Версия для печати темы

Автор: Qwest 11.7.2014, 8:20

Доброго дня, вчера заметил неприятную вещь, спидометр то работает, то не работает. Принципиальные условия отказа не заметил, просто сам по себе падает на полшестого, ну в смысле на ноль)) Может кто знает какую фишку и где надо потеребонькать, чтоб проблемы не было. И вообще каким образом на рестайлах снимаются показания на спидометр?
К слову сегодня с утра все было вновь нормально, до работы доехал, ни единого глюка)) На будущее хотел бы знать, куда копать. Заранее всем спасибо))

Автор: Санчес КРСК 11.7.2014, 18:35

Цитата: (Qwest @ 11.7.2014, 10:20) Доброго дня, вчера заметил неприятную вещь, спидометр то работает, то не работает. Принципиальные условия отказа не заметил, просто сам по себе падает на полшестого, ну в смысле на ноль)) Может кто знает какую фишку и где надо потеребонькать, чтоб проблемы не было. И вообще каким образом на рестайлах снимаются показания на спидометр? К слову сегодня с утра все было вновь нормально, до работы доехал, ни единого глюка)) На будущее хотел бы знать, куда копать. Заранее всем спасибо))

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=537
тут такое дело ,если у тебя чек не загорается в тот момент когда спидометр не показывает и ты едешь достаточно быстро - виноват сам спидометр .Потому что сигнал с датчика скорости идет через плату спидометра транзитом на моск мотора и акпп. Соответвенно - если чек с ошибкой 42 не горит ,значит моск авто импульсы с датчика видит .

Автор: Qwest 12.7.2014, 9:28

Цитата: (Санчес КРСК @ 11.7.2014, 20:35) http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=537 тут такое дело ,если у тебя чек не загорается в тот момент когда спидометр не показывает и ты едешь достаточно быстро - виноват сам спидометр .Потому что сигнал с датчика скорости идет через плату спидометра транзитом на моск мотора и акпп. Соответвенно - если чек с ошибкой 42 не горит ,значит моск авто импульсы с датчика видит .

Спасибо за разъяснения, сегодня наблюдал за стрелкой, вроде как работает, но дюже не уверенно. Скорость показывает субъективно ниже настоящей на 10-15 км/ч, гуляет при показаниях в пределах 2-3 мм, как покачивается))
Датчик в первую очередь думаю достать, почистить, посмотреть...Только понять бы где он стоит на акпп. Нет фото со стрелочкой? ))
Да, еще, сегодня замерял уровень масла в акпп, был неприятно удивлен наличием эмульсии на щупе, видимо на прошлых выходных хапанул через щуп, шел уж больно глубоко)) Интересно, может ли это повлиять на работу спидометра? Масло менять буду на днях))

Автор: Qwest 16.7.2014, 12:54

Датчик вроде как вычислил, 83181-12020
Теперь задача его визуально найти на коробке передач.
Подскажите, люди добрые, в какую сторону хотя бы смотреть?
Откуда лучше подбираться? Из под капота или снизу?

Автор: Дашин 19.9.2018, 20:28

Цитата: (Qwest @ 16.7.2014, 12:54) Датчик вроде как вычислил, 83181-12020 Теперь задача его визуально найти на коробке передач. Подскажите, люди добрые, в какую сторону хотя бы смотреть? Откуда лучше подбираться? Из под капота или снизу?

Похожая проблема после ддождей и луж. Сначала акпп сама сбрасывала передачу вниз (резко повышались обороты), через какое то время переключалось обратно. Сейчас этого нет, но спидометр нагло врет, при восьмидесяти показывает около шестидесяти. не горят огни заднего хода, на приборке не показывает текущее положение селектора акпп, лищь изредка помаргивает D при соответствующем положении. да, еще при включенном круиз - контроле машина едет неровно, дергается, как и сама стрелка спидометра. Может кто что знает.

Автор: Андрей24 20.9.2018, 8:25

Я бы посоветовал, сделать профилактику
разрешителю запуска двигателя
находится он на коробасе, там куда идет трос от ручки переключения к коробке
из себя представляет коробочку с контактами, залитое густой смазкой
от времени и грязи смазка, мешает контактам, от этого мозг
не получает понимания какая передача на ручке включена

Автор: Андрей24 20.9.2018, 15:21

вот https://www.google.com/search?newwindow=1&client=firefox-b&biw=1198&bih=626&tbm=isch&sa=1&ei=kp6jW_v5HurgrgSxwLvgCw&q=%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0&oq=%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F+%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0&gs_l=img.3...36336.40576.0.41143.11.11.0.0.0.0.224.2151.0j6j5.11.0....0...1c.1.64.img..0.0.0....0.fyKkobnmGaY

Автор: Дашин 20.9.2018, 23:30

Цитата: (Андрей24 @ 20.9.2018, 8:25) Я бы посоветовал, сделать профилактику разрешителю запуска двигателя находится он на коробасе, там куда идет трос от ручки переключения к коробке из себя представляет коробочку с контактами, залитое густой смазкой от времени и грязи смазка, мешает контактам, от этого мозг не получает понимания какая передача на ручке включена

Спаибо, ценный совет.

Автор: Дашин 26.9.2018, 19:10

Небольшой отчет. разобрал, оказалось, что подгнила пружинка. Видимо, была небольшая влажность. Вылечил тем, что было под рукой. Все работает.

Автор: Андрей24 27.9.2018, 8:59

Цитата: (Дашин @ 26.9.2018, 23:10) Небольшой отчет. разобрал, оказалось, что подгнила пружинка. Видимо, была небольшая влажность. Вылечил тем, что было под рукой. Все работает.

так всё таки в "разрешителе" дело было?
а то по фото вроде ползунок, а корпуса не видно
какая смазка в нем была?

Автор: Дашин 27.9.2018, 20:22

Цитата: (Андрей24 @ 27.9.2018, 8:59) так всё таки в "разрешителе" дело было? а то по фото вроде ползунок, а корпуса не видно какая смазка в нем была?

Да, дело было в разрешителе, чз сальники попала вода, пружинка сгнила, перестала поджимать пластинку. Опишу симптомы. которые были у машинки.
Все началось после майских праздников, много ездил по лужам, грязи, в общем, досталось равчику. Сначала, после нескольких дней бездорожья, выехал на асфальт. В положении D периодически резко повышались обороты с 1500-2000 до 4000 на скорости около 80 км/ч (мозги сами переключали с третьей на четвертую). потом совсем перестала включаться четвертая. Затем все поправилось, я успокоился, перестал об этом думать. А в это время химпроцессы делали свое дело. В конце концов исчезла индикация включенной передачи на панели приборов, задний свет и в положении L включались все передачи как при D. сам корпус не фоткал, поэтому картинки с интернета. Смазка была желтая, густая, без примесей. вода, думаю, попала через сальники бегунка.

Еще раз выражаю благодарность за совет, я уже собирался сливать масло, вскрывать коробку))) пронесло.
Осталась еще проблема, спидометр врет, да и одометр тоже, процентов на 20-25, судя по навигатору. Кстати, тоже после весны. может быть причина снова та же.