Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Самостоятельная замена задних стоек. Фотоотчет.
Автор: Yastrebov72 10.9.2009, 5:12
Вообщем уставшие задние стойки на равчике. На трассе в кочке пробивает. Решил менять.
Купил стойки. Токико. 740 р/ шт. Спасибо Хорошему Человечку за помощь их выхватить.
Вообщем к делу. Подготовка.
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/0908/5c/9334bb0d8712.jpg.html
Пока суть да дело, пока достаю из гаража инструменты, и сигареты, превентивно замачиваем WD-шкой сомнительные резьбовые соединения.
http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0908/9f/dcedc9346213.jpg.html
Нигде ничего не поддамкрачиваем. Залазим под машину, и головкой на 14 откручиваем болт нижнего крепления стойки.
http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/0908/48/65730fd036a8.jpg.html
Нежно и любя извлекаем болт с шайбой
http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0908/56/5558dbf922d4.jpg.html
Крадем это так, как оно есть. Чтоб потом не путаться. (Хотя в данном случае, внимательный наблюдатель заметит, что шайба стоит не так как надо а наоборот. При установке обратно будет перевернуто).
Далее не менее нежно, но уверенно сдергиваем нижнюю часть стойки с места ее крепления.
Автор: Yastrebov72 10.9.2009, 5:12
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0908/f1/d4f16a078322.jpg.html
Когда нижнее ухо стойки сдернуто, стойка стремиться разжаться. Мешать ей в этом не будем. И она разжимается до земли.
http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0908/9a/345c12e9802a.jpg.html
Перебираемся в область багажного отсека. Там по обеим сторонам есть прямоугольные заглушки. В них то и прячется верхнее крепление стойки. Лезем туда.
http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0908/a2/f20c2f4b7c8c.jpg.html
Той же головкой на 14 раскручиваем первую из 2-х гаек штока. Вернее нет. Пытаемся раскрутить. Ибо не получается.. Получается только вот так.
http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/0908/06/a9ce090aad54.jpg.html http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0908/a5/cca4153f78ad.jpg.html
Со второй гайкой чуть сложнее. Когда пытаешься ее крутить, прокручивается и шток стойки. Варианта 2. Либо хвататься чем то за конец штока, либо второй рукой держать стойку снизу. Под машиной. Руки длинные и я выбрал второе.
http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0908/51/c84661a86e9a.jpg.html
Эти две гайки, а так же 2 шайбы и зажатая между ними резиновая хрень складываются тут же в том порядке, в котором снимались. Шобы не забыть потом чего и куда.
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/0908/b2/6f4bb9526478.jpg.html
Автор: Yastrebov72 10.9.2009, 5:13
Сняв со штока мелочевку, наблюдаем такую картину
http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0908/c5/ef504400d82a.jpg.html но об этом позже,
А пока извлекаем старую стойку, и снимаем с ее штока шайбу с резинкой
http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/0908/c1/0b67019f50df.jpg.html http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0908/e2/da56fdd6dbed.jpg.html
Все складываем в сторонку в хронологическом порядке.
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0908/95/b0899a47e891.jpg.html
Некрасивое место крепления штока стойки обливаем вэдэшкой, и оттираем от ржавчины и пр. Потом обрабатываем силиконовой смазкой.
http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/0908/49/97658dc5541d.jpg.html
И под крылом, где шток входит в салон, где всегда куча грязи и тп, где место прилегания шайбы с резинкой, отчищаем от грязи. Для того чтоб когда все притянем, там не остался песок и тп, что может не очень позитивно влиять не резинку. После так же туда силиконовую смазку.
http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/0908/7d/9d851cae6940.jpg.html
Все укладываем в сторонку чтоб не потерять и не перепутать. По той же схему сымаем вторую стойку. Все. Демонтаж закончен. Достаем новые стоечки.
http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/0908/fa/f76239c9733f.jpg.html
Далее фотоотчет закончен, ибо пошла работа с жидкостями, грязными тряпками и тп вещами, не шибко совместимыми с тем, чтоб теми же руками юзать фотик.
