Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (первого поколения 1994-2000) _ Хочу рав
Автор: Soothsayer 4.10.2016, 10:22
Выбираю себе машину, которая станет хорошим гражданским автомобилем для езды по городу, но при этом сможет регулярно возить меня в грязь. Естественно выбор пал на RAV4 XA10 коротыш. Но возник ряд вопросов по специфике авто.
1) АКПП vs МКПП. Мне одинаково нравится водить и то и то, но что окажется надежнее в наргузках? Отсутствие понижайки приводит к повышенному износу сцепления? Автомат тупит? Сильно ухудшает динамику? Опыт езды на бездор показал, что автомат оказывается более выносливым))
2) Принудительная блокировка vs гидромуфта. Вопрос про надежность и корректность работы. Мне нравится, когда полный привод "думает сам", но сейчас я езжу на вискомуфте, и менять ее капец как дорого, а горит она при первом кипише.
3) Можно ли брать японские агрегаты 160-165 л.с.? Если я правильно все прочитал это все еще атмосферники, но с изменяемой геометрией впуска и т.д.? Не сильно геморройные движки?
4) Существуют ли RAV4 с адекватным салоном? Я уже понял, что Таёта сэкономила на интерьере.. но не настолько же. БЫли ли комплектации на коже, с климатом и т.д.?
Спасибо! Буду рад любым подсказкам и советам в выборе)
Автор: Санчес КРСК 4.10.2016, 11:15
| Цитата: | | | | | (Soothsayer @ 4.10.2016, 12:22) | | | | | | | | Выбираю себе машину, которая станет хорошим гражданским автомобилем для езды по городу, но при этом сможет регулярно возить меня в грязь. Естественно выбор пал на RAV4 XA10 коротыш. Но возник ряд вопросов по специфике авто. 1) АКПП vs МКПП. Мне одинаково нравится водить и то и то, но что окажется надежнее в наргузках? Отсутствие понижайки приводит к повышенному износу сцепления? Автомат тупит? Сильно ухудшает динамику? Опыт езды на бездор показал, что автомат оказывается более выносливым)) 2) Принудительная блокировка vs гидромуфта. Вопрос про надежность и корректность работы. Мне нравится, когда полный привод "думает сам", но сейчас я езжу на вискомуфте, и менять ее капец как дорого, а горит она при первом кипише. 3) Можно ли брать японские агрегаты 160-165 л.с.? Если я правильно все прочитал это все еще атмосферники, но с изменяемой геометрией впуска и т.д.? Не сильно геморройные движки? 4) Существуют ли RAV4 с адекватным салоном? Я уже понял, что Таёта сэкономила на интерьере.. но не настолько же. БЫли ли комплектации на коже, с климатом и т.д.?
Спасибо! Буду рад любым подсказкам и советам в выборе) | | | | | |
1. Как обладатель МКПП могу сказать что меха тут проигрывает , как ты уже сам и написал .
Потому что : там где нужно тронуться с большой нагрузкой - горит сцепа ( понижайки то нет ) а автомату пофиг , гидротрансформатор работает . Далее - при подьеме в гору на мехе есть минимальная скорость с которой ты можешь забираться в горке , ниже ее - не хватает момента на низах . На автомате , опять же за счет гидротрансформатора , такого параметра вообще не существует - хоть 0.5 км в час едь . Вывод - АКПП
Тупит ли автомат ....ну как топтать педальку. Тупят обычно дохлые моторы ( или когда на две тонны веса стоит 1.6 ) и дохлые акпп
2. Принудительная только на мкпп . КАк бы хорошо ...но я не заметил дикого увеличения проходимости при блокировке кнопкой. Просто позволяет проезжать места где есть опасность диагоналки . Для трехдверки это вообще не страшно с ее базой .
Вискомуфта стоит на втором поколении , на первом ее нет . Ничего не горит , в принципе вечный узел ...
Снова победа за акпп
3.Не стОит . Будет мертвый 100% . Ты уже определись тебе шашечки ( гонять) или ехать . Обычного ФЕ для трехдверки с лихвой хватает . Особенно для гражданской езды по городу.
3S GE атмосферный мотор , если вкратце - другая бошка , выпуск и степень сжатия. Мотор злее .На середине и верхах . Желательно ДЕВЯНОСТО ПЯТЫЙ бензин
4.Я тут был пару лет назад на тестдрайве Дастера...ты тоже сходи и посмотри кто когда экономил.
Далее - будет такой мотор стоять на заниженной подвеске , минус 5 см . Другие стойки другие пружины . Другой размер шин Можно конечно при желании заменить ))
С климатом только праворульные последних годов 98-99 . Кожа делается при желании .
Плохая новость : ты опоздал лет на 10 . Найти живого первого рава сейчас чрезвычайно трудно . Особенно если нужен левый руль .
Автор: Qwest 4.10.2016, 12:19
И как всегда Санчес успел все разжевать...Даже ничего от себя мне не ляпнуть.
Все по уму и так как есть...
Автор: sasas 14.10.2016, 0:44
Где-то читал что хитрый выпуск 3s-ge на низких оборотах при нагруженном движке за счёт "акустической связи" добавляет момента.
Автор: sasas 14.10.2016, 0:45
Где-то читал что хитрый впуск 3s-ge на низких оборотах при нагруженном движке за счёт "акустической связи" добавляет момента.
