Проблема некоторых людей заключается в том, что они свою машину чувствуют частью своего Я, и когда дело касается сколов, аварий или иного, они испытывают те же чувства, как если б это случалось с их телом.
Т.е. люди покупают авто и думают что стали сильнее, красивее или лучше, потом когда теряют авто или ему наносится ущерб переживают так, как будто им угрожает опасность.
Это касается не только авто, а всего, чем владеет человек.
Это отравляет жизнь, постоянно держит организм на грани стресса и истощает его, т.к. постоянно организму посылаются сигналы опасности, будто у него отбирают последнюю еду.

Если для человека машина это лишь инструмент или средство в достижении цели, у человека не будет многих проблем.
Но когда машина существует что бы просто была или "для статуса", когда культура человека на нищебродском уровне, многие "из принципа" решают свои проблемы кулаками на дороге, доказывают свое превосходство лицемерием, скандалами и пр.

Вот парень упомянул, что как теперь девчонка будет ездить на "крашенном авто", я бы посоветовал заняться такой девочке спортом и здоровьем своего тела прежде, чем думать о машине, организм человека в миллионы раз технологичней и совершенней всего, что созданного человеком.

Самое смешное в этом то, что действительно никто не знает, что нужно делать, как и когда.
На мнение ребят из СТО или механиков ОД тоже рассчитывать не стоит, там тоже ребята мало что понимают в долговечном обслуживании современной техники.
На многих СТО советуют то, что им выгодно, дилеры - что тоета им написала.
Самой же тоете невыгодно давать советы по долговечному обслуживанию, т.к. не выгодней когда машины дольше 5 лет ходят.
К тому же зеленые тут со своими стандартами душат так, что даже прогревать авто, дилер, вопреки всем законам механики, прогревать на морозе не советует.
Это раньше, когда производили авто, делали их срок службы лет на 20, особенно у нас в союзе, когда цель была не продать больше авто,
а обеспечить большим кол-вом и выгоднее сделать 1-н авто на 20 лет чем 2 на 10 с избытком метала.
Рекомендации и обслуживание было соответствующее.

Теперь же офф обслуживание ставит целю "лишь бы проехало 100к гарантийного пробега + срубить побольше бабла".
Тот же масло вариатора на 100к пробега рассчитано, а что потом и как хз, никто адекватного с аргументами сказать не может, темболее с документацией.

Жаль, что никто так и не обращается в правоохранительные органы и не жалуется начальству диллера.
По сути очень просто найти механика, кто обслуживал ваше авто, проследить какие авто он еще обслуживал и какие из них уже угнали.

Но как и говорили в той теме, много "терпил" которые мыслят типо "у меня обошлось и ладно".
На этом и живут жулики и воры маньяки и педофилы.

Более сознательными нужно быть ребят.
Автор, обязательно иди пиши письмо в прокуратуру типа так и так, готовят машину к угону, скажи что уже не первый.
Потом, что там скажут если будут разбираться то помогай им.
Если нет - уже идти к ОД жаловаться, хотя б с работы механика турнут.

В любом случае хотя бы пожалуйся ОД, ну помоги людям, у кого-то угонят авто, может и не одно если просидишь просто так.

Круто когда не жалко )

Машина сейчас, все равно, что игрушка в садике, пройдет много лет и это будет совершенно не важным.
Как и времена в школе, вы же вспоминая школу не думаете о своих тетрадках, кросовках, джинсах и прочем.
Вы вспоминаете события, людей, эмоции, первые ощущения.
Поэтому не акцентируйте свое внимание на вещах, разбили и *** с ним, не ради этого живем.

Но безопасность прежде всего!
В любой момент может произойти что-нибудь и дели жизнь - на до и после.

Цитата: (zed @ 14.2.2012, 12:00) Главное, что-бы не пришлось "вдруг" резко вспомнить. Любое догматически крайнее поведение, как правило, ущербное. Ни следует "ни всегда дергать" ни "навсегда забыть". P.S. У друга два года назад на светофоре под Новый Год, сидящий ссади сынишка у хлопушки за хвостик дернул. Обошлось. Меня жена вытянутой в сторону моего окна рукой с криком "ой смотри" по носу рукой била. Кажется не отпустил тормоз, но не уверен.

