Версия для печати темы

Автор: keeper 25.10.2012, 19:48

Доброго здоровья всем.

Имею RAV4 III 2007 г.в. АКПП, 2 литра.
В прошлом году установил сигнализацию с автозапуском чтоб не иметь проблем с запуском двигателя в холодное время года.
Был не приятно удивлен, что при автозапуске автомобиля климат контроль не включается автоматически (хотя при вЫключения двигателя оставался включен).
Может есть какая нибудь хитрость? Хочется зимой в теплый салон садиться.

Может сигнализацию не правильно подключили?
Сигнализация StarLine A92 Dialog CAN.

Странный алгоритм работы у климата.
Обратил внимание на следующее: если на прогретом двигателе с включенным климатом выключить зажигание и потом включить - климат тоже включается, но если сразу опять выключить зажигание и включить, - то он не включится а запустится какая-то диагностика (мограет лампочка на кнопке обдува стекла) и после этого клмат не включится сам.

Есть мысли? Может у меня руки не тем местом вставлены?

Автор: keeper 26.10.2012, 7:38

Что-то просмотров уже 20, а ответов нет...
Е всех так?
Кнопку AUTO надо обязатально каждый раз нажимать или нет?

Автор: muha2011 26.10.2012, 8:23

Поставил В92 у ОД, автозапуск никакие лампочки не включает на панели, а печка тепло дует, не проверял конечно, но думаю с последней установкой. С А92 у них основные функции говорят идентичны, может установщики что то недоустановили.

Автор: N&K 26.10.2012, 8:29

Цитата: (keeper @ 26.10.2012, 9:38) Что-то просмотров уже 20, а ответов нет... Е всех так? Кнопку AUTO надо обязатально каждый раз нажимать или нет?

При дистанционном или автоматическом запуске сигнализация имитирует работу штатного замка зажигания (или кнопки).
Всё должно работать так же , как если бы вы завели машину ключём.
Если это не так, значит неверно подключена или запрограммирована сигнализация.
С уважением. N&K.

Автор: raspadski 26.10.2012, 10:57

Цитата: (keeper @ 26.10.2012, 12:38) Что-то просмотров уже 20, а ответов нет...

Обращайтесь туда, где устанавливали.
Я так понимаю автомобиль с обычным ключем и здесь зависело от электрика, что будет работать при запуске.

Автор: keeper 26.10.2012, 14:37

Так вот в чем и дело. Даже если ключем заведу холодную машину кнопочка AUTO сама не загорается.
У вас как? Вот ставите вы верером машину на стоянку/в гараж. Кнопка AUTO горит, соот-нно климат работает. Выключаете зажигание , закрываете машину и идете домой.
Приходите утром на стоянку/в гараж, ... включаете зажигание и заводите. Моргает лампочка обдува стекла несколько секунд и ..... (тут барабанная дробь)... ничего не происходит, климата не будет.
У Вас так же?
Короче - климат должен сам включиться (если был включен до этого) или нет?

P.S.
Спасибо за ответы.

Автор: ded-skelet 26.10.2012, 15:56

да климат должен включатся при запуске авто на тот же режим,что и был когда заглушил машину. так что езжай к установщикам сигналки и пускай все исправляют.

Автор: keeper 26.10.2012, 17:00

Он включается только если прошло немного времени... минут 30 - 50.
Если двигатель уже остыл то не включается.

Автор: wpost 26.10.2012, 18:15

Цитата: (keeper @ 26.10.2012, 16:37) Короче - климат должен сам включиться (если был включен до этого) или нет?

у меня на обоих машинах включается климат в том состоянии как выключился. сколько машина стояла не имеет никакого значения (если аккум не сел =) ). установки температуры, раздельный или общий режим и авто или ручной сохраняются.


Поищите на форуме, не так давно попадалась ветка по диагностике климата. там зажималась какая-то комбинация и климат запускался в режиме диагностики.... возможно у вас залипли эти клавиши или косячно стоит сигналка.

Автор: keeper 26.10.2012, 18:59

Цитата: (wpost @ 26.10.2012, 20:15) ... установки температуры, раздельный или общий режим и авто или ручной сохраняются.

У меня и температура не сохраняются, выставляет 22 градуса.

Цитата: (wpost @ 26.10.2012, 20:15) Поищите на форуме, не так давно попадалась ветка по диагностике климата. там зажималась какая-то комбинация и климат запускался в режиме диагностики.... возможно у вас залипли эти клавиши или косячно стоит сигналка.

Сигналка тут не причем, это было и до установки сигналки. Я думал так и должно быть.

Самодиагностика: Включаем зажигание, нажимаем и удерживаем кнопки "Auto" и циркуляции по салону (на 2 часа от Auto) , пока светодиоды не моргнут 4 раза. После этого читаем коды ошибок там, где обычно выводится температура для левого пассажира.

Буду пробовать.

