметров работы мотора возможно .
Я просто взял подключил через ком порт к буку самодельный шнурок и использовал измусоленную уже тут программу. Все работает . Побаловался и успокоился ....машина работает , чего там смотреть .Тем более что есть нормальный сканер Carmanscan..)

Автор: eugene-ppc 2.4.2015, 12:24

Ты ведь про этот говоришь, правильно?

Т.е. суть в том, что даже через этот переходник я с адаптера никакие ошибки считать не смогу, да?

Вопрос тогда ещё остаётся, что за светомузыка у меня происходит с ABS и SRS?

Автор: Санчес КРСК 2.4.2015, 12:49

Цитата: (eugene-ppc @ 2.4.2015, 14:24) Ты ведь про этот говоришь, правильно? Т.е. суть в том, что даже через этот переходник я с адаптера никакие ошибки считать не смогу, да? Вопрос тогда ещё остаётся, что за светомузыка у меня происходит с ABS и SRS?

Именно так .чтение только по лампе чек . даже нормальный сканер просто премыкает пины и пишет на своем дисплее - считайте номер ошибки по лсмпе чек энжен. Ты можешь читать только рабочие параметры типа длительность впрыска, опережение, скорость, температура воздуха и ож. , топливная коррекция .....
Светомузыка с абс и срс это точно такой же тест самодиагностики . равномерные вспышки -ошибок нет , пачками -ошибки есть .

Автор: AndreyUK 2.4.2015, 14:46

Цитата: (eugene-ppc @ 2.4.2015, 12:00) Всем привет! Сразу признаюсь, поиском пользовался и прочитал вроде бы всё, что было на сайте. Но всё равно создам тему, потому что в предыдущих обсуждениях в общему мнению всё равно так и не пришли. Да и новичкам будет интересно. Итак, что имеем: механика, европейка, 2000 год. Т.е. с одной стороны, как не-американка, разъёма не должна иметь, с другой, как машина 2000 года, разъём иметь должна Оба тезиса придумал не я, а прочитал их в предыдущих темах форума. По факту - нет у меня никакого разъёма. ОК, ладно, почти смирился с мыслью и тут наткнулся на равовода, который раздобыл где-то вот такую штуку 22 Pin Male to 16 Pin Female OBD II Diagnostic Adapter Cable for Toyota: С одного конца наш диагностический разъём, с другой - OBDII. У того товарища чего-то там не получалось с подключением, он спрашивал тут, но ему так никто и не ответил. Сам товарищ в теме тоже больше не появлялся. Ну, в общем, чего бы не попробовать, я купил себе и этот шнурок, и блютуз адаптер. http://www.dx.com/p/22-pin-male-to-16-pin-female-obd-ii-diagnostic-adapter-cable-for-toyota-10cm-115852#.VRzkAvysXEo, http://www.dx.com/p/elm327-bluetooth-interface-obd-ii-auto-diagnostic-scanner-tool-black-w%68%69te-12v-182988 В итоге: 1. Спилить лишний пластик, чтобы надеть на диагностический разъём, таки пришлось. Без него всё соединяется отлично. 2. Питание блютуз адаптер получает, лампочка горит. На этом всё. 3. Использую Torque на андроид-планшете, пишет, что соединение с адаптером есть, а вот с ЭБУ нет. Может кто чего сказать? Я что-то не так делаю, или вся эта конструкция потенциально нерабочая? И ещё: в процессе у меня постоянно мигает (с одной частотой) на приборке лампа ABS и иногда как-то неравномерно помаргивает лампа SRS. Вот это вот меня тоже смущает, что это за режим диагностики такой?

Ну так протоколы то разные, так что ничего и не должно было получится.

Автор: Alex_707 2.4.2015, 15:42

Цитата: (eugene-ppc @ 2.4.2015, 20:24) Ты ведь про этот говоришь, правильно? Т.е. суть в том, что даже через этот переходник я с адаптера никакие ошибки считать не смогу, да? Вопрос тогда ещё остаётся, что за светомузыка у меня происходит с ABS и SRS?

Для диагностики/считывания ошибок по двигателю и АКПП - перемыкай Е1 и ТЕ1; ошибки по ABS - Е1 и ТС; ошибки по SRS - Е1 и TS. (есть маленькая вероятность, что ошибся в вариантах с подушками и абэской - но при любом раскладе перемкнув указанные контакты у тебя замигают соответствующие индикаторы показывая, что все в порядке или выдавая серией вспышек номера кодов ошибок)

Автор: vilen 4.4.2015, 5:46

Цитата: (Alex_707 @ 2.4.2015, 19:42) Для диагностики/считывания ошибок по двигателю и АКПП - перемыкай Е1 и ТЕ1; ошибки по ABS - Е1 и ТС; ошибки по SRS - Е1 и TS. (есть маленькая вероятность, что ошибся в вариантах с подушками и абэской - но при любом раскладе перемкнув указанные контакты у тебя замигают соответствующие индикаторы показывая, что все в порядке или выдавая серией вспышек номера кодов ошибок)

вычитал из книги и попробовал.
замыкаем Ts E1 проверка датчиков частоты вращения и датчика замедления ABC/
замыкаем TС E1 проверка тормозной сист АВС + также мигала SRS ( выдал ошибку 16. как сбросить? )

Автор: AndreyUK 4.4.2015, 18:04

Цитата: (vilen @ 4.4.2015, 9:46) вычитал из книги и попробовал. замыкаем Ts E1 проверка датчиков частоты вращения и датчика замедления ABC/ замыкаем TС E1 проверка тормозной сист АВС + также мигала SRS ( выдал ошибку 16. как сбросить? )

Так там же, в книжке не написано? Клемму скинуть с аккума не надолго.