Версия для печати темы

Автор: 7,62 4.1.2011, 21:13

после приобретения первого РАВика 5дверного этот авто мне очень понра теперь планирую купить коротыша,но вот вопрос:1-го или 2-го поколения?интересует сравнение в надёжности, цене на запчасти,коррозионной устойчивости,проходимости(рассматриваю только автомат),эргономике салона.ну и вообще все "за" и "против" по данным поколениям авто.слышал,что 1-й РАВ признан одной из надёжнейших авто.заранее благодарю

Автор: Vovan 093 4.1.2011, 22:35

Цитата: (7,62 @ 4.1.2011, 22:13) после приобретения первого РАВика 5дверного этот авто мне очень понра теперь планирую купить коротыша,но вот вопрос:1-го или 2-го поколения?интересует сравнение в надёжности, цене на запчасти,коррозионной устойчивости,проходимости(рассматриваю только автомат),эргономике салона.ну и вообще все "за" и "против" по данным поколениям авто.слышал,что 1-й РАВ признан одной из надёжнейших авто.заранее благодарю

Ломает все расписывать по пунктам(уж извините),но ИМХО 1-ый рав рулит в проходимости,в цене на обслуживание итд итп и др.
П.С:ах да.По красоте,2-ой красивше,но на вкус и цвет все маркеры разные.

Автор: Lost Viking 4.1.2011, 22:38

Цитата: (Vovan 093 @ 4.1.2011, 23:35) Ломает все расписывать по пунктам(уж извините),но ИМХО 1-ый рав рулит в проходимости,в цене на обслуживание итд итп и др. П.С:ах да.По красоте,2-ой красивше,но на вкус и цвет все маркеры разные.

Добавлю коротенько:
смотрите на ранние посты (поиск рулит)... 1й РАВ прост и понятен, второй - более "модный" (лучше не брать с АКПП).
Первый в хорошем состоянии - почти нереально найти, второй - больше вероятности. В остальном - поиск рулит по этому сайту

Автор: fox55rus 5.1.2011, 5:36

берешь паяльник и пропаиваешь. 15 минут неспешной работы, имхо не считаю косяком. заодно и корпус мозгов герметиком пройтись для надёжности

Автор: 7,62 5.1.2011, 12:00

Цитата: (Lost Viking @ 4.1.2011, 23:38) Добавлю коротенько: смотрите на ранние посты (поиск рулит)... 1й РАВ прост и понятен, второй - более "модный" (лучше не брать с АКПП). Первый в хорошем состоянии - почти нереально найти, второй - больше вероятности. В остальном - поиск рулит по этому сайту

планируется приобретение вот такого:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7977980-ec07.html.посмотрел-вроде очень даже неплох.единственное напрягают распорки под капотом на чашках,хотя хозяин говорит,что по лесам не ездил.да и цена не маленькая.

Автор: Kse 5.1.2011, 12:16

смотря сколько бабла есть
если есть бабло для покупки разового автомобиля
вэлкам в клуб 2го кузова
(если чо банальный удар в морду
на 1 кузове 50тыщ ремонта
на 2м 210тр и конца и края не видно )
так чта если выбор меж 2001 и 99
то очевидно в пользу 99г
зы если не знать слово паяльная станция - иап не полез в мозх

Автор: Amir 5.1.2011, 12:22

Смотрел ссылку, свиду ничо но надо "вживую" щупать. От себя скажу если ставить во главу простоту и надежность 1 рав предпочтительнее.
P/S А почему вас смущает наличие распорки под капотом? Слышал на некоторые машины они с завода идут

Автор: Lost Viking 5.1.2011, 22:44

Цитата: (7,62 @ 5.1.2011, 13:00) планируется приобретение вот такого:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7977980-ec07.html.посмотрел-вроде очень даже неплох.единственное напрягают распорки под капотом на чашках,хотя хозяин говорит,что по лесам не ездил.да и цена не маленькая.

Есть смысл посмотреть. Цену сбить, ибо уж слишком много ;-) Впрочем, если нравится, и реально в хорошем состоянии... то, хм... может и взять

Автор: fox55rus 6.1.2011, 11:33

Цитата: (X973AT @ 5.1.2011, 23:33) если не паял-ненадо туда лезть и другим советовать, есть спец который это может, так как помимо дорожек неисправных могут выходить из строя триристоры, резисторы и т.д

в том то и дело что я еще со школы занимался электроникой, начиная от банального радио на одном транзисторе, и заканчивая усилителями мощности ЗЧ на пол кВт.
нет там ничего сложного. прозвонить детали на предмет их палёности тоже весьма просто.

Автор: Satellit 6.1.2011, 11:46

Аппарат по ссылке с явно завышенным ценником.

На сколько я понял проблеммы с АКПП на II поколении решились после рестайла.
Второй вроде как цинкованный, только нигде не нашел целиком или местами.

Автор: 7,62 6.1.2011, 14:26

Цитата: (Satellit @ 6.1.2011, 12:46) Аппарат по ссылке с явно завышенным ценником. На сколько я понял проблеммы с АКПП на II поколении решились после рестайла. Второй вроде как цинкованный, только нигде не нашел целиком или местами.

