Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). При переобувке сломал шпильку.
Автор: Alexim 25.8.2010, 9:12
Не так давно, производил перестановку колёс спереди назад, и наоборот, для равномерного износа резины, обычно выполняю данную процедуру на всех своих бывших авто, через 10-12 тыс. км. и другим советую 
, результатами доволен. В общем всё было хорошо, здоровья море, перетянул и сорвал шпильку на переднем колесе. Конечно, понимаю, что надо пользоваться динамометрическим ключом, но тогда это было уже поздно... 
Расстроился очень, тем более на следующий день предстояла поездка в Сочи, а ехать на авто, в котором что-то не так, я не могу, даже если это возможно. Позвонил ОД, благо там есть хорошие знакомые, записали на следующее утро.
Должен Вам сказать, никаких проблем - всё абсолютно просто и быстро при наличии инструмента и знания вопроса. Сняли колесо, следом тормозной суппорт отвели с диска, потом саму ступицу, выпрессовали старую сломанную шпильку, вставили новую - вся процедура 30 минут, стоимость 1500 руб. Сама шпилька как запчасть - 150 руб. , остальное работа.
Так что, не отчаивайтесь, если у кого подобное случится. Всё решаемо. Следуя, советам мастеров ОД, необходимо пользоваться данамоключом, причём лучше щелчкообразным, выставив щелчок на 100. Если всё же нет ключа, то пользоваться штатным балонником, но не надевая на него никаких "рычагов", и не прилагая особых лишних усилий.
Автор: Dmitry_54 25.8.2010, 9:35
От цены в ах*е просто!
у нас оригинальная шпилька в магазине стоит 50 рублей, коли здоровья много, снимаешь колесо, легким ударом молотка ч/з пробойчик обломанная шпилька выскакивает. Новая ставится и притягивается гайкой. Никакого специнструмента не нужно. Два раза уже делал сам, козлы на шиномонтажки пневмопистолетом закручивали, грешно за эту работу давать больше 200 рублей...
P/S/ знаю сколько стоит прокат автомобиля в той же США, НЕТ НИЧЕГО ДОРОЖЕ РОДИНЫ!
Автор: Alexim 25.8.2010, 16:25
Может и так, по не знанию этого вопроса, доверил его ОД. В следующий раз, дай бог такого не будет, подумаю...
Автор: myp3 21.11.2010, 23:32
При переобувке на зиму, когда затягивал гайку на заднем колесе, видимо перетянул и сломал шпильку. Подскажите, куда лучше обратиться, чтоб отремонтировать к офицалам или в сторонний сервис? во сколько примерно встанет ремонт? и не опасно ли какое-то непродолжительной время поездить на 4х затянутых гайках вместо 5.
Автор: MrDims 22.11.2010, 0:37
меняется за 15 мин, снять тормозной диск и выбить вовнутрь
потом изнутри вставить и гайкой протянуть
продаются поштучно
Автор: GET 22.11.2010, 13:07
И стоят копейки
Автор: Venta 22.11.2010, 16:02
|
Ага, я их покупала в АТЦ "Мск"
Автор: myp3 22.11.2010, 17:13
спасибо за ответы. сегодня все починил, шпильку купил за 80руб. т.к. у самого руки немного не под ремонт заточены , то обратился в неофицальный сервис. за работу взяли 500рэ
Автор: Bentos 14.12.2010, 11:32
10декабря менял шпильку у дилера. За все заплатил 2100 руб и это со скидкой по сереб.карте. Шпилька кажется -130 руб. Работа 1500. Новая гайка( на старой будто резьба должна вытянуться) 500 кажись. и еще какието сторонние подготовительные работы 300. Если бы зашел пораньше на сайт- сделал бы сам. Я думал что она вкручена в тормозной диск. Купил дин.ключ чтобы больше не перетягивать.
Автор: Ярослав2201 15.12.2010, 17:32
Мне умудрились сразу 3 сломать на одном колесе, на шиномонтаже, балансировку и установку зимних сделали бесплатно + доплатили 1к. ну и собрали все, слабенькие шпильки, не то что на прадо, там отец ногами крутит всю жизнь и хоть бы что
Автор: dlukmanov 15.12.2010, 18:15
|
попробуй поставить от 2го, если подходят. сколько крутил ногами - ничего не было
Автор: Ярослав2201 15.12.2010, 19:05
|
Спасибо за совет, если найду такие то заменю.
