поищи QSTEN по магазинам цена примерно 1т.руб. С китайцами-корейцами лоторея, как повезёт:может походят, может недолго...
|
Из списка 555 - он в оригинале на субарь.
|
читал много форумов.Qsten типа оригинал, в продаже только что то я их не вижу совсем, не на экзисте не на эмексе, про 555 тоже отзывы неоднозначные, типа если яповские то гуд, но очень много подделок, и гне факт что эмекс или экзист привезет именно нормальные.Про Блю принт вообще ни кто ни где не упоминает )
только оригинал, скупой платит дважды и трижды
5000 за пару? это шестая часть моей зп. это не скупость, это безысходность.-читаем первый пост, ОРИГИНАЛ НЕ В СЧЕТ, ДОРОГО
|
Я 2 года подряд ставлю CTR CBT-41... на год хватает, асфальтированных дорог нет вообще. Сплошные кочки и ямы, подвеске достается. Поэтому каждый год перед зимой шаровые, линки (тоже CTR), втулки стабилизатора и др. все новое ставлю. По асфальтам года 2 думаю смело выдержат, а то и поболее ))) цена смешная около 450руб. Единственное, что не нравится это самоконтрящаяся гайка, не вызывает она у меня доверия нет отверстия под шплинт в пальце шаровой, но если с первого раза закрутить и не лазить туда то все держится, ничего не откручивается не отваливается, если прийдется лезть, то думаю гайку лучше менять или сверлить отверстие под шплинт... CTR поставляется как оригинал для KIA, Hyundai
оригинал номер дайте, найдем оригинал недорого. на хонде оригинал стоит 1000-1500 руб за шт, тойотовский должен столько же.
|
CTR поставщик на заводы хундай.
|
Почти два года назад сам стоял перед выбором бюджетных шаровых.
Наобум купил масума, позже узнал, что полукитай.
Расстроился и до сих пор жду когда умрут, чтоб поставить оригинал.
Чего то сволочи не мрут, даже с моей жесткой эксплуатацией автомобиля))
Так что как вариант.
|
Keksm, что пьешь? Ешь? ) просто так все равно не приму ))
Шаровые CTR два года уже ходят, пока живые. А вот рулевые тяги года не отходили. Поменял на 555 - та же история. Решил попробовать европейцев, поставил Delphi, будем посмотреть Эксплуатация конечно очень жесткая.
А теперь мои 5 копеек почему оригинальная шаровая.
Родная отбегав 200 000 км приказала долго жить, заявив о кончине характерными булькающими звуками при езде по кочкам с вывернутым рулём. Помучав голову выбором, понял, что оригинал за 2000 рублей не накладно для кармана и искать замену после такого ресурса явно глупо - экономия на спичках получится, да и с отсутствием дорог в регионе, хватит замены дай бог на год-два! То есть в итоге потратить больше придётся, меняя по даже 1 шаровой за пусть условно 1000 рублей в два года, чем одну в девять лет за 2000.
А теперь о том, почему оригинальная проходила столько.
При установке любой детали, содержащей шаровый палец, я сдёргиваю пыльник и промазываю от души смазкой, ибо потому как в новых этой самой смазки столько, как-будто украли... мазнуто с краю, как пальцем - остальная поверхность шарнира сухая! Это реально помогает продлевать жизнь таким деталям в разы. Так вот, вскрыл я пыльник у новой а там...
...смазки намазано так, что свободного места нет К слову: у старой шаровой скорее всего подохла пружина под пластиковой втулкой, потому что смазка не была скоксовавшейся, пыльник был целым, шар у пальца без раковин и ржи.
P. S. Я понимаю замену стоек стаба на CTR при разнице в цене в два раза и при одинаковом ресурсе с оригинальными - это целесообразно. Но с шаровой - нет!
|
-а что разве не в счет стоимость машины? да тяжко нынче с деньгами, но жизнь деньгами не измерить.ничью.
-из-за экономии 4 тр можно угробить машину. в худшем случае себя или члена семьи. практически ЛЮБОЙ аналог за 500-800р ходит год. и потом экстренно подыхает в очередной яме. и хорошо если впереди нет машин или людей...
