Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Сломалась МКПП 2001г
Автор: kinuch 4.10.2012, 9:14
На скорости вылетает пятая передача кто сталкивался можно ли отремонтировать самому или менять МКПП, пока езжу на четырех 2001год американец подскажите.
Автор: Barzha2007 4.10.2012, 9:50
у тебя большая выработка на синхронизаторах пятой передачи, замени и будет тебе счастье!
Автор: kinuch 4.10.2012, 10:03
[quote name='Barzha2007' date='4.10.2012, 11:50' post='467290']
у тебя большая выработка на синхронизаторах пятой передачи, замени и будет тебе счастье!
Как можно заказать эти синхронизаторы? КПП снимать прийдется? большое спасибо за помощь!
Автор: Barzha2007 4.10.2012, 11:46
если уж собрался лезть в мкпп, то самый верный способ не лохануться, это
первый вариант - снять кпп и разобрав оценить визуально состояние остальных синхронизаторов на оставшиеся передачи, состояние подшипников и шестерен, после осмотра заказать всё что необходимо для замены, включая сальники!
второй вариант - тупо через экзист заказать все синхронизаторы, сальники и так кое что по мелочи
третий вариант заказать синхронизаторы только на пятую передачу + сальники
минус первого варианта - на время ремонта ты безлошадный, но зато после ремонта будешь радоваться ещё лет 10-как минимум
минус второго варианта - дороговизна
минус третьего варианта - а вдруг через неделю начнёт вышибать первую передачу?
так, что решать тебе
Автор: eryom 4.10.2012, 17:48
| Цитата: | | | | | (Barzha2007 @ 4.10.2012, 16:50) | | | | | | | | у тебя большая выработка на синхронизаторах пятой передачи, замени и будет тебе счастье! | | | | | |
Запомните раз и навсегда - передачи "вылетают" не из-за синхронизаторов! Из-за их износа может быть только плохое включение передач. Синхрон не удерживает шестерню/муфту переключения в зацеплении, он только синхронизирует скорости вращения при переключении, что и следует из его названия. Причина "выбивания" включенной передачи кроется в другом, но являющемся следствием: некорректной работы изношенного синхрона; чрезмерно резкого переключения; неполного выключения сцепления при переключении; износ вилки переключения(его кстати частично провоцирует привычка некоторых при езде держать руку на рычаге), "неладЫ" с тросиками.
Вообщем передача вылетает из-за износа вот этих зубцев шестерни и зубцев муфты переключения(обведено красным):
Замена синхрона на новый ведь не исправит указанных частей деталей. Так что если передача начала "вылетать", менять нужно всё что обведено синим, вот тогда не придётся вылетающую передачу ремонтировать вновь.
Есстественно предполагается, что всё остальное в норме: тросики, гидропривод выключения "сцепы", ведомый диск и нажимной диск(то бишь"корзина").
Автор: юра555 4.10.2012, 19:04
| Цитата: | | | | | (eryom @ 4.10.2012, 21:48) | | | | | | | | Запомните раз и навсегда - передачи "вылетают" не из-за синхронизаторов! Из-за их износа может быть только плохое включение передач. Синхрон не удерживает шестерню/муфту переключения в зацеплении, он только синхронизирует скорости вращения при переключении, что и следует из его названия. Причина "выбивания" включенной передачи кроется в другом, но являющемся следствием: некорректной работы изношенного синхрона; чрезмерно резкого переключения; неполного выключения сцепления при переключении; износ вилки переключения(его кстати частично провоцирует привычка некоторых при езде держать руку на рычаге), "неладЫ" с тросиками. Вообщем передача вылетает из-за износа вот этих зубцев шестерни и зубцев муфты переключения(обведено красным): Замена синхрона на новый ведь не исправит указанных частей деталей. Так что если передача начала "вылетать", менять нужно всё что обведено синим, вот тогда не придётся вылетающую передачу ремонтировать вновь.
Есстественно предполагается, что всё остальное в норме: тросики, гидропривод выключения "сцепы", ведомый диск и нажимной диск(то бишь"корзина"). | | | | | |
Если вылетает 4 передача то соответственно менять надо всё что на рисунке в предыдущем ряду?
Автор: dmt 4.10.2012, 19:07
Самый лучший вариант, это купить на разборе коробку, перебрать её, потом поставить на свою, а эту продать на форуме следующему человеку, у которого такая же хрень. А так можно повиснуть на ремонте на долго.
Автор: kinuch 4.10.2012, 22:46
[quote name='eryom' date='4.10.2012, 22:03' post='467451']
Вот:
Только что выделено. Это при условии, что остальные детали(подшипники, шайбы, втулки и т.д.) в норме. Муфты переключения идут на две передачи(1-2; 3-4), кроме пятой, там она "самостоятельная", только для пятой.
А эти шестерни можно поменять через заднюю крышку или кпп скидывать надо
Автор: kinuch 4.10.2012, 22:47
[quote name='kinuch' date='5.10.2012, 0:46' post='467481']
[quote name='eryom' date='4.10.2012, 22:03' post='467451']
Вот:
Только что выделено. Это при условии, что остальные детали(подшипники, шайбы, втулки и т.д.) в норме. Муфты переключения идут на две передачи(1-2; 3-4), кроме пятой, там она "самостоятельная", только для пятой.
А эти шестерни можно поменять через заднюю крышку или кпп скидывать надо
Имею в виду только у пятой передачи
Автор: dedok 10.12.2012, 8:01
Есть смысл подумать о контрактной коробке.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)