А вообще я как то спрашивал у мастеров частников в гаражном кооперативе, говорят если на шпильке квадрат на торце выштампован,то это самые лучшие, у меня такие и стоят, но чет хреновые, интересно ваше мнение по этому поводу.
Автор: Timeffey 18.12.2010, 17:42
есть простой способ(Дедуля научил) смазывать шпильки отработкой слегка перед тем как гайку закручивать...........4 машина ниодна гайка не приржавела и проблем не было ни разу)) ничего на ходу не теряется если кто начнет опасаться))
Автор: <Alex> 18.12.2010, 17:54
|
Это вам чем сломали?? может быть у них руки кривые?? и поэтому говорять что слабенькие..
Автор: MrDims 18.12.2010, 18:26
|
даже на тазиках не успевало приржаветь, а уж на тойоте - и подавно
Автор: 10region 18.12.2010, 20:21
|
Графитовой смазочкой у нас все пользуются. Я имею ввиду сервисы и частники - давно я не слышал, что кто то шпильку подламил..... Гайки тянут только от руки - НИКАКИХ НОГ !!!
Автор: Timeffey 18.12.2010, 20:34
если ничего не ржавеет и не окисляется зачем тогда они все шпильки ломают?)
Автор: Ярослав2201 19.12.2010, 0:13
|
С ноги крутят
не научили все сразу по умному делать
Автор: Fantom1977 19.12.2010, 7:34
Ломаются шпильки о закручивания пистолетом, часто шиномонтажники руками шпильку не накрутят перед зптяжкой пистолетом и гайка идет не по резьбе, или настройка пистолета неверная и он перетягивает гауки... уже несколько раз такое было правда не у меня, я всегда проверяю чтоб правельно гайки накручивали шиномонтажники...
Автор: <Alex> 20.12.2010, 10:29
|
Действительно они несмотрят по резьбе идет гайка или нет, купил диски и ноыве гайки под литой диск, решил сам установить колеса и одна гайка незакручивается, посмотрел,а нее резьба немного сорвана. Если бы доверил сервису они бы точно новую резьбу нарезали, и непосмотрели что что то нетак. так что нужно везде и во всем проверять, даже если доверяешь... ))
Автор: сергей. 12.3.2011, 23:17
|
На второй и третий - одинаковые!
90942-02049
Автор: сергей. 12.3.2011, 23:23
|
Аналогично, 2007 рублей.
В принципе хотел поменять в обычном сервисе, но подумал, может надо не просто съемником выдавить и впресовать новую, а еще и нагреть перед впресовкой ?
Хотя наверное врядли...
Но один плюс все же есть - нашли что помпа подтекает, менять отказался. Завтра посмотрю, наверное поменяю у неофициального дилера, а то ценник в 12 т.руб немного растроил...
Автор: CJIABuK 19.3.2011, 13:41
Обобщим:
1) Смазывать шпильки графитовой смазкой.
2) Не давать шинамонтажникам заворачивать пневматическими пистолетами (хз как он настроен).
3) Не заворачивать ногами гайки.
Что то еще?
Автор: Roman Cooper 19.3.2011, 15:45
|
4. Использовать динамометрический ключ.
Автор: alex717 21.3.2011, 11:30
|
а какое усилие при затяжке динамометрическим ключом
Автор: Hahol 27.3.2011, 16:49
|
110 Нм
источник тут http://mas%68%69nadom.narod.ru/2/s%68%69na11.html
Автор: MrDims 27.3.2011, 18:49
т.е. примерно 1,1кг*с
может кому-то так понятнее
Автор: MrDims 27.3.2011, 20:35
пардон, 11
очепятался
Автор: Alexim 28.3.2011, 16:44
Можно штатным балонником закручивать со всей силы, если Вы не Шварц конечно... Штатный ключ сделан таким образом, что прилагая даже максимальные усилия обычного человека, шпильку не сорвать. А вот если на него накинуть рычаг, то элементарно, сам так сорвал.
Автор: дмитрий6969 10.4.2011, 20:12
Да действительно очень легко сломать данную шпильку с руки (я не Шварц!). Ломал аш 2.
Видимо если пошла не по резьбе, делаешь движение назад и всё... Но меняется просто!
Автор: влад11 12.4.2011, 11:14
Народ, что-то не нашел инфу...При переходе с "штампа" на "литье" гайки менять нужно иои нет?
