Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Радиаторы летят
Автор: g0b 19.12.2012, 21:25
Машинкой владею 5 лет уже, с перегревами не сталкивался ниразу. И вот по осени потек радиатор по верхней крышке бачка, оказалась трещина, старый был радиатор да и как сказали мастера-радиаторщики перегретый был когдато (еще прошлым владельцем). Поменял радиатор на Thermal, тот потек по нижней завальцовке у правого выхода уже на следующий день, обильно так потек. Поменял на Nissens, два месяца поездил сухо, как морозы пришли на утреннем прогреве начал давить антифриз снизу по завальцовке у левого выхода. Пробку менял сразу на новую оригинальную 1.1. Подскажите плиз, это мне так с запчастями везет или чтото с машиной не так?
Автор: zhoglodey 19.12.2012, 22:54
Да врят ли не повезло... Старый если с трещинами бачок можно было восстановить попытаться, я клеял эпоксидным клеем, и ездил месяца 2 на заклеяном радиаторе все отлично было, но в итоге он побежал из под прокладки верхнего бачка, а там где заклеяно было, даже намеков нет на подтеки )))
|
|
Так вот купил я Nissens, начитался тут что у Ниссенсов тоже с прокладками беда, надо обжимать дополнительно, думал попал на новый радиатор. Чтобы у меня ниче нигде не давануло, я просто избавился от этого самого давления в системе... взял пробочку и отломал клапан на ней... 0,9 который... теперь у меня 0
Охлаждающая жидкость держится на уровне, ниче нигде не бежит, в расширитель жидкость уходит и оттуда обратно возвращается, температурный режим в норме, Nissens стоит уже месяцев 8.Сейчас возможно многие начнут.... да нельзя так делать, да вот закипит движка, точка кипения ниже без давления в системе... я частично согласен... если на улице +40 то возможно лучше использовать пробочку с клапаном... 0,9 к примеру чтобы в пробках не закипеть где нить раньше времени... у меня на севере... летом тоже бывает +35 и +40... я пробочку не менял, так и езжу, ниче нигде не кипит.
У моего приятеля прям очень хорошо радиатор бежал с нижнего бачка на Mitsubishi Pajero II, он так же клапан выломал с пробочки и течь перестала, вообще не доливает сейчас... уже больше года так ездит.
Решать Вам. Но в данной ситуации можно попробовать избавится от клапана и посмотреть пропадет ли течь...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9112&st=0 тема тоже про радиаторы и течь. Многое уже там обсуждалось.
Автор: break1 19.12.2012, 23:01
Некачественная продукция однозначно. Просто если не хочется покупать оригинал, то надо хотя бы купить качественный заменитель - тут только VALEO. Остальное - повезет / неповезет. Вам невезет. Результат - переплата...
Автор: Кузьмич 20.12.2012, 2:19
А может все таки стоит померить давление в системе?
Автор: g0b 20.12.2012, 5:46
|
Чем померить? Как померить? Изза чего оно может быть повышенное?
Автор: cober 20.12.2012, 5:58
|
Клапан это такой маленький пластиковый кругляш на конце пружины крышки? Я под него проволочку подложил...
Автор: g0b 20.12.2012, 6:38
|
Можно фото что конкретно и как там с пробки убрать? У меня есть старая пробка, думаю на морозы сделать из нее нулевку
Автор: dig 20.12.2012, 8:31
после замены радиатора надо выгонять пробку воздушную из системы охлаждения, а то радиатор новый рванет быстро или верхний патрубок.
Также разобрать верхюю пробку и очистить от гумна и посмотреть пластик из темного цвета не пошел в красноватый от перегрева охл. жидскостью.
Если также сифонят газы из мотора в систему охлаждения , то также радиаторы будут выходить из строя.
Автор: g0b 20.12.2012, 8:55
|
1) воздух выгоняли при мне, и радиатор потек не сразу а через 2 месяца
2) пробка новая, оригинал
3) газы из мотора это конечно подозрение, но чего же радиатор терпел все это 2 месяца до морозов?
