Цитата: (Санчес КРСК @ 8.11.2010, 21:48) Извини по телефону ( интернету) только шарлатаны лечат ( ремонтируют ) Надо все смотреть самому , не зря каждый врач сам гоняет тебя сдавать анализы - он коллегам не доверяет ))

фигня, завтра очередная новая тема будет:
"мозги в порядке. авто не едет. че делать?".

купи нетбук, подключи 3G, зайди на форум, положи на ночь под капот.
утром все пройдет.
машину понесет.(с)

сорри за офф, наболело:
меня всегда умиляли клиенты, которые со словами: А МНЕ НА ФОРУМЕ ТАК СКАЗАЛИ СДЕЛАТЬ!!! выносят мозг всему коллективу.
пример: вчера приехала очередная фея, на аурисе. руль, грит, не крутится.
на панели надпись горит: "проверить гидроусилитель".
я ей - нет у тебя ГУРа. есть ЭУР. и он не работает.
она - так вот же. написано...
я - газету "правда" читала? там тоже написано было...
она - я на форуме прочитала - надо ремень подтянуть.
я - дура, у тебя электромотор стоит на рулевой колонке. какой ремень?!
она - так на форуме сказали.
я ей - пшла к официалам. там и так проблемы на аурисах с колонкой были.
ЭУР грамотно проверить - нужен диллерский сканер. может гарантийный случай.
сегодня звонит:
мне сказали, что там проводочки могли отпасть.
я - где сказали?? у официалов?? что за бред?
она - нет, на другом форуме...

Цитата: (Ali_Jain @ 6.11.2010, 23:38) Спасибо большое!Нет, пока он стоит пустой.Это фон, который я сниму.Будет однотонный синий..Кстати, как у тебя акулий сом поживает?

у меня пара. и скат. сбоку похож на мышь.
жрут в банке все, что не приколочено
фотки

Цитата: (Ali_Jain @ 6.11.2010, 13:56) Я теперь похвастаюсь: мне вчера муж на День рождения подарил акву на 240л со всеми прибамбасами:внешним, внутренним фильтрами, термонагревателем, автокормушкой и еще кучей какой-то лабуды.Теперь со всем этим надо разбираться и запускать красотищу!Вот!

нашего полку прибыло!
поздравляю и с днем рождения и с подарком!
легкого запуска!
а чего зеленки столько? травник будет?

недавно появился в доме новый аквас.
до этого кот интересовался только птичками

наши любимцы, еще мальки.

но хорошо кушают и быстро растут

возвращаюсь к корректору:
долго мучался с фиксацией штока
взял старый отражатель от 9-ки, на нем стоят два фиксатора. установил, слегка подточив, на место штатного


далее идет нудный процесс регулировок (раз 10 снимал и ставил на машину)
основная проблема была с корректором
продуваем от пыли, моем, чистим, собираем.
вот так выглядит собранная



вот такая разница со штатным светом

линзу слегка повернул, что бы лучше освещала обочину.
дальний и ангельские глазки пока не подключил - времени не хватило.

сегодня: вторая фара, проводка, подключение колец, установка корректора в салон, окончательная регулировка
и в завершении:

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 2.11.2010, 20:23) Интересно посмотреть.

да пожалуйста:
греем фару и снимаем стекло.
есть несколько способов: печь, коробка с феном, кипяток, и т.д.
я предпочитаю феном греть само стекло (если оно стеклянное), по контуру.
в этом случае нет шансов спалить пластик на корпусе.

снял стекло, маску, и колпачек лампы.

снял отражатель: полностью выкручиваем оба корректора и выдергиваем из фиксатора по центру.


шлиф-машинкой срезал основание корректора верх/низ,


разворачиваем отверстие на 19мм и делаем пазы под фиксацию корректора, меряем


я использовал блоки розжига от мурано, поэтому решил вкорячить их в фару так, как они привыкли стоять
разметил

примерил

закрепил: гайка на 6мм, установлена юбкой внутрь


поскольку меня интересовала линза большого размера (лучше светит) я взял комплект под цоколь Н4 и лампу D2S (у меня такие были в запасе)
в отражателе разворачиваем отверстие до размера 36мм (если оптика дорестайл - вобще встанет чудненько)
меряем линзу

молодцы, что собрались.
у меня, к сожалению, не получилось.
дома ремонт полным ходом. депреснЯк, пля...