Автор: Alexim 12.4.2011, 12:23
Смотря какой штамп и какое литьё. На оригинальном литье гайки с шайбой и прилегают к диску плоской гранью, а на штампе (никогда их не видел на 3 рав) насколько я в курсе, гайки конусообразные, конусом прилегают к диску.
Автор: влад11 12.4.2011, 15:10
На РАВ 3 штамповки в коплектации стандарт идут, много их попадается на дорогах, просто Вы не обращаете внимание на диски))), я прикупил "литье" оригинальное ТОЙОТА, вот и вопрос по гайкам возник. Просто на обычных легковушках всегда болты надо менять т.к. диск толще получается и болт нужен длинный. Вот и в этой ситуации диск шире в месте прилегания к ступице, думаю гайки может тоже другой формы должны быть. Кто подскажет, а???
Автор: MrDims 12.4.2011, 15:21
на железках посадка гайки под конус
на родном литье - плоское
на неродном литье - смотрите по месту
Автор: влад11 13.4.2011, 7:27
Спасибо всем откликнувшимся! Все разобрался, с Вашими подсказками. Купил гайки с плоской шайбой для литых дисков, уже ставлю литье.
Автор: дмитрий6969 22.4.2011, 22:37
При покупке дисков Replika данные гайки были в комплекте.
Автор: sergey1809 29.4.2011, 12:21
Менял сегодня зимнюю на летнюю, тоже сломал 1 шпильку сзади и 2 спереди. На переднем вообще засада, две шпильки рядом. Остальные даже не пытался откручивать. Жду теперь когда с Перми на попутке привезут. Менять придется самому... Так вот вопрос по конкретней может кто нибудь разрисовать как их выбивать? Молотком получится? Заднюю чтобы выбить нужно барабан снимать? и как с передним быть?
При заказе сказал просто шпильки и не уточнял зад или перед, а сейчас смотрю на экзисте оказывается там разные номера - 90942-02070 и 90942-02049. Они что разные по длине? Не знаю теперь что привезут.
Заказал сразу с запасом 10 штук. Гайки потом тоже куплю несколько. А то так дорогой где проколишь колесо, сорвешь шпильки и приехали... Придется с каждой оси по одной выдергивать :-)
Автор: mogui 29.4.2011, 15:38
а если еще уточнить, то родные тоетовские гайки под шайбу, с конусом маленьким у основания. потому можно литье прикрутить и докатку стальную. один раз жестко попался - на литье были спецгайки укороченные под шестигранник. и потом при установке докатки не мог затянуть переходником-не хватало глубины. ну и для обшего развития - гайки для оригинального литья - под шайбу, с конусом на основании. литье под обычный конус - не тоетовское, и требуется замена гаек. шпильки на тоете обычно меняются легко - на ступице изнутри есть выход для шпилек - потому и обломышы менять легко - провернуть ступицу напротив окошка изнутри - молотком ударить снаружи и все(либо высверливание). новую шпильку по пазам вставляем на место и подтягиваем гайкой снаружи. сильная затяжка получается, если гайковерт не настроен. у нас шиномонтажники научены - сначала наживляют гайки вручную. потом несильно прикручивают гайковертом и потом крест накрест протягивают вручную.
Автор: Trafik 30.4.2011, 2:27
Привет всем!За несколько десятков лет эксплуатации различных автомобилей впервые подломил шпильку заднего левого колеса при смене зимней на летнюю резину.Колёса всегда снимал и ставил только сам, закручивал без применнения каких-либо удлинителей балонного ключа, гайковёртов и т.п.,затягивал только руками, наносил всегда смазку: либо графитовую, либо термостойкую (продаётся в AGA аэрозольная в красном баллончике), а тут как снег на голову облом шпильки. Купил новую, аккуратно выбил обломок, втянул с помощью гайки новую, вроде порядок, но когда стал осматривать другие шпильки, на всякий слйчай, обратил внимание что у 2-3 из них имеется утончение начала резьбы. Что же получается: ни разу ни на одном отечественном автомобиле мне не приходилось видеть такого, а тут на Тойоте резьба тянется рукой как будто это сырой металл! Это что вырождение качества именитого производителя, или плод российской локализации производства? Окончательно меня убило, когда я узнал от знакомых, что колёсные шпильки на Тойотах, это расходный материал.Ну и ну!
Автор: Trafik 30.4.2011, 2:31
Что-то регистрация все данные обо мне потеряла: место жительства Москва, РАВ4 III, пробег 67000 км, возраст в июле 4 года.
