[Skripka48]

Доброе утро!
На Рафе сдох аккумулятор, пробег 160 000, возраст 3 года, вчера постоял с аварийкой минут 20-30, аккумулятор сел так, что он даже не пытался стартер крутить, спасибо добрым людям (таксистам). Так вот, хочу купить новый аккумулятор и думаю купить такой же, что и стоит. Может сталкивался кто, хороший это аккумулятор или стоит посмотреть какой то другой? И каков ценовой диапазон у них?
Спасибо!

[Peter msk]

Цена на родной аккумулятор 28800-42041 или 28800-42062 30 с лишним тысяч. Каталог выдаёт замену 28800-YZZJA по цене 7 тысяч, 65 А/Ч

[realist33]

Цитата: (Skripka48 @ 15.5.2016, 10:35) Доброе утро! На Рафе сдох аккумулятор, пробег 160 000, возраст 3 года, вчера постоял с аварийкой минут 20-30, аккумулятор сел так, что он даже не пытался стартер крутить, спасибо добрым людям (таксистам). Так вот, хочу купить новый аккумулятор и думаю купить такой же, что и стоит. Может сталкивался кто, хороший это аккумулятор или стоит посмотреть какой то другой? И каков ценовой диапазон у них? Спасибо!

Может попробовать зарядить, либо малым током, либо автоматической зарядкой?
Если покупать новый, я бы выбрал таких же размеров, но помощнее.

[Meteora571]

Цитата: (Skripka48 @ 15.5.2016, 9:35) Доброе утро! На Рафе сдох аккумулятор, пробег 160 000, возраст 3 года, вчера постоял с аварийкой минут 20-30, аккумулятор сел так, что он даже не пытался стартер крутить, спасибо добрым людям (таксистам). Так вот, хочу купить новый аккумулятор и думаю купить такой же, что и стоит. Может сталкивался кто, хороший это аккумулятор или стоит посмотреть какой то другой? И каков ценовой диапазон у них? Спасибо!

В замен почившего аккума купил Tyumen Battery. Ни о чем не жалею. Стоит не дорого, за старый ещё скидку хорошую сделали. ДАже если он не лодго прослужит, то я готов раз в 4 года для профилактики его мень. Кстати он обслуживаемый, так что ещё посмотрим сколько прослужит.

[Сергей Н.]

160 тыс.км. достойный пробег. Я думаю, что форумчане поддержат мою просьбу немного рассказать о своей машине и ее ТО: модель, условия эксплуатации, где прохлдили ТО, что ломалось, какое масло лили и т.п.

[Skripka48]

Цитата: (Сергей Н. @ 15.5.2016, 13:55) 160 тыс.км. достойный пробег. Я думаю, что форумчане поддержат мою просьбу немного рассказать о своей машине и ее ТО: модель, условия эксплуатации, где прохлдили ТО, что ломалось, какое масло лили и т.п.

Сергей, расскажу не вопрос. Машина была куплена в начале 2013 года. Примерно полтора года до ноября 2014 года на ней ездил друг отца. Проехал он порядка 30 000. Эксплуатировалась она в городе Волгоград, я думаю все знают печальную славу этого города по поводу дорог - их там тупо нет. На тот период больше сказать ничего не могу.
Затем ее купил отец и с ноября 2014 года по апрель 2016 года она находилась в условиях трудовой лошади. За год пробег был почти 100 000. Отец ездил по работе в самые разные места - Астрахань, Волгоград, Краснодар, Сочи, Воронеж, Брянск, Белгород. В общем где только машина не ездила. Трасса, город, бездорожье.
Сейчас машина перешла в городской режим, катаюсь по работе/учебе по СПб.
Автомобиль, повторюсь, 2013 года выпуска, пробег 160 000. Двигатель 2.0 трудится вместе с вариатором. По поводу вариатора скажу, что до этого отец ездил на Версе с двигателем 1.8, вариатор, пробег 170 000 ни каких проблем не было. Тьфу, тьфу, тьфу. Подвеска - все родное, не гремит, работает отлично. В целом поломок не наблюдалось. Единственное - аккумулятор. Масло заливали тойотовское, с периодичностью 15 000 - 18 000, бензин - 92. ТО проходилось только после 10 000 и все.
Ну вот в принципе и все. Автомобиль надежный и действительно Тойота)

[leo2611]

Аккумуляторы VARTA считаю достойной заменой ,не знаю как сейчас на них цены в связи с курсом валют но эксплуатировал я такой,в любой мороз проблем не было. Года 3-4 назад он стоил около 3500-4000 рубля

[олег2571]

Цитата: (Skripka48 @ 15.5.2016, 16:10) Сергей, расскажу не вопрос. Машина была куплена в начале 2013 года. Примерно полтора года до ноября 2014 года на ней ездил друг отца. Проехал он порядка 30 000. Эксплуатировалась она в городе Волгоград, я думаю все знают печальную славу этого города по поводу дорог - их там тупо нет. На тот период больше сказать ничего не могу. Затем ее купил отец и с ноября 2014 года по апрель 2016 года она находилась в условиях трудовой лошади. За год пробег был почти 100 000. Отец ездил по работе в самые разные места - Астрахань, Волгоград, Краснодар, Сочи, Воронеж, Брянск, Белгород. В общем где только машина не ездила. Трасса, город, бездорожье. Сейчас машина перешла в городской режим, катаюсь по работе/учебе по СПб. Автомобиль, повторюсь, 2013 года выпуска, пробег 160 000. Двигатель 2.0 трудится вместе с вариатором. По поводу вариатора скажу, что до этого отец ездил на Версе с двигателем 1.8, вариатор, пробег 170 000 ни каких проблем не было. Тьфу, тьфу, тьфу. Подвеска - все родное, не гремит, работает отлично. В целом поломок не наблюдалось. Единственное - аккумулятор. Масло заливали тойотовское, с периодичностью 15 000 - 18 000, бензин - 92. ТО проходилось только после 10 000 и все. Ну вот в принципе и все. Автомобиль надежный и действительно Тойота)

Ну вот и надежность Тойоты проявилась,а аккум.это мелочи жизни.))