Цитата: (Руслан1977 @ 27.10.2010, 22:55) я так посмотрел скока у меня там было гуано и думаю что вреда будет меньше))) кстати может я упустил что то в теме но нигде не видел чтоб в маслосборник направили трубку которая идет на КХХ эта та которая идет сзади двигателя и втыкается в клапан холостого хода

Руслан, у меня на движке две трубки вентиляции картера.
первая идет после дросселя, вторая до.

первая используется для отвода картерных газов, снижения давления в двигателе, уменьшения нагрузки на сальники.
вторая предназначена для подвода масляного тумана в узел ДЗ.
любые инсталяции на первой трубке снизят эффективность отвода газов, т.е. повысится давление в картере - раньше побегут сальники.
да и смысл ставить на нее маслоотделитель, если трубка идет после ДЗ?
и на вторую трубку ставить не нужно - не будет смазки.
и уж тем более не стоит просто выводить трубку вниз (некоторые так советуют) - еще хуже будет.
снять голову, вычистить гамно из горшков, вымыть штатный маслоотделитель, грамотно притереть клапана, заменить колпачки - и будет вам счастье!
до капиталки у меня регулярно поднимало щуп масла, каждый раз при проверке замечал - щуп чуток вылез из трубки.
т.е. давление газов в картере было повышено, капали сальники, "потела" крышка ГБЦ.
сейчас такого нет.
двиг прошел больше 30000 - узел ДЗ чистый.

удачи.

чего колхозить?
в магазинах, торгующих инструментом, полно готовых решений: знакомьтесь - масловлагоотделитель.
такой попроще: MF-1B
[attachment=33785:img_26690_4.jpg]
есть российский "Туман":
[attachment=33786:tuman.jpg]
есть импортные:
[attachment=33787:19_11_4244071.jpg] [attachment=33788:3808.jpg]
только заслонка и клапан ХХ смазываются масляным туманом, не будет ли хуже?

Цитата: (NICKIRBIS @ 21.10.2010, 17:20) НА ХОЛОСТОМ ХОДУ АВТО РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО А ПРИ НАГРУЗКЕ И ЕЗДЕ АВТО НЕ ТАНЕТ ТАК КАК НАДО !!!

Цитата: (NICKIRBIS @ 21.10.2010, 17:20) они ПРОВЕРИЛИ ДАВЛЕНИЕ В БЕНЗОНАСОСЕ ПЕРЕД бензиновым ФИЛЬТРОМ, давление отличное

а после фильтра проверили?

Цитата: (NICKIRBIS @ 21.10.2010, 17:20) !!!! проверили датчик положения холостого хода все в норме он работает !!!!

зачем? если на холостом работает отлично. на работу под нагрузкой датчик ХХ никак не влияет.

Цитата: (NICKIRBIS @ 21.10.2010, 17:20) 1) перескочил ремень грм, что я исключаю так как этого по логике быть не может !!! мне меняли ремень грм это 20000 назад то авто летело

очень даже может быть. не исключай.

Цитата: (NICKIRBIS @ 21.10.2010, 17:20) 2)что надо снимать крышку верхнию в моторе мол клапан зажаты !!!

бред. как они сами могут зажаться? шайбы опухли, что ли?

Цитата: (NICKIRBIS @ 21.10.2010, 17:20) 3) что они снимут форсунки и посмотрят может в сеточках скалилась гряз если да то промоют а как же промывка до того какую я делал !!! но перед этим я промыл форсунки и движок на холостой работе работает просто отлично но при движении и нажатии на газ тяги такой как надо нет !!!

форсунки как мыл? со снятием или без?
в УЗ-ванне или просто на установке?
ультразвук может убить форсунку. а если на машине мыл - свечи в помойку.
и проверь катушки, было такое: под нагрузкой катуха в КЗ или обрыв уходит. (новая не исключение)
компрессия 15 - это много. или меряли неправильно, или нагар.
датчик ПДЗ недешевый, старый то хоть проверили? может рабочий.
ЗЫ: классный кому-то клиент попался...

Оксана! С Днем Рождения!