Автор: MrDims 30.4.2011, 7:51
как ни странно, ни на одной тойоте, тьфу-тьфу, так же как и на хондах, не сломал ни одной шпильки
вполне возможно, что шпильку испортили с самого начала, а дальше уже вопрос времени...
Автор: ССергеич 6.5.2011, 18:28
Всем привет, приятно видеть знакомых. Машина новая, осень 2010, и вдруг впервые порвал шпильку.её я попробовал дотянуть (просто руками и штатным ключом, я тоже не ШВАРЦ), аналогичные есть еще на других колесах - штуки 2-3, их я не стал дотягивать. Спасибо за советы, буду чинить САМ.
Автор: Бонифаций 7.5.2011, 21:21
|
А мануал говорит 103
Автор: dimon8 19.5.2011, 10:43
Месяца два назад менял колеса. Сервисмены обплевались...Сказали что на шпильках стали кроить все кому не лень. И прадо, и рав и паджерик новые...на всех шпильки летят. Сказали надо очень аккуратно крутить. Мне пришлось к ним на сл. день еще заезжать..подкручивать.
Автор: aalleexxnn 20.6.2011, 4:16
|
я далеко не шварц, но шпильку штатным балонником свернул
Автор: Kazantipopen24 9.11.2011, 19:47
Rav4 брал 5 мая в этом году. Машина новая всего полгода. Сегодня менял на зиму. Сломал Шпильку сзади. Сразу впал в депрессию! Думки всякие. До этого была ваз 2110 и Форд Мондео. Везде тянул ногой, а тут с руки сломал. Жесть. Сразу позвонил в Сервис в Саратове. Сказали Шпилька 450р + Работа 1500р. Следом позвонил в Иномарочное Сто, там сказали шпилька 100 + работа 400р. Вот так разница. Что выбрать не знаю. Подскажите пожалуйста.
Автор: MrDims 9.11.2011, 19:52
она меняется за 15 мин
если есть немного рук, хоть самому
Автор: Kazantipopen24 9.11.2011, 19:58
Руки есть! Нет опыта ремонта Toyota. Объясните пожалуйста. Сейчас сразу пойду делать!
Автор: MrDims 9.11.2011, 20:02
скинуть тормозной диск и выбить её вовнутрь
новую впрессовать гайкой колеса
всё
Автор: Kazantipopen24 9.11.2011, 20:07
а диск как снимать? Это фиксирующую гайку гранаты надо снять и полностью суппорт или нет?
Автор: Рохан 9.11.2011, 20:11
Гайку не надо, только суппорт.
Автор: Kazantipopen24 9.11.2011, 20:14
На суппорте 2 гайки вроде?
Автор: MrDims 9.11.2011, 20:24
две
Автор: Kazantipopen24 9.11.2011, 20:26
Спасибо! Пойду смотреть что можно сделать))
Автор: -=baks=- 9.11.2011, 21:03
Если мне память не изменяет, сняв тормозной диск ничем не поможешь. Т.к. шпилька завальцованна в ступице(по крайней мере так спереди). При снятии ступицы нужно снять суппорт(два болта) + сама ступица (одна большая гайга), без спец ключа не обойтись. Перед тем как выбивать ступицу надо ОБЯЗАТЕЛЬНО вывернуть датчик АБС из ступицы, иначе можно повредить.
Автор: MrDims 9.11.2011, 21:45
память тебе изменяет
Автор: Kazantipopen24 9.11.2011, 22:13
Спасибо большое MrDims и Рохан за помощь! Пришлось снять суппорт - два болта, а то диску колодки не давали вылезти. Удар по шпильке и она в руках! Съэкономлено 2000 р. Делов то и правда 15 минут!
Автор: wer1970 15.11.2011, 7:30
|
|
|
|
|
|
|
Copyright отсюда http://fdo-workspace.blogspot.com/search/label/Toyota%20Rav4
Автор: Kar4ak 12.4.2012, 19:38
После шина-монтажников, сегодня на даче решил дожать гайки. Результат: одну шпильку отломал, три начали прокручиваться я их оставил в покое. Домой поехал в страхе практически на одной нормально затянутой гайке. Причем заднее колесо до этого зажал все гайки, без проблем. Колеса по правой стороне побоялся даже трогать. Ни на одной машине такого не было, я в шоке! Что теперь ключ динамометрический покупать? Хотя товарищ рассказывал, был у него какой то джип, на официальном сервисе прикрутили колеса нужным моментом, так у него потом одно по дороге отвалилось.