Автор: keeper 26.10.2012, 19:48

Вот здесь немного по другому написано http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv20/dedhasan/journal/288230376151981356/

Цитата: Самодиагностика климат-контроля! Для многих а.м тойота Всем привет! Может кто не знает, но на автомобилях тойота оснащеных климат контролем можно провести диагностику оного. Выключаем зажигание, жмём "рецеркуляция воздуха в солоне" и "AUTO". Затем не отпуская их включаем зажигаени. Далее смотрим на дисплей и таблицу ошибок!

Автор: keeper 27.10.2012, 10:58

Самодиагностика климатконтроля выдала код 23.
Где посмотреть, что означает

Автор: juran777 27.10.2012, 11:05

Вроде как обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха...

Код Неисправность
20 - все датчики исправны
21 - обрыв в цепи датчика температуры внутри автомобиля
21 - замкнута цепь датчика температуры внутри автомобиля
22 - обрыв в цепи датчика внешней температуры
22 - замыкание в цепи датчика внешней температуры
23 - обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха
23 - замыкание в цепи датчика впускаемого воздуха
24 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
24 - замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
25 - обрыв в цепи солнечного датчика
26 - обрыв в цепи датчика PBR
26 - замыкание в цепи датчика PBR

Тогда понятно почему у тебя он постоянно глючит.

http://www.automn.ru/toyota-rav4/toyota-20280-10.m_id-2061.m_id2-2081.html

Автор: keeper 27.10.2012, 12:31

А на прогретом двигателе выда еще 21 и 24

Автор: keeper 27.10.2012, 13:34

juran777 , спасибо.

Нашел на просторах интернета нормальный мануал для проверки
Там несколько режимов проверки

Цитата: ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (ПРОВЕРКА ИНДИКАЦИИ) a. Выключите зажигание. b. Поверните замок зажигания в положение включения (IG), одновременно удерживая нажатыми переключатели AUTO и REC/FRS системы кондиционирования. c. Убедитесь в том, что все индикаторы и дисплеи 4 раза последовательно загорелись и погасли с периодом 1 с. УКАЗАНИЕ: После завершения проверки индикаторов система автоматически перейдет в режим проверки датчиков. d. Нажмите кнопку переключателя OFF, чтобы остановить диагностику с панели. ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) a. Выполните проверку индикации. УКАЗАНИЕ: После завершения проверки индикаторов система автоматически перейдет в режим проверки датчиков. b. Нажмите кнопку переключателя REC/FRS для перехода в режим проверки исполнительных механизмов. c. По окончании проверки исполнительных механизмов нажмите кнопку переключателя AUTO, чтобы перейти в режим проверки датчиков. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку датчиков необходимо производить после завершения проверки исполнительных механизмов, поскольку режим проверки датчиков, автоматически вступающий в действие после проверки индикации, не позволяет в полной мере выявить неисправности. d. Проанализируйте результаты проверки датчиков, отображаемые на дисплее заданной температуры. УКАЗАНИЕ: На рисунке показан вид дисплея в случае индикации кода 21. Когда регистрируется несколько кодов проверки датчиков, они отображаются в порядке возрастания. При регистрации двух или более кодов, когда считывание кодов затруднено, нажмите на переключатель DEF, чтобы перейти в пошаговый режим индикации и выводить коды по очереди. При выводе кодов посредством переключателя DEF коды отображаются в порядке возрастания. e. При отображении какого-либо кода проверки датчиков обратитесь к http://www.kptf.ru/images/rav/rm00.pdf. f. Нажмите кнопку переключателя OFF, чтобы остановить диагностику с панели. УКАЗАНИЕ: Нажатие кнопки переключателя REC/FRS приводит к возврату системы в режим проверки исполнительных механизмов. ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (УДАЛЕНИЕ КОДОВ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ) a. Проверьте, а затем отремонтируйте или замените все неисправные узлы и детали. b. Удалите коды проверки датчиков из памяти. c. В режиме проверки датчиков нажмите на переключатель Rr DEF, удерживая нажатым переключатель DEF. УКАЗАНИЕ: Чтобы сбросить коды проверки датчиков, извлеките предохранитель ECU-B2 из блока реле № 2 моторного отсека более чем на 60 секунд. d.Выполните проверку датчиков и убедитесь в том, что на дисплее отображается код нормальной работы 00. ДИАГНОСТИКА С ПАНЕЛИ (ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ) a. Запустите и прогрейте двигатель. b. Выполните проверку индикации. c. По окончании проверки индикаторов, когда запустится проверка датчиков, нажмите на переключатель REC/FRS, чтобы начать проверку исполнительных механизмов. УКАЗАНИЕ: Проверку исполнительных механизмов следует выполнять при включенном двигателе. d. Во время проверки исполнительных механизмов (на каждом из шагов с 0 по 9, выполняемых с интервалом 1 с) рукой проверяйте температуру и скорость вентилятора (при непрерывном выполнении). УКАЗАНИЕ: Номера шагов отображаются на дисплее заданной температуры. e. Если требуется отображать номера шагов друг за другом вручную, нажмите на переключатель DEF для перехода в пошаговый режим работы. Номер текущего шага будет изменяться при каждом нажатии на переключатель DEF. УКАЗАНИЕ: В пошаговом режиме работы номер шага мигает с периодом 1 с. На рисунке показан вид дисплея в случае индикации номера шага 5. f. Нажмите кнопку переключателя OFF, чтобы остановить диагностику с панели. УКАЗАНИЕ: Нажмите на переключатель AUTO, чтобы вернуться в режим проверки датчиков.

