Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). Замена рулевых тяг. Как подобрать ?
Автор: DimaHo72 19.3.2011, 22:14
На ТО сказали менять рулевые тяги. В каталоге тяги в сборе с рейкой. Говорят можно подобрать подходящие. Помогите советом кто знает.
Автор: AvNitro 19.3.2011, 23:17
|
Вообще то меняют рейку в сборе. Тяг отдельно вроде нет.
Автор: дед Щукарь 20.3.2011, 0:43
Ну почему-же, есть FEBEST(китай). Поставте и отпишите нам, как долго они проходят.
Автор: DimaHo72 20.3.2011, 11:06
Спасибо за совет. Но не в Эксисте и Эмексе найти их не смог.
Автор: Tonick 20.3.2011, 11:43
Тяга рулевая Febest код 0122-ACA30 одинаковая что на левую что на правую сторону поставил себе такую 10тыс. км полет нормальный
Автор: AvNitro 20.3.2011, 16:51
|
У меня вопрос. Смотрел я на экзисте на фото этой детали и не смог понять, а что там ломается, чтобы её нужно было менять?
Какие у Вас были симптомы?
Заранее спасибо.
Автор: DimaHo72 21.3.2011, 2:01
Там соединение типа шарнир в нем и идет небольшой люфт.
Автор: dimm150 21.3.2011, 23:25
в москве восстановление шарнира 500 рублей при снятой рейке!!!!
Автор: MrDims 21.3.2011, 23:41
с ресурсом "доехать до рынка"? 
Автор: dimm150 22.3.2011, 8:48
нет дешево, потому что конторы занимаются перебором реек и восстановлением, снимать ее не надо ( она уже снята) диагностировать тоже, сняли пыльник ... поставили новый шарнир.... времени 15 минут за что платить больше???? снять- поставить рейку - 5000р
диагностика всей рейки на стенде еще 1500!!! выгодно иметь вторую рейку )))
Автор: DimaHo72 25.3.2011, 14:41
Нашел аналогичную Фебесту 0122-АСА30 тягу 555 SR-T220 по каталогу на третий кузов. Как поставлю отпишусь.
Автор: vexxx13 12.6.2011, 15:14
|
поставил?
Автор: DimaHo72 12.6.2011, 17:28
|
Установил без проблем. Встали как оригинал. Пока все в норме.
Автор: vexxx13 14.6.2011, 11:35
|
сколько уже катаешься?замечания есть?значит себе возьму тоже.спасибо
Автор: yura161 14.6.2011, 20:24
|
Ну зачем же так? Я на предыдущих машинах реставрировал сам эти тяги ( обжимаются на прессе, работы на 15 минут, дольше разбираеш, собираеш), проезжал по 60-70т.км без проблем, просто потом машины продавались. Кстати две из моих машин до сих пор на виду, (у знакомых), и проблем с тягами нет. Пробег у одной уже за 200т.км.
Автор: vexxx13 18.6.2011, 23:25
я нашел вот какую http://www.exist.ru/price.aspx?pid=83707E24 производство бельгия и дешевле чем китай.придет поставлю отпишусь
Автор: Oksi 19.6.2011, 5:21
|
Ждём
Автор: vexxx13 14.7.2011, 22:04
|
тяга пришла но дело не в ней как оказалось
Автор: AvNitro 12.10.2011, 8:49
|
Подскажите, а в чём дело то было?
Интересно....
Автор: reshofer 12.10.2011, 19:24
|
А что, Febest нынче стала китайской фирмой?
Автор: vexxx13 13.10.2011, 7:05
|
вот в чем почитай http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17000
Автор: vexxx13 13.10.2011, 7:14
|
Febest
Компания "FEBEST" основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя талантливыми инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Ранее эти специалисты работали в авиационной промышленности Германии, занимаясь разработкой новейших технологий в области полимеров. Компания "FEBEST" определила для себя маркетинговый путь развития как производство автомобильных запчастей на японские и корейские автомобили. Девиз компании "Немецкая практичность, для японских автомобилей". Это значит каждому узлу автомобиля свой ремкомплект! С 2007 года компания "FEBEST" уделила особое внимание рынку России и стран СНГ. Производятся запчасти на эксклюзивные японские автомобили, такие как MARK2, AVENIR, CEDRIC, SKYLINE и т.д На русском языке выпущен каталог и электронный поисковик. Вся продукция "FEBEST" сертифицирована по международному стандарту DIN ISO 9001 Резинотехнические изделия производятся с учетом тяжелых климатических условий северных регионов России. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса. Особое внимание компания уделяет точности допусков. Разработана и выпущена система подбора сайлентблоков по размерам.