P.S. Народ подскажите есть разница между родными шпильками и сторонними. У нас проще купить Febest (0184-002) и Raybestos (9485B).
Автор: adik 13.4.2012, 4:06
|
В вашем вопросе наверно ответ на ваш вопрос:"на официальном сервисе прикрутили колеса нужным моментом, так у него потом одно по дороге отвалилось. "
Автор: Kar4ak 18.12.2012, 10:31
Купил Febest, поменял сам без проблем, старые (оригинальные) оказались длиннее, видимо сплав мягкий вот они и вытянулись, поэтому и прокручивались.
Автор: raspadski 18.12.2012, 14:44
|
Момент затяжки не соблюдали...
Автор: zed 18.12.2012, 15:29
|
Скорее всего и на RAV4, как и на других тойотах, задние шпильки ДЛИННЕЕ передних и соответственно и разные номера имеют. Народ обычно ставит задние и вперед. Но наоборот увлекаться не стоит.
Автор: Рохан 18.12.2012, 16:06
На 3м одинаковые, на 2м номера разные.
Автор: zed 18.12.2012, 17:23
|
Понятно. Я себе в запас (не для RAV4) брал в качестве универсальных задние.
Автор: молах 17.3.2013, 19:17
Вот и я оборвал,затягивал с руки,на шварца совсем не похож,одну оборвал а вторая тянется,скорее всего за время 6 летней эксплуатации шиномонтажники постарались.
Автор: adik 17.3.2013, 19:26
|
Однозначно, пневмогайковертами крутят, настроены на глазок, с запасом. Мне за 1 раз 2 шпильки оборвали.
Автор: break1 18.3.2013, 2:48
Они их реально ломают, но даже не потому, что гайковерт перетягивает, а потому, что накручивают кое как не по резьбе - а гайковерту пофиг он потом протягивает не по резьбе, окончательно ее слизывая и надрывая.
Автор: ЭДИК 1976 18.3.2013, 7:16
|
если резьбы нет то чел то всяко видит это...так что слизывание здесь явно не при чем
я себе купил обычный ключ крестовой для шинки им и кручу
Автор: молах 18.3.2013, 19:52
В том то и дело что резьба на шпильках целая,шпильку не поломало а правильней сказать вытянуло и при затяжке она как бы свернулась.
Автор: Radomir 14.5.2013, 15:12
Блин и я прилип на ровном месте. Прямо на ходу отвалился болт из заднего колеса. На светофоре человек предупредил, ехавший сзади, сам бы и не заметил. Ну не суть, покурил я тему и про переднее колесо все понятно, фотки и т.д., про задние тоже как-то народ бодро рапортует, что все фигня и всего делов на 15 минут.. Снял я колесо, снял суппорт, а дальше? Как диск снимается? По нему молотком постучать чтоль, типа сим-сим откройся? Человечек подсказал, что надо заглушку на торце диска вынуть, опустить этим отверстием вниз, там должен быть болт или винт, которым можно сжать колодки ручника, после чего диск должен сняться.. Так ли это? Кто менял шпильки на заднем колесе рав4-3, подскажите толком пожалуйста.
ЗЫ
Смена колес была только одна, болты тянулись динамометрическим ключом в моем присутствии, усилием в 103 Нм.
Автор: MBUSER 14.5.2013, 18:34
Месяц назад менял сзади. Скинул колесо, скинул суппорт, скинул скобу суппорта (2 болта), и диск мне сам в руки вывалился (перед снятием диска пометьте его относительно ступицы). Выбил обломок, новую шпильку завел в проем между колодок ручника. Установил в отверстие, а потом запрессовал, одев на новую шпильку гайку большего диаметра и через нее затянул колесной гайкой. Но это у меня (пробег 60 000). Если диск не снимается то 1) колодки ручника упираются в паз проделанный ими самими в диске. Надо свести колодки. В диске отверстие с резиновой заглушкой должно располагаться в нижней точке. Снять заглушку и с помощью отвертки свести колодки надавливая на звездочку вниз. Если диск все еще сидит то скорее всего он прикипел - в нем есть 2 отверстия с резьбой. в них надо вкрутить 2 винта до упора, а дальше тянуть их поочередно пока диск не отстанет от ступицы. Удачи.
Автор: Radomir 14.5.2013, 19:29
|
|
|
|
MBUSER - спасибо!