Автор: dig 20.12.2012, 9:44
тут две причины либо радиаторы все гавнецо, что не похоже на правду, либо воздух из системы не удалили, хотя удаляли. либо он там возникает снова, а если снова, то значит выхлопные газы фигачат в систему охлаждения. Может у тебя пробка не подходит по посадочному месту радиатора. Отсутствие воздуха и правильность срабатывания пробки легко проверить. Когда перед клапаном жидкость, надавливаем на верхний патрубок и если система в норме, от легкого давления система откроется и антифириз пойдет через клапан.
zhoglodey - у тебя движка кипит локально возле гбц, там и идут разрушения. а ты их не замечаешь, т.к. у тебя система не замкнута и без давления. Проверяй антириз, он при такой схеме разрушается быстро.
Автор: g0b 20.12.2012, 9:45
|
если выхлоп идет в ОЖ, там должны по идее быть пятна масла или необязательно?
Автор: as.fisher 20.12.2012, 9:55
пузырьки.., если прокладку пробило
Автор: cober 20.12.2012, 10:34
|
Если выхлоп идет в ОЖ - у вас патрубок рванет и ОЖ вытечет - вот и все.
Автор: dig 20.12.2012, 11:47
cober - рванет что менее давление держит или патрубок или радиатор.
Автор: g0b 20.12.2012, 11:51
|
так блин не рвануло же, сопливит. И на горячую не травит почти - что, газы на горячем двигателе не проходят в ОЖ?
Автор: self1 20.12.2012, 12:22
[quote name='g0b' post='489753' date='20.12.2012, 14:51'] так блин не рвануло же, сопливит. И на горячую не травит почти - что, газы на горячем двигателе не проходят в ОЖ?[/quote
Обычно на горячую проявляются микро трещины.
Тонкий патрубок из расширительного бачка в прозрачную тару, и на горячую подержать повышенные обороты немного - газы будут видны(тем более нет клапана)
Про воздушные пробки в исправной системе охлаждения уже писал.
Не очень многим маркам авто менял "ОЖ" но, всё таки кроме жигулей (классики) воздушных пробок не возникало - при исправной системе охлаждения ни у кого! Может мне везло!!! smile.gif RAV-ам менял ОЖ, термостат, патрубки - ни когда не делал процедур по изгнанию воздушной пробки. sad.gif может я везучий
Удачи!
Автор: g0b 20.12.2012, 12:25
Завел машину, прогрел. Результаты эксперимента:
1) пузырьков нет ни в расширительном ни в самом радиаторе, ни на холодную ни на теплую ни при подгазовке
2) давил на патрубок на холодную и заглушенном двигателе - жижа пошла в бачок. Когда давил на заведенном двиге и по теплому - чегото ничего не вытекало в расширительный. Может слабо жал? Или таки пробка гуано?
Автор: Pavlo152 20.12.2012, 13:31
Тоже планирую заменить радиатор (течет по шву опрессовки), оригинал не подъемно, VALEO тоже, что из бюджетного взять можно (около 3-4т.р.), посоветуйте?
ЗЫ: где то слышал корейские нормально ходят, какой марки?
Автор: TAN 20.12.2012, 13:33
Менять радиатор с крышкой и ОЖ.
Кстати все пишут сколько прожил радиатор, но никто не пишет какой пробег он выдержал и какая ОЖ была.
Автор: g0b 20.12.2012, 13:42
поездил по делам, на горячей машине пожал верхний патрубок посильнее, жижа потекла в расширительный. Такчто крышка хоть както но работает
Автор: Кузьмич 20.12.2012, 13:45
|
Из за чего уже разжували ,а померить обыкновенным манометром,наподобие как в шине меряешь,но надо точный и до 2кг/ см.Я думаю на любом сто есть,да и померить смогут...
Автор: g0b 20.12.2012, 13:47
|
не повторяй чужих ошибок, ставь оригинал ) За 3-4т будет только говно. Ну или как я понял, можно поставить дешевый неориг и пониженную крышку
Автор: g0b 20.12.2012, 13:56
|
видимо у нас не любой СТО, потомучто мне посоветовали просто открыть пробку и послушать если "пшик" то гут если "пфуууу" то нет - никакой конкретики блин ( И это были ребята профессионально ремонтирующие радиаторы
И я так понимаю этот манометр должен накручиваться вместо пробки на бачок, тоесть по резьбе подходить чтоли.
