Версия для печати темы

Автор: Maxim5 1.5.2017, 18:08

Всем привет!
RAV4 (4), дизель 2.2, 2013г., 73000км. Появилась надпись «ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ AWD», загорелись индикатор неисправности и индикатор пробуксовывания.

Диагностика показывает ошибку P0203 - Разрыв цепи форсунки цилиндр3.


Сигнализация только штатная, топливо только Лукойл Экто дизель Евро5.
Что это за ошибка? Может кто сталкивался?
И подскажите, пожалуйста, надежный неофициальный сервис по дизелю Тойота в Москве, ЗАО.

Автор: SergLm 1.5.2017, 18:37

Цитата: (Maxim5 @ 1.5.2017, 20:08) Всем привет! RAV4 (4), дизель 2.2, 2013г., 73000км. Появилась надпись «ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ AWD», загорелись индикатор неисправности и индикатор пробуксовывания. Диагностика показывает ошибку P0203 - Разрыв цепи форсунки цилиндр3. Сигнализация только штатная, топливо только Лукойл Экто дизель Евро5. Что это за ошибка? Может кто сталкивался? И подскажите, пожалуйста, надежный неофициальный сервис по дизелю Тойота в Москве, ЗАО.

Есть ли изменение в работе двигателя при появлении данных индикаторов неисправности? Подобные ошибки проявляет лягушка (подгорают контакты). Нажми на педаль тормоза и обратить внимание на горение стоп сигналов.

Автор: Maxim5 1.5.2017, 19:37

Эта неисправность выскакивала раза 4 до того, как сделал диагностику. Я сбрасывал ошибку, снимая клемму аккумулятора.
Иногда снижалась мощность двигателя, иногда были какие-то рывки, а иногда вообще не было никаких изменений.

Автор: PKW 2.5.2017, 4:30

Была точно такая же ошибка 2 раза в гарантийный период без каких-либо изменений работы мотора, электрик дилера так и не смог найти в чём причина этой ошибки, поэтому был только сброс её. Больше до сегодняшнего дня не проявлялась, надеюсь и не появится. тьфу, тьфу, тьфу ... через левое плечо. Лягушка здесь не причём, подозрение падало на саму форсунку, но никто не утверждал это.

Автор: MrDims 3.5.2017, 16:41

Хвалёный тобой 2AD, да да

Автор: PetrStadny 3.5.2017, 18:28

Цитата: (MrDims @ 3.5.2017, 18:41) Хвалёный тобой 2AD, да да

мой 1AZ-FE давал точно такую же ошибку, кстати причину тоже не нашел, появилась ошибка после того как попробовал MAF на работающем ДВС отключить.

Автор: PKW 4.5.2017, 4:32

Цитата: (MrDims @ 3.5.2017, 18:41) Хвалёный тобой 2AD, да да

Ну. и что дальше... Подобные тебе срочно обращаются в хорошую клинику - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B9%D1%8F

Автор: PKW 4.5.2017, 4:38

Цитата: (PetrStadny @ 3.5.2017, 20:28) мой 1AZ-FE давал точно такую же ошибку, кстати причину тоже не нашел, появилась ошибка после того как попробовал MAF на работающем ДВС отключить.

MrDims Что ты скажешь этому владельцу бензинового автомобиля?

Автор: MrDims 4.5.2017, 9:33

PKW
что не надо MAF отключать


а у тебя этот блуждающий глюк до сих пор жив и может вылезти в любой момент, например ночью зимой в лесу...

Автор: PKW 4.5.2017, 9:37

Цитата: (MrDims @ 4.5.2017, 11:33) PKW что не надо MAF отключать а у тебя этот блуждающий глюк до сих пор жив и может вылезти в любой момент, например ночью зимой в лесу...

Гарантируешь?! И что дальше будет? Я же тебе задал этот вопрос выше, но ты на него упорно не отвечаешь. Жду твои бурные фантазии.