Автор: MBUSER 14.5.2013, 19:39
|
Скоба суппорта - это элемент к чему крепится суппорт, т.е. то, от чего вы откручивали сам суппорт. Без снятия скобы диск снять нельзя. ЕЕ еще называют рамка суппотра.
Раз машина прошла 5 т.км. то на 99% диск спокойно снимится без сведения колодок, да и не успел еще диск прикипеть к ступице.
Автор: Radomir 14.5.2013, 20:02
|
Про скобу суппорта понял. Будем попробовать. Датчик абс там никак не мешает?
Автор: молах 14.5.2013, 20:18
|
|
Диск снимается очень просто,в диске есть два отверстия с резьбой вкручиваете туда два болта и стягиваете диск со ступицы,точно также и на жигулях было,барабаны стягивались таким же образом.
Автор: Radomir 14.5.2013, 20:26
|
Но скобу суппорта, о которой писал MBUSER, перед этим все же снять надо?
Автор: juran777 14.5.2013, 20:29
Вы, видимо, её уже сняли сразу вместе с суппортом и колодками. Иначе бы поняли о чём речь.
Остается только вкрутить два коротеньких (достаточно 1см) болтика на 8 в нужные отверстия...
Автор: Radomir 14.5.2013, 20:46
|
После снятия суппорта все выглядело вот так:
|
|
Вроде снимать больше и нечего особенно. С болтиками-съемниками то все понятно, просто боюсь повредить че-нить, так как двумя болтиками на м8 усилие можно создать довольно приличное.
Автор: juran777 14.5.2013, 20:49
Так и есть, Вы сняли всё целиком. Вкручивайте болтики и всё соскочит.
Автор: Radomir 15.5.2013, 5:33
|
Понял. Спасибо.
Автор: Radomir 24.5.2013, 20:18
Всем откликнувшимся большое спасибо! Все получилось.
Автор: Rashit1962 13.10.2015, 9:55
Тойота стала ставить не качественные шпильки.
Автор: путеец 13.10.2015, 19:14
|
Че тоже отломил?
Автор: EDDI 76 13.10.2015, 22:16
|
скорее всего некачественные руки...
Автор: adik 14.10.2015, 4:07
|
А вот не надо было ногой (трубой, гайковертом) крутить.
Автор: Rashit1962 18.11.2015, 13:30
Закручивал рукой, без трубок, без ног и. т. д. порвалась шпилька легко. Предполагаю сталь 3 .
Автор: MrDims 18.11.2015, 13:39
скорее уже до этого она была уставшей
Автор: raspadski 19.11.2015, 14:25
|
Автор: Radomir 19.11.2015, 19:19
|
Когда отвалилась первая шпилька, пробег был всего 5 ткм. Некому и незачем там было гайки крутить. Когда болт или шпилька уже были слегка "надорваны", то на месте разрыва видна та часть, с которой началась развиваться трещина, как правило, эта часть темнее остальной плоскости разрыва + уже могут быть следы коррозии. Ни на одной моей обломанной шпильке таких мест небыло. Определенно, это косяк ТМК, может сэкономить хотели, может контроль качества комплектующих как-то недоглядел.. (ИМХО)
Когда проблема вылезла, перелопатил инет и повстречал не мало тех, кто жаловался на хреновые шпильки на новых машинах, и должен заметить, это были не только тойотоводы.
Сейчас накатал 35 ткм, За это время в общей сложности поменял порядка 8 шпилек. По первости, как ТО или переобуваться - готовь пару шпилек, хоть и предупреждал всегда мастеров, чтобы меньшим усилием затягивали гайки.. Подходишь к нему, а он уже руками разводит, типа "оно само..".
Сейчас осенью-весной колеса перекидывать стал сам, штатным баллонником научился чувствовать усилие. В багажнике, наряду с тросом, лопатой и насосом, на постоянку прописался "ремкомплект" - 3 шпильки, 1 гайка и болтики на 8. Один раз уже выручил, за полторы тысячи км от дома. Вот как-то так.Всем удачи на дорогах!
Автор: raspadski 20.11.2015, 6:53
|
|
P.S. года 4 уже динамометрическим ключом затягиваю колесные гайки и нет проблем.
