[ser-g-rey]

Для начала тупой вопрос:пробовал ли кто просто выкинуть сажевик и катализатор а все датчики оставить на своих местах?

[schatun]

Фига се! На новом рафике уже проблемы?
Слышал про рекламу с польши, разрезаешь сваркой сажевик, всё от туда выкидываешь, опять завариваешь и умельцы машине мозги вправляют. На украине или в белорусии вроде тоже такие умельцы были. Всё возможно. Здесь вроде гдето ктото тоже про это уже писал. Не помню в какой именно теме, т.к. начиналось с одной проблемы, а закончилось как всегда кашей малашей.

[ser-g-rey]

Я прикупил эмулятор и пока машина кроме белых облоков дыма зимой не стала пускать,решил сажевик не убивать.Убил полтора дня но изготовил замену сажевику (сделал прямоточную трубу и вмантировал все датчики из сажевика).Завёл мотор всё в норме.В первый день проехал 25 км и не мог понять-а зачем эмулятор нужен.На второй день проехав ещё 10 км до мозгов всёже дашло-Выдал аварийный режим.На щитке приборов просило проверить почти всё что можно.Постояла заглушеная 5 минут. Завёл и машина пошла,но надписи не пропали.Вот теперь буду подключать ЭМУЛЯТОР и смотреть чё будет дальше.Фотку своего изобретения поставить не могу-не умею.

[schatun]

Сажевик не разу не разбирал, знаю на форде или вольво стоит дачик на конце сажевика который определяет давление (проходимость газов) и вроде как температуру выхлопа. У нас это вроде с трубками связано, которые наверх идут к такому дачику. Вот наверное мотор набрал рабочую температуру после 25км и начались глюки.

[ser-g-rey]

Вот чё получилось:/letitbit.net/download/06531.0fb4857dce252b181f5ec09cb827/Сажевик_Toyota_RAV4_D-CAT.JPG.html

[ser-g-rey]

Цитата: (ser-g-rey @ 5.7.2013, 9:03) Вот чё получилось:letitbit.net/download/06531.0fb4857dce252b181f5ec09cb827/Сажевик_Toyota_RAV4_D-CAT.JPG.html

[ser-g-rey]

Прошу прощения за тупость.Я только учусь пользоваться форумом и не всё знаю как правильно редактировать сообщения и вылаживать ссылки.
Я подправил ссылку.
А то не мог сам просмотреть фотку.

[schatun]

Цитата: (ser-g-rey @ 5.7.2013, 8:03) Вот чё получилось:/letitbit.net/download/06531.0fb4857dce252b181f5ec09cb827/Сажевик_Toyota_RAV4_D-CAT.JPG.html

А ну вот как и везде описано, один дачик в начале сажевика, другой в конце.
Я если честно всё бы назада поставил, из за гарантии.
А если хочется побольше коней, то есть другие варианты.
Или если хочется оставить как есть, то только прочистка мозгов поможет.

[ser-g-rey]

Гарантия меня не волнует.Машина пригнана из германии.Весь этот гемор я себе устроил не из-за увеличения мощности.Поверь мощи там предостаточно.А по поводу промывки мозгов-ТУПИК.Да,сначала все говорят"какие проблемы,програмно удалим и сажевик выбъем".А когдо подходят к машине:"Denso-нет,D-CAT---НЕТ,только ЭмулятоР".
Вот у вас лично RAV4 III D-CAT? Прошивку из ЭБУ двигателя вытягивали для чиптюнинга или удаления сажевика?
Я таких специалистов не нашёл.
Цель мох изысканий:уменьшение расхода зимой и желание избавиться от клубов бело-сизого дыма(людей с зади жалко,да и стыдно).Зимой расход доходил до 15 литров(не по бортовому,а по заправке на пробег)Дальность поездок не более 5-ти км и так раз 10-ть за день.Как следствие двигатель до рабочей температуры не прогревается и пассивный прожиг не осуществляется.А при октивном- саляра вылетает в трубу и получается расход.Да и для успешного октивного прожига необходимо проехать приличное расстояние на оборотах 2500-3000,а не как я-1500-2000 5км.Так сажевик заведомо умирает.Догреватель(автономка)не помогает справиться с недогревом двигателя,хотя с ним мотор прогревается заметно лучше.