Автор: zhoglodey 20.12.2012, 14:47
|
Вскипятить двигатель достаточно пару раз чтобы появились с ним проблемы и изменения. Я свой получается двигатель каждый день кипячу т.к машина живет на улице, постоянные автопрогревы, если куда то еду то по 3-4 часа ее не глушу (нравится мне в теплую машину в холода садится
), постоянно работает авто, печка огонь, залит красный ТОСОЛ -65C. У тосола точка кипения еще ниже чем у антифриза (около 105-107 градусов) а головка че то так и не разрушается... очень странно. Тебе не кажется? Я не призываю заливать ТОСОЛ, у меня альтернативы нет просто, в городе антифриза нормального не купить. На севере я, с доставкой туго. Я думаю если залить хороший антифриз, и по твоей теории вообще голова не должна болеть про разрушения. Температура кипения антифриза в среднем уже 120 градусов. То что быстрее разрушается, а точнее ТОСОЛ теряет свои свойства, возможно... Так ТОСОЛ копейки стоит, завтра возьму старый солью, новый залью, хотя лично я делать этого не буду, у меня он и цвета нормального, эту зиму доезжу... получается вторую и поменяю.
Автор: zhoglodey 20.12.2012, 15:49
|
Вот оно это колечко которое нужно убрать:
|
Обычной тонкой маленькой отверткой, или аккуратно, без крови - ножиком
У меня так вот получилось:
|
Сейчас оделся сходил на улицу сфотал... холодно капец... заодно масло проверил
Пробка плотно закрывается, на кочках, на подъемах/спусках из под пробки ниче не вытекает. Я не доливал месяца 2 уже точно тосол, стоит уровень. В радиатор посветил во внутрь, красненький, соты видно. Фонарик яркий )
Автор: g0b 20.12.2012, 15:51
|
Спасибо за заботу ) У нас тоже "не май месяц"
Автор: Кузьмич 20.12.2012, 16:27
|
Если есть желание:берешь старую пробку пружинки,клапана удоляешь - припаиваешь (прикручиваешь) ниппель от камеры (безкамерки) .Заводишь авто и можешь проверить манометром любым
Автор: g0b 20.12.2012, 16:33
|
логично!
Автор: g0b 20.12.2012, 17:08
|
у меня "убрались" оба колечка со старой пробки, точнее они просто рассыпались. По идее выход в расширительный будет открыт постоянно?
Автор: dig 20.12.2012, 17:15
zhoglodey - тосол это русское название антифриза. статья для анализа http://ideal2.info/plugins/content/content.php?content.41 при температуре замерзания -65 температура кипения не
более 115 град. А советовать всем убивать свой двигатель, сделав систему не замкнутой и при этом убрать давление в системе, совершенно не умно.
g0b если колечки распались, значит пластмасса перегревалась перегретым антифризом
Автор: zhoglodey 20.12.2012, 17:15
У меня тоже кольцо сломалось когда снимал. Получается постоянно открыто в расширительный бачок. Поездий, погляди, что получится. Очень интересно поможет тебе или нет.
Автор: cober 20.12.2012, 17:27
|
очень часто на старых машинах это единственный выход
и никто ничего не убивает - прекратите вводить народ в блудняк
кучу народа знаю кто ездит так годами
и да, тосол лить не советую - разъедает все подряд
Автор: zhoglodey 20.12.2012, 17:31
|
Ну это понятно. Почти советское название ) потому что на многих написано ГОСТ и далее какой нибудь лохматый год. С минимальным пакетом присадок и не соответствуюие классу GL12, необходимого для нашего двигателя. Многие говорят, что разъест каналы в двигателе тосолом, кто про помпу водяную... что она быстро "кончится". Я езжу, уже около 8 месяцев. Пока норм.
Я больше переживал по поводу что были слухи... чем ниже температура кристализации ТОСОЛА тем хуже будет греть печка... ну оооочень прям метался -40 или -65 залить. Про -65 еще слух что он более агрессивен по составу.
Так вот у меня было литра 3 синего тосола и как то зайдя в гараж, на улице было -32 увидел что в канистре синяя "каша"... как то он совсем сдался еще и -40 то не было. Может подделка. Поэтому залил -65. Печка огонь, вот серьезно, руку к воздуховоду подносишь прям горячущий воздух.
