Версия для печати темы

Автор: CHUCK 11.2.2010, 17:17

Здравствуйте! Случилась такая вот проблема - потек радиатор охлаждения. Привез менять на сервис. Спецы поменяли - завели , вставили воронку в радиатор и залили антифриз по полной. Говорят - плохи дела - пузырьки воздуха пробиваются. Значит пробита прокладка головки и газы попадают в антифриз. Прорезали мне резинку на крышке радиатора - для стравливания давления, на всякий случай (стояла новая крышка на 0,9).
Вопросы - получается, я теперь езжу без давления в системе охлаждения - чем грозит? Действительно ли нужно менять прокладку, что еще при этом меняют и каков приблизительный бюджет? Я прям расстроился - говорят - лучше продавай машину, а мне Рав нравится, ничего в цене 400-450тыс другого путного я не вижу. .. Буду очень благодарен за советы.

Автор: aMster 11.2.2010, 17:31

ну во первых я бы посмотрел на масло. если пробита прокладка - в масле будет антифриз
Но на самом деле не так страшна пробитая прокладка - скинуть голову и поменять ее - обойдется не очень дорого, как страшна поведенная голова.
тогда все будет значительно дороже. но тоже решаемо.


НО! пузырьки воздуха из системы которую сушили... это в принципе некоторое время нормально. если конечно их немного, и первые полчаса после пуска.

Автор: Новокузнечанин 7347 11.2.2010, 17:35

aMster
Ещё потёк радидтор, это не спроста. А в масло тосол может не пойти, пока.
Если мотор не перегревали головка скорее не ведёная.

Автор: 4var 11.2.2010, 17:47

Почему потёк радиатор,как долго спецы пузырями любовались,зачем пробку резали?
Когда ездишь без давления быстрее закипает антифриз,после его замены могут некоторое время пузыри выходить,потому что система была завоздушена и по мере прогрева горячая жидкость вытесняет воздух.Дай машине поработать подольше и посмотри какой выхлоп,при пробитой прокладке из трубы пар сильный валит,выверни и посмотри свечи,в том котле где вода попадает свеча будет мокрая.А пробку нормальную поставь лучше,меньше шансов закипеть!

Автор: aMster 11.2.2010, 17:52

хотя да,потекший радиатор - это может быть следствие...
например из-за сильного давления.
Но ! тут по идее должна была пробка отработать.
Хозяин - пробка то целая была?

Автор: MrDims 11.2.2010, 18:06

неспроста предложили продать машину

Автор: 4var 11.2.2010, 18:14

Автор: Dим 11.2.2010, 18:40

Скорей всего развод на счёт пузырей (кризис хотят легко срубить бабло). Покатайся посмотри (выгоняет просто остатки воздуха), свечи должны быть немного с белёсым налётом если пробита. Если действительно всё говорит о прокладке смени процедура не особо сложная, всё можно сделать самому.

Автор: CHUCK 11.2.2010, 19:34

Машину вроде не перегревал...В масле все нормально, машина белым не дымит, из трубы антифризом не воняет. При замене систему не сушили - слили только с радиатора и долили потом с литр. Прогревали минут 20, срабатывали вентиляторы, антифриз почти кипел - и все шли пузырьки. Проблема в том, что это уже второй радиатор. Оба по шву пошли. Купил машину осенью, через месяц потек первый.Только поменял в декабре - и снова на тебе. Сразу с первой заменой поменял пробку - сначала по-незнанке поставил 1,1, но поездив и пощупав твердые патрубки еще раз поменял на новую 0,9. Должна сбрасывать давление, знаю. Но теперь вообще боюсь не резаную ставить - третий радиатор покупать за 7тыс неохота. Может и разводят насчет пузырьков, но я уже не знаю на что грешить. Если менять прокладку - что-то еще меняется? И примерно сколько адекватная цена на ремонт?

Автор: Alex 49 12.2.2010, 12:17

CHUCK
Прокладка ГБЦ -средняя цена 1700 руб.
Работа-около 3000 руб.

Автор: CHUCK 12.2.2010, 13:38

За работу по замене прокладки ГБЦ просят в среднем 10 тыр - звонил на 3 сервиса. И, говорят, это может не решить проблему - типа может блок треснул или голова... может и это менять надо...Блин разводят все больше и больше...Хрен бы с этими пузырьками - я и на дырявой крышке поездил бы, а вот если еще в масло полезет антифриз, то пипец. Че делать, не знаю

Автор: vic946 12.2.2010, 14:44

Автор: Zack 12.2.2010, 15:01

При прорыве газов в рубашку охлаждения и исправной пробке будет раздувать шланги, идущие на радиатор. Я такое видел на Хонде StepWagon ... их тогда раздувало раза в 2 по диаметру. Крышка даже такое давление почему то держала, ну или по крайней мере стравливала, но не активно, почему - не знаю. Авто при этом грелся заметно.
Лучше озадачиться ремонтом поскорее, поскольку неровен час и червоточина дойдет до канала смазки и тогда будет попадалово посильнее значительно

ИМХО: ничего страшного в этом пока нет!
Затраты на ЗЧ не большие, работа ... если нет своего мастера - обратись за помощью к землякам - помогут с поиском вменяемого сервиса.
За день опытный человек все сделает, да еще и камеры сгорания почистит

Автор: CHUCK 12.2.2010, 15:53

Автор: 4var 12.2.2010, 17:07

А пузыри-то всё идут?
Свечи смотрел?