Тормоз должен быть нажат всегда если машина стоит, сейчас тянет двигатель, потом будет просто наклон и машина поедет сама.
На десятке я всегда жал тормоз при простоях и в пробках ручником не пользовался.

Ручник - стояночный тормоз, он совсем не эффективен, в случае если в вас на полной скорости въедет крузак на 40 или дэу матиз на скорости 60 км/ч - вас в любом случае бросит дальше.
К тому же, при повороте на лево НИКОГДА не выворачивайте руль до начала движения. (если в вас въедет тот же крузак или шумахер на лансере, которому в ухо жахнули петарду. вас выкенет на встречную полосу)

Дети должны быть пристегнуты сзади, это ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Если ребенок не в детском кресле, то должен быть рядом родитель и уж тем более не давать детям петарды и любые другие предметы в машине. (что бы в случае аварии не гадать как он там оказался и почему обратили на это внимание после трагедии).
Багажник в рав4 должен быть закрыт шторкой, опять же, что бы газовый баллон, канистра, монтировка или еще чего в случае переворота машины не стукнули вашего ребенка.
Еще багажник должен быть закрыт потому, что бы ваш ребенок не полез туда.
Жена и прочие пассажиры НЕ ДОЛЖНЫ делать резких движений, криков и прочего.
Они вообще не должны отвлекать, это я говорю всем моим пассажирам.

Тем кто этого не понимает советую посмотреть подборки видео регистраторов с ютуба.

Все эти вещи куда важнее, чем варианты работы двигателя на нейтрали или в режиме Д.
Если вы прочитали тут хоть что-то новое, то нужно обязательно почитать проф литературу по эксплуатации авто.
Тем кто знает, следить что бы и ваши близкие все это знали.

Пере ездил немало машин, довелось много ездить на лексусе RX350, кончено авто круто, что говорить.

Но когда пришло время выбирать, первый тест-драйв был на кашкае - очень понравился с начала, неплохой бюджетный паркетник, его и взял бы, если б еще были модели 2011 года переднеприводные за 925к.

Потом проехался на ix35 (родной брат спортиджа) - может он холодный был на тест драйве или еще чего, но все скрипело в салоне.
Опций много, из ключевых обогрев задних сидений и камера заднего вида в зеркале (для авто за 1030к).
Но коробка с двигателем это что-то с чем-то, орет очень громко переключается непонятно, не впечатлило.
Обзорность просто худшая.

Спортидж гонял, вроде двиг с коробкой порезвее, может просто прогретый был или бенз лучше чем у икса, но ехал явно лучше.
В салоне тоже ничего так. Но и ничего навороченного.

Еще раз проехал на кашкае, уже не так впечатлил, но ходовые качества не отнять, ехал лучше всех.
Но небыло адекватных комплектаций, отказался.

Повелся на опции, решил брать икса в наличии, но при оформлении менеджер делал очень много косяков. К примеру когда осматривали авто выяснилось что это не наш авто, вин другой, что в договоре. Когда договорилсь показать наше авто, оно еще не было готово и его только загнали отмороженного с улицы и опять не посмотрели толком. К тому же в машине нашли заказ-наряд на проведение ремонтно-восстановительных работ этой же машины, не впечатлило.

От безысходности решил сгонять на тест-драйв рафика.
Тут все встало на свои места - вариатор просто прелесть, обзорность шикарная, приемистость, шумка, ничего не скрипит.
В наличии машину сразу записали на меня, на следующий день посмотрел (уже мой авто) отогретую в теплом салоне и оформили договор.

Правда пришлось накинуть еще 150к за комплектацию комфорт, но оно того стоит.

Итог: корейские авто просто курят в сторонке, в сравнении с рафиком.
Прежде авто должно быть надежным, безопасным и качественным, а уж потом навешивать всякие свистоперделки вроде камеры заднего вида усб порты и прочие.