Цитата: (VleV @ 15.11.2023, 18:14) Мне эта тема помогла сориентироваться, отпишусь о своих результатах... RAV4 2017 2,5л, Excellent Revolution 5, Dasaita PX6 - это всё о постоянных пожирателях батареи. Через 6 лет и 3 мес от выхода с завода на авто "склеил ласты" штатный аккумулятор FB. Ни разу за это время у меня не было повода снимать его и тащить на подзарядку. Даже при месячном простое машины запуск с первого нажатия кнопки Start. Купил новый аккумулятор, решил замерить ток утечки. Замок капота защёлкнул отверткой, поставил на охрану. До засыпания ток 170-200 мА, заснуло оборудование через 19 минут - ток 20-40мА. Что очень неплохо. Продолжаем движение!

Тойота РАВ 4 (4) 2013г.в. Сига Старлайн А91. Ток при постановке на центральный замок 0.21А, при сигнализации 0.15А. ждал 20-25 мин -ток остался 0.15А. Думаю беда. Но на следующий день замерил повторно, выяснилось засыпает сигнализация через 30-35 мин ток устанавлявается 0.03-0.04А УРА-А! Может кому пригодится эта информация, надо ждать подольше, у всех разные сигнализации...

"Купил CTR (CLT-62) отзывы положительные. Пока не ставил. Погуглив понял, что в новых стойках недокладывают смазки. Сделал как в ссылке ниже. Разобрал и ох...л смазки мизер! (есть фото) Купил ШРБ-4 (пр-ль АГРИНОЛ Украина) за 160 руб. банка. набил теперь надо ставить. Только вопрос самому или к мастерам стоит недорого 700р за две. Важно чтоб правильно поставили и они послужили, вроде как надо ставить под нагрузкой?"


ИТОГ: новые стойки CTR (CLT-62) после набивки смазкой прошли 70 тыс. (пробег 175 000 км), при том же стиле езды и дорогах (почти как на заводском оригинале -
73 000). Так что есть смысл самому смазывать, правда повозиться приходится и руки прямые нужны (стопора снимать и ставить еще та песня).

Цитата: (RUS89 @ 4.6.2018, 11:58) Вы новые меряли!?

Перемерил ЗАВОДСКИЕ с № 48815-64010; 48815-64020 (точно измерить сложно):
(25,5; 25,8; 26,0 мм) итого среднее значение - 25,7 мм. Думаю зря снял мог бы на них еще ездить. Резина внешне качественная снаружи и частично (по краям) внутри залита типа воск, парафин, х.з.?

После Заводских стояли меньше года такие:
Masuma MP-1012 ® правая и Masuma MP-1013 (L) левая обе по 23.4 мм. Отъехал от сервиса и на 1-м полицейком скрип. Разобрали мастер сказал маловат диаметр, смазал какой-то х..й все пропало так и ездил. А у меня сомнение закралось начал шерстить Инет. Откопал Бюллетень см. пост #373. Когда начали скрипеть снял и с долгим гемором по выбору и баданьем с Экзистом, купил 8815-42111; 8815-42121. Стоят до сих пор. Фото упаковок прилагаю.

Masuma размеры со снятых (стояли почти год):
(23.7; 24,3; 24, 7) итого среднее - 24.2мм и выработка внутри явная!!! Резина по качеству явно хуже оригинала.

Мастера осенью 2016г. поставили МASUMA MP-1012 они оказались, как выяснилось 23,4мм. Проехал меньше года они не застучали, а заскрипели (из-за меньшего диаметра). Опасаясь, что сточат стабилизатор выкинул их в 2017 и поставил оригинал, т.к. найти не ригинал в размере 25.4мм НЕВОЗМОЖНО. Заказывал через Экзист Рязань (они в кодах сами путаются) я им скидывал Бюллетень Тойоты на верные коды: 48815-42111, 48815-42121.
Для сведения: Согласно Бюллетеню тех. обсл. Toyota Rav 4 (4) от 06.10.2015 были замены каталожные номера передних втулок стабилизатора (вложенный файл PDF), следует обращать внимание на коды моделей авто:
код 48815-42110 заменен на 48815-42111.
кол 48815-42120 заменен на 48815-42121.
Диаметр втулок на РАФ 4 (4) с 2013: 25,4 мм.
Предыдущий Раф 4 (3) диаметр втулок - 23.4 мм, есть одно НО был рейсталинг 3-го поколения и на нем уже были втулки 25.4, а не 23.4 мм.