Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ Не горит индикатор дальнего света, прошу помочь!
Автор: duran86 15.6.2011, 18:34
Всем приветик. Поставил би-ксенон на равчик 2003 года, все работает, все светит, вот только небольшая проблема---перестал гореть индикатор дальнего света.Поставил обратно галогенку все работает, на би-ксеноне не работает, может кто сталкивался и как можно решить проблему???
Заранее всем спасибо.
Автор: Fastov 15.6.2011, 20:14
Что-то связанное с сопротивлением, есть би-ксенон с так называемой обманкой, эта штука нужна для того чтоб на более умных машинах с бортовым компом не появлялась ошибка, а на Равчике просто не горит индикатор.
Автор: duran86 15.6.2011, 20:16
Значит что все в порядке???
Автор: duran86 15.6.2011, 20:18
Просто привык что на обычных галогенках горит индикатор, а тут его нет......Ну что же...будем привыкать, пасибо Fastov.
Автор: dlukmanov 15.6.2011, 20:23
Все верно
Автор: duran86 15.6.2011, 20:31
А по поводу проводки. Возможно настроить так, чтобы сначала можно было включить туманки, потом ближний и дальний.?
Автор: duran86 15.6.2011, 20:32
А то сами понимаете, туманки вкл. вместе с ближним светом.
Автор: rav4ik234 16.6.2011, 18:11
|
У меня была такая же проблема, решить просто - нужно поставить на свободную колодку фары (к одной подключен биксенон, а вторая свободная) два реле, подключить параллельно. Найди в колодке (-) - постоянный и (+) - при включении дальнего, к ним подключи контакты 85, 86 этих реле. Удачи. Будут вопросы пиши, чем смогу, помогу
Автор: dlukmanov 16.6.2011, 19:54
|
Можно, поищи на форуме кто-то переделывал с фотоотчетом
Автор: Fastov 16.6.2011, 21:52
|
Подскажи что за реле как(что нужно спрашивать у продавца) чтоб их купить.Если есть ссылка на фото буду очень благодарен.
Автор: rav4ik234 17.6.2011, 15:39
|
Спроси реле для блокировки двигателя и ответную колодку к ним, 5-ти контактные (в магазинах где торгуют сигнализациями - они знают). Российский аналог 3747 (вроде так). Номера контактов я писал.
http://catalog.autodela.ru/article/view/3354
http://www.chako.ua/nfs/product/813855/image/500/Blocking-relay-MS-RL.jpg[attachment=43270:aps1500_2.gif]
|
Автор: alekc 17.6.2011, 15:59
Одного реле хватит чтобы запустить индикатор дальнего.
Автор: Fastov 18.6.2011, 17:13
|
Огромное спасибо.
Автор: duran86 20.6.2011, 21:15
|
Здрасти. Не поймите меня на правильно, вы объяснили в крации, но я так ничего и не понял. Если вас не затруднит, то можно подробнее, а если и фото, то вооооооще будет просто супер да и другим автовладельцам окажите огромную помощь.
Заранее спасибо.
Автор: rav4ik234 21.6.2011, 2:16
|
Ок, вечером отпишусь подробнее. Фото не обещаю, но постараюсь!
Автор: duran86 21.6.2011, 4:21
|
Здорово.....буду ждать.
Автор: duran86 22.6.2011, 15:08
Всем здрасти.
Скажите пожалуйста, на рафике на потолке где включается свет в салоне есть типо кормашек который открывается и там как буд-то микрофон или колонка????Кто знает что это такое???
Автор: Oksi 22.6.2011, 16:41
|
Ты об этом?
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7009&hl=
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11269&hl=
Автор: rav4ik234 22.6.2011, 18:01
|
Доброго времени суток, только что добрался до компа.
И так: смотрим на пустую колодку со стороны входа проводов, по часовой стрелке контакты 1,2,3 (1. Общий (+) 2. Ближний свет (-) 3. Дальний свет (-))
Берем купленные Реле и параллельно подключаем (См. рис. ниже) 1 - общий (+) к контакту 86, 3 - Дальний свет (-) к контакту 85.
За художество извиняюсь:))
|
Автор: duran86 22.6.2011, 18:33
|
Пасибо большое автор, нашел ответ на свой вопрос.
Автор: duran86 22.6.2011, 18:37
|
Пасибо автор, на выходных поеду на базар.