Автор: MIKI787 12.2.2010, 20:25

Воздух из системы за 20 минут не удалишь. Радиатор оригинал? Есть проблемы с запуском?

Автор: CHUCK 12.2.2010, 20:56

с запуском проблем нет. Радиатор оригинал стоит 18т дорого, блин,- я купил немецкий AVA за 6500.

Автор: MIKI787 12.2.2010, 21:22

Это сейчас который стоит или перед ним стоял? Меня он интересует. Зря крышку испортили! Если газы прорываются в систему то со временем было бы видно что антифриз поменял цвет, запах, появились бы маслянный след. А сейчас, без нормальной крышки, пузыри будут почти всегда, так как жидкость с атмосферой сообщается. А так можно было бы прогреть двигатель хорошо, осторожно приоткрыть крышку, подождать пока выдавит лишнюю жидкость, закрыть, завести чуть остывший, опять открыть и смотреть что у тебя с пузырями. Забыл, надо пережать шланг на бачек. Только надо поездить хотя бы 1000 км после замены жидкости или радиатора. Тогда будет гарантия что весь воздух вышел. У меня уровень нормализуется только после 300-400км.

Автор: Dим 13.2.2010, 20:40

Автор: CHUCK 21.1.2011, 18:12

С начала темы и моей проблемы прошел год, все жаркое лето проездил с прорезаной крышкой - все ОК. Но сейчас заметил, что в бачке охлаждения - пена. Может антифриз сдох(менял год назад), а может гребаные газы все сильнее прорываются в антифриз. Скажите, если газ идет в антифриз - то и обратно ведь антифриз должен сочить в выхлоп.? Машина не дымит, запаха из выхлопной трубы нет, свечи чистые. В масле эмульсии нет. Какие еще признаки пробитой прокладки ГБЦ?

Автор: CHUCK 21.1.2011, 18:13

Цитата: (Dим @ 13.2.2010, 21:40) А когда покупал такая цена тебя не испугала? Хороших дешёвых автомобилей не бывает.

Автор: Dим 22.1.2011, 10:31

Цитата: (CHUCK @ 21.1.2011, 19:12) Скажите, если газ идет в антифриз - то и обратно ведь антифриз должен сочить в выхлоп.?

Автор: Fish 22.1.2011, 20:21

Пугать не хочу....
У меня немного другая ситуация - начал протекать наружу антифриз через прокладку ГБЦ со стороны впускного коллектора. Начали снимать голову - 3 болта, что ее держат как раз со стороны впускного сорвали резьбу в блоке!!! (то ли при выкручивании механики сорвали резьбу, то ли она сама сорвалась и это явилось причиной течи антифриза)...
Пробег большой? Может, у тебя нечто похожее? Прокладку ГБЦ меняли?

Автор: Семечка 13.8.2012, 11:19

Здравствуйте . Столкнулся с этой же проблемой! Знакомый моторист сказал что у наших двигателей есть такой косяк когда со временем шпильки притягивающие гбц к блоку ОСЛАБЕВАЮТ ! Точнее резьба на которые она затягивается-ВЫТЯГИВАЕТСЯ! Лечится это только тем что нарезается новая резьба в блоке и гбц по новой притягивается! А прокладка якобы здесь непричем она у нас металло-пружинная и прогореть не может! Вот хотелось бы узнать у тех кто менял прокладку гбц устранилась ли проблема и на долго ли??!!

Автор: nsergik 1.9.2012, 16:35

Болты после нарезки резьбы большего диаметра подходят от зил

Автор: Семечка 14.9.2012, 12:16

Ремонт обошелся в 15900 р.

Автор: super48 25.9.2012, 20:38

У меня тоже самое началось с журчания "воды" в салоне подумал что завоздушилась система в печке ,долил .
Потом заметил что после парогрева машины с глушака капает кондетсат, а в расширительнлм бочке максимальный уровень.
Сервесмены говорят пробита прбита прокладка ГБО или прослабли болты ее притягивающие.
Ценик на замену 11000 + прокладка 1300

Автор: MrDims 25.9.2012, 21:08

а голову на плоскость проверить?

Автор: avers69 26.9.2012, 20:09

Блок тоже вроде аллюминевый,плоскость надо проверять. Тогда снимать весь двигатель. Мне это предстоит. За работу просят 30 000р.

Автор: MrDims 26.9.2012, 20:35

снимать то зачем?

Автор: юра555 26.9.2012, 20:57

Цитата: (MrDims @ 27.9.2012, 0:35) снимать то зачем?

Автор: MrDims 27.9.2012, 6:09

ну ну

Автор: igorka 9.6.2013, 19:25

Вот и у меня похожая проблема образовалась.
ОЖ выдавливает в расширительный бачек и начинает подниматься темпиратура, но антифриз при этом чистый , дыма ( пара) нет, масло чистое. Вот теперь то же думаю что это? Три года отъездил без проблем, а теперь на тебе...
Поеду здаваться в сервис.

Автор: geka rav4 6.3.2016, 22:15

Цитата: (MrDims @ 27.9.2012, 8:09) ну ну

Автор: serega808ny 14.3.2016, 22:29

Цитата: (geka rav4 @ 7.3.2016, 0:15) Скажите если знаеете точно - какой момент затяжки болтов головки блока и шатунов на двигателе 1AZFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI???