Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику charly. Поблагодарили: 7 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
4.6.2014, 14:19 замена масла после обкатке?
Цитата:
(clakson @ 4.6.2014, 12:47) *
Я что то забыл сейчас 50-е годы или 2014? Давайте тогда поглубже советуйте... Вкладыши там заменить через 400 км как на полуторке.. Вы гаечный ключ то в руках когда ни будь держали? Такой бред написать. Я не реагировал на ваши преведущие цитирования интернета, но это. Вы даты статей смотрите когда цитируете бес ссылки на первоисточник. Интернетом вы конечно пользоваться умеете, но вот элементарных знаний вам явно не хватает. Почитайте немного про допустимый износ для современных механизмов, про подбор металлов, про размеры зазоров между трущимися частями, про то как устроены современные масленые фильтры, и особенно про то как к этому относится Тойота, и в чём заключается первая причина её легендарной надёжности. Чтобы вам совсем было понятно, то мотор Жигулей отличается от Тойоты, примерно так же как лампа отличается от процессора. А вы советуете пропаивать ножки процессора на всякий случай… я думаю теперь понятно.


Не люблю вступать в бесмысленные дискуссии, но тут прямо не выдержал. Какой 2014 год, какой 21 век, Вы фантастики начитались? Вы не хотите вспомнить гениальные "изобретения" 21 века по нашей теме? Например, лучшие в мире коробки DSG (только у большинства ходят чего-то по 20.000-25.000 км...), или сверхинновационный!!! двигатель TFSI (между прочим, лучший мотор какого-то там года), где даже в руководстве написано, что "допускается расход масла на угар до 1000мл на 1000 км"! Абалдеть, 21 век! Или неремонтнопргодные моторы 1,6 Hyundai Solaris/Kia Rio. Неремонтнопргодные - т.е одноразовые... 2014 год... Надежность... В силу многих причин (нехватка ресурсов, кризисы, цена нефти и т.д) все, что раньше было железным - теперь пластиковое, все, что раньше выхаживало сотни тыс км - теперь десятки, все, что эксплуатировалось 10-15 лет, сейчас - 3-5 лет и т.д. Это же АЗБУКА! Как Вы так можете говорить? Какая надежность? Кем и для чего она заложена? Надежность - это ВЫ! И если у Вас коробка DSG или мотор TFSI отходили свыше 100.000 км - это Ваша личная заслуга!
Smerg, Вася Фуфайкин,
3.6.2014, 18:12 замена масла после обкатке?
правда заключается в том, что современные авто - одноразовые дешевки. Производителю интересен только первый клиент в диапазоне до 100 тыс км. Если человек взял авто на 150-250 тыс км пробега, то абсолютно оправданы любые доп. работы для увеличения ресурса авто и снижения стоимости владения на больших пробегах. Поэтому смело сливайте это масло, а вместе с ним всю стружку и абразив после обкатки. Для ресурса в 2-3 года либо 100 тыс км это действительно излишне, ибо в тыкву на 100 001 км авто не превратится, а забота о следующем владельце... к чему она Вам?
KoFe, motorkhans, MrDims, Змий,
6.5.2014, 16:33 Кожаные сидения - что бы не порвать
Цитата:
(19Radik71 @ 6.5.2014, 10:32) *
Заплатить за кожу и накидки повесить )))))))))))


согласен. туда же частично различные пленки, чехлы руля и т.д. А еще можно коврики тряпочками застилать... что б не натоптать. трястись над ней и беречь непонятно для кого? А где удовольствие от жизни? Не, варенье через банку мы не лижем smile.gif
Вася Фуфайкин,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:37