Автор: rav4ik234 23.6.2011, 1:53
Удачи, как сделаешь, отпишись
Автор: duran86 3.7.2011, 5:58
|
Всем здрасти. Покупал би-ксенон на равчик, ближний свет горел хорошо, но вот дальний уходил в небо и вообще ничего не видно было. Поехал на регулировку фар, сказали и даже показали, когда на ближнем-линза стоит ровно, а когда включаешь дальний-линза смешает вниз и тем самым свет уходит в небо(мож китайский потому что...хз)Вообщем снял и поставил родные "осрам"60\55W, зато вновь могу спасать встречных водителей от радаров. Если ранее кого-то напряг, прошу прощения.....................................
Автор: boldirevsssr 6.10.2011, 20:36
реле должно быть четыре по две на каждую фару.я правильно понял?
Автор: lark 9.10.2011, 0:40
|
и что это будет?
это бред какой-то.
по этой схеме не то что будет работать индикатор дальнего, а не будет загораться дальний вообще.
Вот что необходимо сделать что бы не переделывая штатную проводку тойоты подсоединить ксенон и при этом наслаждаться индикацией дальнего на приборке.
|
это отредактированная ваша схема. соединение красным необходимо убрать и добавить то что дорисовано синим.
это только для одной лампы т.е. если делать то придётся собирать такую схему для обеих сторон (иначе надо будет переделывать штатную проводку)
Вот обычная схема подключения при которой индикации на панели не будет.
|
|
тут роль реле выполняет диод , но в силу того что он не может пропускать ток эл. балласта не нагреваясь ,он включен так , что индикации на панели не будет.
Обе схемы предусматривают возможный выход из строя реле. В таком случае свет или не будет загораться совсем или не будет гаснуть, Но при этом поломка не приведёт к короткому замыканию и пожару. если использовать сложную логику работы и дополнительный контакт пятиконтактного реле, то можно заставить работать индикацию и на одном реле, но при этом безопасность авто будет под вопросом.
сложность задействования индикации дальнего состоит в схеме спроектированной инженерами тойоты.
там прикол в том, что включая дальний можно проверить исправность нитей накала ближнего.
Если они целы(т.е.лампы не перегоревшие) то на приборке загорается индикатор дальнего при его включении или моргании. Если лампа не загорается значит обе нити ближнего в обрыве.
Что бы всё работало с одним реле надо отказаться от этой доморощенной диагностики. Для этого необходимо разобрать приборку и на анод светодиода индикации подать любые имеющиеся по близости 12 вольт, а идущую к аноду этого светодиода штатную проводку надо отсоединить(перерезать), чтоб не вызвать КЗ.
Автор: lark 9.10.2011, 20:22
Тут подумал, подумал и предположил вот такую схему:
|
по идее всё должно работать.
в данной схеме система проверки нитей ламп , будет следить за "исправностью" резистора R1.
точное сопротивление резистора R1 надо подобрать экспериментально. Если его взять слишком большим то яркость индикации дальнего может быть слабой. А если оно будет слишком маленькое, то сам резистор будет нагреваться когда включен ближний(а это на много чаще и дольше).
При выбранном сопротивлении 500 ОМ , резистор будет рассеивать мощность 0,5 Ватт. Это не есть гуд. Надеюсь, что индикация будет и при его сопротивлении в 1,5 Ком(тогда нагрев будет менее значимым). Диапазон сопротивлений R1 зависит от типа светодиода(от падения на нём) и величины сопротивления токоограничивающего резистора в приборке. Завтра проверю это экспериментально.
Автор: lark 10.10.2011, 16:39
|
сегодня посмотрел и проверил. схема великолепно работает при номинале резистора R1 в 2 КилоОма. (можно использовать резисторы до 3 К Ом )
индикатор дальнего нормально светиться.
Видимо в приборке светодиод с высоким прямым напряжением .
_______________________________________________________
в схеме диод D2 тоже можно заменить простой перемычкой т.к. у нас в подрулевом переключателе в качестве сигнала управления используется только минус... а не переключение с плюса на минус, как в некоторых авто.
Автор: valdemar 23.11.2011, 16:47
Всем доброго времени суток. Я вот тоже столкнулся с проблемой отсутствия индикации дальнего на приборке после установки биксенона. С релюхами действительно ничего не пашет, как советовали поступить в начале темы. Не хочется перелопачивать всю схему подключения биксенона в соответствии с той что здесь нарисована larkом, скажите lark, какие изменения нужно внести в стандартную схему. заранее благодарен.
|
Автор: talgat_ahmer 18.1.2012, 4:54
|
Доброго времени суток! У меня такой вопрос, один реле я нашел, остался с томагавка, его точно будет достаточно? Я к тому что не сгорит ли там ничего?