Я во вторую свою машину антифриз летом менял, залил Felix Gl-11 зеленый. Через 2 месяца он превратился в молоко и греть перестала печка, прям вообще дубак. В перчатках ездили пока не обнаружили ) вроде тоже магазинчик такой хороший, покупал там... поменяли на синий тосол, начало нормально греть. Так что и с антифризом можно попасть. Везде куча подделок ( я в одном магазине в Красноярске стараюсь приобретать... пока вроде все нормально, или и правда настоящее все или очень хорошая подделка
Автор: zhoglodey 20.12.2012, 17:33
|
У меня как разъест - дам знать
патрубки новые оригинал поставил, их наверное лет 10 грызть тосол будет Автор: g0b 20.12.2012, 17:38
|
Дык я это писал в самом первом сообщении. Другое дело - я не знаю когда это было, за свое владение я не то чтобы не кипятил машину, даже ниразу не видел чтобы стрелка поднялась выше горизонтали
Автор: cober 20.12.2012, 17:39
|
блок сгрызет и радиаторы
Автор: g0b 20.12.2012, 17:40
|
не уверен что поможет НАСУХО, думаю зубы уже развелись достаточно чтобы травить.
Автор: Ильяс 20.12.2012, 17:51
Вот есть алюминиевый радиатор для наших авто
http://www.bay.ru/1996-1997-TOYOTA-RAV4-2-0-4CYL-SUV-TOC-AUTO-COOLING-ALUMINUM/ebay-item/150826732605?&combined_category_name=automotive&condition%5B%5D=new&max_price=4800&min_price=4500&page=3&query=rav4++radiator&search_index=Automotive
Автор: g0b 20.12.2012, 17:53
|
дайте два ))
Автор: cober 20.12.2012, 17:58
|
интересно сколько будет шипинг
и да, это на левый руль
Автор: Новокузнечанин 7347 20.12.2012, 18:12
|
Левый, правый без разницы, но на дорестайл, что в общем то не страшно, два верхних кронштейна заменить.
Автор: jushi 20.12.2012, 18:16
|
Может и правда подделка, но посмотри сначала http://www.t-s.ru/?id=3929. Где ты там видишь Тойоту?
Автор: zhoglodey 20.12.2012, 18:32
|
Ага, нету. Я так то целенаправленно ехал за GL-12 но его осталось в том магазине 2 литра ну и продавец мне "залечил", да так красиво что разницы нет практически. Ну там много бУкАв Было ) ну я и повелся...
Автор: g0b 21.12.2012, 16:57
поставил нулевую крышку, прогрев и покатушки не выдавили ни капли. Температура в норме. Вроде решили проблему. Но на теплое время попробую вернуть правильную крышку
Автор: zhoglodey 22.12.2012, 4:57
Я и летом ездил ничего не менял. Я думаю правильным будет тут только то, что должен быть залит хороший АНТИФРИЗ и ничего нигде не закипит. Вентиляторы на рафе отлично справляются, плюс ко всему у тебя новый не забитый радиатор.
Автор: g0b 22.12.2012, 6:25
А какой антифриз считается ХОРОШИМ?
Автор: Вова Лермонтовский 22.12.2012, 7:02
Подожди. Ща народ проснется и нарассказывает тебе (каждый о своем). Но все будут единодушны в одном: ТОСОЛ А-40 лить нельзя.
Автор: g0b 22.12.2012, 8:21
У меня щас красный антифриз, причем "намешанный" - не помню что заливали при смене, но после утечек доливал красного Феликса
Автор: dig 22.12.2012, 10:20
нельзя антифризы мешать по цвету, надо мешать по типу или составу спиртов. Лучше иметь G12 который longlife.
Статейка для анализа http://www.teplonositel.su/antifrizy_s_dopuskom_g12
Автор: Облом 23.12.2012, 8:04
|
Привет! В Новосибирске есть компания Автотрейд.Большинство запчастей для своего РАВ4(1)покупаю именно там.Устраивают цены+наличие.Хош оригинал,хош Китай нормального качества.Радиатор SAT (китай) на РАВА 2200р. Знакомые уже два года на таком ездят ,очень довольны!
Автор: cober 25.12.2012, 4:44
|
а мне показалось что верхний патрубок с другой стороны
Автор: Новокузнечанин 7347 25.12.2012, 16:34
Не, по патрубкам одинаково.
Автор: cober 27.12.2012, 4:33
Как убрал давление в системе - все течи радиаторов прекратились. Уровень антифриза впервые за два года владения авто - стоит как вкопанный. Окна изнутри потеть перестали.
Рекомендую!
Автор: grivtsov 19.7.2013, 11:59
Поставить крышку 0, 9 и менять ее на новую не реже чем 1 раз в год.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)