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 11:02

Есть подозрение, что ошибка выскочила из-за фишки на форсунке, именно на первой как выяснилось сломана защелка. А так бензиновым ДВС разочарован полностью, вроде все работает, диагностика ничего не показывает, а расход бляяяя ниже 15 не опускается, в последнюю пятницу в городе по пробкам с кондеем больше 30/100км сожрал. Я его рот наоборот такой прекрасный бензиновый ДВС. С таким расходом можно кукурузник бензиновый заправлять. На последней дизельной машине с полным приводом, на 31 колесах, мотор 2.7 расход выше 18 не поднимался. При чем за пол года уже поменял: привод ГРМ, прокладки в системе впуска, проверил форсунки, заменил на них уплотнительные кольца, поменял топливный фильтр и насос, промыл форсунки, несколько раз мыл дроссельную заслонку, термостат, антифриз, датчик температуры ОЖ, MAF. Воз и ныне там, а на дизеле за 6 лет, поменял термомуфту, распылители на форсунках, заглушил егр, промыл впускной коллектор и сальник ТНВД, а ну ещё сальники коленвала передний и задний все!!! за шесть лет. А уж сколько денег потрачено на диагностов разных мастей, кстати так ничего и не нашедших это вообще отдельная история... Попробуйте объяснить мне прелести бензинового двигателя...

Автор: PKW 4.5.2017, 12:07

MrDims где ты? Аууу... От тебя владелец 1AZ-FE ждёт ответа.

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 12:40

уже не говорю о замене ремкомплектов супортов, смазке направляющих, замене ступичных подшипников, замене свечей, это просто какой то звездец, честное слово. осталось эбу перепаять и движок откапиталить, а потом купить ружьё и пристрелить того гандона который мне продал этот автомобиль.

Автор: MrDims 4.5.2017, 15:05

PetrStadny
а надо было поменять верхние датчики кислорода

и всё наладится, если ты MAF промывками не убил

а что диагносты "ничего не нашли" - так мало кто в стране умеет в реальном времени данные с датчиков считывать и понимать вообще что там показывает
вот ты "методом научного тыка" и не угадал ни разу, зато много раз порадовал продавцов з/п

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 16:02

Цитата: (MrDims @ 4.5.2017, 17:05) PetrStadny а надо было поменять верхние датчики кислорода и всё наладится, если ты MAF промывками не убил а что диагносты "ничего не нашли" - так мало кто в стране умеет в реальном времени данные с датчиков считывать и понимать вообще что там показывает вот ты "методом научного тыка" и не угадал ни разу, зато много раз порадовал продавцов з/п

У меня один и с ним все в порядке. Как модно умничают знатоки практически стехиометрию показывает. Ну так подсказал бы кто, раз умные такие. А так собственно гавно вопрос могу поменять, только если это не он, выкупишь его у меня по цене нового? А то знаешь замаялся я что то продавцов бензина и запчастей радовать.

Автор: MrDims 4.5.2017, 16:23

На 2-м поколении один?

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 16:41

Цитата: (MrDims @ 4.5.2017, 18:23) На 2-м поколении один?

да, один в коллекторе, наверху, один в трубе под пассажиром.

Автор: MrDims 4.5.2017, 17:32

PetrStadny
дай VIN, плз, очень интересно посмотреть на спецификацию
но это не главное

главное, что моторы по евро-3 и евро-4 не работают на нормальных смесях, которые и есть стехиометрические
они работают на обеднённых и бедных смесях, иначе в нужную токсичность выхлопа не уложиться
т.е. на этом моторе стехиометрическая смесь означает избыток топлива - вот тебе и бешеный расход
если ты конечно правильно пользуешься терминами

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 17:58

Цитата: (MrDims @ 4.5.2017, 19:32) PetrStadny дай VIN, плз, очень интересно посмотреть на спецификацию но это не главное главное, что моторы по евро-3 и евро-4 не работают на нормальных смесях, которые и есть стехиометрические они работают на обеднённых и бедных смесях, иначе в нужную токсичность выхлопа не уложиться т.е. на этом моторе стехиометрическая смесь означает избыток топлива - вот тебе и бешеный расход если ты конечно правильно пользуешься терминами

на сколько я понял стехеометрическая это 1х14.5. во время диагностики на прогретом двс показания верхней лямбды в этом случае должны держаться около единицы с небольшим отклонением, вот оно так и есть. вин в личке. Т.е. если я тебя правильно понял у меня обогащенная смесь, но с чего? а отвод картерных газов во впускной коллектор нужен чтоб поршня не прогорали, при обедненной то смеси это неизбежно...

