Версия для печати темы

Автор: segorshkov 18.3.2013, 7:11

Нужно снять АКБ с автомобиля, не возникнут ли какие либо трудности? До этого был Ситроен С4, так снимать предлогалось на станции.

Автор: adik 18.3.2013, 7:30

Цитата: (segorshkov @ 18.3.2013, 11:11) Нужно снять АКБ с автомобиля, не возникнут ли какие либо трудности? До этого был Ситроен С4, так снимать предлогалось на станции.

Придется снять пластиковую накладку над радиатором, потратите лишние 5 минут. После установки обратно, закройте -- откройте водительскую дверь. И не паникуйте при плавании оборотов ХХ на 20-40 первых км.

Автор: Рохан 18.3.2013, 7:35

Цитата: (segorshkov @ 18.3.2013, 7:11) Нужно снять АКБ с автомобиля, не возникнут ли какие либо трудности? До этого был Ситроен С4, так снимать предлогалось на станции.

Самое главное, не перепутать полярность подключения АКБ после установки. Как ни странно, но такое случается.

Автор: Александр88 18.3.2013, 11:59

клипсы снимаются путем продавливания центральной части во внутрь.. тянуть ничего не надо

Автор: segorshkov 18.3.2013, 13:44

Благодарю, Адик! А зачем открывать-закрывать дверь?

Автор: segorshkov 18.3.2013, 13:46

[quote name='Александр88' date='18.3.2013, 13:59' post='522880']

Спасибо, Саша. А с крепежом нет проблем?

Автор: Александр88 18.3.2013, 14:19

Цитата: (segorshkov @ 18.3.2013, 18:46) Спасибо, Саша. А с крепежом нет проблем?

с крепежом чего? пластик держится на, примерно, 7 клипсах. они многоразовые. аккум на металлической планке с помощью двух гаечек на 10. если покупать аккум для легковых (для джипов почему-то бош предлагает только 4ую серию, а я купил 5ую..из-за лучших характеристик) придется подложить маленькие брусочки из дерева, тк аккум получается ниже и планка его не прижимает.

Автор: adik 20.3.2013, 3:43

Цитата: (segorshkov @ 18.3.2013, 17:44) Благодарю, Адик! А зачем открывать-закрывать дверь?

Для активации системы зажигания, иначе есть возможность не завести машину.

Автор: КАИст 20.3.2013, 10:20

Цитата: (adik @ 20.3.2013, 9:43) Для активации системы зажигания, иначе есть возможность не завести машину.

Она отключается для обеспечения безопастности на случай ДТП

Автор: keeper 29.4.2013, 10:02

Я вот про открыть/закрыть дверь не знал.
Чуть инфаркт не получил при смене АКБ.
Зимой случайно посадил аккумулятор, да еще и в другом городе. Пришлось прикурить от таксиста
Машинка завелась, но решил купить новый аккумулятор. Доехал до магазина. Там мне его и поставили. Завел машину, сказал спасибо мастерам и отправил их во свояси .
Только решил поехать, а обороты начали падать и машинка заглохла. Заводил раз пять шесть. Обороты падают и она глохнет. У меня чуть истерика не случилась . Но вроде после прогазовки ХХ устаканился.
В книжке написано только о возможных временных проблемах с электроприборами после смены АКБ.

Автор: Semen 29.4.2013, 10:15

Может на рав-3 как то по другому, но у себя пару раз менял АКБ без проблем и без последствий в виде плавающих оборотовХХ...
...всегда после установки нового АКБ включаю зажигание незаводя двигун на 5минут, что бы ЭБУ очухался, потом выкл. зажигание и завожусь без проблем...

Автор: adik 29.4.2013, 10:39

Цитата: (keeper @ 29.4.2013, 14:02) Я вот про открыть/закрыть дверь не знал. Чуть инфаркт не получил при смене АКБ. Зимой случайно посадил аккумулятор, да еще и в другом городе. Пришлось прикурить от таксиста Машинка завелась, но решил купить новый аккумулятор. Доехал до магазина. Там мне его и поставили. Завел машину, сказал спасибо мастерам и отправил их во свояси . Только решил поехать, а обороты начали падать и машинка заглохла. Заводил раз пять шесть. Обороты падают и она глохнет. У меня чуть истерика не случилась . Но вроде после прогазовки ХХ устаканился. В книжке написано только о возможных временных проблемах с электроприборами после смены АКБ.

Похоже дроссельная заслонка у вас не самая чистая, раз при настройке ХХ машина глохнет.

Автор: segorshkov 30.4.2013, 7:02

Да все получилось без проблем, спасибо.

Автор: ЭДИК 1976 1.5.2013, 17:24

Цитата: (Semen @ 29.4.2013, 12:15) Может на рав-3 как то по другому, но у себя пару раз менял АКБ без проблем и без последствий в виде плавающих оборотовХХ... ...всегда после установки нового АКБ включаю зажигание незаводя двигун на 5минут, что бы ЭБУ очухался, потом выкл. зажигание и завожусь без проблем...

как нибудь надо проверить

Автор: Rael 7.5.2013, 9:44

Цитата: (Александр88 @ 18.3.2013, 16:19) с крепежом чего? пластик держится на, примерно, 7 клипсах. они многоразовые. аккум на металлической планке с помощью двух гаечек на 10

Можно один раз снять эту пластиковую накладку и просверлить в ней точно над этой гаечкой отверстие диаметром 12-15 мм, чтоб проходила торцовая головка. После этого можно снимать-ставить акк без дополнительных проблем (а для эстетики это отверстие можно стандартной заглушкой затыкать, под нее и подобрать диаметр). Кстати, тоже никогда не делал при съеме никаких шаманств с открыванием-закрыванием дверей, вкл/выкл зажигания - никаких проблем, обороты хх всегда номинал

Автор: Rael 1.7.2013, 10:01

Цитата: (Rael @ 7.5.2013, 11:44) После этого можно снимать-ставить акк без дополнительных проблем

Вот реализация (желтую наклейку предварительно перенес на правую сторону щитка)