фирма то не китайская
а только производство в китае
Автор: Триовало 13.10.2011, 12:02
Автомобиль ВАЗ, он тоже типа ФИАТ, но производится в России. 
Автор: vexxx13 13.10.2011, 13:20
|
а что сейчас не в китае производится?да практически всё...только лейбы разные
а копейка с фиатовским движком,хороша была и остается
...
Автор: defender68 16.10.2011, 11:39
|
А как сам процесс установки прошел? Не потребовалось рулевую рейку снимать? Чем тяги выворачивал (видел спецключ для этого дела), можно ли обойтись стандартным рожковым?
Автор: reshofer 16.10.2011, 18:46
|
Инфа об истории фирмы мне знакома, спасибо
А где пишется, что делается в Китае? На упаковке?
Автор: AvNitro 28.10.2011, 14:44
Недавно купил рулевую тягу "Akitaka".
Вполне подошла при замене. Но родная оказалась не совсем убита.
В крайнем случае это трудно определить, так как шаровый механизм в руках не даёт люфта.
После замены правой тяги небольшие "грюк-грюк" пропали. Пока тихо.
Посмотрим что будет дальше.
|
Автор: defender68 28.10.2011, 15:38
|
Если бы она была убита "совсем", тогда бы при езде по буграм руль бы просто трясся от ударов, так что тягу можно условно считать "практически убитой". И метод оценки работоспособности такого типа соединений в руках не дает сколько-нибудь качественной оценки.
Автор: GEV 29.10.2011, 10:44
|
Как устанавливал,рейку снимал или нет? Опиши...
Автор: AvNitro 29.10.2011, 15:04
Дополню свой ответ по замене рулевой тяги.
Рулевая рейка в этом случае не снимается.
Авто вывешивается на подъёмнике.
Тяга снимается вместе с рулевым наконечником - разбирается и ставится новая с наконечником.
Главное чтобы новую тягу собрали очень близко по длине
с шаровым наконечником, чтобы руль был ровно, а потом нужно ехать
на регулировку схождения колёс. Но это было в одном месте поэтому трудностей не испытывал.
В общем по деньгам:
Замена тяги 950 рублей. Я правда сразу поменял и рулевой наконечник.
Снятие наконечника - 950 рулей.
Схождение - 1800 рублей.
Если кому интересно по деньгам где делал ремонт напишу в личку.
В Питере. Фрунзенский район.
Автор: defender68 19.12.2011, 8:49
|
А за самим процессом не наблюдал? Чем и как откручивали тягу? Откуда подлазили? Попробовал самостоятельно на подъемнике - не смог подобраться. Во-первых, ключ нужен нестандартный, насколько удалось намерить - на 34. Во-вторых в моторном отсеке амплитуды не хватает; снизу мешает подрамник, стабилизатор и рычаг подвески; сбоку рожковым ключом получается зацепиться только за край лысок под ключ и то - под большим углом, поэтому сколько нибудь убедительного усилия приложить не удалось. Пришлось оставить все до лучших времен.
Автор: MrDims 19.12.2011, 9:36
выкрутить руль в нужную сторону, примериться и "газовым" ключом стронуть
дальее вопрос тривиален
Автор: Spar7anec 23.1.2012, 10:11
Недавно менял правую тягу. Когда поменял, вспомнил, что тяга в зборе идет. Подумал, что наверное уже отжельно продают, но на всякий случай заехал в магазин, уточнить так сказать... Продавец ответил, что это тяга от Хундая, помоему i-30 (Tucson). Цена 3500тг = 700 руб.
Автор: zirus 4.4.2012, 22:46
|
а подошла тяга?по длинне чуть меньше чем Febest 0122-ACA30 Хочу купить тягуууууу
Автор: defender68 5.4.2012, 7:26
|
А как понимать, что тяга в сборе идет (с шарниром что ли?). Скорее всего, рейка имелась в виду? Рейка оригинальная только в сборе, отдельно тяги продают только неоригинальные.