с заниженным ценником одни трупы...да и машина была куплена новой в Ростове и там же ездила.судя по хозяевам-ухаживали должным образом.вроде как в идеале.разве что есть пара крашенных деталей без криминала.я её вживую видел...второй рав мне внешне не очень..

Автор: 7,62 6.1.2011, 14:28

Цитата: (Amir @ 5.1.2011, 13:22) Смотрел ссылку, свиду ничо но надо "вживую" щупать. От себя скажу если ставить во главу простоту и надежность 1 рав предпочтительнее. P/S А почему вас смущает наличие распорки под капотом? Слышал на некоторые машины они с завода идут

распорки обычно ставили для того,что бы кузов был прочнее при повышенных нагрузках...хозяин говорит ,что распорки ставили на диллере.

Автор: Coper 7.1.2011, 18:43

Под капот распорки ставят для того чтобы жесткость кузова повысить, что идет в плюс управляемости. Некоторые и назад ставят.

Автор: keksm 9.1.2011, 11:52

Цитата: (7,62 @ 6.1.2011, 15:28) распорки обычно ставили для того,что бы кузов был прочнее при повышенных нагрузках...хозяин говорит ,что распорки ставили на диллере.

На машины RAV4 (1) с "широком кузове" (т.е. с заводскими расширителями арок) в отдельных комплектациях в стандарте ставилась заводская распорка. На машинах с более мощными движками 3S-GE (выпускались только праворульными для Японии) распорка шла в базе.

На фото как раз машина RAV4-1 (коротыш: 3-х дверка) с заводскими расширителями арок, на которых ставился более толстый стабилизатор поперечной устойивости, чуть более жесткие пружины и распорка между передними стаканами. Всё это улучшает управляемость на шоссе (меньше кренов из-за более толстого стабилизатора), меньше раскачивается из-за чуть более жеских пружин и кузов лучше переносит диагональное вывешивание за счет распорки. Например при заезде одним колесом на бордюр боковые двери закрываются без проблем (т.е. кузов становится более жестким).

Тема посвященная распоркам для RAV4-1
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=72

Ниже на фото как выглядит стандартная оригинальная распорка устанавливаемая с завода (второе фото моей машины):
(Номер оригинальной растяжки: 53607-42010)

Автор: keksm 9.1.2011, 12:05

Цитата: (keksm @ 9.1.2011, 12:52) На машины RAV4 (1) с "широком кузове" (т.е. с заводскими расширителями арок) в отдельных комплектациях в стандарте ставилась заводская распорка. На машинах с более мощными движками 3S-GE (выпускались только праворульными для Японии) распорка шла в базе. На фото как раз машина RAV4-1 (коротыш: 3-х дверка) с заводскими расширителями арок, на которых ставился более толстый стабилизатор поперечной устойивости, чуть более жесткие пружины и распорка между передними стаканами. Всё это улучшает управляемость на шоссе (меньше кренов из-за более толстого стабилизатора), меньше раскачивается из-за чуть более жеских пружин и кузов лучше переносит диагональное вывешивание за счет распорки. Например при заезде одним колесом на бордюр боковые двери закрываются без проблем (т.е. кузов становится более жестким). Тема посвященная распоркам для RAV4-1 http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=72 Ниже на фото как выглядит стандартная оригинальная распорка устанавливаемая с завода (второе фото моей машины): (Номер оригинальной растяжки: 53607-42010)

Узнай о комплектации машины подробнее: есть ли подогрев зеркал (т.е. электрорегулировка есть по умолчанию в "широких" кузовах)? Есть ли подогрев сидений? Если машина дилерская, то узнай наличие LSD дифференциала в заднем редукторе.
Поверь работу АКПП: не должно быть толчков при переключениях на стоящей машине, не должно быть воя при движени.
Посмотри кузов: арки задних колес и задние крылья, пороги кузова.

Если всё нормально, то цена адекватная. Я считаю.

Автор: 7,62 16.1.2011, 12:09

Цитата: (keksm @ 9.1.2011, 13:05) Узнай о комплектации машины подробнее: есть ли подогрев зеркал (т.е. электрорегулировка есть по умолчанию в "широких" кузовах)? Есть ли подогрев сидений? Если машина дилерская, то узнай наличие LSD дифференциала в заднем редукторе. Поверь работу АКПП: не должно быть толчков при переключениях на стоящей машине, не должно быть воя при движени. Посмотри кузов: арки задних колес и задние крылья, пороги кузова. Если всё нормально, то цена адекватная. Я считаю.

машина в очень хорошем состоянии!вчера пригнал из Ростова.

Автор: Vovan 093 16.1.2011, 12:44

Цитата: (7,62 @ 16.1.2011, 13:09) машина в очень хорошем состоянии!вчера пригнал из Ростова.

Поздравляю.Удачной эксплуатации.

Автор: fox55rus 16.1.2011, 13:17

Цитата: (7,62 @ 5.1.2011, 16:00) планируется приобретение вот такого:http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7977980-ec07.html.посмотрел-вроде очень даже неплох.единственное напрягают распорки под капотом на чашках,хотя хозяин говорит,что по лесам не ездил.да и цена не маленькая.

что то пробег 122 тыщи для 98 года сильно уж скручен кажется мне, постыдились бы крутильщики оставили б хоть 170-180.
а так конечно состояние рулит, цена конечно выше среднего думаю