Автор: MrDims 4.5.2017, 18:08

PetrStadny
1/14,7 в высокой теории
в реальности, в зависимости от фракционного состава бензина 1/13,9... 1/14,5, т.к. нынешние бензины - это уже не совсем бензины, по которым та теория писалась

тебе надо смотреть осциллограммы с maf и верхнего датчика кислорода в реальном времени
одна из основных проблем неновых датчиков кислорода - резкое ухудшение времени реакции задолго до того, как они совсем выйдут из строя
а это отслеживается только наблюдением сигналов с привязкой их между собой - всё это есть в ремонтном мануале
но в целом если пробег этого датчика больше 100ткм - можешь смело менять
с этого и надо было начинать собственно (не забывая и о более очевидных вещах - чистом ВФ, неклинящих тормозах и т.п.)

и заодно помни, что RAV4(2) c 1AZ будет более прожорливым, чем RAV4(3) с ним же

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 18:14

Цитата: (MrDims @ 4.5.2017, 20:08) PetrStadny 1/14,7 в высокой теории в реальности, в зависимости от фракционного состава бензина 1/13,9... 1/14,5, т.к. нынешние бензины - это уже не совсем бензины, по которым та теория писалась тебе надо смотреть осциллограммы с maf и верхнего датчика кислорода в реальном времени одна из основных проблем неновых датчиков кислорода - резкое ухудшение времени реакции задолго до того, как они совсем выйдут из строя а это отслеживается только наблюдением сигналов с привязкой их между собой - всё это есть в ремонтном мануале но в целом если пробег этого датчика больше 100ткм - можешь смело менять с этого и надо было начинать собственно (не забывая и о более очевидных вещах - чистом ВФ, неклинящих тормозах и т.п.) и заодно помни, что RAV4(2) c 1AZ будет более прожорливым, чем RAV4(3) с ним же

обидно ездить на табуретке, а заправляться как будто ты на лексусе, пятилитровом. Где его взять осциллограф этот, куда не позвоню снять осциллограмму, все сразу чур меня, чур меня, только, что чеснок с трубки не летит. Не выкидывать же ещё 20тыр на осциллограф чтоб убедиться в исправности/неисправности датчика

Автор: MrDims 4.5.2017, 18:18

осциллограф не нужен

достаточно тойотовского сканера с функцией осциллографа или, на крайняк, шнурка mini-VCI(но лучше мангуста, он шустрее - в твоём вопросе это важно) и взломанной toyota techstream

Автор: MrDims 4.5.2017, 18:21

твой датчик 9467-28010 - мне выдаёт за 8345р
или 89467-72010 - 7270р

проще сразу поменять

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 22:12

Цитата: (MrDims @ 4.5.2017, 20:21) твой датчик 9467-28010 - мне выдаёт за 8345р или 89467-72010 - 7270р проще сразу поменять

вот что течстрим думает по поводу работы моего двс.

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 22:16

так было до замены термостата и датчика температуры ОЖ. теперь вот так. Во ёпте не загружает запись теста, ладно завтра сфоткаю тест загружу

Автор: MrDims 4.5.2017, 22:16

ну вот уже очевидно...
у тебя форсунка прыскает, второй датчик за катализатором уже отработал, а от первого - ровная линия
как я и говорил - время реакции в ж

Автор: PetrStadny 4.5.2017, 22:36

Цитата: (MrDims @ 5.5.2017, 0:16) ну вот уже очевидно... у тебя форсунка прыскает, второй датчик за катализатором уже отработал, а от первого - ровная линия как я и говорил - время реакции в ж

Если денсо поставить вместо оригиналов?

Автор: MrDims 4.5.2017, 22:46

кроиловом сам занимайся

Автор: PetrStadny 7.5.2017, 9:23

вот таким стал график после замены термостата и датчика температуры.