Все вышеописанные мелочи в ржавчине. Металл проливаем вэдэшкой и оттираем тряпкой. Резинки нежно протираем, потом обливаем силиконовой смазкой. На этот процесс уходит основная часть времени от всей процедуры замены стоек. Когда все почищено, пробрызгано и смазано, берем сигареты и пиво, и приступаем к нудной прокачке новых стоек. Тут углубляться не стану. Делается это так.
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. (с)пёрто
Ну собственно и все. Как любят писать в мануалах – Далее, - сборка в обратном порядке. Находясь лицом к колесу, вертикально заводим стойку под крыло, в дыру, предварительно насадив на шток шайбу с резинкой. Оно стоИт. Перебераемся в салон. Надеваем на шток «сэндвич». И затягиваем его гайками. Сперва не шибко.
Тут же под машину. Макнув резьбу болта в литол, закручиваем его на место, в крепление нижней проушины стойки. Тянем не стесняясь. Обратно в багажник. Тянем первую гайку до талого. Сверху вторую, тоже.. Заглушки на место. Все..
Итого 2 часа неспешной работы на свежем воздухе..
Всем удачных ремонтов!
ЗЫ: Ту би континиё…
Автор: Miha2e 10.9.2009, 6:54
молодца
Автор: Новокузнечанин 7347 10.9.2009, 9:16
Хорошо описал+
| Цитата |
| Либо хвататься чем то за конец штока |
Ключиком на 7.А то у меня руки коротки!
Автор: chupa 10.9.2009, 15:09
а что будет если новые амортики фирмы токико короче старых каяба. но за неимением других установлены на авто?
Автор: Новокузнечанин 7347 10.9.2009, 15:50
Если не на много (2-4см)и стандартные пружины ничего страшного!
Автор: aMster 10.9.2009, 20:08
гы.. а на каябах например все эти :
А пока извлекаем старую стойку, и снимаем с ее штока шайбу с резинкой
Все складываем в сторонку в хронологическом порядке
резинки и шайбы идут новые - со стойкой в комплекте. правда у меня второй равчик - но насколько мне склероз не изменяет они со всеми стойками так комплектуют.
Автор: keksm 10.9.2009, 20:28
Отличный отчет. Плюс в репутацию.
| Цитата |
| ЗЫ: Ту би континиё… |
| Цитата (aMster @ Сегодня в 21:08) |
| гы.. а на каябах например все эти : А пока извлекаем старую стойку, и снимаем с ее штока шайбу с резинкой Все складываем в сторонку в хронологическом порядке резинки и шайбы идут новые - со стойкой в комплекте. правда у меня второй равчик - но насколько мне склероз не изменяет они со всеми стойками так комплектуют. |
Всё правильно указал. И на первое поколение в комплекте с амортизатором Kayaba идут резинки, шайбы и гайка для вержнего конца.
Автор: Coper 10.9.2009, 20:36
У мну вопрос возник, а как пружины задние менять? Ато в мурзилке както очень страшно все написано, и получается что пол подвески надо разаобрать
Автор: Новокузнечанин 7347 11.9.2009, 2:55
| Цитата |
| подвески надо разаобрать |
Нет не надо отсоеденить амортизатор снизу, поддомкратить, снять колесо,тянуть ножимать рычаг вниз сама выпадает. Домкрат лучше подкатной , а так как у вас коротыш то лучше моё мнение поставить на подставки с обеих сторон. А вообще тема пружин обсуждалась.
Автор: Фермер 11.9.2009, 5:42
А вот шайба вроде правильно стояла, но все равно+.
Автор: Yastrebov72 11.9.2009, 6:14
Фермер
абаснуй!
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0909/ca/dd6cac314d0d.jpg.html
Шайба была одета вот так (красный крест), а должна, ИМХО, вот так (зеленая галочка..)..
Или я чето не понимаю?