А вот http://www.kptf.ru/images/rav/rm00.pdf из этого мануала
А вот http://www.kptf.ru/images/rav/rm01.pdf в pdf

Автор: keeper 28.10.2012, 16:42

Сегодня повторил самодиагностику и добавилась еще ошибка 46.
Что-то климат глючит.

Автор: keeper 11.11.2012, 17:27

Прям не знаю что и делать. Официалов по близости нет , а в галимый гараж к какому нить дяде Ване ехать не хочется. Думаю руки засунут и будет еще хуже.

Может на этом форуме из спецов кто подскажет что посмотреть?

Автор: Санчес КРСК 11.11.2012, 17:54

keeper
на блоке климата есть провод с постоянным питанием - это память настроек . По симптомам - у вас нет этого питания и климат просто запитывается при включении зажигания ( а после длительного отключения - даже в несколько секунд) принимает заводские настройки - все выключено .
Сигнализация не подключается к блоку климата ( если установщики конечно там не отрезали чего нить )
единственный момент - я на пмять сказать не могу - есть ли в климате кан шина ( у немцев есть) если подключились там - возможно проблемы от этого . У меня приезжал на переустановку ( поставленной гдето)охранной системы мерседес( я понимаю что это не повод параллели проводить но ...) у него при подключенной к кан шине пандоре постоянно были конфликты со связью между блоками . Переделали его - переподключили все по аналогу . В общем проверяйте питание на блоке - постоянный плюс,асс и зажигание - они все должны присутствовать - обычно в разьеме это крайние клеммы
И еще - проверить нужно питание и на еще одном блоке - у педали газа правее есть недольшая панель ( низ торпеды) ее отщелкиваете и увидите там стояший блок - это тоже управление климатом .В теме про предпусковые подогреватели я фото выкладывал этого блока


эх жаль тему поздно увидел - у меня такой равчик 2 дня стоял на установке, я бы точно провода сказал

Автор: keeper 11.11.2012, 20:10

Цитата: (Санчес КРСК @ 11.11.2012, 19:54) keeper на блоке климата есть провод с постоянным питанием - это память настроек . По симптомам - у вас нет этого питания и климат просто запитывается при включении зажигания ( а после длительного отключения - даже в несколько секунд) принимает заводские настройки - все выключено . ********* CUT ********* эх жаль тему поздно увидел - у меня такой равчик 2 дня стоял на установке, я бы точно провода сказал

Спасибо, что откликнулись.
Перечитываю Toyota TechDoc V1.0 уже который раз. Прихожу тоже к такому же выводу.
Сигналка StarLine A92 Dialog CAN, как видно из названия подключается (и подключена) к шине CAN.
Судя по картинке подобраться будет сложно к разъемам?

Автор: Санчес КРСК 12.11.2012, 6:26

Цитата: (keeper @ 11.11.2012, 22:10) Спасибо, что откликнулись. Перечитываю Toyota TechDoc V1.0 уже который раз. Прихожу тоже к такому же выводу. Сигналка StarLine A92 Dialog CAN, как видно из названия подключается (и подключена) к шине CAN. Судя по картинке подобраться будет сложно к разъемам?

Если про нижний блок в ногах- нет не сложно .
Но сначала проверьте постоянное питание на блоке управления климатом - где кнопки .

Автор: keeper 25.11.2012, 11:15

Ездил на днях в сервис (обычный), рассказал про свою напасть. Разобрали, покрутили-повертели, проверили резервное питание, все в порядке. Единственное, что сделали не правильно - это проверяли напряжение контролькой (лампочкой), а не тестером. Уехал ни с чем.

Набрался наглости позвонил предыдущему хозяину. Человек адекватный, уважаю таких. Рассказал ему про проблему, он пообещал поговорить с приятелем у которого такой же РАВ, покупали в один день два одинаковых, обещал перезвонить на следующий день. Позвонил спустя пару часов. Оказывается у знакомого тоже была такая проблема. Климат сбрасывал состояние на заводские установки. Проблему решил заменой аккумулятора.
Вот теперь сижу и думаю, может купить новый аккумулятор? Все равно зима на носу и аккуму уже 5 лет.
Но в то же время не вижу необходимости. Проверял его напряжение после длительной стоянки (ночь), брелок на сигнализации показывает 12,68 V. По мануалу резервное питание должно быть от 10 до 14.