[ASF]

Господа, а вот вопрос.
в 1 прекрасный момент машинка отказалась разгоняться джекичан, vcs и 4wd
после плясок с бубном в сервисе сказали, что помер 2 датчик на сажевике
разъем с него скинули, что-то возможно перемкнули, машин поехала. с ошибками но поехала

сейчас привез-поменял второй датчик, скинул ошибки, порадовался до прогрева и все вернулось, ошибки и не едет
скинул фишку с датчика- опять поехала машина, ошибки горят

в проводку пока не лазил, может известен кому механизм обхода 2 датчика, т.е что эти умельцы сделали, хочу обратно все вернуть

[ser-g-rey]

Проверьте VSC и 4WD и CHEK(жёлтенький моторчик) это не ошибки а только ссылки на ошибки.Надо знать какие именно ошибки показывает диагностический прибор.
А датчик возможно никак и не обходили.Не буду утверждать про температурный датчик но возможно при снятии фишки с него мозги выдают усреднённое значение так сказать аварийное.На фольсах так реагируют мозги на снятие фишки с расходомера воздуха.

[ASF]

Цитата: (ser-g-rey @ 7.7.2013, 20:44) Проверьте VSC и 4WD и CHEK(жёлтенький моторчик) это не ошибки а только ссылки на ошибки.Надо знать какие именно ошибки показывает диагностический прибор.

2033 и 2002

но это на скинутой фишке
трубки на сажевик продуваются, егр почистил, не шибко грязен был

[schatun]

А когда фишки на месте, какие ошибки?

[ser-g-rey]

Ошибки надо смотреть не на скинутой фишке. Надо подключить фишку,удалить ошибки и после проявления проблемы прочитать ошибки.
Извините что не про TOYOTu но на свежих фольсах тоже есть похожие проблемы.Замена датчиков и разных заслонок полноценного эффекта не дают.В конце концов оказывается виновата проводка.
Проводка проложена в гофре пластиковой и вот об неё на изгибах провода и протираются.В первое время проблема плавающая и люди без опыта начинают менять те детали на которые указывают ошибки.
Возможно и в этом случае такаяже беда.Я бы первым делом внимательно осмотрел проводку и канакты на разъёмах.Если скачать мануал то в нём есть электросхемы вних указано на какие ноги приходят провода на ЭБУ.
Розовый провод приходит на 121 ногу,коричневый на 98 ногу. Если я правильно понял второй датчик это тот что после сажевика.

[ASF]

была еще какая-то 3я

ща скинул ошибки, провода на место повесил, погонял километров 10 не появились ошибки пока

параллельно вопрос возник. я пока под капотом лазил датчик диф. давления от кузова откручивал, так вот там гаечка была очень закисленная, я ее почистил на всяк случай..
она какую-нибудь массу на датчик не дает случаем? мож в ней все дело

[schatun]

Вот на схеме видать где первый стоит, а где второй:

 a128649e01.png ( 15,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1156

[ASF]

Цитата: (schatun @ 8.7.2013, 0:19) Вот на схеме видать где первый стоит, а где второй:  a128649e01.png ( 15,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1156

только второй на 180град относительно вертикальной оси этой схемы развернут.
он слева по ходу движения

[ser-g-rey]

Где он находится я знаю точно.Вот фото реального сажевика с моей машины.

Прикрепленные файлы

 IMG_0900___копия.JPG ( 834,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1166

 

[ser-g-rey]

Цитата: (ASF @ 7.7.2013, 23:07) была еще какая-то 3я ща скинул ошибки, провода на место повесил, погонял километров 10 не появились ошибки пока параллельно вопрос возник. я пока под капотом лазил датчик диф. давления от кузова откручивал, так вот там гаечка была очень закисленная, я ее почистил на всяк случай.. она какую-нибудь массу на датчик не дает случаем? мож в ней все дело

На этот датчик масса
приходит по проводу.

[ASF]

ошибки не появляются
пошел прожиг
последний вопрос
на датчик диф давления все равно как трубки подключать? местами можно перепутать?