ЗЫ:
| Цитата |
| забавно, что нас ожидает? |
keksm.. ну.. Скажем, это не последний фотоотчет. Ибо в машине покавыряться самостоятельно я люблю..
Автор: Новокузнечанин 7347 11.9.2009, 10:42
| Цитата |
| Шайба была одета вот так (красный крест), а должна, ИМХО, вот так (зеленая галочка..) |
Принимаю как аксиому вами отвергнутый вариант , всегда ставиться бортиком наружу.
Автор: Yastrebov72 11.9.2009, 11:06
Да не умею я так общаться, ничем не подкрепляя свои слова..
Аксиома не аксиома.. 
В тот момент я руководствовался тем что:
а) С другой стороны (на другой стойке) шайбы были установленны именно каронкой к фтулке.
б) Провел аналогию с шайбами у крепления штока (сверху)
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0908/95/b0899a47e891.jpg.html
И счел такую установку правильной.. Тоесть чтоб шайба своей каронкой как бы обнимала резинку (фтулку), тем самым ее группируя, а не тупо плющща..
Что на это скажете?
http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/0909/84/77bd3bab42c4.jpg.html
Автор: SergR 11.9.2009, 15:47
| Цитата (Yastrebov72 @ Сегодня в 14:14) |
| Шайба была одета вот так (красный крест), а должна, ИМХО, вот так (зеленая галочка..).. Или я чето не понимаю? |
Действительно не понимаешь!!!!!
При малейшей выработке получишь стук в этом месте!!!!
Автор: Yastrebov72 11.9.2009, 19:07
Блин, боты чтоле кругом?!
| Цитата |
| Да не умею я так общаться, ничем не подкрепляя свои слова.. Что на это скажете? http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/0909/84/77bd3bab42c4.jpg.html |
Вам что не видно что каронка шайбы направлена К втулке.. ???
Автор: Serano 11.9.2009, 19:39
Yastrebov72
| Цитата |
| Блин, боты чтоле кругом?! |
Не ругайся, если тебя не понимают, значит, возможно ты не совсем хорошо объясняешь
а если тебя продолжают не понимать, брось это гиблое дело, рассказывай, что-нибудь дальше
Автор: Yastrebov72 11.9.2009, 19:51
Serano да я особливо то и не ругаюсь.. однако,
я на сей форум пришел не за тем чтоб инфу в никуда выкидывать, и анекдоты травить. Но за тем чтоб с единомышленниками по сущесту общих интересов общаться, детально разбирать интересующие моменты, дискутировать, и тем, как говорится, всем вместе приближаться к истине.. 
По существу:
Да куда уж еще лучше объясняться то?! Уже и фотки выложил, и картинки, и двовды привел, а мне в противовес то аксиомы 
, то просто безобоснованные заявления.
Автор: Новокузнечанин 7347 12.9.2009, 2:57
| Цитата |
| то аксиомы , то просто безобоснованные заявления. |
Чтобы грамотно обосновать нужно техническое образование, а я практик хотя и с средним специальным так что извиняйте если что не так.
Автор: Yastrebov72 16.9.2009, 9:29
И шо, на ентом дискуссии конец?!
Автор: Фермер 16.9.2009, 10:12
| Цитата |
| Yastrebov72 Фермер абаснуй! |
Не знаю, может на первых равчегах так ставиться, только сдается мне, что эта картинка с exista- засада. Верхние шайбы должны сдавливать резинки иначе они расползуться, а вот нижняя должна во-первых прижать металическую втулку к опорному пальцу и потом уже "тупо" плющить резиновую, если мне не веришь заглни под первое встречное авто(если это конечно не Туарег на пневмоподвеске
) Автор: Yastrebov72 16.9.2009, 12:42
| Цитата |
| а вот нижняя должна во-первых прижать металическую втулку к опорному пальцу и потом уже "тупо" плющить резиновую |
Фермер,
Тогда как думаеш, почему ее (шайбу) не спроектировали ровной? (плоской, без каронки)???