[stepago]

Цитата: (Skripka48 @ 15.5.2016, 16:10) , пробег 160 000. Двигатель 2.0 трудится вместе с вариатором.

добрый день, жижу меняли в вариаторе?

[Sakura-San]

Начали с аккумуляторов, потом перешли на поломки авто, и плавно перешли на вариаторы...
Парни, ну это уже перебор, да и про АКБ не надо было новую тему поднимать - их здесь туева хуча...

[Peter msk]

Помимо амперчасов важен ещё параметр пускового тока!
Чем собственно "Зверь" плох? ссылка
При одинаковой стоимости его характеристики превосходят импортные аналоги, 70А/Ч, пусковой ток 700А! Три года гарантии.

[олег2571]

Цитата: (Peter msk @ 15.5.2016, 22:02) Помимо амперчасов важен ещё параметр пускового тока! Чем собственно "Зверь" плох? ссылка При одинаковой стоимости его характеристики превосходят импортные аналоги, 70А/Ч, пусковой ток 700А! Три года гарантии.

70 и 700 многовато наверно, 65 и 500 в самый раз.

[Peter msk]

Цитата: (олег2571 @ 16.5.2016, 9:48) 70 и 700 многовато наверно, 65 и 500 в самый раз.

Ещё очень хорошие аккумуляторы делает Topla (Словения), есть модель 65 и 650

[Сергей Н.]

Цитата: (Peter msk @ 15.5.2016, 22:02) Помимо амперчасов важен ещё параметр пускового тока! При одинаковой стоимости его характеристики превосходят импортные аналоги, 70А/Ч, пусковой ток 700А!

Пусковой ток - это один из основных параметров на который я смотрю при покупки нового АКБ. Чем он выше, тем с более высокой скоростью (бодрее) стартер раскручивает двигатель и растет вероятность его успешного запуска. На предыдущие машины всегда брал АКБ с пусковым током 600 А. АКБ с п.т. 400 А крутят двигатель очень вяло, сравните, разница очень заметна. А если чуть разрядится, то вообще не крутит, только лампочки горят.
Не покупайте АКБ с пусковым током 400 и 500 ампер.

[олег2571]

Цитата: (Сергей Н. @ 16.5.2016, 13:24) Пусковой ток - это один из основных параметров на который я смотрю при покупки нового АКБ. Чем он выше, тем с более высокой скоростью (бодрее) стартер раскручивает двигатель и растет вероятность его успешного запуска. На предыдущие машины всегда брал АКБ с пусковым током 600 А. АКБ с п.т. 400 А крутят двигатель очень вяло, сравните, разница очень заметна. А если чуть разрядится, то вообще не крутит, только лампочки горят. Не покупайте АКБ с пусковым током 400 и 500 ампер.

400может и маловато,на родном сейчас меньше четырехсот,но в -25при четырехдневной стоянке,заводилась с первого раза.500-540 для 2литров хватит за глаза.

[Peter msk]

На родном аккумуляторе стартер слабовато на мой взгляд крутит в мороз -20 и ниже, при этом машина всегда заводилась с первого раза.
Но если родной аккумулятор своё отслужил и машина не на гарантии, какой смысл переплачивать за оригинал? Можно купить дешевле и с лучшими характеристиками.

[leo2611]

Российские аккумы долго не служат,сам эксплуатировал Фордовский,MUTLU,VARTA, с ними никогда проблем не испытывал, в отличии от наших максимум на 3 года и кырдык хоть и заявленные характеристики на уровне. Фордовский вообще поменял через 6 лет в целях профилактики перед зимой.

[Grostel]

Зимой родной аккумулятор отдавал ток с силой 538 Ампер, аккумулятору третий год, пробег авто 34 тыс., ни разу не снимался и не подзаряжался место эксплуатации - Сибирь. Считаю неплохим показателем. Если помрет - возьму VARTA или TITAN, был хороший опыт эксплуатации.

[realist33]

Ещё важен режим эксплуатации. Если зимние запуски, короткие поездки с включенными электропотребителями, то нужно подзаряжать.
У меня, например, капитальный гараж (не так холодно зимой) + поездки достаточно длинные. Ни разу не подзаряжал. Больше трёх лет - аккум в полном порядке (вчера на ТО подтвердили).

[Step81]

Цитата: (realist33 @ 16.5.2016, 20:58) Ещё важен режим эксплуатации. Если зимние запуски, короткие поездки с включенными электропотребителями, то нужно подзаряжать. У меня, например, капитальный гараж (не так холодно зимой) + поездки достаточно длинные. Ни разу не подзаряжал. Больше трёх лет - аккум в полном порядке (вчера на ТО подтвердили).

Подскажите для дизеля какой лучше поставить Аккум сейчас стоит родной 80 ам. Плотность 1.15 по вилке под нагрузкой 11.7. Купил электролит восстановительный 1.34. Попытаюсь зарядить но если не получится то дорога одна купить новый.