Автор: schatun 7.5.2017, 20:22

Цитата: (MrDims @ 4.5.2017, 15:05) PetrStadny а надо было поменять верхние датчики кислорода и всё наладится, если ты MAF промывками не убил а что диагносты "ничего не нашли" - так мало кто в стране умеет в реальном времени данные с датчиков считывать и понимать вообще что там показывает вот ты "методом научного тыка" и не угадал ни разу, зато много раз порадовал продавцов з/п

Димс как думаешь умытый МАФ может без ошибок мозг выносить, например подергушками при наборе скорости?

Автор: MrDims 8.5.2017, 8:45

в ремонтном мануале есть методика проверки всего и вся

что вы всё гаданием занимаетесь?
может у тебя ВФ мокрый или подсос за дмрв есть

Автор: aukrozh 9.7.2017, 18:09

Цитата: (Maxim5 @ 1.5.2017, 19:08) Всем привет! RAV4 (4), дизель 2.2, 2013г., 73000км. Появилась надпись «ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ AWD», загорелись индикатор неисправности и индикатор пробуксовывания. Диагностика показывает ошибку P0203 - Разрыв цепи форсунки цилиндр3. Сигнализация только штатная, топливо только Лукойл Экто дизель Евро5. Что это за ошибка? Может кто сталкивался? И подскажите, пожалуйста, надежный неофициальный сервис по дизелю Тойота в Москве, ЗАО.

Вылезла точно такая проблема. Рав 2014 г.в. 105000км. Дилер рекомендует заменить 3ю форсунку стгимостью 45 тыр. ( Что порекомендуете?

Автор: golosoff 9.7.2017, 18:42

Цитата: (aukrozh @ 9.7.2017, 19:09) Вылезла точно такая проблема. Рав 2014 г.в. 105000км. Дилер рекомендует заменить 3ю форсунку стгимостью 45 тыр. ( Что порекомендуете?

Ехать в сервис, который сначала установит причину неисправности, и потом уже будет рекомендовать что-либо заменить. Если приговорят форсунку, её можно в два раза дешевле купить.

Автор: aukrozh 14.7.2017, 11:44

Цитата: (golosoff @ 9.7.2017, 19:42) Ехать в сервис, который сначала установит причину неисправности, и потом уже будет рекомендовать что-либо заменить. Если приговорят форсунку, её можно в два раза дешевле купить.

Форсунку и приговорили третьего цилиндра. Где и квкую покупать?

Автор: Alex666 25.10.2017, 14:43

Доброго время суток!!! Такая же ошибка на пробеге 108000. Замена третей форсунки. Итого форсунка-45000+ работа 5000. Всё делал у официального дилера. Остальные форсунки норм, компрессия тоже.ОД говорили что отзывная компания была по 3-й форсунке, но т.к. авто не на гарантии то извините. Но все работы по поиску причины ошибки+компрессия+проверка на стенде остальных форсунок, всё бесплатно. Может развод, не знаю.

Автор: aukrozh 25.10.2017, 15:11

Цитата: (Alex666 @ 25.10.2017, 15:43) Доброго время суток!!! Такая же ошибка на пробеге 108000. Замена третей форсунки. Итого форсунка-45000+ работа 5000. Всё делал у официального дилера. Остальные форсунки норм, компрессия тоже.ОД говорили что отзывная компания была по 3-й форсунке, но т.к. авто не на гарантии то извините. Но все работы по поиску причины ошибки+компрессия+проверка на стенде остальных форсунок, всё бесплатно. Может развод, не знаю.

Форсунку не менял. Поменял топливную компанию. Раньше лил дизель газпром теперь только лукойл и вр. Около 15 тыс прошел без проблем. Но появилась другая херня. Выдавливает антифриз из сапуна что под крышкой расширительного бака когда залит уровень. Дизель 2.2 2013 г. Пробег 118тыс. Заметил где то на 105. Если антифриз на дне чуть выше 5 см от патрубка нижнего ничего не выкидвает. Машина работает штатно. Есть по этой проблеме целая тема в разделе диздвигатели.
Может еще у кого такая проблема или не проблема? Говорят либо прокладка гбц либо трещина в голове. Вот такая печалька. Машина никогда не перегревалась. Дизель попробуй перегрей)

Автор: Alexx.40 14.8.2018, 19:18

Цитата:
(Maxim5 @ 1.5.2017, 19:08) *

Всем привет!
RAV4 (4), дизель 2.2, 2013г., 73000км. Появилась надпись «ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ AWD», загорелись индикатор неисправности и индикатор пробуксовывания.