Цитата: (Strekoza @ 21.10.2010, 16:10) она пока на 3 месте...будем надеяться что опередит всех))

а где место просмотреть?
до какого числа конкурс? там можно каждый день голосовать.
щас еще с другого IP зайду...

Цитата: (Raugaj7 @ 9.10.2010, 11:59) Здравствуйте всем! Неужели никто не решал проблему , описанную выше??? Не поверю! И жду новых комментарий. С ув.

а в чем проблема?
если раньше звук не напрягал, то сейчас чего париться?
пассажирам можно просто объяснить: всем пристегнуться, счас подкрылки выйдут и будем шасси убирать...

ниваводы ответили:
как только на ниве появится независимая задняя подвеска, мы обязательно исследуем этот эффект.
поскольку на передней он (эффект рычага) не обнаружен.

тему в юмар. ИМХО.

Цитата: (Dr.Cox @ 15.10.2010, 19:09) Маслотечь это всегда плохо. Коробки у нас стойкие, но нет ничего вечного в этом тленном мире. Короче. что тебе предстоит. Снять двигло, отстыковать коробас с раздаткой. от коробаса раздатку можешь не отделять. Попробовать раскрутить самому и перегерметить если не разойдется (как у меня было с коробкой) надо будет отдавать мастерам. Итог снятие движка 9-12 тыщ. ремонт раздатки около 3 тыщ

к этому можно еще добавить регулировку подшипников переднего диффа.
для этого потребуются регулировочные шайбы. разных размеров.
может все таки вариант с холодной сваркой?
слить масло, промыть, продуть, обезжирить, замазать, залить, налить, обмыть...?
неотрегулированный дифф - главную пару сожрет за несколько тыс.км.

Цитата: (IVA2 @ 14.10.2010, 23:52) Заливайте хоть DOT-27, если найдете. Рекомендовано не ниже DOT-3. DOT-4 от DOT-3 отличается только типа присутствующими гипотетически присадками и ценой.

отличается только t^о кипения
у DOT4 она выше, лейте смело - разницы нет. смешиваются без последствий.

еще раз благодарю, день был веселым, но у меня попкорн закончился,
удачи.

Цитата: (Jeepper @ 15.10.2010, 13:29) Зря ржёшь. Не знаю, что там встроено в АКПП, но на L-ке авто едет в гору, по грязи, по снегу заметно лучше, чем на D-шке! ПАРАДОКС?... А на счёт эффекта рычага - оставайся под столом.

если не знаешь - не пиши.
L - первая передача без всяких парадоксов.

Цитата: (jushi @ 15.10.2010, 11:57) Зад у тебя поднялся выше за счет эффекта рычага. Пружина устанавливается на рычаг перед колесом. В результате плечо колеса получается больше и соответственно если ты пружину увеличил на одну высоту, колесо у тебя будет выше.

если чел бредит, а в школе спал на уроках - можешь залезть на стол и восхищаться.
хорошо, что у тебя зад поднялся, с опущенным наверно хуже было?
я же говорю - шедевр!

Цитата: (Jeepper @ 15.10.2010, 12:28) Не думал насчёт лебёдки пока(хотя не помешала бы), а пониженная в моей АКПП очень даже неплохо тянет в грязи и на подъёмах!...

ух ты!
поздравляю!
юзаешь первый и единственный в мире РАВчик с демультипликатором...
встроенным прямо в АКПП!
жжешь, жипер, давай еще!
про эффект рычага - шедеврально. под столом.

Цитата: (chan @ 13.10.2010, 21:45) autor59 А фото с рыбой нет? По ссылке регистрироваться надо чтоб фотки смотреть...

