Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Замена ремня привода агрегатов
Автор: Edwar 9.3.2008, 15:55
Пришла пора заменить ремень привода агрегатов, решил сделать это сам, благо гараж с ямой имеется. Да и вообще люблю делать доступное своими руками!
При снятой пластиковой противопыльной защите и снятом колесе (иначе не одеть ремень, а потом и не проконтролировать правильность установки). Отжимал натяжной ролик не из под капота, а снизу от переднего бампера. Соответственно, пользовался головкой на 19 и воротком удлинённым куском трубы. Очень удобно без помощника, нажимаешь на трубу ногой в сторону противоположную движению автомобиля, получается труба перпендикулярно полу. В нижний конец трубы вставил крючок из катанки на 6, на нижний рычаг надел кусок верёвки в форме петли, накинул на крючок и дедовским способом, путём перекручивания верёвки, с помощью монтировки, выбрал свободный ход натяжного ролика. Но этого хода было мало, чтобы одеть ремень. Вспомнил детство, когда на велосипеде нужно было одеть спавшую цепь. Зацепил край ремня за верхнюю кромку шкива генератора, надел на гайку шкива головку на 22 с трещёткой и, поворачивая шкив через гайку по часовой стрелке, одел ремень(при этом следует наблюдать, чтобы ремень не соскочил с опорного ролика, я подстраховался при помощи подходящего деревянного бруска, упирая его в лонжерон подталкивал ремень на ролик, а то из-за большой кривизны угла, при надевании, ремень норовил соскользнуть с ролика). Провернул один полный цикл ремня, чтобы он как следует сел на место. Вот и всё! Может кому поможет! 
Автор: Zack 11.3.2008, 17:45
Занимался тем же самым в выходные ... только с 0 успехом.
Похоже "толкательное устройство" закисло (пыльник на нем порван) и сокращаться не хочет.
В итоге обломил этот шестигранник, на который надо давить.
Купил новый ролик с пружиной, но теперь не могу открутить верхний болт 
зецепить ключом его ровно не получается, а головка просто не влезает в пространство между блоком и лонжероном придется тащить машину на подъемник в сервис и пытаться свернуть его чем то ...
Автор: Edwar 11.3.2008, 20:24
Zack 1. В какую сторону давил, если давить из под капота? 2. Открутить болт пол-беды, он очень длинный. Надо будеть откручивать 2 подушки двигателя и поднимать(поддомкрачивать) двигатель вверх.
Автор: Zack 12.3.2008, 8:01
| Цитата (Edwar @ Вчера в 21:24) |
| 1. В какую сторону давил, если давить из под капота? 2. Открутить болт пол-беды, он очень длинный. Надо будеть откручивать 2 подушки двигателя и поднимать(поддомкрачивать) двигатель вверх. |
1. Давил сверху вниз с небольшим проворотом. Потом уже на оставшуюся "культю" от этого шестигранника нажимал трубой ... вниз почти не идет, мм 5 всего ход. Этого явно не хватит, что бы натянуть ремень на шкив генератора.
2. А вот это хуже ... там расстояние между головкой болта и лонжероном см 2-2,5 неужели этого не хватит??
Опоры отворачивать левую и правую? переднюю и заднюю не трогать?
Автор: Edwar 12.3.2008, 21:19
| Цитата (Zack @ Сегодня в 09:01) |
| 1. Давил сверху вниз с небольшим проворотом. Потом уже на оставшуюся "культю" от этого шестигранника нажимал трубой ... вниз почти не идет, мм 5 всего ход. Этого явно не хватит, что бы натянуть ремень на шкив генератора. 2. А вот это хуже ... там расстояние между головкой болта и лонжероном см 2-2,5 неужели этого не хватит?? Опоры отворачивать левую и правую? переднюю и заднюю не трогать? |
1. Если я правильно понял ты нажимал на ключ из под капота, в сторону переднего бампера. Давить немного неправильное выражение. За этот шестигранник ты поворачиваешь рычаг на котором стоит натяжной ролик, а натяжение создаёт маленький амортизатор. Стучать по ключу ни в коем случае нельзя. Нужно плавно нажимать, там очень большое усилие. Если масса тела небольшая можешь и не продавить, тогда можно воспользоваться усилителем например подходящим куском трубы. Ход ключа составляет примерно 10 см.
2. Отворачивать и снимать верхние опоры левую и правую.
3. Да и ещё не понял какой ты ролик купил с пружиной? Тебе надо покупать вот такую штуку(смотри фотку). Тем более шестигранник сломал, а как ремень одевать будешь?
Автор: Zack 13.3.2008, 13:45
Именно такую штуку я и купил 
на ней шестигранник еще цел 
Автор: Zack 16.3.2008, 7:11
Вчера на сервисе мучались с этим болтом около часа ... долбили его специальным пневмомолоточком с зубилом, грели сварочной горелкой ... нивкакую ... говорят: "не сможем вам помоч"
Но мы не сдаемся! я взял свой газовый ключик, ухватился поудобней и болт пошел!!! ))
Мастера удивились, хотя сами свернуть его таким способом даже не попробовали ) Вобщем как всегда - глаз да глаз за ними
ЗЫ: обошлись отворачиванием одной правой опоры ... правда они чутока подрамник опускали
Автор: KOT 31.3.2008, 9:10
Скажите друзья при замене ремня привода агрегатов, использовали оригинальный или нет? Прошу вашего совета купить оригинальный - 1700 руб. или "контитэйч" за - 500 ?????
Автор: KOT 1.4.2008, 9:03
Ау...архиологи!
Автор: Edwar 1.4.2008, 21:05
Разницы нет, главное размер! Конти хорошая фирма.
Автор: master099 18.7.2008, 10:02
хех. значит мне самому не сменить его...(((
Автор: Zack 27.7.2008, 6:44
2 master009: какой же ты мастер тогда?
Автор: Сява_Ru 29.7.2008, 12:04
Я не смог даже сдвинуть натяжитель с места, мертво...(((чтож там за ключ надо, обычным накидным на 19 похоже не обойтись
Автор: Zack 29.7.2008, 15:02
Как прикладывал усилие? Направление?
Возможно у тебя та же история, что и у меня ...
Автор: Сява_Ru 30.7.2008, 3:57
Накинул петельку (длинна см 30) на шестигранник натяжителя, и тянул на себя. проделывал все это из под капота, стоя перед машиной. головка туда не влазит. двигатель 1ZZ.
Автор: Zack 30.7.2008, 6:50
Может я чего и путаю, но по моему двигатели ZZ и UZ в этом смысле одинаковые ...
Надо же не тянуть, а нажимать ...
Натяжитель на фото, приведенном выше, расположен как раз наоборот, т.е. вверх ногами . Натяжитель (похож на амортизатор) стоит снизу конструкции и его надо сжать. Для этого - накинуть ключ на 19 на шестигранник натяжителя и давить на него вниз и как бы немного от себя.
Автор: Сява_Ru 31.7.2008, 3:37
Ура! Все получилось, работы было на 20 минут
Автор: Zack 31.7.2008, 6:51
угу, а где спасибо?
Автор: Сява_Ru 31.7.2008, 6:54
Спасибо!!!
Автор: Zack 31.7.2008, 6:57
за всегда рады
Автор: Serano 31.7.2008, 7:38
| Цитата (Сява_Ru @ Сегодня в 08:54) |
| Спасибо!!! |
Забей спасибо в "Репутацию" человека, который тебе помог.
Автор: aklepov 25.8.2008, 11:30
Большое спасибо, за отчет реально помог при замене ремня.
Потрачено 15 минут на замену из них 1 минута на снятие и 10 минут на продевание нового ремня по роликам и 4 минуты на то чтобы на шкиф генератора его натянуть.
Что использовалось для этого.
1 голова с 2 глазами и мозгом
2 руки
2 ключа на 19 накидной и на 22 как и рекомендовалось
1 кусок трубы длиной 1,5 метра с внутренним диаметром чтобы ключ на 19 туда вошел
1 Оригинальный ремень генератора
Трубу зажимал после опускания подмышкой и нога не понадобилась
Колесо и зашиту не снимал, в падлу было, да и без этого все нормально доступно, только колесо вывернул до упора влево.
Автор: Zack 25.8.2008, 17:31
| Цитата (aklepov @ Сегодня в 12:30) |
| только колесо вывернул до упора влево. |
А это зачем?
Я не помню, что бы это было как то критично ...
Автор: aklepov 28.8.2008, 14:25
это для того что бы из под капота не мучаться продергивать ремень а чуть снизу его потянуть и он на своем месте (просто я менял перед домом, а там ни емы ничего нет)
Автор: Сява_Ru 29.8.2008, 4:06
Я тоже менял перед домом, и руль не крутил, как-то так все получилось. А труба мне не понадобилась и так как по маслу пошло
Автор: aklepov 3.9.2008, 7:26
Все зависит от состояния натяжителя, если он прослаблен то его и рукой
легко можно опустить, а если он закис, то и отломать не долго.
Автор: Edwar 3.9.2008, 10:34
| Цитата (aklepov @ Сегодня в 08:26) |
| Все зависит от состояния натяжителя, если он прослаблен то его и рукой легко можно опустить, а если он закис, то и отломать не долго. |
Только вот если рукой, то натяжитель по идее нужно менять. Возможно, что уже не будет обеспечивать нужного натяжения ремня.
Автор: saintox 12.10.2008, 13:34
Спасибо всем, мне очень пригодилось 
Автор: febandrew 5.11.2008, 21:33
У меня вопрос. Нет ли у кого такого же наглядного пособия по замене ремня ГРМ?
Автор: Zack 6.11.2008, 5:50
На дизеле? Врятли ... 
Автор: Фермер 19.12.2008, 9:44
| Цитата (febandrew @ 5.11.2008 - 22:33) |
| У меня вопрос. Нет ли у кого такого же наглядного пособия по замене ремня ГРМ? |
Загляни сюда http://toyota-club.net/files/faq/06-08-10_cd.htm. Так как процесс очень сложный (при замене пришлось даже снимать блок АБС), советую поменять все ролики и помпу, гидронатяжитель можно через раз. А то я после 80 т. помемял ремень и ролики, а помпу не стал, на вид все было в отличном состоянии. Так через 3тыс. она зараза потекла, так что не скупись заплатишь дважды. УДАЧИ!
Автор: OTTO 29.1.2009, 12:33
Итак, в субботу вечером (24.01.09 , 21.30), не доехав до дома порядка 6 километров, ремень генератора на моей машине решил, что ему надоело вращать всё это навесное барахло, которое он крутил и решил лопнуть.