Диагностика показывает ошибку P0203 - Разрыв цепи форсунки цилиндр3.


Сигнализация только штатная, топливо только Лукойл Экто дизель Евро5.
Что это за ошибка? Может кто сталкивался? Добрый вечер. У меня такая же проблема проявилась. Авто 2014 года пробег 80 тыр. Двигатель дизельный. Машина так же дёргается во время езды. Ошибка такая же только на четвертом цилиндре. Появляется после длительной работы двигателя. Исчезает спонтанно. Грешу на форсунку. После завтра планирую разменять форсунки 3 и4. Потом поездить посмотреть перейдет ли проблема. Если перейдет, то форсунка под замену...

Автор: MrDims 14.8.2018, 21:21

Alexx.40
штатная -это какая?
если её поставил ОД - так это не штатная, а хз что
такое может быть из-за окисления цепи питания форсунок, которую завели через сигнализацию

Автор: Alexx.40 15.8.2018, 9:55

Цитата: (MrDims @ 14.8.2018, 22:21) Alexx.40 штатная -это какая? если её поставил ОД - так это не штатная, а хз что такое может быть из-за окисления цепи питания форсунок, которую завели через сигнализацию

Согласен. Сигнализация установлена О.Д. Цепь питания пока нет возможности проверить. Нахожусь далеко от дома. Да и схемы сигнализации нет. Визуально не видно никаких окислов или иных проблем. Пока думаю что вариант с разменом форсунок самый простой. Дальше уже дома буду смотреть. Может в клубный сервис заеду или к О.Д.

Автор: made in latvija 17.8.2018, 11:38

Цитата: (Alexx.40 @ 15.8.2018, 10:55) Согласен. Сигнализация установлена О.Д. Цепь питания пока нет возможности проверить. Нахожусь далеко от дома. Да и схемы сигнализации нет. Визуально не видно никаких окислов или иных проблем. Пока думаю что вариант с разменом форсунок самый простой. Дальше уже дома буду смотреть. Может в клубный сервис заеду или к О.Д.

Для начала полей водички рядом с форсунками, проверь целостность огнеупорных шайб, если D-CAT конечно. Была такая фигня, рукожопые спецы заменили форсунку, но оказалось все гораздо дешевле и проще. Машина после 2000 об. дергалась как вош на аркане

Автор: Alexx.40 17.8.2018, 11:52

Цитата: (made in latvija @ 17.8.2018, 12:38) Для начала полей водички рядом с форсунками, проверь целостность огнеупорных шайб, если D-CAT конечно. Была такая фигня, рукожопые спецы заменили форсунку, но оказалось все гораздо дешевле и проще. Машина после 2000 об. дергалась как вош на аркане

Возможно и такое, но почему проблема проявляется только временами. Если форсунка не герметична, то проблема была бы постоянно (я так думаю). Да и с сигнализацией тоже не уверен. Так как периодически проявляется отказ только одной и той же форсунки. Сигнализация (насколько я понимаю) должна отключить все сразу (т.е. общий провод на драйвер.) Пока с разменом форсунок тоже не получается (нет новых огнеупорных шайб). Без них не решаюсь разменивать (мало ли что). Проехал вчера километров 150-проблема не проявилась. Х.з. думаю поеду домой (около 1500 км) там разберусь.

Автор: made in latvija 17.8.2018, 13:45

Цитата: (Alexx.40 @ 17.8.2018, 12:52) Возможно и такое, но почему проблема проявляется только временами. Если форсунка не герметична, то проблема была бы постоянно (я так думаю). Да и с сигнализацией тоже не уверен. Так как периодически проявляется отказ только одной и той же форсунки. Сигнализация (насколько я понимаю) должна отключить все сразу (т.е. общий провод на драйвер.) Пока с разменом форсунок тоже не получается (нет новых огнеупорных шайб). Без них не решаюсь разменивать (мало ли что). Проехал вчера километров 150-проблема не проявилась. Х.з. думаю поеду домой (около 1500 км) там разберусь.