блин. я и не знал.
нет там рыбы! на фотках "синие сапоги".
народу было много, метров на 100 по берегу стояли донки и фидер.
тут глянь
в буденовке наш предводитель-модераптор

у нас похолодало...
форумом решили устроить выезд на налима.
кратко: вотки оказалось больше, чем рыбы...
подробности
тут я дровишки вожу:

Цитата: (Venta @ 28.1.2010, 18:54) Это не в морозе дело... Осенью делали защитную полировку машине. У них в гараже стояла машинка с облезшей крышей, а я помню, что кто-то из одноклубников давно уже очень усердно опрашивал, что это есть? Следствием чего является и как это лечится? И никто ему не мог дать вразумительный ответ... Так вот я спросила тамошнего начальника про эти волдыри да и вообще мы говорили о ЛКП... Он мне сказал, что это случается от того, что мойщики делают очень концентрированный шампунь, который, к тому же, плохо смывают - на крышу-то никто не смотрит, да еще автомобиль не низкий... Вот от этого и случается такое отслоение лака.. Одна царапинка и ... поехало.... Поэтому мОю машину сама или стоЮ над душой. Если следить за процессом мойки - то мойщики, как правило, крыше почти не уделяют внимания - "все равно не увидят..." Как правило - все идет под перекраску...(((

уважаемые соклубники!
не ругайте мойщиков - они не виноваты.
практически никакая моющая химия не влияет на дефекты подобного рода.
только нарушение технологии окраски.
об этом уже говорилось не раз и не два.
отслоение, "пузырение", и подобное - кривые ручки маляров. неохота ударятся в теорию, просто поверьте почти 15-летнему опыту.
и еще в тему: у знакомой своя мойка, она наоборот экономит на шампунях - недоливает.
думаю, так делают все.

совет по теме и сезону:
не лейте дешевую водку(спирт) в омыватель! (некоторые так делают). лейте дорогую!
лехко можно попасть на окраску капота и т.д.
на моей памяти с десяток таких машин - разъедает лак!

к списку я бы еще добавил поролоновый уплотнитель черного цвета на крышку ремня ГРМ.
стоит копейки, заменить недолго, под крышкой будет сухо и чисто.

первые обитатели.
прошли адаптацию, усиленно питаются (обжоры одним словом)
акулий сом (пангасиус). сейчас размер 6-7см. должны вырасти до 30-35см.
[attachment=31825:DSC00256.JPG]

настала пора апнуть тему.
пробег 333333, чем не юбилей?
[attachment=31822:DSC00248.JPG]

у меня 5-дверка.
судя по описанию, это:
[attachment=31808:77.png] [attachment=31809:111.png]
[attachment=31810:222.png] [attachment=31811:333.png]
[attachment=31812:444.png] [attachment=31813:555.png]

Цитата: (121212 @ 24.9.2010, 16:03) Обычно наоборот, стоит сначала радиатор отопителя, а затем испаритель кондиционера, который осушает подогретый воздух, т.е. последовательность противоположная той, что под капотом....

неправильно.
всегда первым на обдуве стоит испаритель, затем отопитель. и не только на RAV.
в системах с климат-контролем испаритель и отопитель могут стоять рядом.

Цитата: (пRAVила @ 21.9.2010, 12:28) Вот и посмотри! Тоже наверно жестянщик!!!!!!!!! Только бы бедную девушку развести.

Цитата: (пRAVила @ 21.9.2010, 12:31) Геометрию лучше учить!!!!!!!!!!!

ну ты то видать много машин попRAVил.
клаву смени, у тебя клавиши западают.

Цитата: (пRAVила @ 17.9.2010, 15:56) Я что то непойму?????????? Зачем снимать двигло????? Ничего снимать НЕ НАДО!!!!!!!!! Снять воздухозаборник и то что будет мешать при ремонте. Что за разводилово??????

ух сколько эмоций!
на последнюю фотку посмотри.
обязательно снимать. ИМХО

продолжаю хвастаться
вот в такой коробке поставляется, в коридоре еще коробка с тумбой - сил не хватило в комнату затащить.
сама банка наверное кило 70-80 весит, да 5-й этаж, как вспомню - руки дрожжжать начинают

собрал, установил, наполнили наполовину, подключили фильтр

пошел запуск.

