Версия для печати темы

Автор: family-forever 21.10.2011, 17:12

Работу по замене масла рекомендую проводить на подъемнике или смотровой яме, в моем случае замена масла произведена без того и другого, что не доставило мне больших проблем и неудобств.
Сливаю масло с автоматической коробки переключения передач, здесь необходим шестигранник на 10. В моем случае слилось примерно 3-3,5 литра отработанного масла.

Далее, при помощи щуруповерта и головки на 10 отворачиваю крепления поддона.

Отворачиваю три болта крепления масляного фильтра. Не нужно убирать с места емкость под отработку, т.к. после снятия самого фильтра, сольется еще около полулитра отработанного масла.



После съема фильтра, смотрю, на месте ли прокладка. Ее я не беспокою, пусть стоит на своем месте. На мой взгляд, ей замена не требуется. Главное, что она целая и эластичная, которая будет продолжать выполнять свою функцию.



Перехожу к внутренностям поддона.
Величина мазуты внутри около 1-2 мм….




… а на магнитах, их три штуки – налет около 5-7 мм. с элементами металлической стружки, что говорит о износе подшипников и шестеренок коробки.



Данная процедура смены масла хороша тем, что вся грязь тщательно убирается изнутри собственноручно, а не перемешивается с чистым маслом при замене без снятия поддона. Конечно, есть установки для замены масла под давлением которые все чистят - моют, но если честно, я в их эффективность не особо верю.

Фильтр. Что касается фильтрующего элемента, так ту самую сеточку я просмотрел на солнце (она хорошо просматривается на сквозь через две (практически) противоположных горловины фильтра), и пришел к выводу, что она достаточно прозрачная, и менять ее нет никакой необходимости.
Приворачиваю на место с моментом затяжки – 11 Н.м. (не забываю об уплотнительном кольце, чтоб его не переклинило, вдавило куда - либо и т.п.).

Поддон. Устанавливаю магниты на места (с их местами не ошибешься), для герметичности промазываю прокладку поддона герметиком и креплю его равномерно 18 болтами тем же шуруповертом с последующим моментом затяжки 8 Н.м. при помощи накидного.



Заворачиваю сливную пробку (сажу ее тоже на герметик).

Масло. С маркой масла все просто. Можно посмотреть по «Руководству технического обслуживания и ремонту»…
Можно по информации на самом щупе…




Я подобрал масло по VIN… Тип – T-IV



Заливаю… Тут, главное, не спешить, а то можно хорошо «устряпаться».



Заливаю, примерно, 3,5 литра свежего масла. Чтоб определить норму, завожу двигатель, и на холостых оборотах перевожу селектор в каждый диапазон с интервалом переключения в две – три секунды от «Р» до «L» и обратно и не глуша двигатель смотрю уровень непосредственно на самом щупе. При необходимости доливаю масло до уровня «COOL» - холодный. Данная отметка используется и при неработающем двигателе.




При прогретой АКПП (рабочей температуры двигателя и желательно небольшой езды) уровень рабочей жидкости должен находиться между отметками «HOT» - горячий.

Время работы – 2 часа 35 минут.
Масло – 1520 рублей.
Результат. Передачи плавнее стали переключаться.

Автор: Рохан 21.10.2011, 17:25

только вот прокладку/колечко фильтра надо было бы заменить, копеечное дело...

Автор: Агент 007 21.10.2011, 18:00

Цитата: (Рохан @ 21.10.2011, 19:25) только вот прокладку/колечко фильтра надо было бы заменить, копеечное дело...

+1. 70 рублей всего. А ещё всё же лучше менять пробковую прокладку поддона (не люблю герметик). А если с заменой фильтра, то при самостоятельной замене уложиться можно в 3600 рублей (масло 4 литра, фильтр, прокладка, колечко).

Автор: Zack 24.10.2011, 8:56

Только заголовочек темы подправить бы: частичная замена масла ...
Около 4 литров остались незамененными ...

Автор: Агент 007 24.10.2011, 9:17

Цитата: (Zack @ 24.10.2011, 10:56) Только заголовочек темы подправить бы: частичная замена масла ... Около 4 литров остались незамененными ...

Ну если раза 4 ещё так проделать, то оно всё заменится.

Автор: Zack 24.10.2011, 9:49

Но лучше то полностью поменять сразу
И без использования вакуумных агрегатов, а так же в гараже.

Автор: fly 30.10.2011, 10:43

Цитата: (Zack @ 24.10.2011, 13:49) Но лучше то полностью поменять сразу И без использования вакуумных агрегатов, а так же в гараже.

Советовался в автосервисах и автомагазинах, как лучше поменять масло, полностью или частично, мнения разные, кто-то не рекомендует полностью, кто-то наоборот. У меня пробег 90 000.
Подскажите пожалуйста как его полностью слить и какой объём нужно приобрести.

Автор: Ravoman 1.11.2011, 12:06

Парни, вы меняли этот фильтр? Мне мастер говорит, что у меня не сетка, а тряпичного вида. Я его ни разу не менял. На экзисте - 1500 около. Реально он такой дорогой?

Автор: family-forever 5.11.2011, 9:22

Цитата: (fly @ 30.10.2011, 12:43) Советовался в автосервисах и автомагазинах, как лучше поменять масло, полностью или частично, мнения разные, кто-то не рекомендует полностью, кто-то наоборот. У меня пробег 90 000. Подскажите пожалуйста как его полностью слить и какой объём нужно приобрести.

Внимательно пройдись по форуму.

Автор: family-forever 8.11.2011, 10:23

В качестве дополнения к моему фотоотчету....
Вчера проверил масло на работающем холодном двигателе, так масло оказалось ниже уровня (отметки COOL), так что пришлось немного долить. Примерно с пол литра. Следите за уровнем в коробке регулярно, как вообщем и во всех узлах агрегатов своего автомобиля....