По началу и у меня проблема не была постоянной, но чем дальше тем больше, три года мучелся и по сервисам с крутыми сканерами гонял. И добрый совет - форсунки можно проверить только на стенде, а не на глаз, не на слух, ни всякими там трубочками со шприцами

Автор: Alexx.40 17.8.2018, 14:00

Цитата: (made in latvija @ 17.8.2018, 14:45) По началу и у меня проблема не была постоянной, но чем дальше тем больше, три года мучелся и по сервисам с крутыми сканерами гонял. И добрый совет - форсунки можно проверить только на стенде, а не на глаз, не на слух, ни всякими там трубочками со шприцами

Есть вариант, что форсунка отказывает когда нагревается. На стенде в таком режиме не проверить. Трубочками и шприцами у меня и в мыслях не было проверять. Я хотел разменять их местами. Но для этого нужно иметь две огнеупорные шайбы, на всякий случай.(у меня их нет). Планирую их заказать и разменять форсунки ( но это когда вернусь домой).

Автор: made in latvija 17.8.2018, 14:31

Цитата: (Alexx.40 @ 17.8.2018, 15:00) Есть вариант, что форсунка отказывает когда нагревается. На стенде в таком режиме не проверить. Трубочками и шприцами у меня и в мыслях не было проверять. Я хотел разменять их местами. Но для этого нужно иметь две огнеупорные шайбы, на всякий случай.(у меня их нет). Планирую их заказать и разменять форсунки ( но это когда вернусь домой).

Удачно добраться до дому

Автор: bic1508@yandex.ru 27.2.2023, 17:38

Цитата: (PKW @ 4.5.2017, 12:07) MrDims где ты? Аууу... От тебя владелец 1AZ-FE ждёт ответа.

добрый день меня зовут Юрий расскажите как справились с ошибкой Р0203 у меня такая же машина и ошибка уже достала диагносты кто влес кто по дрова. методом тыка не хотелось бы работать да и дорого нынче. спасибо.

Автор: bic1508@yandex.ru 27.2.2023, 18:05

Цитата: (aukrozh @ 25.10.2017, 15:11) Форсунку не менял. Поменял топливную компанию. Раньше лил дизель газпром теперь только лукойл и вр. Около 15 тыс прошел без проблем. Но появилась другая херня. Выдавливает антифриз из сапуна что под крышкой расширительного бака когда залит уровень. Дизель 2.2 2013 г. Пробег 118тыс. Заметил где то на 105. Если антифриз на дне чуть выше 5 см от патрубка нижнего ничего не выкидвает. Машина работает штатно. Есть по этой проблеме целая тема в разделе диздвигатели. Может еще у кого такая проблема или не проблема? Говорят либо прокладка гбц либо трещина в голове. Вот такая печалька. Машина никогда не перегревалась. Дизель попробуй перегрей)

Добрый вечер! у меня дизель тоже 2.2 и проблема така я же ошибка Р0203 как вы справились с ней. заранее спасибо.

Автор: SergLm 28.2.2023, 18:26

Отсечкой топлива по третьему или четвёртому цилиндру двигатель находится в аварийном режиме, тоесть в режиме защиты. Не стоит пытаться устранять
следствия а выявить причину, по которой двигатель оказывается в данном режиме. Кроме ошибки Р0203, что диагностика выявляет и дисплей на панели приборов показывает?

Автор: bic1508@yandex.ru 2.3.2023, 10:22

Цитата: (SergLm @ 28.2.2023, 18:26) Отсечкой топлива по третьему или четвёртому цилиндру двигатель находится в аварийном режиме, тоесть в режиме защиты. Не стоит пытаться устранять следствия а выявить причину, по которой двигатель оказывается в данном режиме. Кроме ошибки Р0203, что диагностика выявляет и дисплей на панели приборов показывает?

Выдает ошибку р 0203 загорается чек и появляется отключение противозаносной системы, отключается полный привод, а при малейшей езде удары в коробке. скинул ошибки еду дальше какбудто ничего и небыло. Но сейчас все чаще и чаще. контакты все проверили все хорошо. грешат на форсунку.