Загорелась лампочка разряда аккумулятора, "побежала" в верх стрелка температуры..., что то стало стремновато дальше ехать... заглушил движок, встал... слева лес, справа церковь и ещё остановился под единственным неработающим фонарём, всё думаю, пипец, если грохнут, то хоть отпевать рядом...
Недалеко от моего дома (22км) живёт моя крёстная, ну думаю, если уже не отметили выходные, поможет... звоню, говорю так мол и так, приезжайте-выручайте... на моё счастье они ещё не сели ужинать и не продали механизм для преодоления препятствий (в простонародии Нива).
Приехали, подцепили, потащили... тормозов нет, как не пытался давить на педальку, не идёт стоит колом, оттормаживал ручником... тихонько, 30-40 км\ч меня дотащили до дома, вроде выдохнул, потом стали приходить в голову всякие дурацкие мысли, типа, - а где в этой деревне(пригорд Солнечногоска) найти ремень ? Выпив горячительных напитков (исключительно здоровья для) и набравших храбрости позвонили бывшему супругу моей жены (sher), выручай, говорим, а то совсем беда. На следующий день, был доставлен ремень, производитель Континенталь, цена 1800 руб. (скунцевский рынок). Схватив ремень я с радостью побежал менять его и тут началось.... закис гидронатяжитель прижимного ролика... уж какие слова я только не вспоминал и чего я только ему не говорил, не идёт и всё..... Вобщем, опять были вызваны Чип и Деил (муж и сын крёстной). В 6 рук мы проковырялись часа два, результат тот же, ремень не надет.... всё... приплыли....
Звоню другу в Москву, замечательный человек, может разобрать или собрать двигло TOYOTы за 45 сек. как автомат Калашникова (шутка конечно), вобщем толковый парень, говорю ему жалобным голосом,- приезжай Серёжа, выручай. Ответ был типа, - ща, только докурю... через 1,5 часа Чип и Дейл 2 были у меня.
Вобщем всё происходило так, на поддомкраченой машине со снятом колесом и защитой колдовало 6 рук, две монтировки, принятый до этого пузырь водки и баллон пива. Итог: ремень был установлен в течении часа, окончательно был сломан ролик натяжителя (под замену но проехать на нём ещё было можно, до сервиса).
В понедельник, приехав на работу стал обзванивать сервисы, кто сможет оперативно мне помочь, попробывал обратиться в сервис, который предлагал нам сотруднечество, ответ по телефону был примерно такой, - 5700 руб. за натяжитель ждать три дня, 2200 руб. за работу, но надо смотреть... такой вариант меня совсем не устраивал, я позвонил в другой сервис, ответ,- Глебыч, извини, сейчас детали нет, будет только завтра утром, цена 3982 руб., за работу, что-то в пределах 1500 руб. Дождался вторника, приехал в сервис в назначенное время(12.00), натяжитель уже лежал и ждал меня. При замене натяжителя откручивалась подушка двигателя и был немного поддомкрачен сам двиг. Итог: 40 минут , 5670 руб. (в стоимость ещё вошла мойка на сервисе) и я укатил на своём папелаце с новым роликом .
Вот такая история. Да, кстати, в сервисе так никто и не понял, как мы смогли поменять ремень, так как старый ролик был абсолютно неподвижен... вот так, сила "мысли" победила здравый смысл .
В очередной раз, огромное спасибо ребятам из автосервиса http://toyota.senkai.ru/ , за оперативную и качественную работу.
P.S. У кого будут вопросы по замене ремня генератора, задавайте, с радостью отвечу, только не спрашивайте, как установил его с "мёртвым" натяжителем, для нас самих это загадка .
Всем удачи на дорогах !!!
Автор: Zack 29.1.2009, 12:56
Угу, мороки с натяжителем http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=211
"При замене натяжителя откручивалась подушка двигателя и был немного поддомкрачен сам двиг"
Это все из-за одного единственно болта, который просто не выйдет из отверстия, поскольку упирается в лонжерон...
Автор: OTTO 29.1.2009, 13:30
| Цитата (Zack @ Сегодня в 13:56) |
| Угу, мороки с натяжителем http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=211 "При замене натяжителя откручивалась подушка двигателя и был немного поддомкрачен сам двиг" Это все из-за одного единственно болта, который просто не выйдет из отверстия, поскольку упирается в лонжерон... |
Автор: дмитрий6969 31.1.2009, 21:20
А я сумел надеть ремень со сломаным шестигранником натяжителя. Сжал его при помощи стягивателя пружин от классики. Потом накинул ремень. Но хочу сообщить, что в период отсутствия ремня я передвигался, что вызвало мощный разряд аккумулятора, после которого пришлось его заменить, а потом возникла общеизвестная проблема с АКПП, о которой уже наверно все знают. Предполагаю, что это последствия езды на разряженном аккумуляторе.
Автор: Jago 3.3.2009, 9:07
| Цитата (Zack @ 29.01.2009 - 13:56) |
| Угу, мороки с натяжителем http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=211 "При замене натяжителя откручивалась подушка двигателя и был немного поддомкрачен сам двиг" Это все из-за одного единственно болта, который просто не выйдет из отверстия, поскольку упирается в лонжерон... |
А я болт подрезал на будущее. Ноу хау по русски.
Автор: Achilles 3.3.2009, 10:50
Говорят можно с подружки колготки снять и доехать до сервиса нормально. Если нет подружки то снимайте свои колготки....
Автор: Zack 3.3.2009, 12:11
Jago
не боишься, что длины резьбы может не хватить?
У них обычно все чёооотко расчитано ...
Автор: aklepov 10.3.2009, 14:55
а у меня привычка от таза осталась возить этот ремень прозапас
после покупки машины поменял почти сразу на новый а старый засунул в запаску , так что если порветься есть на что заменить, правда без инструмента тяжко это сделать. во мне веса не много и чтобы продавить свой ролик натяжителя пришлось искать трубу метра 2 длиной надевать на ключь и аккуратненько прагать на ней, пока ролик не пошел.
Автор: Jago 10.3.2009, 14:58
| Цитата (Zack @ 3.03.2009 - 13:11) |
| Jago не боишься, что длины резьбы может не хватить? У них обычно все чёооотко расчитано ... |
Не хватит на что? Пока все крутится как с длинным...
Автор: Panek 6.4.2009, 8:08
| Цитата (S.Bocha @ 24.03.2009 - 13:39) |
| Прошел 222 тыс. км, цепь не менял, на сервисе сказали ,что до 300 тыс не стоит лезть в мотор. |
С цепью понятное дело... 200 отходит наверняка. А вот с приводным ремнем как обстоит дело ?. У меня 110 тыс.км. На приводном ремне, на его резиновой части (внутренней) - полно трещинок. А с наружной частью (как я вычитал, поликлиновой, она у меня родного цвета - морской волны)- все окей. Кто когда менял ?!
Автор: S.Bocha 6.4.2009, 14:16
В инструкции по экспл. автомобиля сказано, что замену ремня делать через 12 т.км. или 3 месяца. Но фактически меняю через 20-22 тыс. и ремень при этом в приличном виде. На сервисе посчитали чудаком - мол ремень отходит еще столько же. Но у меня есть опыт возвращения из-за лопнувшего ремня на эвакуаторе почти 90 км. Влетело в копеечку. так что если на внутренней, с канавками, стороне есть трещины-меняй.
Автор: OTTO 6.4.2009, 14:24
| Цитата (S.Bocha @ Сегодня в 15:16) |
| В инструкции по экспл. автомобиля сказано, что замену ремня делать через 12 т.км. или 3 месяца. Но фактически меняю через 20-22 тыс. и ремень при этом в приличном виде. На сервисе посчитали чудаком - мол ремень отходит еще столько же. Но у меня есть опыт возвращения из-за лопнувшего ремня на эвакуаторе почти 90 км. Влетело в копеечку. так что если на внутренней, с канавками, стороне есть трещины-меняй. |
+100
Автор: Panek 8.4.2009, 6:15
| Цитата (OTTO @ 6.04.2009 - 15:24) | ||
+100 |
И что, каждые 12 тыс. поддамкрачивать движок и менять ремень?!
Мой вам совет - меняйте машину каждые 12 тыс. км.И чтобы в инструкции было так написано, не верю. В студию инструкцию
На сайтах официалов про обязательную замену не сказано ничего. Начиная с ТО 20 тыс. каждое второе ТО, т.е. 40, 60 и т.д. - "проверка, регулировка, замена (в случае необходимости) приводных ремней".И ходят они по 80-100 тыс.
Автор: OTTO 8.4.2009, 10:04
| Цитата |
| И что, каждые 12 тыс. поддамкрачивать движок и менять ремень?! |
Движок поддомкрачивать не надо, ремень без этого спокойно меняется
| Цитата |
| Мой вам совет - меняйте машину каждые 12 тыс. км. |
С подобными советами - в личку.
| Цитата |
| И ходят они по 80-100 тыс. |
Конечно ходят, а потом рвуться, в самый не подходящий момент, например в чистом поле, и бегом за эвакуатором
.Автор: Kse 9.4.2009, 13:18
| Цитата (OTTO @ Вчера в 11:04) |
| Конечно ходят, а потом рвутся, в самый не подходящий момент, например в чистом поле, и бегом за эвакуатором . |
Подробностей хочу:
ремень же только навесные агрегаты крутит?
ну без кондея и ГУРа и гены доползу же как нить
Зачем эвакуатор?
Поро 12 тыш тож озадачился -
в книжке на 1й РАВ вооще написано:
типа осмотреть на повреждения - нет
ну н ненать трогать
На моем, втором Равчике, после покупки стоял вооще разлохмаченный и тоньше на один зубец
и ничего 5 тыщ до смены отходил, даже в таком состоянии
У мастера спросил - приезжают с ремнями и в худшем состоянии сказал
Автор: OTTO 9.4.2009, 13:24
| Цитата |
| ремень же только навесные агрегаты крутит? |
да
| Цитата |
| ну без кондея и ГУРа и гены доползу же как нить |
неа, не доползёшь, про помпу забыл ?
| Цитата |
| Зачем эвакуатор? |
ну можно и на буксир,если не далеко, скорость не выше 40км\ч
| Цитата |
| На моем, втором Равчике, после покупки стоял вооще разлохмаченный и тоньше на один зубец и ничего 5 тыщ до смены отходил, даже в таком состоянии У мастера спросил - приезжают с ремнями и в худшем состоянии сказал |
Так пусть это будет их проблемы, кто с лохматыми ремнями катается
. Вози в багажнике запасной, так, на всякий случай .
Автор: Zack 9.4.2009, 15:31
| Цитата (Kse @ Сегодня в 14:18) |
| ремень же только навесные агрегаты крутит? ну без кондея и ГУРа и гены доползу же как нить Зачем эвакуатор? |
Он еще и помпу крутит. Так что ползти придется короткими перебежками.
