[sLafka]

Всем добрый вечер! Хотел бы проверить эффективность работы тросиков печки, насколько плотно они закрывают и открывают створки. Это как-нибудь можно проверить без полного разбора торпеды??? Машинка с левым рулем!
Спасибо!!

[Al-Is]

Там все крепко сделано, тросики не растягиваются, заслонки не ломаются. Либо все работает как надо. либо вообще не работает-сломано. Среднего не дано. Ползунок влево-ледяной воздух, вправо-на прогретом двс печка жарит горячим. Если не жарит-скорее всего радиатор печки забит.

[sLafka]

Значит буду чистить сам радиатор печки! Спасибо!

[Ильяс]

Цитата: (sLafka @ 30.11.2010, 23:34) Значит буду чистить сам радиатор печки! Спасибо!

Как будеш чистить радиатор печки?

[keksm]

Цитата: (Ильяс @ 1.12.2010, 8:46) Как будеш чистить радиатор печки?

Вот здесь ребята со второго поколения RAV4 пишкт как промывать радиатор печки
ссылка

[Ильяс]

Вот здесь ребята со второго поколения RAV4 пишкт как промывать радиатор печки

У меня радиатор печки алюминевый крот случаем не разъест его? Заглянул в магазин там этих средсв для чистки труб море, на некоторых написано не использовать для алюминия, на некоторых написано безопасно для труб а состав примерно одинаковый, какой выбрать.

[Санчес КРСК]

не скажите не скажите - трос температуры двигает 2 заслонки - положение одной относительно другой регулируется - на нескольких равах уже вылечивал ( и на своем - с чего и началось ) недостсточно жарящую печку - отстегивал защелки и выставив обе заслонки в крайние положения защелкивал трос температыру так что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом миллиметров 5 - загляните туда ( в ноги у пассажира там все понятно ) и еще - если климат на тросиках - иногда на ручке печки ( внутри ) отламывается фиксатор троса что позволяет оболочке троса перемещатся недавая плотно перекрывать хол воздух) - заливал холодной сваркой

[keksm]

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.12.2010, 20:24) не скажите не скажите - трос температуры двигает 2 заслонки - положение одной относительно другой регулируется - на нескольких равах уже вылечивал ( и на своем - с чего и началось ) недостсточно жарящую печку - отстегивал защелки и выставив обе заслонки в крайние положения защелкивал трос температыру так что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом миллиметров 5 - загляните туда ( в ноги у пассажира там все понятно ) и еще - если климат на тросиках - иногда на ручке печки ( внутри ) отламывается фиксатор троса что позволяет оболочке троса перемещатся недавая плотно перекрывать хол воздух) - заливал холодной сваркой

А фото не осталось?

[Mr.Medved]

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.12.2010, 22:24) не скажите не скажите - трос температуры двигает 2 заслонки - положение одной относительно другой регулируется - на нескольких равах уже вылечивал ( и на своем - с чего и началось ) недостсточно жарящую печку - отстегивал защелки и выставив обе заслонки в крайние положения защелкивал трос температыру так что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом миллиметров 5 - загляните туда ( в ноги у пассажира там все понятно ) и еще - если климат на тросиках - иногда на ручке печки ( внутри ) отламывается фиксатор троса что позволяет оболочке троса перемещатся недавая плотно перекрывать хол воздух) - заливал холодной сваркой

подтверждаю, на днях вскрывал сие устройство, лечил 3ю скорость печки, так сильно удивился, когда увидел что тросик температуры зажат двуся деревянными щепками..... колхооооз блин!

[keksm]

Цитата: (Mr.Medved @ 2.12.2010, 7:33) подтверждаю, на днях вскрывал сие устройство, лечил 3ю скорость печки, так сильно удивился, когда увидел что тросик температуры зажат двуся деревянными щепками..... колхооооз блин!

А где это зрительно находится заслонки температуры воздуха?
Я полностью откинул створку бордочка. Увидел тросик идуший к заслонке "воздух снаружи/изнутри", но так не нащупал тросик от регулятора температуры. В какую сторону смотреть? У меня левый руль.

Ещё заметил сейчас зимой при температуре -22, когда стоишь на холостох (в пробке) стрелка температуры движка показывает полностью поргретый движок, а из дефлектров вентиляции дует слабо нагретый воздух (при этом регулятор температуры в крайнем правовом положении и забор воздуха снаружи). Вот думаю это объективно связано с низкими обротами движка и малой прокачиваемостью помпой ОЖ через радиатор печки или всё же забит радиатор печки.

[sharapov711]

Низкая прокачиваемость в виду забития...извне и изнутри. Оба варианта на рассмотрение ставить нужно.

[Mr.Medved]

Цитата: (keksm @ 2.12.2010, 10:11) .....

у меня это было в месте крепления оболочки троса к рычагу переключателя на панели приборной, то есть снималась накладка торпеды и выкручивался блок климат контроля, открутив 3 самореза, тогда его можно вытянуть немного из ниши, далеко тянуть мешают те же тросики, там есть место где трос выходит от рычага регулировки и входит в оболочку, в этом то месте и стоят у меня щепочки +)

тоже страдаю от слабой работы печки, температура еще ниче, а вот испаритель кондишена так забит что не дует нифига, мерзну!!! гаража снимать торпеду нету, пытался раз но замерз и не стал.... спасибо что выслушали!!

