Версия для печати темы

Автор: ANDR-7777 24.1.2012, 19:06

Здраствуйте. автомобиль Тойота Авенсис дв.1AD-FTV(2.0TD)2006 г.в.,пробег 186000км.,машина стала при прогреве переходить в аварийный режим (горит чек), пропадает тяга,обороты не подымаются больше 2000,если заглушить подождать минуты три,то с машиной всё нормально отлично едет и набирает обороты.Через пять минут всё начинается заново, опять горит чек и обороты не развивает.Заводится что на холодную,что на горячую отлично, не дымит масло не ест.Сбрасывали ошибку путём снятия клемы, не помогает ошибка появляется опять.На диагностике сказали ошибка Р2002,забит сажевый фильтр и ещё какоето число 30 может процентноесоотношение забитости PDF, отдали на фирму мыть сажевик, ч.з. три дня забрали машину и опять на диагностику,проверили сказали что фильтр хорошо почистили,на холостых 4, а на оборотах 9, что это за цифры я не знаю.Сказали теперь всё будет нормально.При возвращении домой проехали 45 км, ошибка загорелась опять и обороты не развиваются.У меня точно такая машина(2AD-FHV),но у меня буквально ч.з. два дня (бывает и чаще) включается регенирация FHV, в этой машине никогда она не включалась,по крайней мере никогда дыма не видели.Спросили на диагностике почему нет регинерации,сказали что датчики на сжевом фильтре адекватные, а програмы для принудительного запуска регинерации у них нет, вот на такой весёлой ноте и закончился ремонт.Теперь ошибка(чек)загорается даже на холостых.Можно ли самому запустить регенирацию(сбросить шланг с датчика давления), а если конкретне... подскажите что делать? Спасибо. P.S.Все фильтра новые.Извините может не в тему.

Автор: schatun 26.1.2012, 21:50

Вот что пишется в ТехДок про ошибку Р2002:
DPNR каталитический нейтрализатор (многообразие конвертер суб-сборки)

Датчик перепада давления
Датчик перепада давления вакуумный шланг засорился
Блокировка в вакуумной трубе передачи суб-сборки
Выхлопных газов датчик температуры
Топливо инжектора
Выхлопные топлива того инжектора
Турбокомпрессор сборочного узла
Выхлопные утечки газа в Toyota D-CAT
Массовый расходомер воздуха
ECM

А в Германии меняют сразу 5тую форсунку на партикельфильтре.

Автор: mogui 27.1.2012, 3:25

а разве в минске нет услуги вырезания DPF? и судя по всему комп заблокировал регенерацию. Принудительно запустить могут специальным дилерским сканером. Мытье и прочая простая диагностика толку не даст.Лучший вариант - конечно вырезать программу очистки в мозгах. Судя по гуглу, в белоруссии очень развита такая услуга.Можно заодно помыть расходометр, клапан VSV. Хуже не будет, но может и помочь.

Автор: ANDR-7777 27.1.2012, 13:11

Цитата: (mogui @ 27.1.2012, 3:25) а разве в минске нет услуги вырезания DPF? и судя по всему комп заблокировал регенерацию. Принудительно запустить могут специальным дилерским сканером. Мытье и прочая простая диагностика толку не даст.Лучший вариант - конечно вырезать программу очистки в мозгах. Судя по гуглу, в белоруссии очень развита такая услуга.Можно заодно помыть расходометр, клапан VSV. Хуже не будет, но может и помочь.

На эту машину программы по удалению фильтра ещё нет. Клапан VSV за что он отвечает?, находится я так понимаю где то на насосе?, партикельфильтр- извините....что это такое?

Автор: vjdi 27.1.2012, 13:14

Цитата: (ANDR-7777 @ 27.1.2012, 16:11) партикельфильтр- извините....что это такое?

Очевидно, сажевый фильтр.

Автор: schatun 27.1.2012, 17:00

Сам же написал что забит PDF=PartikelDieselFilter=партикельфильтр или по вашему сажевый фильтр. А меняют они 5тую форсунку которая в сажевик соляру впрыскивает. У меня тоже меняли, машина тоже 2006 года. Какая-то лажа у них там с форсунками была на первых моделях.

Автор: ANDR-7777 27.1.2012, 17:57

Цитата: (schatun @ 27.1.2012, 17:00) Сам же написал что забит PDF=PartikelDieselFilter=партикельфильтр или по вашему сажевый фильтр. А меняют они 5тую форсунку которая в сажевик соляру впрыскивает. У меня тоже меняли, машина тоже 2006 года. Какая-то лажа у них там с форсунками была на первых моделях.

Проверить эту форсунку возможно?

Автор: schatun 27.1.2012, 18:59

Самому наверное нет. Спец. инструмент нужен для неё. И знаю, что дорогая эта форсунка как зараза.
Ты же говорил что вторая машина тоже с Д-Катом? Дак вдруг подойдёт? Перекинь да и попробуй!

Автор: ANDR-7777 27.1.2012, 19:09

Цитата: (schatun @ 27.1.2012, 18:59) Самому наверное нет. Спец. инструмент нужен для неё. И знаю, что дорогая эта форсунка как зараза. Ты же говорил что вторая машина тоже с Д-Катом? Дак вдруг подойдёт? Перекинь да и попробуй!

Как то не сильно хочется разукомплектованием заниматься. Попробую может б/у, но сначала на диагностику.Большое спасибо за помощь.

Автор: dulotin 4.4.2012, 21:04

кто в курсе можно ли выкинуть 5 ую форсунку на 2.2, а то другой мотор привезли из литвы, а в нем нету дырки под нее?

Автор: ANDR-7777 5.4.2012, 6:27

Цитата: (dulotin @ 4.4.2012, 21:04) кто в курсе можно ли выкинуть 5 ую форсунку на 2.2, а то другой мотор привезли из литвы, а в нем нету дырки под нее?

Можно но тогда нужны и мозги от этого двигателя, это скорее всего 2AD-FTV.

Автор: ANDR-7777 11.4.2012, 13:09

Проблема по ошибке Р2002 решена, была забита трубка идущая от сажевого фильтра на датчик диф-го давления.Большое спасибо vlsh , настоящий диагност, а не считывальщик ошибок.

Автор: vlsh 18.4.2012, 21:29

Цитата: (dulotin @ 4.4.2012, 22:04) кто в курсе можно ли выкинуть 5 ую форсунку на 2.2, а то другой мотор привезли из литвы, а в нем нету дырки под нее?

Мозги, поршневая, форсунки сажевик топливный насос - все отличается, но ничего невозможного не бывает. На какой авто движок привезли?

Автор: Filatovich 21.11.2012, 10:04

Цитата: (ANDR-7777 @ 5.4.2012, 7:27) Можно но тогда нужны и мозги от этого двигателя, это скорее всего 2AD-FTV.

В двигателе 2.2 (2AD-FTV) - ЕСТЬ ТОЖЕ 5 ФАРСУНКА.