Автор: MrDims 20.11.2015, 7:00
Radomir
ни на одной машине ни одной шпильки не сломал
так что у тебя не в шпильках дело, в своей консерватории разбирайся
Автор: Radomir 20.11.2015, 10:59
|
Закрывать глаза на очевидные факты и безоговорочно доверять бренду конечно можно, но нам же не по 13 лет.. Или все-таки...
Все прекрасно понимают, что любой производитель, периодически или постоянно, ищет новых поставщиков или душит старых с целью удешевить производство. Те, в свою очередь "оптимизируют" материалы и\или технологии. Очевидно, эти попытки не всегда удачны.MrDims, Вы, как участник многих автофорумов разных производителей авто, наверняка помните шум и жалобы на рестайловый RAV4-3, когда у очень многих зацветали капоты? Будете отрицать очевидное и настаивать, что хозяева указанных машин сами виноваты в этой проблеме? А Тойота, разумеется, белая и пушистая?
У меня тоже ни на одной из предыдущих машин такой ситуации с колесными болтами небыло. Ни разу. Хотя, на первых машинах иногда и прыгать на баллонниках приходилось, чтобы сорвать гайки после предыдущего хозяина. А с этой машиной есть, и, как уже говорилось в предыдущем посте - не у меня одного.
И еще.. К сожалению, в своей прошлой жизни ("консерватории") пришлось покрутить не мало гаек, так что предел прочности шпилек\болтов вплоть до 16 мм представляю не по наслышке. И исходя из своего личного опыта говорю: металл на шпильках мягкий. О марках стали и технологии термической металлобработки говорить не буду, не интересно.
Вот, высказал свою точку зрения. Cпорить дальше НЕ собираюсь. Не вижу смысла.
Автор: raspadski 20.11.2015, 14:55
|
Автор: Rashit1962 22.11.2015, 11:09
|
Эксплуатировал разные автомобили отечественного производства и иномарки, не когда такого не было. Автомобили начали выпускать одноразовые.
Автор: gadji1980 27.4.2016, 21:14
где то валяются шпильки кому надо могу задарить
Автор: путеец 28.4.2016, 6:35
|
У каждого уважающего себя мастера такого добра коробками лежит.После замены ступицы выбил шпильки и в коробочку.
Автор: gadji1980 30.4.2016, 22:13
|
Автор: Mr.Zhan 9.6.2016, 9:24
ещё с автошколы мне учитель советовал мазать графиткой шпильки. уже сколько лет прошло, сколько машин сменил....но совет старого препода помню до сих пор и пользую по сей день. у всех своих машин графиткой шпильки обмазал, и супруги машину тоже. сколько приходилось возиться с колёсами, никогда не срывал шпильки. заодно графиточка не даёт шпилькам прикипать или ржаветь. так что промажьте графиткой шпильки - меньше срывать будете.
Автор: MrDims 9.6.2016, 10:59
давно прекратил эти извращения - ничего не прикипает и не срывается
Автор: Mr.Zhan 9.6.2016, 17:12
у вас, для белых чувачков, видать в москоу дороги шампусиком моют и пыль бархотной щёточкой обтряхаяют. а у нас, для простых людей, в замкадье грязь, влага и ещё зимой реагент сыпят с песком. вообщем адская смесь выходит. пару сезонов поездишь - там прикипает так, что лучше сварки держит. можно даже гайки не затягивать. так что не суди по своей москве обо всех остальных 
Автор: adik 9.6.2016, 17:56
|
Патсталом, реально. 
С каких пор казахский Актобе заМкадьем стал? Вы полегче словами такими бросайтесь, а то щас проамерикосовские псы обвинят Россию в захвате Актюбинска.
Автор: MrDims 9.6.2016, 18:30
Mr.Zhan
у вас, кстати, с точки зрения коррозионной активности климат гораздо лучше
Автор: Mr.Zhan 10.6.2016, 0:23
|
для меня все что за мкадом - замкадье. не важно это урюпинск или сомали.
про захват и прочее - это вы полегче словами бросайтесь. не надо тут политику приплетать к моим словам. я сюда про свою машинку хожу читать, а политикой не интересуюсь и вам не советую. даже зомбоящик лет 5 как не смотрю.