завтра еду забирать первых заказанных рыбок: 2 сомика-проглота.
пангасиусы
[attachment=31263:87253483...072259_1.jpg]

как заставили снять ксенон, задумался, ибо штатный свет сильно разочаровал.
может кому пригодиться:
фары рестайл, ближний НВ4 55 Вт, дальний НВ3 60 Вт.
взял лампочку с дальнего, подпилил слегка (стрелка). теперь эта лампа встает в цоколь НВ4.
далее заказал 48616 - Нарва, светит ярким белым светом.
5Вт разницы для проводки некритичны, ближний стал намного лучше. особенно на мокром асфальте.
встречные не моргают. в дальний поставил такие же.
для любителей экстрима - 48025, 100Вт НВ3.
но можно спалить проводку или реле.
теперь вожу только одну лампочку в запас, с подпиленным ухом.
и на ближний и на дальний.
[attachment=31254:P1060673.JPG]

Цитата: (Белое Эхо @ 16.9.2010, 0:09) Всем привет,а дело было так; Поменял недавно кишки ГРМ и до кучи помпу ЖМБ вроде.Как завели,пошел тихий вой.Ну думаю потом притрется,и вот сегодня не доехав до работы 10 км заморгала масленка и пошел грохот.Был злой на весь мир и еще с похмела,поэтому поехал дальше...Сняв верхнию крышку ,обнаружил провисший ремень и алюминиваю крошку поверху.На секунду завел,завелась легко...Короче к чему готовится?

либо подклинила помпа, либо один из роликов.
ремень снова менять, помпу оригинал. пружинку новую на натяжной ролик.
стружка под клапанной крышкой или под кожухом ГРМ?

Цитата: (autor59 @ 9.9.2010, 10:10) есть еще фильтр-осушитель на кондей (бочонок люминевый)

извиняюсь, у меня не тот.
с другой тойоты остался, не подойдет.

есть еще фильтр-осушитель на кондей (бочонок люминевый)

жестко!
есть бампер с поворотниками (остался после замены на рестайл)
есть фары обе, дорестайл. правда с праворукой (можно лампочку повернуть).
лонжерон сильно завернуло - дорогой ремонт выйдет.
рамку радиаторов и крыло лучше взять н/о. дешевле намного и в наличии точно есть.
все отлично подгоняется, капот я бы тоже заменил.
радиаторы лучше б/у поискать, н/о плохие по качеству.
запчасти могу транспортной отправить, нужны данные на получателя.

Цитата: (Dr.Cox @ 30.8.2010, 22:48) Спасибо! ВСЕ ОТПУЩЕНЫ. Что я негодяй чтоли! Вот видео. Коряво, но отпустил все же.

респект!
только так рыбу отпускать низяяя.
берешь рукой, опускаешь в воду и отпускаешь.
когда она из рук уходит - такой кайф.
раньше не понимал, как можно отпускать рыбу, брал все подряд.
счас только на еду. и то дома полный холодильник.
шнурков можно брать в любом количестве, они вкусные и их много.
мамок нужно отпускать обязательно, иначе и шнурков скоро не останется.
ЗЫ: а у нас лещ на джиг берет
[attachment=30619:Фото0136.jpg]

Цитата: (Lost Viking @ 24.8.2010, 12:32) Колец бывает несколько размеров - номинал и ремонтные. Также и вкладыши коленвала. Не вскрыв двигатель никто не скажет, какой износ двигателя и какие именно нужны. По-любому придётся дополнительно "бегать". Поэтому лучше сразу узнать, где быстро можно купить кольца-вкладыши. С уважением, Илья.

вкладыши стоит купить только после разборки.
стандарт идут 4 размеров. если не шлифовать шейки, рекомендую ставить именно свой размер на каждую шейку.
вот тут я свой перебирал
[attachment=30259:post_3_1256650866.jpg]
так же запастись хорошим средством для отмывания нагара,
прикупить один-два шатунных болта, стоят недорого, но если сломается при сборке - опять ждать придется (у меня так и было)
и хороший мануал не повредит, я пользовал Легион - все подробно.

Цитата: (soa @ 27.7.2010, 14:19) Спасибо, понял, с компрессора солью посмотрю. А в инструкциях пишут при замене ресивера-осушителя на новый добавить в систему масла 50-60 гр, не надо добавлять?

при замене трубки: 20-30-40гр (зависит от длины),
при замене конденсора: 70-90гр,
при замене испарителя 60-70гр
и твоя инфа верна.

Цитата: (soa @ 28.7.2010, 10:29) И еще забыл спросить. Внутри корпуса испарителя снизу установлен какой-то белый прямоугольник, по каталогу идет как нагреватель и к нему подключен разъем. У меня он весь потрескался и от него даже отвалился кусок. Для чего он нужен, надо его менять?

