Версия для печати темы

Автор: МПВ 4.6.2012, 9:18

Откатав 1 год на Наваре и, продав ее как страшный сон, вернулся в равваводы, но взял длинную базу и 2,4 литра движка, какие особенности у этого моторчика? Пробег сейчас 30т.км. До этого был 2-х литровый и с ним жили дружно до 150 т.км. Например масляный фильтр такой-же? Не пинать сильно и далеко в поиск не посылать.

Автор: КАИст 4.6.2012, 11:55

Цитата: (МПВ @ 4.6.2012, 15:18) Откатав 1 год на Наваре и, продав ее как страшный сон, вернулся в равваводы, но взял длинную базу и 2,4 литра движка, какие особенности у этого моторчика? Пробег сейчас 30т.км. До этого был 2-х литровый и с ним жили дружно до 150 т.км. Например масляный фильтр такой-же? Не пинать сильно и далеко в поиск не посылать.

У меня сын катался на Ипсуме с таким двигателем (2AZ-FE), продал его с пробегом чуть больше 200 тыс. Никаких проблем с этим двигателем у него не было. Только свечи периодически менял.

Автор: shnek 4.6.2012, 18:26

http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=52608 Почитайте это

Автор: Galant 5.6.2012, 6:40

У меня клапана подстукивают, но грешу на плохой бензин...

Автор: MrDims 5.6.2012, 6:50

от бензина клапана не стучат

Автор: КАИст 5.6.2012, 8:31

Цитата: (MrDims @ 5.6.2012, 12:50) от бензина клапана не стучат

Постукиванием клапанов (пальцев) обычно называют детонацию, а она напрямую зависит от бензина.

Автор: Alexim 5.6.2012, 13:31

Никаких проблем, пробег 108000. Всё ок.

Автор: Alibaba 5.6.2012, 14:08

Цитата: (МПВ @ 4.6.2012, 11:18) взял длинную базу и 2,4 литра движка, какие особенности у этого моторчика?

мотор и коробка взяты с камри, и с ними нет ни каких проблем.............

Автор: Galant 6.6.2012, 6:32

Коробка взята, если не ошибаюсь от Лексуса RX...
А двигатель то Камри, но чуть форсирован, увеличена степень сжатия...

Автор: MrDims 6.6.2012, 6:49

никто ниоткуда ничего не брал

тойота сразу делает линейки моторов и трансмиссий и ставит их в разные модели
но такая унификация на RX вышла боком - движки 3л и 3,3л для этой АКПП U140 слишком мощные с учётом массы авто

для камри это минимальный движок, для RAV4 - "средний" в линейке

Автор: MrDims 6.6.2012, 6:51

КАИст

это вовсе не повод пользоваться определениями технически неграмотных людей

Автор: КАИст 6.6.2012, 9:06

Цитата: (MrDims @ 6.6.2012, 12:51) КАИст это вовсе не повод пользоваться определениями технически неграмотных людей

Так, строгий ты наш, и надо было сразу неграмотному человеку объяснить, что клапана стучат всегда и их не слышно на фоне работы всего двигателя, а "то что вы принимаете за закрытый перелом вовсе не..." и т.д.

А то получается вроде и ответ правильный дан, но и толку от него вроде никакого.

Автор: Galant 6.6.2012, 14:35

Цитата: (MrDims @ 6.6.2012, 11:49) никто ниоткуда ничего не брал тойота сразу делает линейки моторов и трансмиссий и ставит их в разные модели но такая унификация на RX вышла боком - движки 3л и 3,3л для этой АКПП U140 слишком мощные с учётом массы авто для камри это минимальный движок, для RAV4 - "средний" в линейке

Согласен. Только недавно новость была, на Камри50 теперь будут ставить 2 литровый двигатель (наверное 1AZ-FE) и 4-х ступый автомат (от Камри30 пожалуй).
Имхо всё-таки 2,4 л двигатель наиболее подходит под РАВ4 за счет крутящего момента...

Автор: MrDims 6.6.2012, 16:22

сомнительно как-то

Автор: КАИст 7.6.2012, 4:23

Да, камри (такая баржа) и с 2,0 литровым двигателем, просто инвалидка какая-то получится.

Автор: Galant 8.6.2012, 7:09

Для меня нормально. Я вот до работы еду 4 км, за это время проезжаю 12 светофоров. Трафик плотный, еду 15-20 минут.
На трассу выезжаю крайне редко.
Так что даже 1,5 литровый двигатель меня устроит...