Автор: bic1508@yandex.ru 2.3.2023, 10:23

Цитата: (bic1508@yandex.ru @ 2.3.2023, 10:22) Выдает ошибку р 0203 загорается чек и появляется отключение противозаносной системы, отключается полный привод, а при малейшей езде удары в коробке. скинул ошибки еду дальше какбудто ничего и небыло. Но сейчас все чаще и чаще. контакты все проверили все хорошо. грешат на форсунку. чаще и чаще загорается эта ошибка р0203.

Автор: SergLm 2.3.2023, 12:58

Проверь контакты на лягушке.

Автор: bic1508@yandex.ru 2.3.2023, 14:23

Цитата: (SergLm @ 2.3.2023, 12:58) Проверь контакты на лягушке.

сегодня проверю, но как то не понятно причем они? при диагностике на сервисе все форсунке в минусе показывали, а третья в плюсе к сожалению цифры не запомнил.

Автор: SergLm 3.3.2023, 14:04

Коррекция + и - при небольшом цифровом диапазоне от нуля вполне соответствующее значение при диагностике. Какое отношение имеет противозаностная система к работе форсунки?

Автор: bic1508@yandex.ru 7.3.2023, 6:51

Цитата: (SergLm @ 3.3.2023, 14:04) Коррекция + и - при небольшом цифровом диапазоне от нуля вполне соответствующее значение при диагностике. Какое отношение имеет противозаностная система к работе форсунки?

добрый день загорается индикатор пробуксовки (я извиняюсь так назвал значок противозаносная система) вместе с чеком, машина становится в аварийный режим, появляются толчки причем не в коробке а такое ощущение что как будто муфта клинит а потом срывается. утром всегда заводиться с ошибкой, а после сброса ошибки двигатель работает ровно, проеду километров 5 и на тебе опять выскакивает ошибка.

Автор: bic1508@yandex.ru 19.12.2023, 8:31

Цитата: (bic1508@yandex.ru @ 27.2.2023, 18:05) Добрый вечер! у меня дизель тоже 2.2 и проблема така я же ошибка Р0203 как вы справились с ней. заранее спасибо.

РЕБЯТА ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЧТО НЕ ОТВЕЧАЛ. оказалась форсунка, поменял проблем нет.

Автор: bic1508@yandex.ru 19.12.2023, 8:35

Цитата: (bic1508@yandex.ru @ 27.2.2023, 17:38) добрый день меня зовут Юрий расскажите как справились с ошибкой Р0203 у меня такая же машина и ошибка уже достала диагносты кто влес кто по дрова. методом тыка не хотелось бы работать да и дорого нынче. спасибо.

оказалась форсунка с третьего цилиндра

Автор: bic1508@yandex.ru 19.12.2023, 8:59

Цитата: (SergLm @ 3.3.2023, 14:04) Коррекция + и - при небольшом цифровом диапазоне от нуля вполне соответствующее значение при диагностике. Какое отношение имеет противозаностная система к работе форсунки?

может я не понял, но на лягушке у меня контактная группа по моему 7 контактов, сейчас такая проблема, поменял лягушку а причина осталась. думаю какой то датчик АВС

Автор: bic1508@yandex.ru 19.12.2023, 9:34

Цитата: (Alexx.40 @ 14.8.2018, 19:18) Цитата: (Maxim5 @ 1.5.2017, 19:08) * Всем привет! RAV4 (4), дизель 2.2, 2013г., 73000км. Появилась надпись «ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ AWD», загорелись индикатор неисправности и индикатор пробуксовывания. Диагностика показывает ошибку P0203 - Разрыв цепи форсунки цилиндр3. Сигнализация только штатная, топливо только Лукойл Экто дизель Евро5. Что это за ошибка? Может кто сталкивался? Добрый вечер. У меня такая же проблема проявилась. Авто 2014 года пробег 80 тыр. Двигатель дизельный. Машина так же дёргается во время езды. Ошибка такая же только на четвертом цилиндре. Появляется после длительной работы двигателя. Исчезает спонтанно. Грешу на форсунку. После завтра планирую разменять форсунки 3 и4. Потом поездить посмотреть перейдет ли проблема. Если перейдет, то форсунка под замену...

У меня была такая проблема что только не делал пока не заменил форсунку с третьего цилиндра нашел за 36 т, прописал в се хорошо.