Да и хватает аккумулятора примерно на час езды ...
Автор: Otto001 9.4.2009, 19:29
Фигасе!
Замена ремня через 12т.км!
А поршневую и магнитолу тоже так часто менять?? 
Завтра надо почитать ради интереса инструкцию.
Понимаю свечи, бенз у нас "не очень", замена через 15-20т.км
Масло в двигателе+фильтр воздушный, маслянный естественно! через 7т.км.
Но ремень... 
На ТАЗах через 40т.км, а тут блин 12
Автор: Kse 9.4.2009, 19:37
Кстати - а как это двигло к перегреву?
3SFE - стойкое(на первом раве который), даж маслянный радиатор есть
Автор: Zack 9.4.2009, 21:04
Kse
Масляный радиатор для АКПП.
К перегреву более менее стойкий мотор, но лучше не надо ...
Otto001
Свечи (иридиевые) на моей машине стоят уже более 35 ткм ... и все ОК. Скоро менять буду
Воздушный фильтр стараюсь менять через замену масла в двс, или раз в полгода.
Про ремень и 12 ткм конечно гон раз в 60 (для оригинала) будет в самый раз, сорри за тавтологию
Автор: Panek 10.4.2009, 6:38
| Цитата (OTTO @ 8.04.2009 - 11:04) |
| Движок поддомкрачивать не надо, ремень без этого спокойно меняется |
Если так, то это просто здорово. А то мне на сервисе при осмотре даже не смогли сказать, сколько времени займет работа по замене, и как следствие, не смогли прикинуть цену...
Вопрос в этой связи. Ролики менять ? На жигулях раньше менял. А тут ?!
Автор: Zack 10.4.2009, 6:47
Panek
Прочти хотя бы начало темы
Автор: Уралец 11.4.2009, 10:22
На моей ремень и свечи уже 130 тысяч пробежали 
Да и вообще ничего не менялось, кроме стоек стабилизатора, резинок и штатного ТО 
Автор: Zack 12.4.2009, 19:44
Уралец
Ты первый в очереди на звание "Скрудж Мак Дак Форума"
шутка ...
Я надеюсь, что ты хотя бы возишь с собой все это на замену?
В самый важный момент машинка тебя подведет ...
Автор: Panek 12.4.2009, 19:44
| Цитата (Уралец @ Вчера в 11:22) |
| На моей ремень и свечи уже 130 тысяч пробежали Да и вообще ничего не менялось, кроме стоек стабилизатора, резинок и штатного ТО |
Он у тебя случаем не потрескался? Имею ввиду резиновую внутреннюю часть, а не наружнюю поликлиновую.
Автор: Уралец 12.4.2009, 21:25
| Цитата (Panek @ Сегодня в 20:44) |
| Он у тебя случаем не потрескался? Имею ввиду резиновую внутреннюю часть, а не наружнюю поликлиновую. |
Вроде незаметно. Потеплее станет, грязь сойдет - рассмотрю все поподробнее, а то беспокоюсь уже, когда же менять нужно
Автор: Murzik 16.4.2009, 3:13
OTTO что то подобное было....только порвался ремень на трасе в 16 км от стоянки..в эту зиму......на улице -25....6 км не доехал до стоянки...акум умер...т.к. каждые 1,5 км останавливался и глушил потому что температура резко лезла...а дело было уже поздно вечером в пятницу....в итоге трезвых и на колесах оказался только 1 человек...и то на эскудике 3х дверке(89 года)...при том что у него не было талона тех. осмотра(ехать до меня и обратно через пост) и тросиков на задних тормозах...тормоза срабатывали с качка 5 наверное....дорога лед в колдошмобинах....машину кидало ппц.....тормоза у меня тоже не работали...ручником тормозил....фары почти уже не светили...руки ноги не чувствовались(замерзли)...)..никогда не забуду как весь путь оставшийся шкрябал визиткой окно лобовое....оно моментально покрывалось в толстый слой инея...но потом всю ночь в бане отогревался))...ремень кстати потом ставили в 2 человека...родного качественного ремня не нашел а ждать 2 недели не хотелось..в итоге поставил на 5 мм меньше стандартного размера...снимали колесо и защиту отгинали....а также труба в метр длиной)) натяжитель там мощный...как на калдине на ремне ГРМ....в итоге промучались часа 2...из этих самых 0,5 см...если бы еще 1 человекосила подошла чуть раньше... думаю справились быстрее...
Автор: дмитрий6969 16.4.2009, 5:09
В ИЭ на РАВ4 (2000-2005гв) издатель Легион-Автодата есть фото внутренней части ремня. Там видно, что трещины на направляющих являются нормальным явлением. Только так чтобы эти направляющие были целые и не отсутствовали. Я ремень поменял при моем пробеге порядка 70ткм (общий составлял 160ткм). Замену делал превентивную. Машина из Германии 2001гв. Менял сам (один). Еще заменил натяжной ролик(оригинал) хотя старый был нормальный. Ремень поставил ф. Continental. Никаких затруднений не испытал!
Автор: Graf 4.5.2009, 14:31
Ниче не понял с размером ремня....
никак не пойму, ремни есть 1593см, 1600см, 1605см, 1930см, 1933см
у мну кондюк! подскажите плиз номерочек ContiTech.
Автор: Edwar 4.5.2009, 21:29
Graf
Из твоего списка с кондеем пойдут размеры 1930 и 1933.
Автор: Уралец 7.5.2009, 15:45
| Цитата (Panek @ 12.04.2009 - 20:44) | ||
Он у тебя случаем не потрескался? Имею ввиду резиновую внутреннюю часть, а не наружнюю поликлиновую. |
Возвращаясь к теме, сегодня рассмотрел ремень. Как ни странно, он не потрескался с внутренней стороны
И края ровные, не разлохмаченные.
Автор: Dmitry_54 8.6.2009, 18:20
| Цитата (Achilles @ 3.03.2009 - 11:50) |
| Говорят можно с подружки колготки снять и доехать до сервиса нормально. Если нет подружки то снимайте свои колготки.... |
На РАВе длинный ремень, нужно длинноногую подружку возить
Автор: Master98 29.11.2009, 0:34
так))всё прочитал, тока не понял какой ремень всётаки брать гейтс кто нить пробывал или лучше поставил оригинал и забыл?)
Автор: MrDims 29.11.2009, 11:49
без разницы
Автор: Master98 30.11.2009, 15:40
у меня тоже с кондеем, вобщем взял 2 ремня ContiTech номер- 7PK1933, пусть один в запасе лежит на экстренный случай
Автор: jesc 7.12.2009, 11:26
прочитав это все дело и понял - что ролик и ремень - однозначно вместе к замене ... у меня все родное стоит - 120т.км ...
от туда и вонь - запах резины при высоких оборотах - ремень не успевает и проскальзывает !!!
Автор: Master98 11.12.2009, 3:30
| Цитата (jesc @ 7.12.2009 - 12:26) |
| прочитав это все дело и понял - что ролик и ремень - однозначно вместе к замене ... у меня все родное стоит - 120т.км ... от туда и вонь - запах резины при высоких оборотах - ремень не успевает и проскальзывает !!! |
незнаю сколько у меня ролик простоял, но в абсолютно рабочем состоянии
только что поменял ремень, гемор ещё тот, особенно без ямы 
с помощью монтировок, колёсного Х образного ключа и той самой мамы я его натянул на всякий случай натяжитель перед тем как туда лезть забрызгал вдшкой, шевелился как по маслу надеюсь тысяч 40 туда не полезу больше по поводу запаха резины, тоже иногда присутствовал, сейчас буду проверять ремень пах или нет
Автор: Graf 31.1.2010, 15:26
Седня приключилась ситуёвина у меня в дороге... седня в дороге порвался ремень приводной!!!... лазил по глубоким сугробам... видать что-то где то зацепил...
Отрубился сразу гидроусилитель, генератор, и охлаждение естессно навернулось...
Температура резко поползла, движок закипел.
Оказывется как тяжело рулить когда ГУР не работает!!!
Проеду пол километра, снега в капот накидаю, жду пока остынет, снова проеду чуть чуть остываю, потом в в магазине брал воды ведро холодной..... так и добрался до дома. до дома 3 км, ехал 3,5 часа.
Щас начитавших ваших действий иду упражняться в установке ремня!!! Слава богу он был ранее куплен! мой на вид был весь старый, в трещинах, поэтому я решил на всякий случай купить... Вот этот всякий случай седня и произошел!
Автор: Serano 31.1.2010, 15:29
| Цитата (Graf @ Сегодня в 16:26) |
| Седня приключилась ситуёвина у меня в дороге... седня в дороге порвался ремень приводной!!!... лазил по глубоким сугробам... видать что-то где то зацепил... Отрубился сразу гидроусилитель, генератор, и охлаждение естессно навернулось... Температура резко поползла, движок закипел. Оказывется как тяжело рулить когда ГУР не работает!!! Проеду пол километра, снега в капот накидаю, жду пока остынет, снова проеду чуть чуть остываю, потом в в магазине брал воды ведро холодной..... так и добрался до дома. до дома 3 км, ехал 3,5 часа. Щас начитавших ваших действий иду упражняться в установке ремня!!! Слава богу он был ранее куплен! мой на вид был весь старый, в трещинах, поэтому я решил на всякий случай купить... Вот этот всякий случай седня и произошел! |
А сколько ты на этом ремне прокатался?
Автор: Graf 31.1.2010, 16:15
Я при покупке не менял... машина прошла уже 118 000 км
Автор: Graf 31.1.2010, 23:03
| Цитата (Edwar @ 4.05.2009 - 22:29) |
| Graf Из твоего списка с кондеем пойдут размеры 1930 и 1933. |
у меня сейчас 1933 хоть убейся не налазиет на генератор, натяжитель вроде хорошо без проблем ходит!!! оттянул его вниз к бамперу ключем на 19+удлинитель.. но все ранво не хватает для натягивания 0,5 см.. поверьте силы у меня предостаточно! Может не тот ремень?
Автор: Master98 31.1.2010, 23:17
| Цитата (Graf @ Сегодня в 00:03) |
| у меня сейчас 1933 хоть убейся не налазиет на генератор, натяжитель вроде хорошо без проблем ходит!!! оттянул его вниз к бамперу ключем на 19+удлинитель.. но все ранво не хватает для натягивания 0,5 см.. поверьте силы у меня предостаточно! Может не тот ремень? |
поверь мне-ТОТ
посмотри выше, мои пляски с бубном ЗЫ, почитай мой пост внимательнее
помнишь как на велике цепь одеть когда она соскачила??вот тоже самое с ремнём, один край одел и потихоньку Х образным балонником крутишь
Автор: Sonics_ru 1.2.2010, 10:21
Прошлой весной ставил себе новый ремень Conti 1933. C приспособой которую использовал http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&hl= ремень встал без всяких натяжек, просто оделся.