ЗЫ: АУ.. У кого первый кузов? зафоткайте расположение шайб на нижнем креплении задней стойки стойки!!!
Автор: Yastrebov72 21.9.2009, 6:12
Блин я ничо не понимаю.. 
С товарищем тут связался (у него тоже первый рав).. Говорю глянь как у тебя эти шайбы стоят..
Глняул.. Грит каронками наружу..
Тоесть не вот так
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0909/ca/dd6cac314d0d.jpg.html
а наоборот..
Видимо я таки был не прав.. Признаю..
Обнако, почему на схемах (выше) показано каронками к стойке, и почему прочие резинки (например на верхнем штоке) закреплены шайбами, тоже каронками к резиновой части -- для меня остается загадкой.. 
Автор: autor59 21.9.2009, 9:08
| Цитата |
| Обнако, почему на схемах (выше) показано каронками к стойке, и почему прочие резинки (например на верхнем штоке) закреплены шайбами, тоже каронками к резиновой части -- для меня остается загадкой |
на верхних шайбах нагрузка вдоль оси штока,
на нижних поперек (кручение) - шайбы зажимают и распирают конусные резинки - получается мини-сайлентблок, т.е. правильно: выпуклостью к резинке.
кстати, когда менял у себя - заметил: верхние резинки идут с разным профилем, одна ставиться снизу, другая сверху.
у меня на оригинальном комплекте так было.
Автор: СерЁга 555 23.10.2009, 16:12
Всем доброго дня!!!господа!!!не ругайтесь!!!я сегодня планирую замену задних стоек,поэтому постараюсь взять с собой фотик и сфоткать свои болт и гайку а потом вам всем показать.кстати большое спасибо за отчёт.очень даже кстати,потому как вчера было сомнение,что внутренний болт срывается(не был уверен,что он вкручивается во втулку и из-за этого отменил ремонт.)а в экзисте вообще не всегда схемы верно совпадают!!!
Автор: СерЁга 555 27.10.2009, 12:43
Всем привет!!!на днях поменял задние стойки.взял с собой фотик-хотел сделать фотоотчет,но он оказался севшим,поэтому щелкнул телефоном только расположение шайб,дабы внести ясность в спор.чуть позже попробую их повесить.стойки поменял без проблем.делал в целом как все описано выше и все пучком. 
за что еще раз спасибо Yastrebov72.только шток амортизатора я держал специальным ключиком.
Автор: Yastrebov72 2.11.2009, 7:38
На днях заезжал на диагностику подвески. По мимо всего прочего задал чуваку вопрос по этим шайбам. Специалист сказал, - что конечно не правильно, но в целом ничего страшного, принципиально ничего не меняется.
Я склонен ему доверять, ибо человек более 10 лет в СТО.
Автор: keksm 15.11.2009, 15:11
| Цитата (Yastrebov72 @ 2.11.2009 - 08:38) |
| На днях заезжал на диагностику подвески. По мимо всего прочего задал чуваку вопрос по этим шайбам. Специалист сказал, - что конечно не правильно, но в целом ничего страшного, принципиально ничего не меняется. Я склонен ему доверять, ибо человек более 10 лет в СТО. |
вот пример как должна быть установлена шайба на нижнем креплении амортизатора
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638&st=17
Автор: СерЁга 555 2.12.2009, 22:11
всем привет!а вот наконец фотки шайб с моего лягуха...
Автор: СерЁга 555 2.12.2009, 22:11
и еще
Автор: СерЁга 555 2.12.2009, 22:13
и еще контрольный! 
Автор: СерЁга 555 2.12.2009, 22:14
а вот таким ключиком я шток держал
Автор: dims65 18.1.2010, 12:11
А вот Вам господа и засада:
поменял задние аммортизаторы, в итоге грохот ,
и явные удары по кузову.
Вскрытие показало,что толи резьбы на штоке пары витков не хватило,толи резинки чуть короче оказались,в общем "рукой" не чувствовалось,а при движении проявилось. Подложил дополнительно по 2х миллиметровой шайбе и все затянул.