Автор: Вова Лермонтовский 14.10.2016, 6:21
Soothsayer
Тебе если плгонять, то бери на мехе. На АКПП езда какая-то пресная. Драйва ты не получишь.
Автор: _stain_ 14.10.2016, 15:10
| Цитата: | | | | | (Вова Лермонтовский @ 14.10.2016, 8:21) | | | | | | | | Soothsayer Тебе если плгонять, то бери на мехе. На АКПП езда какая-то пресная. Драйва ты не получишь. | | | | | |
В чем пресность то?
В том что с акпм комфортнее? )
А для динамичной езды акпп и кикдауна вполне хватает.
Плюс режим спорт, которого нет на мешалке. Вваливает вполне бодро. По крайней мере мне, любителю активной езды (ускорение, отрыв от потока, торможение в пол - мотоциклетное наследие, епт), акпп пресным не кажется
Хз, что должно произойти чтобы я захотел снова сесть на меху...
Автор: Soothsayer 22.10.2016, 23:58
| Цитата: | | | | | (Санчес КРСК @ 4.10.2016, 12:15) | | | | | | | | 1. Как обладатель МКПП могу сказать что меха тут проигрывает , как ты уже сам и написал . Потому что : там где нужно тронуться с большой нагрузкой - горит сцепа ( понижайки то нет ) а автомату пофиг , гидротрансформатор работает . Далее - при подьеме в гору на мехе есть минимальная скорость с которой ты можешь забираться в горке , ниже ее - не хватает момента на низах . На автомате , опять же за счет гидротрансформатора , такого параметра вообще не существует - хоть 0.5 км в час едь . Вывод - АКПП Тупит ли автомат ....ну как топтать педальку. Тупят обычно дохлые моторы ( или когда на две тонны веса стоит 1.6 ) и дохлые акпп 2. Принудительная только на мкпп . КАк бы хорошо ...но я не заметил дикого увеличения проходимости при блокировке кнопкой. Просто позволяет проезжать места где есть опасность диагоналки . Для трехдверки это вообще не страшно с ее базой . Вискомуфта стоит на втором поколении , на первом ее нет . Ничего не горит , в принципе вечный узел ... Снова победа за акпп 3.Не стОит . Будет мертвый 100% . Ты уже определись тебе шашечки ( гонять) или ехать . Обычного ФЕ для трехдверки с лихвой хватает . Особенно для гражданской езды по городу. 3S GE атмосферный мотор , если вкратце - другая бошка , выпуск и степень сжатия. Мотор злее .На середине и верхах . Желательно ДЕВЯНОСТО ПЯТЫЙ бензин 4.Я тут был пару лет назад на тестдрайве Дастера...ты тоже сходи и посмотри кто когда экономил. Далее - будет такой мотор стоять на заниженной подвеске , минус 5 см . Другие стойки другие пружины . Другой размер шин Можно конечно при желании заменить ))
С климатом только праворульные последних годов 98-99 . Кожа делается при желании .
Плохая новость : ты опоздал лет на 10 . Найти живого первого рава сейчас чрезвычайно трудно . Особенно если нужен левый руль . | | | | | |
Ну покупая двадцатилетний авто я готов к разумным тратам на начале) Или совсем рухлядь продают, под реставрацию только? Если не затруднит, выскажитесь по конкретным объявлениям в лс?
Автор: Soothsayer 23.10.2016, 0:07
А подскажите где в Москве толковую диагностику перед покупкой сделать?
И есть инфа, как работает гидромуфта и вообще, как устроен пп на равике? Я так понимаю без полноценной раздатки, дифференциальный узел в коробке или типа того?
Автор: pvip 24.10.2016, 4:48
| Цитата: | | | | | (Soothsayer @ 23.10.2016, 1:07) | | | | | | | | А подскажите где в Москве толковую диагностику перед покупкой сделать? И есть инфа, как работает гидромуфта и вообще, как устроен пп на равике? Я так понимаю без полноценной раздатки, дифференциальный узел в коробке или типа того? | | | | | |
поиском поищите, ваши вопросы разжеваны, в кратце
гидромуфты, вискомуфты и др на рав4.1 нет, здесь постоянный полный привод, раздатка вынесена отдельным узлом, но можно сказать является частью коробки.
полный привод с блокировкой центрального дифференциала, на автомате блокировкой управляет комп, на механике блокировка с кнопки(привод блокиратора вакуумный - механический)
то есть задние колеса всегда соединены с передними, и блокировка дает гарантию крутиться по одному колесу спереди и одно сзади. тоетсь от диагонального вывешивания раф никак не защищен.
Автор: shurik-djan 30.11.2016, 15:32
Тоже хочу РАВ 4 в 1-ом кузове.
5 дверей. АКПП или МКПП ещё не решил, скорее всего то, что раньше в хорошем состоянии попадётся.
Вопрос к владельцам: а насколько сложно вообче содержать такую старую машину?
Вопрос больше не финансовый, а поиск - наличие запчастей.
По экзисту и прочим тырнетам пошарился- расходники вроде есть. Мотор, КПП тоже купить не проблема.
А вот трос ручника или ГТЦ уже не нашёл. Глушитель стоит каких-то безумных денег и непонятно есть ли заменители.
Или всё не так страшно?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)