Автор: adik 5.4.2012, 8:17
Лично мне кажется что вот эта будет гораздо качественнее, да и люди говорят.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=5A908EC8&flag=385876092
чем Фебест и Акитака. Фебест "знатный" упаковщик, и не скрывает. У них номера даже по каталогам одни и те же, а цена выше у Фебеста.
ЗЫ Запчасти в Экзисте нет, но найти легко в Инет-магазинах.
или вот, чуть хуже, но лучше Фебеста (на мой взгляд)
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=83707E24&flag=385876092
Автор: Вильдан 24.4.2012, 9:36
рулевай тяга фирма 555 маде ин жяпон установил. пока норма, но сказали что сама рейка стучит уже
Автор: aliris 24.6.2012, 7:47
Так в чем же была проблема что меняли рейки. У меня вот при повороте наместе в какой то момент появляетс стук. Такое ощущение что пружина натягивается и потом соскакивает
Автор: @ndrejkov 24.6.2012, 13:55
|
Киа Спортадж, Хёндай Туссон подходят.
Автор: r-fractal 5.7.2012, 2:03
|
А номерков от хендая нет случайно?
А febest оказался совсем гумном, резинки разваливаются на ура как и опоры амортизатора, тяги не стал брать
Автор: defender68 5.7.2012, 7:21
|
Себе поставил Sidem в EXISTе Артикул 45617 (пишут, что Бельгия, есть даже сайт http://www.sidem.be/lowres/). Был стук спереди, подозревали, что тяги, после замены ничего не изменилось, как оказалось, дело было не в них, а во втулках стабилизатора. Судя по тому, что после этой операции никаких негативных изменений не произошло - продукт качественный, на данный момент проехали около 8 тысяч.
Автор: r-fractal 6.7.2012, 2:37
|
Спасибо за информацию
Автор: DEN! 21.9.2012, 23:19
Ставил sidem тягу - около 9 тысяч прошел - начался стук, люфт в шарнире...стало хуже, чем на заводской тяге было
Автор: defender68 22.9.2012, 7:46
К сожалению, ничего не могу сказать о том, как дальше показала себя тяга, поскольку автомобиль продал и сейчас он очень далеко от меня, скорее всего в Омске.
Автор: vexxx13 22.9.2012, 17:44
если кому нужна правая тяга новая в упоковке в багажнике год уже катается,отдам не дорого.надо вышлю тк куда попросите.тяга сидемовская...
Автор: Четвертый 7.10.2012, 8:25
|
Я бы взял
Автор: Четвертый 7.10.2012, 8:27
|
А какая разница, вроде левая и правая одинаковые.и почему одна осталась
Автор: vexxx13 7.10.2012, 12:55
|
если прочтете всю ветку,станет понятно вам,уже отвечал на этот вопрос.если кому нужна пишите в личку...
Автор: patrool 18.4.2014, 15:42
А надо наконечники и пыльники менять или только одну тягу
Автор: Real_Interceptor 28.1.2016, 21:43
Всем доброго времени суток!
Был замечен небольшой люфт в правой рулевой тяге. Так как рейку целиком менять не хочется, возникло ряд вопросов:
1. Сколько живет продукция Sidem?
2. Рулевые наконечники желательно поменять или старые еще могут пожить?
Rav4 2.0 дорестайл, пробег 87 тыс. родной.
Заранее спасибо!
Автор: raspadski 29.1.2016, 5:18
|
Автор: GasWheelson 31.1.2016, 17:02
|
Это рейка,100%.Не меняйте родные детали,они будут ходить еще очень долго.Надо заменить правую втулку рейки.Почитайте тему здесь.