Автор: Новокузнечанин 7347 18.1.2010, 12:19
| Цитата |
| А вот Вам господа и засада: поменял задние аммортизаторы, в итоге грохот |
Напугал!
| Цитата |
| Подложил дополнительно по 2х миллиметровой шайбе и все затянул |
А делов то на две [s]копейки шаибочки.
Автор: Пэпс 20.1.2010, 17:18
А эти резинки все, отдельно продаются?
Автор: qqqwww 22.1.2010, 21:18
Привет всем! Может кто подскажет у меня когда пустой едешь всё нормально, но только людей назад посадишь начинает пробивать на сжатии, я вот думаю пружины это просевшие или стойки? Стойки прежний хозяин сказал менял пол года назад.
Автор: СерЁга 555 23.1.2010, 0:30
| Цитата (dims65 @ 18.01.2010 - 13:11) |
| А вот Вам господа и засада: поменял задние аммортизаторы, в итоге грохот , и явные удары по кузову. Вскрытие показало,что толи резьбы на штоке пары витков не хватило,толи резинки чуть короче оказались,в общем "рукой" не чувствовалось,а при движении проявилось. Подложил дополнительно по 2х миллиметровой шайбе и все затянул. |
да уж...действительно напугал так напугал...
.я думаю это не самое страшное в этой жизни.главное что все разрешилось благополучно... 
Автор: СерЁга 555 23.1.2010, 0:34
qqqwww а ты людей сколько назад сажаешь???у меня тоже пробивало.2 чел сзади и груза в багажнике кг под 120.однако на пустую все вмиг пропадало.потом правда постепено все началось усиливаться и на полупустом авто.из-за этого то и амортизаторы поменял.я думаю если в основном ездишь без загрузки то это не так страшно.а пружины у меня особо и не проседали...
Автор: Санчес КРСК 24.1.2010, 14:18
Уважаемые всем привет ! у меня тут спор идет с автосервисом осуществляющим "гарантийную поддержку" монро в нашем городе( после установки новых желтых монро и пружин) , они сказали что мне неправильно собрали задний аморт в автосервисе где обслуживаюсь ( собран так как на фотоотчете ,тоесть снизу вверх , - амортизатор- шайба-резинка-кузов-шайба-резинка-шайба-гайка )гарантийщики предлагают свое ( как говорят по технологии ) видение:аморт-шайба-резинка-ШАЙБА!-кузов-резинка-шайба -гайка
Проблема в стуке на мелких мелких неровностях, как будто шаровая стучит или линк ,сразу говорю - в 3 автосервисах включая ГАРАНТИЙНЫЙ подтвердили что в подвеске люфтов нет !!!! при демонтаже выяснилось что на штоке банально не хватает резьбы для нормальной затяжки и гайка уже ее нарезает на штоке сама !!!! как уже рассказывал dims65 ,тока у меня там не 2миллиметра , завтра еду в свой автосервис подкладывать шайбы , по результатам отпишусь ,причем стук становится меньше при посадке человека в багажник ( там гарантийщик ехал , слушал , не в лес к сожалению я его отвез)) и после этих покатушек он изрек - Вы дожите ченить в багажник весом кг 50 и ездите ......! клево да ? купил новые аморты и пружины .
потом они сказали что неправильно собрано , разобрали справа ( где больше брякает ) и переделали по ТЕХНОЛОГИИ , все равно брякает ....
в интернете не смог найти рисунок что идет в комплекте с монрошным амортом , там последовательность сборки есть , мож у кого где есть ? или глянете у кого как собрано .....,? Спасибо заранее !!!!
Автор: keksm 24.1.2010, 15:01
вот смотри
Автор: Санчес КРСК 24.1.2010, 15:07
keksm
спасибо ! но там другая была ,чернобелая , именно последовательность сборки аморта а тут говорится о том что перетягивать нельзя ( рис 7)
но все равно спс!