Может есть у кого мысли какие?

Автор: juran777 25.11.2012, 11:30

Дак, подставь чей-нибудь, у кого хороший и подходит по характеристикам. Проверишь, так или не так!

Автор: ЖирРАВ 25.11.2012, 11:36

Цитата: Проблему решил заменой аккумулятора

Это нереально. Ему скорее всего помогло обесточивание авто и сброса таким образом настроек... Акуммулятор тут непричем.

Попробуйте на минут 30 сбросить минусовую клему, а потом протестить. Хотя уверен, что у вас просто не правильно запитали охранный комплект при установке.

Автор: keeper 25.11.2012, 15:57

Цитата: (ЖирРАВ @ 25.11.2012, 13:36) Это нереально. Ему скорее всего помогло обесточивание авто и сброса таким образом настроек... Акуммулятор тут непричем. Попробуйте на минут 30 сбросить минусовую клему, а потом протестить. Хотя уверен, что у вас просто не правильно запитали охранный комплект при установке.

Попробую отключить аккумулятор.
На счет сигналки я не уверен.
Ставил в провереном сервисе, по приложеному к сигналке руководству. Не должны были косячить. Тем более я к ним уже ездил, пробовали отключать ее от CAN шины результата не было.

Автор: keeper 25.11.2012, 16:16

Цитата: (Санчес КРСК @ 12.11.2012, 8:26) Если про нижний блок в ногах- нет не сложно . Но сначала проверьте постоянное питание на блоке управления климатом - где кнопки .

Снимали его, вроде все ок.
Думаю еслиб на нем небыло питания часы бы врали, а они нормально идут.
Когда разъем скинули часы сбросились.

Автор: cfan 2.1.2013, 22:13

Проблему то решили?

Автор: keeper 2.1.2013, 22:44

Цитата: (cfan @ 3.1.2013, 0:13) Проблему то решили?

К сожалению не решил.
Думается мне, что проблема не в сигнализации. А вот где?
Помочь ни кто не желает.

Автор: <Alex> 11.1.2013, 17:59

автор, а чего вы до Иваново не доедете, ехать то всего 2 часа..)))так проще наверное будет или все поискать в гаражах толкового мастера кот разбирается в тойоте....

подскажите плиз как расшифровывается def, bi-level и как понять скорость вентилятора 17 и 31, если у климат контроля по делениям идет???

Автор: keeper 12.1.2013, 20:35

Цитата: (<Alex> @ 11.1.2013, 19:59) автор, а чего вы до Иваново не доедете, ехать то всего 2 часа..)))так проще наверное будет или все поискать в гаражах толкового мастера кот разбирается в тойоте.... подскажите плиз как расшифровывается def, bi-level и как понять скорость вентилятора 17 и 31, если у климат контроля по делениям идет???

В Иваново нет официалов. Ехать к Уполномоченному партнеру "Агат Центр Иваново" нет смысла. Ближайшие - Ярославль, Нижний Новгород, Москва.

DEF - Обдув стекла
BI-LEVEL - наверное лицо+ноги

Автор: <Alex> 13.1.2013, 15:38

но они же уполномоченный партнер, можно сказать од.., единственное, какой у них уровень профессионализма??

Автор: <Alex> 13.1.2013, 15:41

Цитата: (keeper @ 26.10.2012, 11:38) Что-то просмотров уже 20, а ответов нет... Е всех так? Кнопку AUTO надо обязатально каждый раз нажимать или нет?

вы кнопку auto нажимаете перед выключением зажигания? а что если ее не включать перед выключением..

Автор: shnek 13.1.2013, 20:47

Keeper, вам Санчес в 18 посте подсказывал как решить вашу проблему, только вы не увидели. Езжайте к установщикам, переподключайте сигу по аналогу и будет вам счастье. Главное, чтобы от КАНа сигу оторвали. Либо пусть перепрошивают КАН-модуль крайней прошивкой с ультрастара, но я бы выбрал первый вариант-надежнее.

Автор: keeper 14.1.2013, 7:41

Цитата: (shnek @ 13.1.2013, 22:47) Keeper, вам Санчес в 18 посте подсказывал как решить вашу проблему, только вы не увидели. Езжайте к установщикам, переподключайте сигу по аналогу и будет вам счастье. Главное, чтобы от КАНа сигу оторвали. Либо пусть перепрошивают КАН-модуль крайней прошивкой с ультрастара, но я бы выбрал первый вариант-надежнее.

Я тоже уже писал. Ездил к установщикам. Отключали сигу от CAN шины - результат тот же. Думаю проблема не в сиге. Проблема еще в том, что я не помню как было до установки сиги. Машину купил в сентябре, а сигу установли в декабре вроде. Не обращал внимания запоминает состояние климат или нет.