Автор: talgat_ahmer 18.1.2012, 5:07
|
Здравствуйте! Вы бы не могли сново отправить эти картинки? Они не показываются. Буду при много благодарен
Автор: valdemar 19.5.2012, 9:10
Всё оказалось гораздо проще. Воткнул в свободный разъем штатной проводки (тот который на лампу H4 шел) резистор 1кОм между постоянным + и контактом ближнего и ок. ничего менять в стандарной схеме подключения ксенона и не надо. для меня тема закрыта. Всем удачи.
Автор: kva rav-4 30.5.2012, 14:12
|
|
achment=57195:Изображение_054.jpg]
|
|
Автор: kva rav-4 2.6.2012, 15:54
|
|
achment=57318:Изображение_044.jpg]Эту проблему можно решть проще.Берём перегаревшую лампу разбиваем стекло - вместо спрали крепим сопративлене всё гатово. Самоделку подсоеденяем в к свабодному розьёму.Ком обманут ,индкация на панеле работает показывает и дальний и ближний при переключении.Пользуюсь больше года нет проблем можно всвабодном разьёме подключить штатную лампу-одно неудобство под капотом будет гореть свет.
|
Автор: lark 15.6.2012, 17:42
|
Извиняйте я не подписан на эту тему поэтому не увидел вовремя.
Эти картинки(они умерли при перезде сайта) более не актуальны ...т.к. были шагами на пути схемы чуть ниже... изначально я тоже городил несколько реле как было предложено выше, но потом схема упростилась до 1 реле . если есть блок управлени ксеноном то реле естественно не нужны достаточно резистора его можно припаять к темже что и на моей схеме контактам фишки которая будет втыкаться в штатный разъём(который шёл на лампу).
Автор: lark 15.6.2012, 19:35
|
Хороший вариант если вы используете централизованную схему управления ксеноном как у valdemar. тогда вы в разъём одной лампы(допустим левой) втыкаете такую затычку. а разъёма правой лампы снимаете сигналы для управления ксеноном. Питание же вам придётся подтягивать от АКБ отдельным проводом через собственный предохранитель(это есть на схеме у valdemar). Один только совет - размещайте предохранитель как можно ближе к АКБ. т.е. коротким проводом с клемы до предохранителя, а уж далее хоть километровым до блоков упраления ксеноном. Это условие необходимо для пожарной безопасности. Если длинный кусок провода(идущий от предохранителя рядом с АКБ к ксенону) защищённый вашим пердохранителем случайно перетрётся , то просто сгорит предохранитель. Если тянуть провод прямо от АКБ а предохранитель разместить около блоков управления ксеноном, то предохранитель будет защищать только от неиправности самих блоков розжига, сам же этот провод останется не защищёным, и вслучае повреждения и замыкания(на корпус) он вспыхнет как нефигова лампа причём по всей длинне.
Я это пишу не тем кто разбирается в электрике и электронике, а обычным людям . Тем кто берётся за всякие переделки не вдаваясь в подробности. Понятно что производители КИТ наборов ксенона подумали об этом и разместили свой предохранитель прямо на конце (+) провода, но как показывает практика провод это слишком длинный и обычно его укорачивают. Так вот чтобы не возникло соблазна перемещать предохранитель подальше от АКБ , предупреждаю - так сделано НЕ СЛУЧАЙНО !!
Схема которая приведена выше(мною) используется в тех случаях когда каждая лампа является независимой - без общего блока управления.
Для каждой лампы используется по одной такой схемке (с одним реле на лампу. то есть всего нужно будет 2). Реле обычно уже входят в комплекте таких наборов, просто нужно изменить схему. Реле по сути, нужно для инвертирования сигналов управления - это связано со спецификой наших авто . В других авто оно имеет назначение чисто разгрузочного, но у нас такой необходимости нет - проводка на лампы в Раве достойная .
Можно и из независимых ламп сделать схему как у valdemar, но я бы не советовал.
Почему?
1. нет необходимости тянуть отдельный провод от плюса АКБ.
2.каждый блок питается по штатным цепям РАВа, где (+) на левую и правую фары подаются отдельно и защищены своими независимыми штатными предохранителями. т.е. если выйдет из строя один из блоков розжига у вас не погаснет весь головной свет , а только неисправная лампа или блок.(ночью, на не освещенном участке дороге , на скорости, это очень важно)
Как показывает практика наша штатная проводка хорошо справляется с запуском ламп блоками и до 4 поколения(зимой в том числе). Я даже не менял штатный предохранитель.
Простите если слишком много букав.
Автор: Эндрио 1.2.2013, 10:49
|
Поставил 2.5 кОм (такой нашелся) тоже работает
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)