Цитата: (AL280 @ 14.10.2015, 20:38) Если не выпадают коды ошибок, то логично следует: - могут быть проблемы по воздуху (подсос неучтенного воздуха); - либо проблемы по топливу (качество, давление системе, топливные фильтры). Прочитал всю тему, так и не понятна причина замены форсунок у Chin54, нет обоснования почему льет форсунка у NDV84? А хотелось бы знать истину . . .

Верно сказано - проблемы по топливу, давление в системе, точнее его падение, путём элементарного вытекания через форсунку. Если стоит заглушенный авто не долго - не успевает натечь в количестве затрудняющем запуск, если больше пары часов - успевает испариться/выветреться.

Обоснование выдано дилером, обнаружено элементарно - вся топливная рампа в сборе помещена в поддон, на котором спустя непродолжительное время и образовалась лужа так сказать как раз под одной из форсунок)))

Убедил?

Цитата: (ALEXXM @ 23.5.2015, 20:00) В каком состоянии он был?Что из себя он представляет -металлическая сетка,которую можно просто промыть ?Или ,типа фетра(мягкий материал в форме "гармошки")? Какие запчасти необходимы дополнительно(кроме самого фильтра) ,может прокладка под бензонасос ,или она многоразовая"?

Состояние ужасное, пробег 47.000, можно было и раньше менять! Металлическая сетка - это и есть сетка, она стоит на всасе бензонасоса, в комплекте с фильтром не идет, поэтому только промывка/продувка. Что представляет из себя фильтр? Самый обыкновенный погружной, Гугл картинку при запросе запросто покажет, если в двух словах - то это пластиковый белый практически цилиндр с находящимся внутри фильтрующим элементом....
Дополнительно ничего не потребовалось, все было в комплекте что необходимо менять, единственное жидкость очистки карбюратора для очистки сеточки бензонасоса.

Цитата: (N_D_V_84 @ 19.5.2015, 23:02) Присоединяюсь к вопросу....

На днях купил, поменял.
Артикул с коробки - 77024-42080.
Точно он, при условии что у вас двигатель 2,0 литра)))

Цитата: (Bobsan45 @ 9.2.2014, 16:26) Действительно проблема присутствует, есть определенный дискомфорт, особенно пока салон не прогрелся в ногах гуляет холодный воздух (при положении на стекло и ноги). На счет прогрева: печку не включаю пока движок не прогреется, при таком режиме движок при – 25-30 прогревается около 10 минут.

Вот силен все таки духом народ российский!!! Получается Вы заводите машину, минут 10 ждете пока прогреется двигатель, потом ждете теплого воздуха из дефлекторов и едите??? Когда за бортом - 25-30??? Я правильно Вас понял? Как то уж совсем сурово и по отношению к себе, и по отношению к машине.....
Я включаю Webasto минут на 30, завожу с авто запуска и минут через 20-30 выходу и еду, в салоне красота, градусов 15-20 плюсом, дует и в ноги, и на лобовое. Может поэтому на работу климата не жалуюсь, вполне все устраивает)))

Цитата: (min1954 @ 8.2.2014, 8:08) И вот еще что я удивился, хотя может многие к этому привыкли. При движении в колонне,например возле открывшегося переезда, можно воткнуть передачу и ногу на ней не держать. Авто само будет поддерживать заданную передачу- очень удобно, ранее я такое ни на одной машине просто не практиковал, может оно на всех есть, просто я не знал.

Если Вы имеете ввиду механику, а Вашу фразу "воткнуть передачу и ногу на ней не держать" прочесть как "включить передачу, плавно отпустить сцепление и не нажимать на педаль акселератора", то подтверждаю - может и не все, но очень многие авто, при этом условии будут двигаться со скоростью 4-6 км/ч. Действительно удобно, на предыдущем авто часто так делал, едешь не спеша, плавно, левая нога не устает!!!

Цитата: (4EPHOMOP @ 4.2.2014, 20:20) Наверно потому, что к хорошему быстро привыкаешь, а вот к плохому..... Когда пересаживаешься на машину классом ниже, очень долго бессознательно отмечаешь, вот это было лучше, а вот такой фигни вообще не было и т.д.

Как то все у Вас расплывчато, конкретики ни какой, еще и классы машин зачем то приплели в одну кучу с комплектациями??? Вы если Комфорт со Стандартом не путаете??? Если следовать теме, то выскажусь о причинах выбора комплектации Комфорт для последующей эксплуатации с улыбкой на лице:
1. Категорическое нет коже (кож. заму или кто как назовет).
2. Трансмиссия не механика.
3. Климат контроль.
4. Управление мультимедиа на рулевом колесе.
5. Не моно привод.
6. Бензиновый двигатель.
Это пожалуй и стало основными требованиями к авто. В довесок ко всему вышеперечисленному получил датчики света, дождя, камеру заднего вида и т.д., что вроде и не входило в пожелания, но совсем не лишним.
Теперь об отсутствующем - кожаный салон-не нужен, стартер с кнопки-ключи повернуть совсем не лень, рейтинги на крыше-на прошлой машине были-ничего хорошего кроме снега набитого зимой-багажника хватает, электро привод задней двери-открываю пару раз в месяц-не устану, да еще и сплошные жалобы на тот самый привод, навигация-нет необходимости... Возможно что то и упустил, но нет в более дорогих комплектациях (лично для меня) чего либо, способного существенно повлиять на удобство эксплуатации.
Не сколько не претендую на истину в последней инстанции, но не обоснованные высказывания - не повод задуматься, а причина негодования! Ведь у Вас, если верить подписи, машинка в третьем кузове? Я же не высказываю мнение многих моих знакомых, что все машины с запаской на задней двери -УАЗики)))

Климат выставлен на 22,5, вращение вентилятора в режиме soft (самый тихий), поток воздуха на лобовое и в ноги. Жалоб нет, ни в перчатках, ни в шапке никогда не езжу, за бортом было уже до -29. Все вполне устраивает.

Цитата: (Wald @ 28.1.2013, 23:16) ... Главный минус теперь конечно цена. Например сейчас можно за 1.200 взять Форестер с кожей-рожей. За 1.150 Шкода Тур на коже, подогрев всех сидений, память передних и ксенон, плюс дизель. Брать за 1,5млн Рав - это вызов.

Невольно напрашивается вопрос - вы диверсант или форум перепутали??? Если на ваш вкус столько более "достойных" аналогов, покупайте, не сбивайте с толку других, здесь несколько иная тема обсуждения. Прочтитете заголовок...

Цитата: (Parson @ 27.1.2013, 20:18) Всем доброго вечера!!! Мучаемся с супругой: выбираем между CRV новым 2.0 АКПП и Rav 4 (4 поколение) 2.0 вариатор (комфорт +). Не можем определиться. Надеемся на Вашу помошь и советы

Как мы с супругой сделали свой выбор в точно такой же ситуации: CRV в минималке не устроил - хотелось большего, в максималке - все нормально, но категорически против кожи, да и по деньгам дороже чем RAV, как раз на сумму необходимых допов (Webasto, сигналка с авто запуском, защита и т. д.). Основным плюсом CRV в данной ситуации является "настоящий" автомат. Посидели, подумали и заказали Rav 4 (4 поколение) 2.0 вариатор (комфорт +).
Желаю удачного и легкого выбора!