Еще с наступлением холодов климат один раз сработалл правильно. Утром пришел на стоянку машинка завелась и климат работает. Но только одиин раз было.

Автор: cfan 23.1.2013, 7:46

Цитата: (keeper @ 27.10.2012, 14:31) А на прогретом двигателе выда еще 21 и 24

21 b 24 это датчики солнца с пасс. и вод. стороны. У меня такая же ошибка, но не думаю что из за этого печка не должна включаться.

Автор: keeper 23.1.2013, 8:30

Цитата: (cfan @ 23.1.2013, 9:46) 21 b 24 это датчики солнца с пасс. и вод. стороны. У меня такая же ошибка, но не думаю что из за этого печка не должна включаться.

Спасибо за ответ.
Датчик солнца стоит вроде только с водительской стороны, а ошибки по двум датчикам. Может так и должно быть.
Вот интересно может у всех эта ошибка?

Будем дальше копать.

Автор: hoshemin 23.1.2013, 8:54

Цитата: (keeper @ 25.10.2012, 22:48) Имею RAV4 III 2007 г.в. АКПП, 2 литра. В прошлом году установил сигнализацию с автозапуском чтоб не иметь проблем с запуском двигателя в холодное время года. Был не приятно удивлен, что при автозапуске автомобиля климат контроль не включается автоматически (хотя при вЫключения двигателя оставался включен). Странный алгоритм работы у климата. Обратил внимание на следующее: если на прогретом двигателе с включенным климатом выключить зажигание и потом включить - климат тоже включается.

У меня такой же авто и такие же проблемы, хотя проблемами я это не считал, пока на данный пост не наткнулся.

Автор: <Alex> 24.1.2013, 10:14

Сделал проверку своего климата контроля и показал ошибки 11,21,23,24 Согласно расшифровки
11 датчик температуры в салоне
21 - замкнута цепь датчика температуры внутри автомобиля
23 -обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха
23 - замыкание в цепи датчика впускаемого воздуха
24 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

как с этим бороться, к офицалам ехать??? или это из за того что у меня вебасто стоит???

Автор: cfan 24.1.2013, 11:28

Цитата: (<Alex> @ 24.1.2013, 12:14) Сделал проверку своего климата контроля и показал ошибки 11,21,23,24 Согласно расшифровки 11 датчик температуры в салоне 21 - замкнута цепь датчика температуры внутри автомобиля 23 -обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха 23 - замыкание в цепи датчика впускаемого воздуха 24 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости как с этим бороться, к офицалам ехать??? или это из за того что у меня вебасто стоит???

21 и 24 это датчики солнца, я так понял 21 и 24 у многих. 23-код, это не заправлен кондиционер. Посмотри конд. Машину только купил или давно у тебя? Может машина после ДТП и не все датчики подключены?

Автор: keeper 24.1.2013, 12:32

Цитата: (hoshemin @ 23.1.2013, 10:54) У меня такой же авто и такие же проблемы, хотя проблемами я это не считал, пока на данный пост не наткнулся.

Так... в нашем полку прибыло.
Надо собирать статистику. Возможно многие так же не обращают внимание.
(Может вобще надо в ЭБУ прошивку менять )

Если проблему решите обязательно отпишите.
Я еще конечно не ездил к заправщикам кондеев. Есть мысль проверить давление в системе. Вдруг из-за низкого давления хладогена климат не включается. А ведь хорошая мысль.

ЗЫ
Блин, что ж я так далеко от официалов живу

Автор: <Alex> 24.1.2013, 13:03

Цитата: (cfan @ 24.1.2013, 15:28) 21 и 24 это датчики солнца, я так понял 21 и 24 у многих. 23-код, это не заправлен кондиционер. Посмотри конд. Машину только купил или давно у тебя? Может машина после ДТП и не все датчики подключены?

если 23 это кондей, то кондей при -10 неработает...сейчас на улице -25, а 11???

24 это обрыв в незамерзающей жидкости, я подозреваю что эти ошибки выскакивают из-за вебасто, но все равно завтра все равно еду к дилеру, посмотрят..

Автор: keeper 25.1.2013, 6:40

Цитата: (<Alex> @ 24.1.2013, 15:03) ... а 11??? 24 это обрыв в незамерзающей жидкости...

откуда информация по коду 24?

я в начале давал ссылку на таблицу http://www.kptf.ru/images/rav/rm00.pdf

B1411/11 Цепь датчика температуры в салоне
B1421/21 Цепь датчика солнечной радиации (со стороны пассажира)
B1423/23 Цепь контактного датчика давления
B1424/24 Цепь датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

Автор: hoshemin 25.1.2013, 6:50

Цитата: (keeper @ 24.1.2013, 15:32) Так... в нашем полку прибыло. Надо собирать статистику. Возможно многие так же не обращают внимание. (Может вобще надо в ЭБУ прошивку менять ) Если проблему решите обязательно отпишите. Я еще конечно не ездил к заправщикам кондеев. Есть мысль проверить давление в системе. Вдруг из-за низкого давления хладогена климат не включается. А ведь хорошая мысль. ЗЫ Блин, что ж я так далеко от официалов живу

Не считаю это проблемой. Работает-то все нормально. А то что с автозапуска не включается автоматически,то это не проблема.