вероятно блок резисторов?
отвечает за обороты моторчика печки, если все работает - менять не надо.
[attachment=28846:post_2_1258101247.jpg]

Цитата: (Антон aka Beast @ 27.7.2010, 0:51) Друзья, доброго времени суток! Имею 3-х дверный автомобиль Тойота РАВ 4 I поколение (1998 г.в.), полный привод. Двигатель 3F-SE. Нахожусь в Питере. Сдал на сервис автомобиль для замены сцепления. Начитавшись форума, приобрел заранее несколько сальников, которые захотел поменять одновременно: 1. Сальник коленвала задний (90311-85009)

это правильно

Цитата: (Антон aka Beast @ 27.7.2010, 0:51) 2. Сальник привода (90311-30006). Как сказал мастер сервиса - это сальник левого привода

это сальник первичного вала КПП. должен меняться без разборки коробки. пусть мастер капнет маслом (которое бежит) в воду. если масло растекется - то меняем сальник 90311-85009 - бежит из движка..
если масло останется каплей на воде - то меняем сальник первичного вала - бежит коробка. старый дедовский способ отличить моторное масло от трансмиссионного. скорее всего бежит из двигателя.
если так, то и нефиг коробку ломать. шли мастера лесом

Цитата: (Антон aka Beast @ 27.7.2010, 0:51) 3. Сальник КПП (90311-44003). Как сказал мастер сервиса - для замены данного сальника надо "половинить" КПП, "отстегивать" валы и пр.

это сальник левого привода

Цитата: (Антон aka Beast @ 27.7.2010, 0:51) Сейчас позвонили с сервиса и обрадовали, что дополнительно необходима замена: 1. Сальника правого привода

90311-50025

Цитата: (Антон aka Beast @ 27.7.2010, 0:51) 2. Сальника хвостовика раздаточной коробки

90311-38032

удачи.

щас увидел - механика.
сальник правого привода Gwyn дал верный, мой номер для АКПП

вчера провели разведку боем дороги до Яйвы в район о. Шалагин.
дорога вполне проходима для уазика и нивы. но только после недели засухи.
после легкого дождика - мрак. на своей проскочил без проблем. следом шел L-200, с трудом этот крокодил копался. тяжелый, неповоротливый.
не помогли ему ни МУДы, ни понижайка, ни блокировки. один фиг толкали, копали, снова толкали.
видео тут

рып есть, но достали туристы: за 2 часа прошли 3 лодки и 5-6 плотов.
шум, гвалт, песни, пляски.
тупые вопросы: клюет?
ага, до тебя клевало, пля.

пришла буханка, видно мужики не впервой тут.
удивленно осмотрели моего боливара, поцокали, покачали гривами.
сели в буханку и прямо по перекату уехали/уплыли на 300м выше.
харь стоит крупненький (500-600гр), в очках видно. стайки по 6-7 штук.
но не берет.
мелочь вешалась на кораблик кучами. меньше 15см отпускали.
я сначала отпускал, потом подумал - другого может и не быть, взял штук 7 - хоть дома отчитаться.
под вечер вышел кушать крупнячок, но мы уже кораблики смотали, ловили на червя.
и зря. харь долбил мошку как настоящий зверь.
плескал как угорелый.
на червя удалось уговорить одного грамм на 350-400.

[attachment=28288:P1060469.JPG]

луж почти нет.
одна колея.
просто отдельную тему нет смысла создавать, поэтому сюда выкладываю

Цитата: (Лешик @ 6.7.2010, 12:46) Вопрос знатокам, помогите советом, плиз!!!! Рав -4 первое поколение, вчера первый раз за 4 года заправил кондиционер, как сказал мастер было 170 грамм фриона или что-то в таком духе, утечек нет. Итог- заправили- завели авто на проверку, включили кнопку кондея, муфта сработала, т к завизжал немного ремень, НО мастер меня поздравил следующим:НЕ СОЗДАЕТ ДАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОР. И посоветовал разобраться с ним-подшипник или еще что-то, а если есть возможность заодно и поменять приблуду- в виде бачка, вроде испаритель. Как я понимаю, что у компрессора может быть несколько поломок, может не стоит его сразу менять, а начать с мелкого... Вопрос след. а с чего начинать и можно ли самому своими силами определить и починить неисправность, руки вроде растут из ТОГО места))). Спасибо заранее.