Автор: Graf 1.2.2010, 11:25
| Цитата (Sonics_ru @ Сегодня в 11:21) |
| Прошлой весной ставил себе новый ремень Conti 1933. C приспособой которую использовал http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&hl= ремень встал без всяких натяжек, просто оделся. |
В том то и дело, что натяжитель до упора уже отжал я....он уже встречается с другим валом.... так что сжимать его не надо... просто получается что даже натяжитель на всю сдавлен - ремня как-будто не хватает!
Автор: Sonics_ru 1.2.2010, 11:41
Самое разумное объяснение этой ситуации - Ремень не тот. Самое неразумное - Может у тебя шкивы увеличенного диаметра стоят?
Автор: Graf 1.2.2010, 15:02
| Цитата (Achilles @ 3.03.2009 - 11:50) |
| Говорят можно с подружки колготки снять и доехать до сервиса нормально. Если нет подружки то снимайте свои колготки.... |
Кстати о колготках, не получится... Помпа совершенно голый цилиндр, без канавок, причем со скругленным торцом!!! Слетят мгновенно колготки!
А если рядом длинноногая подруга - может тогда уж использовать время по назначению с ней!
пока приедет помощь....Как в анекдоте:
Пап я возьму твою машину на вечер?
Бери сынок, но только там бензина нет!
А нам и не надо!
P/S. Длина ремня почти два метра!!! какие ноги должны быть у подруги...???
Автор: Master98 1.2.2010, 15:22
| Цитата (Sonics_ru @ Сегодня в 12:41) |
| Самое разумное объяснение этой ситуации - Ремень не тот. Самое неразумное - Может у тебя шкивы увеличенного диаметра стоят? |
Ремень тот, только он просто так к сожалению не одевается...не хватает буквально 1-2 см
Автор: Graf 2.2.2010, 7:33
Вчера победил я этот ремень! правда потребовалось 3 человека...
Снизу вал крутил друг, жена оттягивала ролик, а я накинув на ремень трехжильный провод (для проводки 3х2,5) сделал его кольцом, диаметром примерно 40-50см. и с помощью такого кольца затащил ремень на генератор.
Пришлось заряжать аккумулятор, после зарядки еще и обнулять мозги, скинув клемму с аккумулятора. А так моргал чек енжин. После сброса вроде все нормально! Правда на холостых вибрация появилась.
Автор: Zack 2.2.2010, 8:07
| Цитата (Graf @ Сегодня в 08:33) |
| Правда на холостых вибрация появилась. |
Пройдет
Поздравляю!
Автор: Graf 2.2.2010, 8:24
| Цитата (Zack @ Сегодня в 09:07) | ||
Пройдет Поздравляю! |
Пасиб!
Надеюсь все будет намана!
Автор: Sonics_ru 2.2.2010, 12:36
За подшипники не боишься?
Автор: Master98 3.2.2010, 0:57
| Цитата (Sonics_ru @ Вчера в 13:36) |
| За подшипники не боишься? |
прокатал уже 2000, проблем нет, только при сильном морозе при запуске появился 1 сек. писк
Автор: Graf 3.2.2010, 7:47
Вибрация прошла!!!
Автор: Sonics_ru 3.2.2010, 8:55
| Цитата (Master98 @ Сегодня в 01:57) | ||
прокатал уже 2000, проблем нет, только при сильном морозе при запуске появился 1 сек. писк |
Это и есть самое плохое, в тяжелых условиях, неразогретые подшипники - самое то для ускоренного износа. и 2000 это не показатель ходимости. Не зря есть картинка в книге, где показана степень натяжения ремня.
Автор: OTTO 3.2.2010, 12:29
| Цитата (Sonics_ru @ Сегодня в 09:55) | ||||
Это и есть самое плохое, в тяжелых условиях, неразогретые подшипники - самое то для ускоренного износа. и 2000 это не показатель ходимости. Не зря есть картинка в книге, где показана степень натяжения ремня. |
Sonics_ru, как то сложно увязать Ваши утверждения с приведённой картинкой... А Вы не забыли о свойствах материалов при разной температурной среде ?
Автор: Sonics_ru 3.2.2010, 19:18
Приведенная картинка показывает, что если надавить на ремень, то натяжитель отыграет это давление. А ЕСЛИ ОН СЖАТ В НОЛЬ (как писал Graf) то и оттыгравать некуда. Любая система имеет свой резонанс (если пошли говорить про физику процессов). И ремень с навесными агрегатами естественно тоже. По этому в процессе вращения всей системы на ремне возникают колебания, которые натяжитель отыгрывает. Если отыгрывать некуда, то нагрузка этих колебаний рампределяется между подшипниками агрегатов и так же вытягиванием ремня. Да конечно со временем ремень подрастянется и система придет в норму, но какое то время ремень и подшипники будут работать в очень тяжелых условиях (особенно на морозе -ремень сжимается, теряет некоторую эластичность, а тут рывки), что обязательно приведет к сокращению срока службы оных. А стоимоть помпы и т.д. и т.п. гораздо больше стоимости ремня и геморой по замене еще тот.
Резюме:
Надо было не силу прилагать (3 человека силы), а причину искать - почему не встает ремень, на что я и указывал. А советы тяни сильнее или про натяжение цепи на велеке - ВРЕДНЫЕ СОВЕТЫ.
Автор: OTTO 4.2.2010, 11:56
Это только на картинке так всё "красиво", в реале, да ещё и на холоде(морозе) до картинки далеко... сам менял ремень прошлой зимой, и так же как и Граф, с помощью 6 рук, монтировки и бутылки водки, после замены пробег порядка 40000 км, полёт нормальный (тьфу 3 раза) .
Автор: Master98 4.2.2010, 12:03
| Цитата (OTTO @ Сегодня в 12:56) |
| Это только на картинке так всё "красиво", в реале, да ещё и на холоде(морозе) до картинки далеко... сам менял ремень прошлой зимой, и так же как и Граф, с помощью 6 рук, монтировки и бутылки водки, после замены пробег порядка 40000 км, полёт нормальный (тьфу 3 раза) . |
Согласен, просто если бы резина не имела свойства растягиваться то тогда да, свободный ход должен был быть, а так как резина тянется, то думаю пробежав 5000 км он уже будет легко сниматься и одеваться и давать свободный ход ролику натяжителя
Автор: Sonics_ru 4.2.2010, 12:48
Вопрос почему на других машинах меняется с помощью 2 рук? Резина уже растянута или что? Не думаю что япы проектировали натяжку ремня втроем и их мать впридачу. Свой менял один, прошлой весной, правда в теплом гараже.
Голову даю на отсечение - нормальный ремень, нормальное состояние натяжителя и все встанет с первого раза и с двух рук. А если так не становится, то есть проблема, и натягивая ремень с помощью лома и какой-то матери эта проблема не решается, а только усугубляется плюс ненужная доп нагрузка на подшипники ситемы (пусть даже и на две или пять тысяч километров).
Автор: Master98 4.2.2010, 12:56
| Цитата (Sonics_ru @ Сегодня в 13:48) |
| Вопрос почему на других машинах меняется с помощью 2 рук? Резина уже растянута или что? Не думаю что япы проектировали натяжку ремня втроем и их мать впридачу. Свой менял один, прошлой весной, правда в теплом гараже. |
ну тогда в чём может быть проблема?ремень же по вину идёт 1900 и 1933, других же не дано.возможный вариант что подшипник не до конца срабатывает на сжатие, но в любом случае ремень растянется и будет нормально стоять
я специально заказал 1933, но всёравно с трудом натянул, возможно что производитель указывает не точный размер 
Автор: OTTO 4.2.2010, 13:16
| Цитата |
| возможно что производитель указывает не точный размер |
Или сказываются условия, при которых устанавливается, тепло\холод....
Автор: Graf 4.2.2010, 13:41
Давай физику вспомним! Почему на велосипедную шестерню тяжело натянуть цепь?
Потому что сами "звезды" шестерни намного больше диаметром чем посадочные места на шестерне, цепь туго с силой заходит во время проворота , а потом попадая в свои места - пазы, провисает немного, элементарная физика радиус изменился и соответственно изменилась длина цепи, тоже самое с ремнем.
А на счет одному - просто кто тебе сказал что натяжитель у тебя правильно и хорошо работает??? сам проверял?, толкая его рукой или пальцем? И сколько динамометров или Ньютон или Кгс показала твоя рука?
Автор: Sonics_ru 4.2.2010, 14:55
Про цепь оно конечно правильно, толко там зуб через который надо перескачит около сантиметра, что дает примерно два сантиметра относительно длины цепи при диаметре звездочки 25 сантиметров. У нас на шкивах не более трех миллиметров, что дает примерно 7 миллиметров относительно длины ремня, разница есть и большая. Тебе по твоему посту не хватало 0.5 см, что бы просто надеть ремень. Я что то не помню, что бы даже у ВАЗов, где ручная натяжка ремня, с нормальным ремнем 944 мм приходилось натягивать как на велосипеде, у Тойоты все должно быть (и есть) технологичнее и посему я не верю, чтобы принатяжке ремня натяжитель сжимался в ноль и при этом приходилось еще и лом применять.
Косвенное доказательство того, что у меня натяжитель работает правильно - это отсутствие проскальзывания ремня (как старого уже потроскавшегося, так и нового) в любой мороз. Поверь у нас в Томске уже два месяца стоят морозы и нешуточные. Так вот проскальзывания небыло ни разу и запаха горелой резины тоже. Прямое - на жигулях на которых езжу уже почти 25 лет натяжение ремня проверял рукой, поверь опыт большой в определении натяжения.
Мы сейчас здесь в такие дебри уйдем и каждый все равно останется при своем мнении. Но мое мнение, если у меня возникнет такая ситуация, я буду искать причину, а не применять силу.
Автор: Graf 4.2.2010, 15:18
На Вазах например переднеприводных - генератор ослаблялся... натяжением генератора регулировалось натяжение ремня. Проверялось еще проще, если смог большим и указательным пальцем на 90 градусов повернуть ремень, нормально, или при нажатии большим на ремень он мог провиснуть максимум на 1 см.. тоже все нормально.
Автор: alekseyalyabev 16.2.2010, 14:55
Всем привет.
Давно не заскакивал на форум.
Менял осенью ремень на MITSUBOSHI 7PK1935.