[Санчес КРСК]

Цитата: (keksm @ 2.12.2010, 8:11) А где это зрительно находится заслонки температуры воздуха? Я полностью откинул створку бордочка. Увидел тросик идуший к заслонке "воздух снаружи/изнутри", но так не нащупал тросик от регулятора температуры. В какую сторону смотреть? У меня левый руль. Ещё заметил сейчас зимой при температуре -22, когда стоишь на холостох (в пробке) стрелка температуры движка показывает полностью поргретый движок, а из дефлектров вентиляции дует слабо нагретый воздух (при этом регулятор температуры в крайнем правовом положении и забор воздуха снаружи). Вот думаю это объективно связано с низкими обротами движка и малой прокачиваемостью помпой ОЖ через радиатор печки или всё же забит радиатор печки.

трос регулировки температуры выходит пряменько над ногами у пассажира ( над блоком управления двигателем если быть точнее - со стороны пассажира)
вообще конечно на холостых и на ходу понятно по разному жарить должно - поток ОЖ сильнее но слабый теплый это перебор .... а когда поехал - жарить начинает ? уровень проверь еще жижи

[keksm]

Цитата: (Санчес КРСК @ 2.12.2010, 20:06) трос регулировки температуры выходит пряменько над ногами у пассажира ( над блоком управления двигателем если быть точнее - со стороны пассажира) вообще конечно на холостых и на ходу понятно по разному жарить должно - поток ОЖ сильнее но слабый теплый это перебор .... а когда поехал - жарить начинает ? уровень проверь еще жижи

Проверил уровень жижы - на минимуме. Завтра добавлю антифриза.
Если не поможет, то следующим этапом пойду смотреть тросики.
В завершении хочу заменить термостат и промыть радиатор печки.

[Ильяс]

Цитата: (keksm @ 2.12.2010, 9:11) Ещё заметил сейчас зимой при температуре -22, когда стоишь на холостох (в пробке) стрелка температуры движка показывает полностью поргретый движок, а из дефлектров вентиляции дует слабо нагретый воздух (при этом регулятор температуры в крайнем правовом положении и забор воздуха снаружи). Вот думаю это объективно связано с низкими обротами движка и малой прокачиваемостью помпой ОЖ через радиатор печки или всё же забит радиатор печки.

Аналогично, и вот я подозреваю в забитости печки наверно нужно чистить. Тоже планирую почистиь радиатор печки.

[bimatek]

А вот если у меня стрелка температуры смотрит не на 9 , а на пол восьмого, и чегото не жарко совсем что менять то :термостат, датчик температуры, или антифриз? (у меня синий).

[Al-Is]

Скорее всего термостат виноват.

[RAVshan4]

Блин беда, В Питере хоть и не мороз , но холодно ездить очень(особенно утром ). Суть вот в чем: Ехал ехал. стало жарко, передвинул ручку регулирования на похолодней, все хорошо. Еду дальше стало прохладно, включил на самую горячую, через пять минут чувствую не становится теплее. Короче теперь всегда дует холодный воздух. Ручка регулирования двигается и влево и вправо, но на холодную до конца не передвигается. Как я понял слетел тросик теплого воздуха и его зажимает при передвижении ручки в сторону холода. Народ как подобраться к ручке регулирования температурой изнутри??? Как снять панельку где находятся ручки (регулирования скоростью вентилятора, температурного режима, ручка передвижения заслонки ноги, стекло, на себя)??? Срочно, помогите!
И еще философский вопрос: Декабрь вообще в курсе что уже зима??? (снега нет, дожди уже достали).

[keksm]

Цитата: (RAVshan4 @ 21.12.2011, 11:14) Блин беда, В Питере хоть и не мороз , но холодно ездить очень(особенно утром ). Суть вот в чем: Ехал ехал. стало жарко, передвинул ручку регулирования на похолодней, все хорошо. Еду дальше стало прохладно, включил на самую горячую, через пять минут чувствую не становится теплее. Короче теперь всегда дует холодный воздух. Ручка регулирования двигается и влево и вправо, но на холодную до конца не передвигается. Как я понял слетел тросик теплого воздуха и его зажимает при передвижении ручки в сторону холода. Народ как подобраться к ручке регулирования температурой изнутри??? Как снять панельку где находятся ручки (регулирования скоростью вентилятора, температурного режима, ручка передвижения заслонки ноги, стекло, на себя)??? Срочно, помогите! И еще философский вопрос: Декабрь вообще в курсе что уже зима??? (снега нет, дожди уже достали).

Вот здесь фотоотчет о замене лапы подсветки регулировок климата.
Там как раз дано описание снятия панельки
ссылка

[Prok]

Цитата: (RAVshan4 @ 21.12.2011, 12:14) Ручка регулирования двигается и влево и вправо, но на холодную до конца не передвигается. Как я понял слетел тросик теплого воздуха и его зажимает при передвижении ручки в сторону холода.

У меня также было пару раз, я со всей силы на регулятор надавил и он сдвинулся в самое крайнее положение, потом теплый воздух пошел. Попробуйте, должно помочь