можно поподробнее описать процесс заправки? показания манометров? какой вес заправили?
т.к. 170гр фреона - очень мало для запуска системы.
важный параметр - разрежение в магистрали низкого давления.
если манометр показывает 1атм и ниже - возможно просто нет циркуляции и компрессор не виноват.

на выходные сгоняли, весело было.

Цитата: (osv @ 20.5.2010, 10:33) продайте усилитель сигнала иммобилайзера, пожалуйста.

еще бы знать что это такое...
простите, может у вас такая же история: читать 9-й пост

вечером после работы выбрались на пару часиков.
в этом сезоне первый такой. был еще один сход: порвал плетню, разбойник, под самой лодкой. по узлу. думаю в том кило 4 было.
[attachment=27329:Фото0097.jpg][attachment=27328:Фото0095.jpg]

Цитата: (Рафаил4 @ 24.6.2010, 15:35) Спасибо огромное,правильно ли я понял,что лямбдик я зря менял,прореагировав на загоревшийся чек?!

я не знаю, исправен ли был ваш датчик.
любой ремонт от простого к сложному.
я бы начал с дроссельной заслонки, датчика ПДЗ, клапана ХХ.
потом уже вот:
[attachment=27326:тити_001.jpg][attachment=27327:2121_001.jpg]

начните с этого:
[attachment=27154:1_001.jpg]
[attachment=27155:2_001.jpg]
[attachment=27156:3_001.jpg]
неправильный сигнал с датчика ПДЗ обогатит (обеднит) смесь, богатая смесь даст ошибку лямбды.

Цитата: (dlukmanov @ 23.6.2010, 5:56) Владимир, Вопрос такой. если радиатор кондея пришел со всеми заглушками, то я его самостоятельно установить смогу, или это требует спец. оборудования? Нужна ли жидкость какая-либо после замены(может что-то вытекает?) ?? Заранее благодарен!

самостоятельно установить - проще простого.
доступ к монтажным болтам отличный.
уплотнительные колечки на трубках смазать маслом (для кондиционеров).
после замены: обязательная вакуумация, долить масла 60-70гр., заправить.
перед установкой почистить (промыть) соты радиатора охлаждения ДВС.
вместе с заправкой можно уложиться в час-полтора.

Цитата: (Людмила 79 @ 20.5.2010, 11:26) autor59 Подскажите пожалуйста что за прокладки-уплотнители нужны и как они выглядят и правильно называются....

колечки останутся на трубках, замены не требуют, если не ковырять их отверткой.
радиатор должен прийти с заводскими заглушками на отверстиях (пластиковые пробки).
если их не будет, то обязательно промыть перед установкой.

Цитата: (t_d_n @ 21.5.2010, 1:32) большое спасибо за инфу! фильтр-осушитель это небольшя колба с окошом, я правильно понял? и еше: если сразу поменять фильтр-осушитель он потом будет нормально работать, а если заправить старый, он скоро умрет? правильно?

правильно - колба с окошком
если оставить старый, то может ничего и не будет (смысле будет работать).
а может и умереть досрочно. лотерея.

Цитата: (t_d_n @ 20.5.2010, 0:26) 1)подскажите пожалста где в москве можно качественно!!!, а главное без "РАЗВОДА" продиагностировать и заправить кондей? 2)ВОПРОС К ЗНАТОКАМ:система не заправлена 1.5 года, радиатор кондея снят последние полгода(трубки замотаны изолентой)- какие последствия могут быть, и на скоко я попал???

правильно промыть систему можно только с полной разборкой, каждый элемент по-отдельности.
варианты:
промыть не разбирая систему. нужна спец.станция, с функцией промывки, результат на троечку
потом заправить.

отвакуумировать не менее 30 минут, заправить.
через месяц поменять фильтр-осушитель (много неоригинала).
еще раз заправить.

я бы так сделал:
сразу поменять фильтр и заправить (обязательно вакуумировать не менее 30 минут)
требуется доливка масла 70-80гр (замена конденсора)
длительная вакуумация нужна для более тщательной очистки системы.