Прошел на старом ремне 98 тыс. Был изнутри в трещинах но работал, решил до пакли не доводить. Прежний лежит в багажнике как запасной.
Советую раз в полгода прыскать спреем для ремней, очень полезная вещь от писков-грязи-воды и снега.
На ремень раз в 3 мес. прыскал спреем, и отходил 98 тыс. не смотря на грязь и т.д.
Удачи.
Автор: Наблюдатель35 27.2.2010, 17:01
При определённом мастерстве натяжитель меняется без вывешивания двигателя. Что я и проделал. Хозяин в подарок оставил натяжитель в сборе с чуть шумящими подшипниками, которые были удачно заменены на вологодские.. Вышлю сей девайс Вам всего за 1 тыр..))
Автор: RAV4KSYUHA 22.4.2010, 7:35
|
Никто не пишет что сперва надо отпустить болт на 14, которым крепится натяжной механизм к блоку. Отпускаем болт, брызгаем туда WD-40, затем головку на 19 накидываем на монолитный шестигранник и хорошим плечом давим по часовой стрелке. Я лично отпустил болт брызнул и затянул, а через пару дней менял ремень играючи.
Автор: dracoola100 2.8.2011, 10:51
Если отвернуть механизм натяжения от кронштейна ролика прямо на двигателе.то кронштейн снимется без откручивания подушек двигателя(откручивать подушки нонсес !!!!!).
Автор: Sera 12.9.2011, 15:42
Очень важный вопрос, на который почему то никто не дал ответа ни в этой теме ни в аналогичных.
Какая маркировка подшипника в ролике натяжителя?
Я конечно, понимаю, что проще разобрать вынуть и с образцом в магазин пойти, но часто времени немного и машина нужна каждый день. Поэтому хочется все заказать, и ремень и подшипник и поменять сразу, не бегая по магазинам.
Кто может вразумительно сказать модель подшипника???
Не первая машина в моей жизни, на многих так делал.Покупал отдельно подшипник и менял.
Понятно, что можно купить не весь механизм натяжителя за 5.000 руб, а только ролик, ценой примерно 900 руб.
Но зачем тратить 900 руб там, где можно потратить 100?
Автор: Алексей 83 24.9.2011, 6:41
|
Ремень ставить стоит только орегенал. Стоит он 2800 дешевле только копия, так-как ремень один нагрузка на него колоссальна,и любой неорегинал проходит не больше 2-х месяцев.
ЗЫ на собственном опыте.
Автор: MrDims 24.9.2011, 7:04
бред полный 
никакой особой нагрузки там нет, у ремня привода грм жизнь гораздо тяжелее
просто не надо покупать китайские и хохлятские подделки
Автор: Norse 28.10.2011, 21:06
Да фиг с ним ремнем,стоит оригинал 2 с половиной ,думаю сильно не обеднеть.Другое дело сам натяжитель,оригинал стоит 14 косарей и ,естессно, идет лесом-полем и оттуда не возвращяется никогда.Собственно вопрос один,какой натяжитель брать и кто какие покупал ?
Автор: Sera 29.10.2011, 2:06
что за космические ценники? натяжитель в сборе стоит около 5.000 рублей.
И ролик отдельно можно ценой меньше чем за 1000 купить.
А можно за 80 рублей купить подшипник ролика и поменять только его.
И ремней ценой до 500 рублей -ОГРОМНЫЙ ВЫБОР. Хотя есть и дороже. За что платить 2.000 за ремень то? и никакой колоссальной нагрузки на него нету. не больше чем на любой похожий ремень на любой другой машине. Поставьте ремень Дайко, Гейтс, или Гудьир или Пирелли. И забудьте про ту проблему. Можно и еще дешевле. о будет лотерея.
Автор: Norse 29.10.2011, 4:36
Ценник реально космический,я чуть со стула не упал-http://www.exist.ru/price.aspx?pid=71A029AF&sr=15. 
Автор: Sonics_ru 29.10.2011, 6:20
|
Сам три года назад, после покупки машины, поставил "Конти" (тема http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&st=0&p=52129&#entry52129 ). Недавно делал осмотр - трещин нет, все чисто и ровно. Пробег при этом 60 т. км. Посему или попалось откровенное Г*** или со шкивами и роликами не все в порядке.
Автор: Sera 31.10.2011, 18:47
в том же экзисте по той же ссылке и по 4.000 рублей натяжители в наличии
Автор: Oleg71 6.11.2011, 6:03
Ребят хочу предложить свой способ решение проблемы, замене узла натяжителя на самодельный.У многих здесь такая же проблема с этим узлом как и у ребят на других форумах, всем рукастым хочу помочь. Я у себя на 1ZZ сделал свой натяжитель ремня, работает очень хорошо, на других форумах так же описывал про своё устройство. Прошёл с ним не одну тысячу км,обозвал его "натяжитель от Олега" Натяжители для ремня на 1ZZ и 1AZ имеют принципиально одинаковую конструкцию. так что если кому интересно, выложу фото простого в конструкции натяжителя и описание как сделать.И не надо будет от давать такие бабки за новый.
Автор: Триовало 6.11.2011, 10:29
Oleg71, ждём фотки
Автор: Oleg71 6.11.2011, 13:13
Вот простая кон-я натяжителя, у меня он стоит уже около 50тыс.км и не разу не напомнил о себе.
где красная стрелка крутится на 360гр. По фото думаю понятно как делать.Если есть вопросы,отвечу.Ниже заводской
[attachment=48051:IMG_1628.jpg][attachment=48052:IMG_16291.jpg]
Автор: MrDims 6.11.2011, 18:38
ну это как лом вместо амортизаторо вставить
Автор: Oleg71 6.11.2011, 22:09
|
Автор: MrDims 6.11.2011, 22:15
ремень длинный, перегибов и роликов много, амортизатор тут не запросто так
думаю он сильно способствует долговечности подшипников навесных агрегатов
Автор: Oleg71 7.11.2011, 2:55
Mr.Dims если бы вы вещи называли своими именами тогда не было путоницы и теоретической воды.
Автор: MrDims 7.11.2011, 12:56
мне долампочки как он называется
мне важно, как он работает
а чего бы японцы, считающие каждую йену, вдруг просто так поставили такой сложный девайс, вместо простецкой железяки?
значит нужен тут амортизатор, играющий так же роль успокоителя колебаний
Автор: Oleg71 7.11.2011, 14:13
|
Совершенно верно. хорошо считают вот и поэтому они и сделали автоматический натяжитель, технологии на месте не стоят и этим самым сократили сборку на конвейере. время-деньги не надо не чего регулировать, особенно когда сборка идёт автономно.
|
Да колебания есть,но они не значительные что бы там что то вышло из строя и практика с большим пробегом этому подтверждения.Миллионы авто катаются без автонатяжителя и нормально, а как тогда узел ГРМ? где ремень испытывает большие нагрузки и натяжные и обводные ролики там же,по тому же принципу работают только требование другое, хотя вами было про это написано в посту№102. Ваши замечания к моему устройству пока вижу не убедительны. Я здесь не чего нового не изобрёл а пошёл просто по старинке как раннее на всех японцах регулировали ремень, просто не большая переделка и всё.
Автор: MrDims 7.11.2011, 14:28
ремень привода грм без автонатяжителя необходимо подтягивать каждые 10ткм
далее вопрос - кому что больше нравится - лазить туда каждую замену масла или поменять его раз в сотню тысяч
с учётом стоимости RAV4, даже 2-го поколения подозреваю, что большинство склонится к варианту замены на штатный новый
хотя у вас там свои причуды на колхоз....
Автор: Oleg71 8.11.2011, 3:25
[quote name='MrDims' date='7.11.2011, 23:28' post='3625
далее вопрос - кому что больше нравится - лазить туда каждую замену масла или поменять его раз в сотню тысяч
с учётом стоимости RAV4, даже 2-го поколения подозреваю, что большинство склонится к варианту замены на штатный новый
[/quote]на счет раз в 100тыс. здесь конечно наверно кому как повезёт, но на других форумах написана не одна страница об этом чудо устройстве и какие проблемы он доставляет народу и 100тыс без ремонта или замены чего либо с трудом верится. Хотя на 1АZ это возможно. здесь рычаг натяжение куда крепится натяжитель не такой длиный как 1ZZ и этим самым считаю создаётся сильная натяжка ремня которая здесь нафиг не нужна. вот поэтому и сделал свой натяжитель который не даёт такого натяжение на ремень и нагрузку на другие элементы данного узла.
Автор: Kse 8.11.2011, 6:43
|
так в экзисте вроде пробивается отдельно и ролик и подшипник
только можно ли без плясок с бубном его заменить?
это раз
во вторых все как-то забывают собстаенно о самом механизме натяжителя (амортизаторе)
том что в чехле резиновом
а он тоже дохнет и судя по форуму закисает на смерть
Зы Алексею 83
1й неоригинальный пробег 60тыщ
пименял тк авария была
2й ходит уже 40тыщ - все ОК
ремни по 800рэ - дешевле чем от таза :-)
Автор: Sera 8.11.2011, 13:35
предыдущему оратору:
ролик отдельно пробивается. Подшипник - нет. Если знаете номре подшипника - дайте сюда ссылку пожалуйста или просто скажите его номер. Общественность будет ВАМ благодарна.
Как он меняется на ЭТОЙ машине - я не знаю. Пока срок не пришел. Но на других машинах - менял и без проблем.
Если ролик состоит из двух половинок - просто накерниваем и рассверливаем заклепки, ролик половинится, в нем меняется подшипник, все собирается на клепки или на винтиках с гаечками. Винтики в этом случае покупаются от люка бензобака ВАЗ классики и к ним гаечка с тефлоновым кольцом подбирается. Если надо - отверстия в ролике рассверливаются до нужного винтика. Если торчащие головки винтов или заклепок мешают сесть ролику на место - точатся головки или само посадочное место рычага натяжителя, которое мешает ролику сесть на место.
Если ролик металлический и неразборный, значит подшипник впрессовывется в него с одной стороны. Надо аккуратно отогныть т место которое стопорит подшипник и не дает ему выскочить из ролика, вынуть подшипник, если надо прибегнув к примитивнейшим сьемникам) поставить новый подшипник и завальцевать (Накернить) чтобы он не выскочил. Если ролик пластиковый или текстолитовый - то скорее всего подшипник в нем поменять не удасться Точнее поменять то выйдет, только зекреплять его не выйдет. Будет прокручиваться.
Автор: Oleg71 10.11.2011, 4:55
|
маркировка подшипника 6203RR9H. Ещё между KOYO и JAPAN, с одной стороны написан номер 101, на обратной 109. Этот номер непосредственно на подшипнике. Инфа взята с другого форума.