Автор: Mr.Zhan 10.6.2016, 0:27
|
гниёт и ржавеет по моему везде одинаково. как то видал на шиномантаже как гайки у газели не могли гайковёртом открутить. стали трубой откручивать - шпилька в диске провернулась и крутилась свободно. однако гайка сидела на шпильке намертво
Автор: путеец 10.6.2016, 1:15
|
Ну ржавеет далеко не везде одинаково,у нас например авто на предмет ржавчины смотрят тазики и то древние.А на газели вообще кто нибудь колеса откручивает?Это мы меняем зимние на летние и наоборот,а на газели те колеса с которыми купили.Вот ты обувь зимнюю небось года три носишь, а если хорошая то и все пять,а люди в Москве и Питере один сезон.Тоже самое и с авто.Вот мой авто прежде чем стать моим из пяти лет два года гонял по Москве,разницу почувствовали мои мастера, с матюками гайки крутили,так там еще защита стояла инородная металлическая которую я снял и выкинул,так та вообще как термитами изьедена,просто ржавый кусок г...на.
Автор: Rael 10.6.2016, 8:09
Я раньше смазывал графиткой колесные гайки и болты, сейчас лениво, просто пшикаю на резьбу и конус Мовилем из балончика. На железных штамповках, действительно, если не смазывать, за одну зиму крепеж крепко прирастает и ржа по дискам расползается от отверстий, на литых белая плесень нарастает.
Автор: adik 10.6.2016, 8:43
|
Понял, замолкаю. С юмором в вашем замкадье некий дефицит. Извиняйте уж в таком случае.
Автор: Mr.Zhan 11.6.2016, 0:29
|
я может тебе открою америку, но ващет на газель откручивают и ваще ребята газелисты за своими грузовичками ухаживают не меньше чем остальные автовладельцы. даже шиповку для газели выпускают спецом. сам, зимой своей газели колёса на зимную шиповку меняю. намного лучше и уверенней ездишь зимой, вместо цепей на колесах как раньше. по работе на газельке катаюсь, а равчик - это для души и для семьи машинка. есть ещё супруги гольфик, хотя я немцев не уважаю за то что ремонтировать трудно, в отличии от япошек. но всё равно, графиткой шпильки у всех машинок промазаны основательно.
что касается обуви, то стараюсь брать хорошую и дорогую, чтобы таскать 3 года, а может все 5. тут ты угадал. хотя думаю ты тоже так покупаешь
З.Ы. а что защиту выкинул, то эт зря....ты видел снизу алюминевый поддон, да и сам картер жестянной какой то? я, как увидал это безобразие, то сразу из дюрали ДТ-16 себе защиту заказал, на местном авиазаводе. весит как бутылка пива, но крепкая зараза.....сколько раз удары с низу ловил - только царапины и мелкие вмятины. даже анодированное покрытие не слезло. все удары на себя броня принимает, и дальше не пускает. и зимой по сугробам скользишь пузом, как на лыжах. ведь низ бронёй закрыт снизу, а анодировние гладкое. вообщем ДТ-16 оправдало до сих пор себя, а ведь машине 9 год пошёл.
Автор: Mr.Zhan 11.6.2016, 0:31
|
эээ, я люблю пошутить тоже, но я как бы не понял где в вашем сообщении смеяться то? если чем то обидел вас - извините.
Автор: Mr.Zhan 11.6.2016, 0:34
|
угу! вот и я о том же
Автор: gor_an 11.7.2016, 12:38
тоже обломил на задней ступице шпильку.
руками.
может кому пригодится - номер шпильки 9094202049
меняется самостоятельно за 20 минут
Автор: white 11.7.2016, 17:10
|
Металл шпилек и должен быть мягким, в смысле пластичным. Никакой термообработки. Ломаются как раз хрупкие. Они же дороже - потому в них вообще никакого смысла.
Автор: Rashit1962 17.8.2016, 16:40
ХЗ раньше праворукие японки были, ногой прыгал на ключе хоть бы хны.
Автор: EDDI 76 17.8.2016, 19:15
|
раньше деревья были больше
Автор: MrDims 17.8.2016, 20:02
я и сейчас прыгаю иногда - ни одной не сломал
секретки в дым сворачивали, а шпилькам пофиг
Автор: benyamin 11.5.2017, 14:45
я правильно понимаю, что на зад отдельно шпильку не продаются, только в сборе?
Срезало переднюю шпильку, грешу на сервисников, которые пистолетом болты крутят, прикупил еще сразу 2 прозапас.
Автор: любитель 2 12.5.2017, 3:41
|
И на перед и на зад ставится одна шпилька - 90942-02049
Продаётся отдельно.
Автор: EDDI 76 12.5.2017, 15:41
|
приезжай в Пермь-я те 5 штук дам)))-оригиналь
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)