-пункт два - он же "семь раз отмерь один отрежь" - пока будешь менять шары каждый год (а при замене(ОСОБЕННО НА АНАЛОГ!) все же желательно сделать развал, хоть она тут и на болтах крепится) - денег потратишь, сил и времени намного больше. итого под`итожим - в шаровой я только за оригинал, что и юзаю (оригинальный оригинал от проверенных поставщиков деталей). заводские отходили примерно 160 ткм и были заменены для профилактики, так как предстояла дальняя дорога переезд. пока прошли 15 ткм вопросов к ним нет.
-согласен с предыдущим оратором по поводу замены таких деталей как напр тяги стабилизатора на аналог, но на нормальный аналог типа QSTEN например, хоть их и все труднее найти.
|
Блин, парни, вы не видели дорог по которым тут езжу я. Я тоже. Их просто нет... Даже оригинал пусть не за год, но за 2 у меня шаровая я уверен что "закончится". Поэтому CTR или 555. Каждому свое. Многое ставлю только оригинал, но точно не шаровые.
|
при -45С качество металла конечно играет первую скрипку, тут вопросов нет
а при лёгких условиях эксплуатации о неоригинальных шаровых подумать можно, но всё равно нежелательно
я тоже считаю, что рулевые и шаровые должны быть только оригинальными (на японских машинах )
т.к. в случае с китайскими машинами получается каламбур
как это нет вырывающего момента на шар? помыслим графически - вот картинка(тока не говорите что мне делать нечего на работе )))) ). стрелкой например показан вектор силы которая приложена к колесу, допустим вертикально. часть данной силы перераспределится (кроме демпферов) и на шар . нижняя шаровая данного типа (не перевернутого, как например на марках, крестах, чайниках, хоть там и многорычажка впереди не оч пример) всегда подвержена вырывающему моменту.
о кстати, а если перенести шаровую от кулака - к кузову, то рычаг силы уменьшится от большой массы(тоесть кузова). но тогда колесо начнет гулять.надо думать
TOYOTA 4333049025
Применимость toyota 4333049025
Шаровая опора 1834,00 в автодоке в москве.
|
Да да ...кузов опирается на стойку ,стойка на колесо ... а шаровая только связывает кулак с рычагом .
|
Хватит флудить ) давайте по теме ) какая шаровая и почему ) для себя пока выбрал 555 с заменой пыльника и смазки но еще в раздумьях )
|
Умерла левая шаровая QSTEN, 3.5года продержалась, правая цела! Дала знать о себе раскатистым грохотком по твёрдому бездорожью, кстати износившаяся втулка стаба почти также грохотала.Я так надеялся что это опять втулка, 2часа выбивал мойкой грязь с под днища ,ан нет неповезло. Вот тока нет к нам никаких транспотных компаний,акромя почты-России. Надо искать добрых людей...
Мир не без добрых людей, привезли СBT-41 CTR. Проверил - смазка есть! Светло-желтая типа литол-24. Куплена за 490р в Автоцентре SV Красноярск. Вторая шаровая китайская что-то вроде Lynх за те же деньги, будет повод сравнить.
Замечу что QSTEN отходила по зубодробильным дорогам 16ткм, не айс.
У меня шаровая стоит CTR набегано окало 70000 нареканий нет и зайчишек по полю гонял и других копытных!
Выше есть пост про вылет пальца это каким надо быть дол...бом чтоб с таким грохотом кататься!
|
Не видел раньше эту тему но поскольку апнули, выскажу свое мнение.
Lemforder 15715 02 на данным момент цена в районе 1700-1800, в два раза дешевле оригинал, в два раза дороже CTR. внутри будет лежать те же 555 или CTR но настоящие.
Всем привет.
Дошло дело и у меня до шаровых.
Бродя по каталогам наткнулся на шприцуемую шаровую TRW JBJ 7524.
Поиском отзывов не нашёл.
Может кто отпишется по опыту оных?
шаровые линкс простояли 3 месяца, и загрохотали, смазка, пыльники были в порядке - просто пальцы зашатались как х*й в ведре!
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)