Автор: Sera 10.11.2011, 6:09
|
как бы поточнее узнать. Но ладно. Видимо когда решусь - скажу.
|
Ни один каталог не знает такого подшипника.
Если мы говорим о подшипнике 6203 (а его геометрические размеры определяются именно этими цифрами) то он распространен и ОЧЕНЬ часто применяется как раз в натяжителях и генераторах.
Только он имеет маркировку 62032RSC3. Эта маркировка означает ИСПОЛНЕНИЕ В ЗАКРЫТОМ КОРПУСЕ с пластиковыми боковинками.
можно купить в экзисте - там стоит если японский койо - около 300 руб, если попроще - то 80 руб, как я и писал. Продаются и отечественные. Почти даром. Тоже ставил. ТОЖЕ ХОДЯТ!!!
Таковые подшипники можно купить в магазинах для ВАЗ/ГАЗ как подшипники генератора.
При покупке просто подшипника 6203 - он будет без боковых защит. Ставить его недопустимо
Автор: Norse 15.1.2012, 3:05
Вот что нарыл-Ответ Эксиста: "Согласно VIN коду номер ролика - 16620-28011. Замены 16620-0W110, 16620-28010, 16620-28070, 16620-28071.
Автор: Sonics_ru 15.1.2012, 8:23
|
К вопросу о постановке лома вместо амортизатора. Даже в натяжителях цепи такой простой машины как жигули-классика стоит две пружины. Одна, мощная, служит для натяжки цепи в ослабленном положении штока натяжителя, другая, мелкая, служит как амортизатор, для гашения колебаний цепи во время работы. Так, что ставя такую конструкцию, вы сокращаете срок службы и подшипников и самого ремня. И скорее всего при наличии амортизатора вы на исходе срока службы ремня получите потресканные участки, которые можно заметить и заменить ремень. А про отсутствии амортизатора, у вас просто ремень лопнет при работе из-за больших динамических нагрузок, которые и призван гасить (уменьшать) амортизатор.
Автор: Oleg71 15.1.2012, 9:05
|
.Ребят пробег около 60тыс. км. и всё хорошо, замечаний нет, а тазы не когда не были для меня показателем. Я уже описал ранее что и как на японцах где нет автонатяжителя регулируется и там так же не было не каких проблем. Считаю на данный момент это лучшее решение этой проблемы при установки моего натяжителя, поставил и забыл, так что практика рулит.
Автор: Sera 14.2.2012, 0:10
ремень на ремень не приходится. и расплата за безалаберность может наступить неожиданно. Когда не ждешь
Автор: ixti 13.3.2012, 5:18
Уважаемы форумчане! У меня вчера поменяли помпу (не у официалов), все получилось не бех снятия защиты кртера и откручивания подушек. Ремень снялся относительно легко, амортизатор на механизме натяжителя без изьянов, работает отлично, но есть одно НО! Нужно в будущем поменять только сам ролик или подшипник в нем. Про подшипники отдельно узнал, вроде есть необходимые, которые описаные выше. А теперь вопрос! чем открутить хитрый болт (похож на болт от колеса с секреткой , конусный с пропилами по кругу) на самом ролике чтобы поменять подшипник не снимая весь механизм.
Заранее спасибо!
Автор: ixti 15.3.2012, 5:37
Приветствую! Снова подниму тему! Ездил в мастерскую, сказали что снимали механизм натяжителя ремня уже не раз, снимается нормально без откручивания подушек , защиты ИТД. Но сам подшипник выбить и получиться, но обратно потом вставить никак, так как он идет завальцованый в ролик. Уважаемые гуру! подскажите номер этого ролика отдельно без механизма натяжителя и где его можно заказать.
Автор: Sera 18.3.2012, 11:18
|
|
Автор: ixti 19.3.2012, 4:50
Купил ролик, цена вопроса 950 руб. Старый разберу для опытов и измерений!
Автор: Sera 19.3.2012, 9:50
очень прошу отписаться тут по поводу следующих вопросов:
1. при каком пробеге пришлось менять
2. какие сложности возникли при замене
3. пришлось ли что то делать с механизмом натяжителя.
4. какой же в ролике подшипник и получилось ли его поменять
Автор: ixti 20.3.2012, 4:56
Сегодня погоню в сервис делать. потом отпишусь.
пробег 190 тыс.
я второй хозяин, ролик стоит скорее всего родной, потму что болт которым он крепиться другой нежели идет в комплекте с новым. В новом комплекте он уже под звездочку.
Остальные подробности позже.
Автор: ixti 20.3.2012, 6:50
Посмотрел внимательно не ролик, подшипник выпресовать можно с лицевой стороны.
фото и размеры будут позже.
Автор: Sonics_ru 20.3.2012, 8:30
|
Ждем результатов.
Автор: ixti 20.3.2012, 12:38
Ролик заменили, фотки подшипника пока не сделал. Болт под звездочку который шел в комплекте с роликом не подошел, у него шаг резьбы вообще другой и резьба шире, поставили старый , закрутив спец головкой. Снимали сам натяжной механизм и делали на столе. Никакую защиту кртера и подушки двигателя не откручивали, а только колесо и пластиковую защиту за колесом, все нормально снялось. Стоимость работы составила 300 рублей.
Автор: Gonzalis2002 20.3.2012, 17:18
|
Вот это цена!!! Мне за подобное 1500р. - 2000р. объявили на вскидку...
Автор: ixti 21.3.2012, 4:31
Добавляю кое какие фото снятого ролика.
Фото №1 - коробка от нового приобретенного ролика по цене 950 рублей
|
Автор: ixti 21.3.2012, 4:37
Фото № 2 - это новый болт котоый не подошел по резьбе и ролик натяжного механизма лицевой стороной, на фото видно что он двухрядный (или двойной), надпись на подшипнике NSK 114 6203DUM JAPAN.
|
Автор: ixti 21.3.2012, 4:41
Фото № 3 - тот же болт и ролик с внутренней стороны. Надпись на подшипнике - NSK 130 6203DUM JAPAN.
отличия надписей на сторонах составляют 114 и 130.
|
Автор: ixti 21.3.2012, 4:43
Фото № 4 - просто отдельно ролик.
|
Автор: ixti 21.3.2012, 4:50
Дополню- на фото снятый (родной) ролик натяжного механизма.
Сегодня утром при заводке авто был опять слышен характерный звук подшипника сек. 15 . а потом все в норме.
Заменил помпу, заменил наятжной подшипник, подшипник на генераторе в норме. Подскажите на что нужно еще обратить вниманее?
Автор: Oleg71 21.3.2012, 4:54
|
Автор: dracoola100 21.3.2012, 4:58
Снять ремень и покрутить ролик кондиционера.
Автор: ixti 21.3.2012, 5:00
|
Ну да. так поудобнее будет. У меня не захотели в сервисе возиться наверно.
Автор: ixti 21.3.2012, 5:01
|
Буду пробовать. Спасибо!
Автор: Sera 23.3.2012, 11:08
В общем вывод таком, что прежде чем менять ролик - лучше снять ремень и покрутить все ролики, и понять что свистит,чтобы потом не страдать отчего же ничего не поменялось, хотя, ролик поменян
Автор: gallery-ak 24.3.2012, 10:14
Недавно решил менят приводной ремень. В экзисте купил Dayco 7PK1930. Зогнал в серис, мастера немного помучалис и сказали что это не от вашей машины, и что надо купит не 7PK1930 а 7PK1935 (на 5мм длинее), я купил 7PK1935 они поставили, Но как может 5мм повлеять ? Что по поваду этого скажте?
Автор: litalex 26.3.2012, 19:33
Отлично описано. Сначала не мог найти куда накинуть ключ на 19, чтобы оттянуть натяжной ролик. Если знать как его натянуть, то работы на 20 минут. Спасибо ребята.
Автор: Сява_Ru 27.3.2012, 4:54
я для себя сделал ключ. взял головку и приварил к ней трубу около 40 см. теперь менять ремень одно удовольствие. если надо могу сфоткать.
Автор: Akva 1 2.5.2012, 20:19
|
Там стоит два 203-х закрытого типа подшипники. Можете спокойно менять на любой хоть отечественный.
Автор: kulibin 7.5.2012, 16:02
|
Конечно сфоткай и его применение. Пригодится на будущее
Автор: bake 19.5.2012, 20:46
и я добавлю свои пять копеек, натяжитель можно снять ослабив длинный болт удерживающий весь механизм и таким образом немого спустив его вниз, ремень на авто с кондеем - 1933 мм, одевается очень просто ( при условиях с рабочим натяжителем, снятым колесом и защитой ) сперва одевается на все шкивы и ролик натяжителя, потом отжимаете натяжитель и одеваете ремень на помпу он так-же как ролик без бортика, на всё 20 минут. и без японского городового 
всем Удачи!
Автор: Serg878 20.5.2012, 16:10
|
|
Головку на вороток одеваю и вперед. Главное когда сжимаете натяжитель ,сжимать плавно и за один раз.Если его несколько раз резко сжать-он потом становиться практически не сжимаемым что приводит к отламыванию выступа под головку.
Автор: ashotik 5.7.2012, 9:35
привет всем,можете подсказать какого размера нужен ремнь привода агрегатов?
Автор: vic10 5.7.2012, 19:55
|
Какой ролик кондиционера? Он (муфта в сборе) жёстко закреплён на валу. А подшипник там стоит на случай разрушения предохранительной пластины,в случае клина компрессора. Не работает там подшипник,пока компрессор клина не поймает!!
|
7РК1920. Или 7 речейков РеменьКлиновой 1920мм
Автор: Serg878 6.7.2012, 9:30
|
Когда кондиционер не работает на чем у вас тогда вращается шкив кондиционера?
Автор: vic10 6.7.2012, 15:14
|
У третьего поколения вал вращается всегда. Двигатель 1AZ-FE. Даже когда кондюк выключен. На втором не разбирался. Но врятли по другому- моторы одинаковые. Компрессор Дензо. Муфта там не электромагнитная, но имеет встроенную систему предохранения на случай заклинивания компрессора. Когда внутри этой муфты пластина разрушается, вступает в работу подшипник 35-52-12 , и ТОГДА только муфта свободно вращается на валу компрессора, сохраняя ремень от обрыва и давая возможность тупо доехать до СТО для ремонта.
Автор: eryom 7.7.2012, 5:24
|
Тут темы-то про Второй рав а не третий.
Что-то ты товарищ путаешь....
