Добрался на выходных до испарителя кондиционера после жалоб водительницы на аллергические реакции после поездок:
[attachment=141030:20160813_230119.jpg]
Отмывал его спец.пеной Step Up SP5152, которую уже опробовал на других машинах. Отмывает хорошо, но ещё давно было замечено, что после неё остаётся липкая плёнка, если дать высохнуть. Поэтому дополнительно промывал насколько смог перикисью водорода - заодно и обеззараживать должна.
Короб испарителя явно не предназначен для разборки в составе авто, подбираться к крепежу крайне неудобно. Но разбирать ещё ничего, а вот обратно поставить - задачка наверно для фокусников. Короб нежёсткий и пазы с невидимой части (которая к моторному щиту) упорно не хотят сходиться, а ещё шурупчики вслепую наживлять.. В общем, подходить к этому стОит с изрядной долей терпения и днём в запасе. С другой стороны, на большинстве современных авто к испарителю вообще не подобраться без разбора бороды или вообще всей передней панели.
Также отмечу, что мешает процессу планка под бардачком, на которую крепятся его петли. Пришлось её разрЕзать. Бардачок и так нормально держится на разрезанной, если резать между петлями, но наверно закажу эту съёмную планку, штатные места под её крепления есть:
[attachment=141033:Планка_бардачка.png]
Поскольку снова засраться система может довольно быстро в наших условиях, заодно и фильтр установил, и заслоночку рециркуляции подрезал. Фильтр взял Blue Print ADG02516 - на вид нормальный.
Крупных частиц мусора на испарителе при наличии фильтра больше быть не должно, поэтому последующие чистки можно приловчиться делать без разбора через окошко керамического датчика (или фиг его знает, что это), который прикручивается в передней части короба. Химии сейчас предостаточно: тут подойдёт и пенная (хотя наверно полезет на вентилятор, что не есть гуд), и которая проникает за счёт набегающего потока воздуха, т.е. с включенным вентилятором. При этом почти вся бяка должна уйти через дренаж.