Автор: keeper 25.1.2013, 7:57

Цитата: (hoshemin @ 25.1.2013, 8:50) Не считаю это проблемой. Работает-то все нормально. А то что с автозапуска не включается автоматически,то это не проблема.

Млин...
Автозапуск не причем это уже давно понятно.
Когда с ключа заводите он же тоже не включается, а должен.
Так что проблема.

Автор: hoshemin 25.1.2013, 14:55

Цитата: (keeper @ 25.1.2013, 10:57) Млин... Автозапуск не причем это уже давно понятно. Когда с ключа заводите он же тоже не включается, а должен. Так что проблема.

Просто я на этом не заморачивался, а теперь буду

Автор: <Alex> 25.1.2013, 17:56

на 1 странице приведены коды

Цитата: (juran777 @ 27.10.2012, 15:05) Код Неисправность 20 - все датчики исправны 21 - обрыв в цепи датчика температуры внутри автомобиля 21 - замкнута цепь датчика температуры внутри автомобиля 22 - обрыв в цепи датчика внешней температуры 22 - замыкание в цепи датчика внешней температуры 23 - обрыв в цепи датчика впускаемого воздуха 23 - замыкание в цепи датчика впускаемого воздуха 24 - обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости 24 - замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости 25 - обрыв в цепи солнечного датчика 26 - обрыв в цепи датчика PBR 26 - замыкание в цепи датчика PBR

и что делать тогда с этим датчиком солнечной радиации??? Если правильно понял, то это датчик света, и он работает при его активации... может при проверке его нужно было включить???

Автор: r.artem77.77 26.1.2013, 6:44

У меня также было при автозапуске машина заводилась а климат не работал моргала лампочка обдува стекла я нашел причину в климате заслонка по дачи наружного воздуха слетела с пазов и при выключении зажигания через несколько секунд она должна закрываться но она не закрывалась и давало ошибку на климат и он при повторном запуске показывал ошибку а сейчас все работает как и авто и в ручном режиме

Автор: cfan 26.1.2013, 20:35

Цитата: (r.artem77.77 @ 26.1.2013, 8:44) У меня также было при автозапуске машина заводилась а климат не работал моргала лампочка обдува стекла я нашел причину в климате заслонка по дачи наружного воздуха слетела с пазов и при выключении зажигания через несколько секунд она должна закрываться но она не закрывалась и давало ошибку на климат и он при повторном запуске показывал ошибку а сейчас все работает как и авто и в ручном режиме

а где эта заслонка? как ее ставить на место, или в сервис ехать?

Автор: keeper 27.1.2013, 20:01

Цитата: (r.artem77.77 @ 26.1.2013, 8:44) У меня также было при автозапуске машина заводилась а климат не работал моргала лампочка обдува стекла я нашел причину в климате заслонка по дачи наружного воздуха слетела с пазов и при выключении зажигания через несколько секунд она должна закрываться но она не закрывалась и давало ошибку на климат и он при повторном запуске показывал ошибку а сейчас все работает как и авто и в ручном режиме

r.artem77.77, ответьте пожалуйста, как неисправность устранили.
Замечал при выключении зажигания странный звук ... как будто , что-то похрюкивает несколько раз. Сразу подумал на заслонку, но проверить кажется не реальным, надо разбирать панель. Или как-то еще?

PS
в наши морозы любые заслонки из пазов по слетают.
Регулярно у бардачка амортизатор на место ставлю, сваливается и всё.

Автор: <Alex> 28.1.2013, 16:09

Цитата: (keeper @ 28.1.2013, 0:01) r.artem77.77, PS в наши морозы любые заслонки из пазов по слетают. Регулярно у бардачка амортизатор на место ставлю, сваливается и всё.

эт сколько у вас, чтоб так замерзало??
амортизатор слитает с нижнего крепления или с верхнего?? если нижнего, то там нужно немного раздвинуть пластмассу, либо насадить амортизатор и между пластмассой положить какой нибудь кусок резины пластмассы и тогда все будет держаться...

а что если все же съездить к Иваново? чтоб там хотя бы посмотрели компом, какие есть ошибки. Через климат , ничего недаст кроме головной боли. Те ошибки которые у меня допустим они некритичные и связаны из за установки вебасто...

Автор: keeper 28.1.2013, 17:45

Сегодня рассказал знакомому (работает водителем) про свою напасть, попросил помочь если может. Согласился глянуть.
Загнали машину в гараж и вытащили бардачок, дабы воочию лицезреть сие чудо японской техники.

