Цитата: (Sakura-San @ 12.10.2016, 15:01) До сих пор не могу объяснить сам себе такую заковыку: С наступлением холодов и при больших перерывах в поездках, авто заводится за 1 сек, если после поворота в положение "зажигание" подождать 7-10 сек. Ведь бензонасос работает только после поворота ключа в положение "старт". Что дают эти 7-10 сек? Спешу упредить любителей кивать на электронику - она здесь не причём - тест проходит за доли секунды. Есть смельчаки подискутировать?

Монотонный звук из бензобака при оживлении консоли и просто логика уже двух идентичных описаний проблемы вступают в конфликт с утверждением, что насос запускается только со стартером. Проверять мультиметром и смотреть схемы ещё не было необходимости. Это просто мысли вслух, а не предложение поспорить

Уважаемые умельцы, есть неплохая практика управляться с новыми подшипниками путем охлаждения либо нагрева. Нагревать следует в масляной ванне (можно на обычной электроплитке, но главное не перегреть подшипник, дело опыта, сам грею так), охлаждать либо угле кислотным огнетушителем, либо в морозилке. Посадочное место соответственно можно подвергнуть обратной обработке (если засаживаешь подшипник внешней обоймой, то его нужно охладить, а посадочное место погреть по возможности). Если при нормальной температуре подшипник не фиксируется жестко, но без люфтов, то можно прихватить его резьбовым фиксатором высокой прочности. Соответственно нужно время для фиксации. Если люфтит, т е есть выработка, то это уже вопрос к хорошим токарям.
ПС: когда работаешь с горячей либо холодной посадкой все нужно готовить заблаговременно, т е хорошо почистить посадочные места, обезжирить их, снять заусеницы и набои, убрать все лишнее из под рук.
Удачи!!!

Заказано барохло для ТО, не более. И ещё , понятие оригинальности у всех разное.