Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ Отказ/дизеля Мощность На Затяжном Подъеме
Автор: Olga51 3.6.2010, 10:05
Привет всем! 
У меня rav-4 дизельный, 2002 г., 2.0 л., и опять проблема незнаю, что с ним делать:((( Дело в том, что при увеличении мощности он теряет обороты, загорается чек, приходится останавливаться, глушить двигатель и заводить заново. Была на диагностике сканер выдавал ошибку: сбой регулировки датчика. Полезли смотреть, на контактной группе не оказалось уплотнительной резинки, самоделкин нашел какую-то б/у резинку поставили. Помогло но не надолго. Через 3 недели опять началось. Недавно почистили товливный фильтр (который находится в салоне) он стал резвее, но проблема не исчесла. Говорят поменять датчик, но я его меняла недавно, что опять менять??? Подскажите, что еще можно сделать в данной ситуации.
Автор: mogui 3.6.2010, 15:50
давайте к нам - в раздел дизельный рафик. коды ошибок надо подсказать. Похоже неиножко на мою ситуацию - ошибка передува турбины.будем бороться с врагом, пока не победим.
Автор: Olga51 4.6.2010, 9:07
|
А, это, где? Куда полсти?
Автор: Сява_Ru 4.6.2010, 9:25
такая тема вроде уже была))
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8421&hl=%E4%E8%E7%E5%EB%FC
таже глянь в
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5834&hl=%E4%E8%E7%E5%EB%FC
Автор: Olga51 5.6.2010, 11:05
|
спасибо за ссылки, но они мне не помогли
Автор: Doc 5.6.2010, 12:39
|
Это как это почистили????Я так понял речь идет о топливном фильтре??? так он меняется , а не чистится!Если он пардон, засрался, то менять надо!
На холостых обороты плавают, машина сама не глохнет??
Автор: mogui 5.6.2010, 13:55
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=149&st=60&start=60 а здесь?
Автор: Olga51 6.6.2010, 15:57
|
Так, вот и почистили. Вытащили заднее сиденье, промыли бензином и продули воздухом.
На холостых обороты не плавают, машина сама не глохнет.
Автор: Doc 6.6.2010, 22:17
Olga51 , Оль, вообщето он меняется!
Автор: mogui 7.6.2010, 1:08
вообще то пользы мало от его замены в вашей ситуации. Если бы прихватывало машину, тогда бы стоило обратить внимание не него. А так у вас должна быть ошибка передува турбины \р1334 чтоли. Закусывает заслонку на турбине. Рецепт лечения - замена двух клапанов SCV на насосе+замена клапанов VSV+VRV(над клапаном ЕГР) _ глушение клапана ЕГР - на основе анализа англоязычных сайтов.Начните с простого - глушения клапана ЕГР. И по очереди остальные действия.
Автор: Olga51 7.6.2010, 9:41
|
Cпасибо за совет. А, это очень дорого?
Автор: pavp 7.6.2010, 11:09
Не претендую на роль советчика по дизелям, но
Недавно случайно читал конфу Клуба Ниссан по аналогичной проблеме у Патфайндеров дизельных. Там дело было в турбине...
Автор: mogui 7.6.2010, 15:31
тык насколько я понял, турбину заменили. Дилерам то конечно - менять бы и менять. начать лучше с простых действий, переходя к сложным. на финише замена форсунок, ТНВД и турбины.Для начала все таки попробовать надо заглушить клапан ЕГР и нижние клапана VCV два шт ( примерно по 100 баксов шт) и промыть верхние. Надеюсь, все вылечится
Автор: mogui 7.6.2010, 15:32
а на патфайндерах могут быть абсолютно другие симптомы
Автор: vjdi 7.6.2010, 19:05
Не пугайте даму!
Турбины на наших равах умирают очень не часто.
Скорее всего дело в переферии, датчики, клапаночки...
Я бы начал с чистки/замены клапана VSV. Как делается я уже писал.
Я у себя чистил их по очереди, пока не вычислил какой у меня сбоил. Симптомы были похожие.
Думаю, что клапан ЕГР тут, таки, не при чем. Однако, почистить или заглушить его лишним не будет, полюбому.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)