Автор: докер 23.4.2019, 12:36
в прошедший выходной занимался заменой рулевой тяги с левой стороны авто. прочитал данную тему и понял что самостоятельно эту работу без снятия рейки тут никто не выполнял, ну или как это сделать не отписывался. в принципе по замене ничего сложного, но есть нюанс. нужно предварительно приготовить пару съемников. оригинальная тяга отворачивается ключем на 34, а не оригинальная СТR выполнена под ключ на 30. поэтому был куплен ключ 30 на 32 рожковый. сторона на 32 растачивается на 34 болгаркой, затем рабочие части данного ключа обрезаются от ручки (средней части) болгаркой и потом к этим рабочим частям на их плоскость, где была ручка, приваривается гаечная головка- четырехгранником вверх. получается у вас два съемника одинаковых, но один на 30, другой на 34 мм. далее домкратим авто, снимаем колесо, откручиваем гайку рулевого наконечника и выпрессовываем съемником или при его отсутствии нагрузив монтировкой рулевой рычаг вниз, молотком выбиваем палец, ударяя по цапфе. затем снимаем хомуты с пыльника, при помощи пассатижей и стаскивает пыльник с рейки на тягу. получаем доступ к узлу крепления рулевой тяги к рейке. одеваем изготовленный съемник на 34 и вставив в головку стандартный большой удлинитель из набора головок отворачивает тягу. далее делаем метку в месте крепления тяги и рулевого наконечника и начинаем откручивать рулевой наконечник, считая обороты относительно метки. далее на новую тягу одевает пыльник контрогайку и накручиваем наконечник на столько же оборотов как и был на старой. у меня было 19 оборотов. смазывает шарнир на новой тяге и производим установку в обратной последовательности. используя съемник на 30 затягиваем шарнир на тяге. после завершения работ и проверки исправности узлов всей подвески едем на стенд проверять сход-развал. по времени у меня ушёл примерно час в гараже. яма или подъемник не нужен. никаким другим приспособлением подлезть к шарнирному узлу тяги чтоб отвернуть не получиться у рафчика. мешает подрамник, а вал рулевой рейки даже при полном вывороте рулевого колеса в арку колеса не выходит. надеюсь всё понятно описал. всем удачи в ремонте. надеюсь мои советы вам помогут в решении этой проблемы. да наконечники менял в прошлом году на пробеге около 150 тыс км, сейчас 164. поставил тоже CTR пока полет нормальный, хотя и родные что поменял по рекомендации автослесаря в мастерской при проверке подвески, могли бы ещё походить пару лет. сохранил их на запас ибо состояние обоих вполне рабочее.
Автор: Vodolei@70 24.4.2019, 10:49
Хорошо расписал Полезно будет думаю.
Хотя думал тут все понятно, (с 30 по 32 сообщение), дальше вариации на тему- кто лазил, знает , поэтому и темка маленькая.
Ну и можно не стесняться фото что ли прилагать для большей ясности... Ну типа:
|
Кто имеет возможность можно так:
|
или так:
|
Ну.. а кто не так и не так не хочет или со сваркой проблемы можно так, со всеми вариациями включая али эксперсс:
|
Кстати еще на заре темы про рейку, показывали раздолбаный корпус рейки с торца, где набило ступеньку неоригинальной тягой, из -за меньшей площади головки(шара) на ней, надо будет свои 555 при установке сравнить с оригинальными.
Автор: докер 24.4.2019, 11:16
да именно такие получились съемники как на первом фото в посте выше. спасибо за фотооформление моего поста
Автор: ДИМОН 89 7.1.2020, 10:56
Привет всем! Отпишите по рулевым тягам 555 SR-T220.
Автор: dig 7.1.2020, 11:34
так оригинальную тягу починили бы и всё. разбирается, точится новая втулка и собирается.
шаровой палец если имеет дефекты наваривается и шлифуется.
Автор: Vladifilin 5.7.2021, 15:43
Добрый день! подскажите как ходят рулевые тяги 555 и по CTR и номерок если можно, так же какие пыльники ставили, что бы с хомутами были в комплекте, какую смазку закладывали? Заранее СПАСИБО.
Автор: Plastikman 5.7.2021, 16:56
|
Три с половиной года уже катаюсь. 555 - качественные детали. Если только оригинальные...
Автор: Plastikman 5.7.2021, 16:59
|
4553549025 оригинальный пыльник с хомутами.
555 SR-T220
Автор: Vladifilin 5.7.2021, 18:09
Посоветуйте уж до кучи, какой наконечник рулевой тяги взять, тоже 555 ?
Автор: Plastikman 5.7.2021, 19:59
|
Я бы так и сделал.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)