Сам же пишешь: "На втором не разбирался". Как муфта не электромагнитная? Чем ты думаешь включается кондей, рычагом из кабины что-ли? Именно подшипник шкива работает, когда кондей не включен(но шкив-то его вращается, вал компрессора при этом стоит), а когда кнопочку на панели жмёшь - срабатывает эл.магнитная муфта, притягивая ведомую пластину к шкиву, что и заставляет начать вращаться сам компрессор(в нём свои подшипники, при этом подшипник шкива перестаёт работать, шкив+пластина+вал компрессора теперь крутятся как одно целое). А если эта пластина разрушится(про что первый раз слышу) - просто перестанет включаться кондей. Ещё не будет включаться, если при износе сопрягаемых поверхностей пластины и шкива зазор будет слишком большим(эл.магнит просто не сможет притянуть пластину к шкиву и удерживать). И всего-то. Вот посмотри(только подшипник в шкиве не показан, но он там есть - его стопорные кольца показаны):
|
Автор: vic10 7.7.2012, 17:59
|
Яж ясно написал- на третьем поколении, на том-же моторе нет никакой эл.магнитной муфты. Что не понятного? Электрика вся подведена к компрессору, а не к муфте. Мотор 1AZ-FE . Как и на втором поколении.
Вот муфта (фото 7 ручейковой не нашёл)
http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/7b0/5574fa85-1fdb-11df-93a0-00155d016214H207800-m1m.jpeg
Вот внутренности-резинки демпферные-
http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/c91/5574fa65-1fdb-11df-93a0-00155d0162142350049.jpeg
А вот "предохранительный" механизм от клина, который и ломается.
http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/5f9/5574fa77-1fdb-11df-93a0-00155d016214VTO9999_1.jpeg
Примерно так всё выглядит в сборе-
http://www.acprof.ru/images/water.php?file=/upload/iblock/8e4/6001cd18-7533-11df-92f9-00155d0162142210903AM.jpeg
Всё это жёстко крепится на валу. Повторяю- Мотор 1AZ-FE, как и на втором поколении.
ЗЫ- Ты слишком хорошо думаешь о Тойоте. Тупее конструкции с копрессором и "предохранительной" муфтой сложно придумать. Вал вращается ВСЕГДА, управление происходит клапанами в компрессоре. (Пресловутая твоя КНОПАЧКА) Получается-если клапан закрыт- то масло не смазывает подшипники компрессора. Потому полно их заклинивших, с поломанными пластинами в муфтах. У меня лично компрессор УЖЕ загудел на 100ткм пробега- при перезаправке,оказалось что масло там не было ни капли. Теперь работает тихо. Успокаивает то,что такой тупизм в конструкции идёт на некоторых ауди и мерсах, которые тоже иногда ставят компрессора Дензо.
Автор: eryom 7.7.2012, 21:27
|
Ты описываешь третий рав, хоть и с таким же мотором. Видимо компрессор кондея у вас и другой, судить не берусь, в отличие от тебя, когда ты пытаешься выразиться на счёт РАВ4(2). Это именно на твоём конструкция тупая, где вал всё время вращается. Повторяю - у нас вал компрессора стоит, пока не нажмёшь кнопку управления!!!
Кстати при покупке РАВа мною была полностью изучена история данной модели и выбор был сделан вполне осознанно. И насчёт мотора, и трансмиссии и т.д. и т.п.... +с учётом моего образования и опыта работы с автомобилями различных марок. Средства позволяли купить третий рав... Но знаешь ли - "Я знаю только то, что ничего не знаю. Но другие не знают и этого". - это Сократ. Если ты получал Высшее образование - должен понимать о чём речь. Иначе не вижу смысла дальнейшего диалога.
Автор: vic10 8.7.2012, 7:36
|
Оставим философию. Покупать модель снятую с производства мне даже в голову не придёт. Обычно делаю наоборот- сразу от неё избавляюсь. Если ты только из-за ТАКОГО конструктивного решения покупал Тойоту- честь тебе и хвала. Только мысль моя о другом- не надо слишком хорошо думать про Тойоту. Пример тупизма конструкции я показал. Я покупаю чтоб ездить на хорошей машине а не строчить на японский бренд.
Автор: Триовало 8.7.2012, 21:58
Оскорбительные сообщения удалены.
Выясняйте спорные вопросы культурно. Вы же не БЫДЛО нах...
Автор: slavik360 4.8.2012, 15:36
Подскажите что может быть. Сначала садился аккумулятор, я грешил на него, но после зарядки ездил недели 2 без проблем, потом решил посмотреть ремень, он оказался помоему чуть прослабленным. У меня вопрос. может ли вытянуться
ремень или дело в натяжителе?
Автор: ванес 29.12.2012, 7:24
http://ra-v4.narod.ru/83.htm
Автор: slavik360 29.12.2012, 7:53
Спасибо. Дело было в натяжителе , пружина полностью развалилась. Заменил полностью с роликом, теперь всё нормально.
Автор: Brother 22.3.2013, 10:40
Приветствую всех! Пол года назад поменял ремень и ролик натяжителя. Но ремень мне продали не оригинал, и вследствии чего(я так думаю) сейчас он начал петь... при том петь и орать так,что даже внутри равчика с включенным роком становится дико некофмортно.. подъехав на сто предложили брызгать смазкой для приводных ремней.. хватает на пять минут, слесарь сказал что некачественный ремень и из за этого свист..натянут он хорошо.. Посоветуйте что делать? Купить новый ремень?
Автор: Сява_Ru 22.3.2013, 11:05
может дело вовсе не в ремне, натяжитель работает, не заклинил? хотя если ремень растянут по макс. то как раз и будет свист.
Автор: Brother 22.3.2013, 11:12
|
Натяжитель в порядке,и пружина ходит,всё как надо. получается ремень растянулся...
Автор: break1 7.5.2013, 1:58
Тема полезная - поменял за 2 часа ремень сам. Сверху по часовой ослаблял натяжитель, скинул с генератора, потом снизу снял ремень. Также снизу одел на все кроме генератора, потом ослабил натяжитель и одной рукой одел на шкив генератора. Ремень купил Бош 1930. Машина с кондеем. Вращал шкив коленвала для укладки ремня в пазы на всех шкивах. Снимал колесо + защиту снизу для удобства.
В свое время на старом ремне заметил поперечные трещинки (допустимые) и заранее купил замену и периодически проверял. Во время очередной проверки увидел что прогресс его разрушения уже ускорился....
|
|
|
|
Автор: vic10 19.5.2013, 14:48
Давно в багажнике валялся ремень "на всякий случай". И вот чота меня сподвигло на подвиги- руки чесались давно его заменить.
Всё подготовил, разобрал...в предвкушении. Вижу, а вместо головы на 19 там голова на 14.
Попробовал стронуть с места- чота движется...Но...ну его на. Решил не трогать. Ремень ещё вполне целый и без трещин. Пробег около 100ткм. Но 5 лет. Причина видать банальна- у официалов мне меняли по гарантии ролик. Аж ДВА раза. Второй до дома не доехал- засвистел. Вот и думаю- чтото они там намудрили с роликами. Поеду теперь к ним менять. Пусть сами трахаюцо. Не дай бог тот прилив для натяжения сломаю. Теперь то он почему-то на 14 стал.
Автор: break1 19.5.2013, 19:04
|
на 14 там крепление гасителя колебаний и самого ролика натяжителя к кронштейну - Вы 100% не нашли нужный выступ под шестигранник на 19 - он выше
Автор: vic10 20.5.2013, 10:16
|
Да, ты прав. ЧОта ступил. Потом уже нашёл "прилив" на 19, и даже ключ примерил. Оттянул легко. Ремень ослабляется легко и снимается. Решил кинуть ключ рядом с ремешком в багажник и кататься дальше.
ЗЫ- хотел изменить свой пост, а возможности уже нет. Зачем так форум настроен?
Попозже фотку сделаю как ключ надо накидывать прям сверху, и просто давить плавно вниз.
Автор: sergo-kir 21.3.2014, 13:20
|
Действительно, после откручивания натяжителя (амортизатора), кронштейн удалось перевернуть так, что длинный болт оказался внизу и двигатель поднимать не пришлось.
Автор: Вовка 9.8.2015, 12:15
|
Предстоит менять ролик и ремень. Как я понял из прочитанного :
1. Ослабить болт на 14
2. Стянуть натяжитель ключём на 19 или стяжкой пружин
3. Снять ремень
4. Открутить хитрый болт ролика и поменять ролик
5. Поставить новый ремень и отпустить натяжитель
В общем буду пробовать.
Автор: webflyght 15.9.2015, 20:21
На заметку: Одевать ремень лучше на шкив водяной помпы, а не генератора. Он без выступа и натянуть на него ремень намного проще.
Автор: Bladimir 1.12.2015, 11:17
Всем доброго времени суток! ребят тут писалось что ремень обрывался, ну или лопался. А как с клапанами, их не гнет, когда ремень обрывается? И метки на шкивах надо устанавливать?
Автор: Sidoy-Nvkz 1.12.2015, 11:33
|
Ремень отвечает за работу навесного оборудования, генератор, гур, кондёр и т.д.
А в двигателе (ГРМ) стоит две цепи, надо очень постараться чтобы их порвать.
Автор: Bladimir 1.12.2015, 12:21
спасибо понял, а как же с метками, надо выставлять или нет?
Автор: TAN 1.12.2015, 13:15
|
Метки на шкивах нужны для правильной установки цепи привода ГРМ.
Причем тут приводной ремень.
Автор: Bladimir 1.12.2015, 13:56
понял, я не видел как он проходит, ремень. А я то думал что он, ремень, проходит через шкиф колен вала, или я опять что то не понял, извините за такие вопросы, просто я в этом еще пока не профи.
Автор: TAN 1.12.2015, 14:54
На коленвале есть шкив и звездочка. Шкив для приводного ремня, а звездочка для цепи привода ГРМ и для цепи маслонасоса.
Цепь находиться под боковой крышкой двигателя и смазывается маслом.
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Zamena-remnya-privoda-agregatov-t211
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Fotografiya-cepi-GRM-1AZ-FE-t27790
Автор: Bladimir 1.12.2015, 15:27
все, спасибо понял!
Автор: Bladimir 7.12.2015, 9:50
Доброго времени суток! Ребят подскажите, ремень натягивается, после установки? Если да! то как? Если нет, то почему?
Автор: andreweer 11.2.2016, 18:37
Поделюсь как менял я. По времени ушло минут 30 на все. Снял правое колесо, защитный кожух. Снизу стяжкой для пружин сжал этот ролик за два торчащих болта, ремень спокойно снялся без усилий и так же оделся обратно) фоткать не стал, думаю понятно.
Автор: fng228 12.2.2016, 17:06
|
Это очень плохо, что фото нету. Даже в сервисе не могут поменять, а Вы за 30 мин. Фото возможно?