Сняли крышку салонного фильтра, вытащили фильтр. Начали включать-выключать всякие режимы на климате и глядеть чего там да как ёрзает.
Сквозь отверстие для фильтра как раз просматривается та самая нужная заслонка.
Дошли до кнопки рециркуляции. Включаем ее выключаем, а заслонка на месте как мертвая стоит. Стали думать как все это дело оттуда вытащить, какие болтики-винтики выкрутить. Вдруг прямо перед носом, в окурат прям над отверстием для фильтра, наблюдаем саморез явно отечественного производства и явно его там быть не должно. Выкручиваем и плачем....- это саморез 60мм по дереву, завернутый сквозь корпус прямо в заслонку рециркуляции ...
Минут пять охреневаем разглядывая саморез, в раздумьях откуда он там взялся

Дальше опять начинаем тыкать по кнопкам и смотреть как заслонки бегают. Заслонка рециркуляции явно свалилась с нужных пазов и только нелепо подергивалась.
Потрогал ее рукой а она болтается. Пошевелил туда-сюда, потыкал кнопку ииии... ... (барабанная дробь) ... заработала!!!
Правда не закрывается до конца. При включенном режиме рециркуляции остается щель примерно 1см (ну и хрен с ней).

Собрали все на место. Поставил машину (климат был включен при выключении зажигания, температура 21 и 20 градусов). Через час с небольшим поехал домой, завожу машину - климат включился в том же режиме! Время конечно не показательное, но будем надеяться, что завтра утром всё будет в порядке и я забуду про эту проблему.

Теперь надо что-то думать с заменой заслонки (или всего блока). Не спроста ее саморезом насквозь.

PS
r.artem77.77, спасибо за совет.

Автор: keeper 28.1.2013, 18:04

Цитата: (<Alex> @ 28.1.2013, 18:09) эт сколько у вас, чтоб так замерзало??

я имел ввиду российские.

Автор: Санчес КРСК 28.1.2013, 18:11

Цитата: (keeper @ 28.1.2013, 19:45) Сегодня рассказал знакомому (работает водителем) про свою напасть, попросил помочь если может. Согласился глянуть. Загнали машину в гараж и вытащили бардачок, дабы воочию лицезреть сие чудо японской техники. Сняли крышку салонного фильтра, вытащили фильтр. Начали включать-выключать всякие режимы на климате и глядеть чего там да как ёрзает. Сквозь отверстие для фильтра как раз просматривается та самая нужная заслонка. Дошли до кнопки рециркуляции. Включаем ее выключаем, а заслонка на месте как мертвая стоит. Стали думать как все это дело оттуда вытащить, какие болтики-винтики выкрутить. Вдруг прямо перед носом, в окурат прям над отверстием для фильтра, наблюдаем саморез явно отечественного производства и явно его там быть не должно. Выкручиваем и плачем....- это саморез 60мм по дереву, завернутый сквозь корпус прямо в заслонку рециркуляции ... Минут пять охреневаем разглядывая саморез, в раздумьях откуда он там взялся Дальше опять начинаем тыкать по кнопкам и смотреть как заслонки бегают. Заслонка рециркуляции явно свалилась с нужных пазов и только нелепо подергивалась. Потрогал ее рукой а она болтается. Пошевелил туда-сюда, потыкал кнопку ииии... ... (барабанная дробь) ... заработала!!! Правда не закрывается до конца. При включенном режиме рециркуляции остается щель примерно 1см (ну и хрен с ней). Собрали все на место. Поставил машину (климат был включен при выключении зажигания, температура 21 и 20 градусов). Через час с небольшим поехал домой, завожу машину - климат включился в том же режиме! Время конечно не показательное, но будем надеяться, что завтра утром всё будет в порядке и я забуду про эту проблему. Теперь надо что-то думать с заменой заслонки (или всего блока). Не спроста ее саморезом насквозь. PS r.artem77.77, спасибо за совет.

Уже на 2х равах третьего поколения лечили эту заслонку . Снимали панель и на место ставили ....не думал что заклинивший мотор всю электронику климата пересбрасывает ..

Автор: keeper 28.1.2013, 19:38

Цитата: (Санчес КРСК @ 28.1.2013, 20:11) Уже на 2х равах третьего поколения лечили эту заслонку . Снимали панель и на место ставили ....не думал что заклинивший мотор всю электронику климата пересбрасывает ..

Мотор не заклинивший. Заклинили саму заслонку, а сервопривод в холостую крутил.
При выключении зажигания заслонка должна встать в положение закрытия внешнего воздуха. У меня после выключения слышно как что-то несколько раз потрескивает (или похрюкивает, не знаю как описать). Как оказалось климат пытался закрыть заслонку, а не получалось. Если там есть датчик положения заслонки, то вполне реально могло писать в память ошибку.
Сейчас её освободил и звуки пропали. Узнать бы зачем её заклинили.

