[Kazanova]

Снял ксенон ( много матерных слов) .

Поставил филипсовские самые яркие лампочки +80%. света всеравно не хватает.

Скажем иду на ближнем, более менее сносно видно перед машиной, включаю дальний, видно дальше, а перед машиной хуже.
Идея:
Режим "Ближжний" - горит ближний
Режим "Дальний" - горит ближний+дальний

МЫсли:
1)Переделка проводки: У меня оч большой вопрос к японским инженерам, как им пришло в голову коммутировать ток лампочки фары (5А при 60 ВТ) через длинные провода и переключатель. На этом хозяйстве теряется 1-1.5 В. т.е. если на аккуме 12.5В, то на лампочке непосредственно 11-11.5 В. а это в 1.27 раза меньше мощности. Выход - свой блочек с питанием непосредственно от аккума, управляемый от штатной проводки ( типа блока управления ксеноном, плюс в нем же устройство для плавного включения ( чтобы не перенорали лампочки)
2)Нагрузка на генератор:т.к. дальний пользуется на трассе, то думаю электрический балланс системы не нарушится, а доп 120Вт особой роли не сыграет
3)не расплавится ли рефлектор фары: думаю нет, люди и 100Вт пользуют лампочки

Что скажет уважаемое сообщество?