Автор: Новокузнечанин 7347 24.1.2010, 16:22
Санчес КРСК
У меня было предположение что резиновые втулки меньше родных поэтому шайбы подложил сразу. Родные были сдавлены как на рис7 где зачёркнуто.
Шайбы подложил снизу, тоесть снизу вверх , - амортизатор- ШАЙБА-шайба-резинка-кузов-резинка-шайба-гайка . Вот в такой последовальности.
Кстати читал на Логане так устраняют стук в мороз.
Автор: Санчес КРСК 24.1.2010, 16:59
| Цитата |
| так устраняют стук в мороз. |
Новокузнечанин 7347 Гена прям в точку ! завтра буду забарывать стуки
,сварка рулит !
Автор: Новокузнечанин 7347 24.1.2010, 17:04
Санчес КРСК
Не понял! Зачем сварка?
Автор: Санчес КРСК 24.1.2010, 17:22
Новокузнечанин 7347
" шутю шутю" кстати на рис 7 не хватает одной шайбы судя по фотоотчету ,в салоне ....
Автор: Санчес КРСК 24.1.2010, 17:30
я про это 
Автор: keksm 19.2.2011, 10:37
Появилась ещё одна тема о замене задних амортизаторов
"Не большой фотоотчет., Замена задних амортизаторов"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14410
Автор: vic946 6.5.2011, 7:00
|
Всем доброго времени! Гена! Или кто либо! Нижняя дополнительная шайба какой толщиной и диаметра должна быть? собираюсь заменить задние Аммортизаторы и также смущает слабина в верхнем креплении штока аммортизатора, Подскажите пожалуйста.
Автор: vic946 6.5.2011, 15:10
|
Всем СПАСИБО! заменил все стойки и аммортизаторы, проехал по гребёнке и прочее всё ОК!
Автор: YAV 8.5.2011, 15:26
Сегодня взялся менять амортизаторы. Снял родные, из одного вышел газ, другой рабочий. Поставил б\у Монро, с дополнительными резиновыми шайбами. Один амортизатор почему-то стучит тихонько при раскачке машины, при езде ощущается сильней. Снимаешь его, проверяешь - работает отлично. Что может быть?
Автор: Ndmn518 8.5.2011, 17:25
YAV шток затяни сильнее.
Автор: Санчес КРСК 8.5.2011, 18:33
|
в нижне ухе может стучат - я именно из за этого монро в магаз сдал - а оказалось зря .... подложил шайбу в 2 мм перед тем как одеть на ось нижнее ухо аморта- резинка сайлентблока в результате стала чуть сильнее разжата и вуаля - а пол года мучался слушал эти тын тын тын ))
а может и верх не дотянул ( или собрал неправильно )
Автор: Санчес КРСК 8.5.2011, 18:44
вот правильная сборка ( на всякий пожарный ) шайба что посередине имеет бортик и центрует в кузове положение амортизаттора
Автор: YAV 10.5.2011, 1:44
Попробую сегодня в нижнее ухо добавить шайбу. Верхний шток пробовал затягивать сильно и не очень, с шайбами и без. Все одинаково.
Автор: YAV 12.5.2011, 15:18
ПРобовал сегодня другие, родные амортизаторы, результат тот же. Начал икать причину в другом. Поддомкратил зад, вывесил колесо, покачал его в разные стороны, все нормально, люфтов нет. Как проверить наконечники тяг? Может быть в них дело?. Когда едешь по гребенке чувство такое как будто сзади шаровые стучат. Сзади машину раскачиваешь, отдает тихонько в шток амортизатора.