Санчес КРСК, а можно узнать какую панель снимали? Всю верхнюю часть? Или достаточно разборки под бардачком?

Автор: juran777 28.1.2013, 20:48

Цитата: (keeper @ 28.1.2013, 20:45) ...Вдруг прямо перед носом, в окурат прям над отверстием для фильтра, наблюдаем саморез явно отечественного производства и явно его там быть не должно. Выкручиваем и плачем....- это саморез 60мм по дереву, завернутый сквозь корпус прямо в заслонку рециркуляции ... Минут пять охреневаем разглядывая саморез, в раздумьях откуда он там взялся .... Теперь надо что-то думать с заменой заслонки (или всего блока). Не спроста ее саморезом насквозь.

Надо было сфоткать это чудо российских мастеров. Т.е. этот саморез вкрутили установщики автозапуска или это дело рук предыдущего владельца авто???

Автор: keeper 29.1.2013, 6:36

Цитата: (juran777 @ 28.1.2013, 22:48) Надо было сфоткать это чудо российских мастеров. Т.е. этот саморез вкрутили установщики автозапуска или это дело рук предыдущего владельца авто???

Однозначно дело рук предыдущего владельца (либо его ПРОВЕРЕННЫХ сервисменов , к которым он ездил вместо официалов)

Сегодня утром завел с автозапуска, пришел на стоянку, машинка греется, КЛИМАТ РАБОТАЕТ!!! уфффф....

Автор: Санчес КРСК 29.1.2013, 16:22

Цитата: (keeper @ 28.1.2013, 21:38) Мотор не заклинивший. Заклинили саму заслонку, а сервопривод в холостую крутил. При выключении зажигания заслонка должна встать в положение закрытия внешнего воздуха. У меня после выключения слышно как что-то несколько раз потрескивает (или похрюкивает, не знаю как описать). Как оказалось климат пытался закрыть заслонку, а не получалось. Если там есть датчик положения заслонки, то вполне реально могло писать в память ошибку. Сейчас её освободил и звуки пропали. Узнать бы зачем её заклинили. Санчес КРСК, а можно узнать какую панель снимали? Всю верхнюю часть? Или достаточно разборки под бардачком?

Конечно там есть датчик - в сервомоторе -они там всегда были ,как только появились электромоторы на печках.
Как сделать - мы долго думать не стали ,сняли верх панели (как при установке сигнализации ) там делов не много (просто аккуратно нужно кое где пластиковые накладки декоративные поддевать .Разбирается центр- климат,магнитола,накладки передних стоек лобового(там по болту стоит под ними панель держат ) Шиток приборов ,бардачек(за ним вверху болт крепления подушки безопасности пассажира- обесточил авто и смело можешь размыкать -собрал все соеденил,подал питание и ничего не бабахнет и не пропишется никаких ошибок по SRS) И все - верх панели тянем вверх и вытаскиваем (там еще проводок аккуратно-на датчик света пойдет )
зачем заклинили ?потому что соскакивает - я такое проходил на крузере 200 тоже.Возможно из-за кривых рук того кто меняет фильр салона-он ведь как раз под эту заслонку ложится - криво вставили -получили проблему.

Автор: cfan 8.2.2013, 18:44

keeper огромное спасибо, наконец то вылечил этот недуг у машины. Заслонки поставили на место и всё заработал. Сделали ребята из гаража, поэтому не знаю что и как они сделали. Знаю что, панель сняли.

Автор: keeper 9.2.2013, 16:22

Цитата: (cfan @ 8.2.2013, 20:44) keeper огромное спасибо, наконец то вылечил этот недуг у машины. Заслонки поставили на место и всё заработал. Сделали ребята из гаража, поэтому не знаю что и как они сделали. Знаю что, панель сняли.

Спасибо надо сказать r.artem77.77, это он про недуг рассказал. Так бы долго искал этот саморез. Когда фильтр салона менял даже внимания не обратил на него.

Автор: cfan 9.2.2013, 17:29

r.artem77.77 тоже огромное спасибо.

Автор: ideomatic 15.5.2013, 12:02

Здравствуйте! Полгода назад взял Рафика 4 (III) 2007 г.в. 2,4 автомат, микроклимат. И всё в плане вентсистемы было ок. Но вот солнышко настолько пригрело, что решил включить кондиционер, работает. Зато косо стали работать направления потоков воздуха. Во всех режимах, где предусматривается подача воздуха на лобовое он вместо оного идёт в лицо... Прогнал самодиагностику, выдало коды 11 и 43 это датчик Т воздуха в салоне и серводвигатель заслонки воздуха в салоне. Есть опасение, что если запотеет стекло, то его обдуть не получится и придётся ждать пока погода изменится. Подскажите путь процесса поиска и устранения неисправности. Не хотелось бы сразу вариант со снятием торпеды.