Автор: andreweer 18.2.2016, 9:24
|
что же это за сервис такой, если даже ремень не в состоянии поменять...)
Фото сделать думаю уже не скоро смогу. там в принципе ничего сложного, снизу справа будет видно этот натяжитель. Чтобы было понятно за что тянуть, можно попросить кого-нибудь нажать на ремень, чтобы сжался натяжитель. Затем накидываем стяжку для пружин лапами на головки болтов(или гайки торчат, не запомнил) и аккуратно начинаем сжимать. Важно следить и не перетянуть, как только ремень провис снимаем его и аккуратно наживляем новый. пойдет туго, поэтому надеваем как цепь у велосипеда, вращая нижний шкив ключом на 19. Проверяем все ли зашло на свои пазы, делаем пару оборотов шкивом. если ничего не сползает то пробуем завести. вот как-то так)
Автор: sabir0512 13.3.2016, 17:31
Может кому пригодиться, номер амортизатора натяжителя ремня:
SKF VKM 61078
Автор: виктор РАВ4 15.5.2016, 8:12
купил угольки от генератора чтоб заменить и не смог скинуть ремень привода грани шестигранника сорваны , был сорвал до меня.
дайте совет ка быть ??? покупать весь Натяжитель ремня или можно как ни будь восстановить шестигранник ?
|
Автор: Digalex 15.5.2016, 15:41
|
снять натяжитель и приварить гайку новую...
Автор: виктор РАВ4 16.5.2016, 5:27
|
а как такой вариант расточить на 18 ключ ???
и снять таким способом .может кому то понадобиться !
Автор: виктор РАВ4 16.5.2016, 5:28
|
а как такой вариант расточить на 18 ключ ???
и сбросить натяжку ремня таким способом .может кому то понадобиться !
|
Автор: Ksilen 24.9.2016, 18:14
Прочитал тему от и до, поначалу подумал что сам не смогу заменить ремень, пробег после последней замены - 180 000км. Но глаза боятся, а руки делают.
Мое мнение:
1. Нельзя заменить в одиночку - МИФ
2. Нужно иметь большой собственный вес, чтобы ослабить натяжитель в одни руки - МИФ.
3. Процесс замены очень трудоемкий - МИФ
.
А теперь по нужному инвентарю:
1. 60ти килограммовый дрыщ (это я)
2. Ключ накидной/рожковый на 14
3. Головка на 19
4. Вороток скользящий без трещетки (есть в любом автомобильном чемодане типа force)
5. Два удлинителя для воротка или подходящая труба по размеру, 30-40см вполне достаточно доя плеча
6. Новый ремень
7. 10 минут времени.
Процесс замены уже описан десятки раз, но все равно опишу.
Колеса вывернуть вправо, снять защиту пластиковую защиту для доступа к шкивам и ремню снизу.
Ослабить болт крепления натяжителя, Находящийся рядом со шкивом насоса Гур (ключом на 14)
Надеть головку на 19 вместе с воротком на выступ, который все слизывают рожковыми ключами. Удлинить вороток удлинителями или трубой и провернуть по часовой стрелке(если стоите справа от авто). Скинуть ремень со шкива генератора, затем с остальных шкивов, нацепить навый ремень на все шкивы кроме генератора, снова ослабить натяжитель и накинуть ремень на шкив генератора.
Прощупать(так как не все можно увидеть) правильно ли лежит ремень на шкивах, затянуть болт крепления кронштейна натяжителя, и готово.
Реально затраченное время - менее 10ти минут.
Автор: alex69rus 5.3.2017, 13:39
Менял ремень по описанию автора из поста выше. За исключением некоторых моментов. Болт крепления натяжителя не откручивал. По идее натяжитель должен вращаться на этом болте достаточно свободно ( у меня так и было), иначе тогда пропадает смысл автоматической подтяжки ремня в процессе эксплуатации. Второй момент, "последним" шкивом, на который стоит натягивать новый ремень лучше выбрать "лысый" шкив (не знаю какой агрегат он вращает), который находиться между шкивами натяжного ролика и генератора (одел на него с первого раза). На шкив генератора очень сложно одеть ремень, т.к. мешает бортик на нем, а хода ролика не хватает.
Ну и последнее, когда оттягиваете ролик, делайте это плавно, т.к. там стоит амортизатор. Если делать это рывком, то нужно усилие значительно большее ( т.к. аморт. будет препятствовать быстрому перемещению) и можно слизать болт на кронштейне.
Автор: Гонсалес 11.3.2017, 7:40
Вчера наблюдал на ютубе, как меняется ремень навесных агрегатов на Dyscavery III
вот это геморройчик еще тот ! Ремень находится на стороне моторной перегородки. Снимали кузов, отрывали от рамы на подьемнике, и только тогда получали доступ к ремню. 
Вот когда позавидуешь простоте конструкции РАВ4 ...
Автор: varvarrav 17.3.2017, 15:58
|
Только что так и поменял ремень за 15 минут, на амортизатор натяжителя снизу навернул удлинительную гайка М10, что бы не срывалась стяжка пружин, а на верхний болт накинул торцевую головку на 14, и подпёр её деревянным бруском, ужал стяжкой для пружин до соприкосновения ролика натяжителя со шкивом (!!!) и только после этого, со значительным усилием, заправил с помощью деревянной рукояти молотка ремень 7ПК1933 на крайний "лысый" шкив. Ремень этого "родного" размера по другому не натянуть, не ломайте натяжители и не рвите ремни !!! Советую всем в запас в дорогу с собой возить ремень немного большего размера 7ПК1950 артикул: 71753878, эти лишние 17 мм позволят поменять ремень в поле, сверху, не снимая колеса, без танцев с бубнами и стяжек пружин, просто отжав натяжитель через штатный захват на 19 для торцевого ключа. Измерил снятый ремень, весь потрескавшийся, но работавший без проблем до последнего, и откатавший 110.000км, он по внутреннему диаметру 1945мм по внешнему 1950мм, то есть 7ПК1950. Снимал его без проблем сверху, немного отжав натяжитель одной рукой через удлинитель и торцевую головку на 19.
ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ЗАПРАВКОЙ НОВОГО НОВОГО РЕМНЯ НА ШКИВЫ И РОЛИКИ ПРИ НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕМ НАТЯЖИТЕЛЕ ТОЛЬКО ИЗ ЗА ЕГО РАЗМЕРА, КУПИТЕ 7ПК1930 БУДЕТ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО НАТЯНУТЬ НА ШКИВЫ, А КУПИТЕ 7ПК1945-50 ВСТАНЕТ ПРИ МИНИМАЛЬНОМ ОТЖАТИИ НАТЯЖИТЕЛЯ СВЕРХУ.
|
Автор: Sonics_ru 31.3.2017, 8:26
|
Не плохо было бы ссылку на первоисточник давать.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&st=0&p=52129&#
|
Ни брусок с головкой, ни гайка не нужна. Все описано в первоисточнике. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&st=0&p=52129&#
Во втором посте видно заточенные концы на приспособе, таким образом она прекрасно фиксируется за шайбы крепления натяжителя.
Автор: Вовка 31.3.2017, 14:20
А указанные в предыдущем сообщении ссылки не читаются. 
Автор: Sonics_ru 3.4.2017, 14:24
|
Извините.
Видимо при смене цвета шрифта ссылка ломается
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3378&st=0&p=52129&#
Автор: Antohahaha 29.4.2018, 17:04
Поделюсь своими заметками., поскольку заменил вчера.
Был дождь всю ночь, наутро засвистел ремень, думал пройдет. Прошло. Даже капот не стал открывать. Проехал по луже, опять засвистел. Пришлось открыть и потыкать в ремень, ремень болтался на ролике , даже не знаю как он чето там крутил то. Купил "мазь" для ремня(500р. Кондиционер для ремня), побрызгал, изготовив, нехитрое приспособление, и перестало свистеть. Оказывается можно было просто полить "колокольчиком",ну или липкой жижицей вобщем. Еще поездил, лужи подсохли, снег подтаял. Ну начало как у всех, открутил колесо, снял кожух. Почитал как снимать ремень, стало плохо. Решил снимать как нибудь так.
Понадобилось: хомут винтовой,лучше хороший и лучше пара , либо стяжка толстая и сжиматель пружин, головка на 16, на 14, вороток.
Сжимаем амортизатор ремня, в моем случае это не понадобилось поскольку сняв его обнаружился казус. Дальше снимаем натяжитель ремня головкой на 16(верхний болт) и на 14 нижний болт. Хомут, для того чтобы фиксировать нажатое состояние. Ну менять в обратном направлении, предварительно сжав натяжитель хомутом.
|
|
|
|
|
|
Вообще конечно этот натяжитель можно и самостоятельно срукожопить, там ведь просто пружинка под резинкой, ну чтобы не тратить 2500 р. Всем спасибо.
Автор: skoval 21.5.2019, 17:07
|
Я отломал Пришлось на все шкивы надеть а на шкив коленвала накинуть и с помощью трещётки и удленнителя одеть
Автор: paravano 7.9.2019, 3:07
Если обломилась гайка на натяжителе, может пригодится кому
https://www.drive2.ru/l/540087809218708206/
Нужен кусочек тросика, контровочная проволока и две руки.
Плюсы - ролик ослабляется нажатием ногой, обе руки свободны и легче завести ремень на шкив генератора.
Автор: gryaznij 23.1.2020, 7:57
Парни подскажите сколько примерно ходят натяжной ролик, помпа? Пробег 122тыс скоро буду менять приводной ремень.
Автор: drabuzyla 23.1.2020, 8:24
Я 2 раза поменял уже поменял, через 70тыщ. Пробег 150. Помпа еще родная, но подходит к замене
Автор: dig 23.1.2020, 11:16
на 3 раве пробег 151 т.км, всё родное и помпа и ремень.
интересно ремни первого поколени и третьего одного размера.
хотя неа, на 3 размер 1910-1915. вместо 1930-1933
Автор: gryaznij 23.1.2020, 14:24
Первый раз на 60 менял, уже как бы пора второй раз менять, вот и думаю ролик с помпой до 180 дотянет? или поменять от греха.
Автор: Romel 29.6.2020, 10:32
|
Рав 4 2007 года, двиг. 2,4л и пробег 217 000 км. Я первый владелец. Ремень, помпа, ролики натяжителя и паразитный еще не менял. На ремне есть незначительные трещины. Собираюсь поменять в ближайшее время ремень и ролик натяжителя в сборе с натяжителем. Какой лучше выбрать ремень из заменителей оригинала?
Автор: MrDims 29.6.2020, 10:57
Romel
так тебе в раздел 3-го поколения
Автор: Romel 29.6.2020, 10:59
|
уже понял что лоханулся)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)