Автор: vic946 12.5.2011, 17:02
|
Спасибо! Мнео отчёт очень помог, но чтобы не лазить под авто два раза я начал работы по снятию аммортизатора из багажника: отвернул контрагайку и гайку, при последнем шток фиксировал ключиком на семь (сверху на штоке. ВЫШЕ РЕЗЬБЫ боковые лыски под ключ), освободив крепление штока полез под авто, отвернул и убрал болт с шайбой, сдёрнул амморт. с пальца и пока амморт расправлялся извлёк его из отверстия в кузове и выбрался с ним из под авто. Новый Амморт. ставил в обратном порядке, работы проводил на улице у дома установив авто на продольной ложбинке для увеличения клиренса, иначе бочка глушителя немного мешает "походу" (подлаза)
Автор: keksm 22.5.2011, 19:27
|
Спасибо тебе Санчес КРСК за размещение картинки.
Я год ездил со стуком в подвеске одного заднего колеса.
Что только не проверял: задние ручаги и их салентблоки, сам амортизатор, пружину на облом ввитка.
А в итоге оказалось, что в сервисе при установке задних амортизаторов на одной стороне в верхнем креплении
не установили шайбу "центрирующую" снизу верхнего резинового кольца.
По этой причине меня доставал стук на мелких неровнястях.
Заказал в Exist (т.к. она была утеряна на сервисе) и установил. Сейчас тишина.
|
Автор: Кадрик 31.10.2011, 8:26
Привет, всем!
Сегодня заменил амортизаторы, все как по картинкам! Небыло только пива и сигарет 
!!!
Уложились за 1час. Было бы пиво, тоже делали бы дольше 
! Все очень подробно и понятно спасибо!!!
Автор: Mike Sk 21.5.2012, 12:48
Ребят, такой вопрос - а на задние стойки пыльники ставить есть смысл?
Автор: АНДРЕЙ ЧЕКМЕНЕВ 12.7.2013, 9:58
КЛАССНЫЙ ОТЧЕТ!!! ПОДСКАЖИ НАУЧНОЕ НАЗВАНИЕ "РЕЗИНОВОЙ ХРЕНИ"? ИЛИ КОД.
Автор: крестос 12.7.2013, 10:05
Ну так то ты нормально вопрос задал.
ответ может быть и таким , потому что гладиолус.
Автор: Eplik 29.10.2013, 13:44
Отчет действительно-что надо! Тему до конца не дочитал, а когда добрался до своей шайбы, которая стояла бортиками наружу-удивился. Однако подумав-"в Японии неправильно не установят", оставил как есть. Вот только затягивая болт с этой самой шайбы-уперся в "конец резьбы". Все, дальше болт не идет, а нижняя часть амортизаторы немного люфтит, поскольку резинку не расперло. Я конечно дополнительную шайбу поставил и затянул все это дело без люфтов. Но вопрос остался-а вдруг так и должно было быть?
Автор: kazus 9.1.2014, 15:36
Приветствую. Подниму немного тему. У меня вот обломился нижний болт крепления амморта при попытке его открутить. Как теперь его сымать? Кстати, так и не понял, как крепится амморт, т.к. втулка длинная, а болт крепления короткий, и если смотреть в отверстие(на другом амморте болт открутился) то кажется что с другой стороны тоже вкручен болт. Амморт, там где болт открутился, сдернуть я не смог, бросил это гиблое дело и пошел учить матчасть. Пока вопросы так и остались.
Автор: РАВ4 Надежды 9.1.2014, 16:51
|
Болт короткий, закручивается со стороны заднего редуктора, так сказать, с внутренней стороны. Если он обломился, то его можно высверлисть, поправить резьбу и закрутить новый болт.
Амморт в нижней точке удерживается большими шайбами. Болт снимается вместе с шайбой, и амморт можно снять с втулки или как там ее... ГАЙКУ СО СТОРОНЫ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА ОТКРУЧИВАТЬ НЕ НУЖНО.
http://fastpic.ru/
Автор: Новокузнечанин 7347 10.1.2014, 6:04
А можно открутить больную гайку и выбить крепление, а потом или высверливать, или новое.
Автор: РАВ4 Надежды 10.1.2014, 17:10
|
Если новое (новый палец), тогда да - откручивать, выбивать.
А если высверливать обломок малого болта, то на месте можно. Не нужно "париться" тисками и прочими зажимами, места-то предостаточно.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)