Версия для печати темы

Автор: никита96 24.4.2011, 20:25

Всем привет и Христос Воскрес.
Подскажите пожалуйста..что за беда у меня на авто.....? Может что ещё
Когда машинку запускаю с утра..то как и у все обороты прогревочные оно поднимает....правельно?
Вот значит у меня 1400 держит...ну и по мере прогрева должна их снижать до 850-900...дак вот у меня на авто она пока не прогреется до 90 градусов не снижает..ну или опустит до 1200 но не меньше...а как только 90..то сразу же хоп и 850......темературный датик у меня новый стоит! Может что ещё нужно поменять из датчиков...например холостого хода или дроссельной заслонки....непойму?

Зарание спасибо!!!

Автор: никита96 25.4.2011, 18:26

ау подскажите???

Автор: DoJ 25.4.2011, 20:09

Привет! Если я правильно все понимаю, то тут виной неправильная работа датчика ХХ.
В зависимости от сопротивления датчиков температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха, который в коробку с воздушным фильтром втыкается, подается определенное напряжение на обмотку датчика ХХ, который приоткрывает дополнительный канал для подачи воздуха во впускной коллектор в блоке дроссельной заслонки.
Попробуй снять и прочистить CarbCleaner'ом полностью весь блок дроссельной заслонки, если получится, то и датчик ХХ. Там собирается копоть. Когда будешь чистить обрати внимание на мааааленькую дырочку, которая находится внутри блока рядом с дроссельной заслонкой (в закрытом положении), чуть смещенной в сторону забора воздуха (в сторону фильтра). Через нее, как я понимаю и подсасывается дополнительный воздух при прогреве двигателя.
К чему я это все. Если внутри скопилась грязь, то есть вероятность, что магнитик в датчике ХХ просто не возвращается обратно до достижения определенной температуры. Ну, это как вариант.
Если с ним все в порядке, тогда остается только вариант - дальше проверять датчики температуры - воздуха и ОЖ.

Автор: dims65 26.4.2011, 18:51

Присоединяюсь, надо мыть!

Автор: никита96 26.4.2011, 19:42

Цитата: (DoJ @ 25.4.2011, 21:09) Привет! Если я правильно все понимаю, то тут виной неправильная работа датчика ХХ. В зависимости от сопротивления датчиков температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры воздуха, который в коробку с воздушным фильтром втыкается, подается определенное напряжение на обмотку датчика ХХ, который приоткрывает дополнительный канал для подачи воздуха во впускной коллектор в блоке дроссельной заслонки. Попробуй снять и прочистить CarbCleaner'ом полностью весь блок дроссельной заслонки, если получится, то и датчик ХХ. Там собирается копоть. Когда будешь чистить обрати внимание на мааааленькую дырочку, которая находится внутри блока рядом с дроссельной заслонкой (в закрытом положении), чуть смещенной в сторону забора воздуха (в сторону фильтра). Через нее, как я понимаю и подсасывается дополнительный воздух при прогреве двигателя. К чему я это все. Если внутри скопилась грязь, то есть вероятность, что магнитик в датчике ХХ просто не возвращается обратно до достижения определенной температуры. Ну, это как вариант. Если с ним все в порядке, тогда остается только вариант - дальше проверять датчики температуры - воздуха и ОЖ.

Я снимал дроссельную и полностью чистил CarbCleaner'ом...согласен грязь была, и даже датчики температуры воздуха и ОЖ поменял...нифига!!!
Может пришло время сам дроссельный узел менять?

Автор: DoJ 27.4.2011, 21:33

Озадачил...
Блок ДЗ полностью меня точно не нужно!
Если есть возможность попробуй найти на разборе один, лучше два датчика ХХ (с возможностью возврата). Поменяй свой на него и проверь. Если ситуация изменится, оставь рабочий на ДЗ или отдай обратно на разбор и купи себе новый.
Еще попробуй проверить/поменять датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе. Он мерит давление и дает команды на блок управления. Находится за впускным коллекторов на стенке моторного отсека, к нему подходит шланчик с воздухом от впускного коллектора, а от датчика идет трехконтактная фишка на ЭБУ.

Если ситуация не изменится, то я пас...
Люди, какие еще есть идеи?

Автор: никита96 28.4.2011, 0:03

Цитата: (DoJ @ 27.4.2011, 22:33) Озадачил... Блок ДЗ полностью меня точно не нужно! Если есть возможность попробуй найти на разборе один, лучше два датчика ХХ (с возможностью возврата). Поменяй свой на него и проверь. Если ситуация изменится, оставь рабочий на ДЗ или отдай обратно на разбор и купи себе новый. Еще попробуй проверить/поменять датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе. Он мерит давление и дает команды на блок управления. Находится за впускным коллекторов на стенке моторного отсека, к нему подходит шланчик с воздухом от впускного коллектора, а от датчика идет трехконтактная фишка на ЭБУ. Если ситуация не изменится, то я пас... Люди, какие еще есть идеи?

Понял...спасибо!
Начну по порядку.,а там видно будет ....вот чуйка у меня точно это датчик ХХ...ей богу

Автор: MadBob 5.11.2011, 14:51

Это нормальная тема, так и должно быть и это касается не только равов