Цитата: (Tzemisce @ 6.9.2016, 17:37) Коллеги добрый день. ПОдскажите пожалуйста. Тоже появилась проблема с дверью - где то слева сифонит, и начинает холодить ногу слевой стороны (правая в порядке). Возможно проблема с уплотнителем двери. НОвый стоит - 4к+, а их нужно 2, так что не вариант. Вопрос. Если вставлять в уплотнитель (много написано, но конкретно нет) капельницу, желудочный зонд, гидроуровень, короче какую либо трубку какова она должна быть диаметра никто не знает? Я конечно на выходных посмотрю, но хотелось бы на даче как раз этим занятся, а то ещё на наделю перерыв, а зима близко (С). Кто то писал (не тут) что внешний диаметр гидроуровня 8 мм и он очень хорошо подходит. И так же вопрос. Востановить можно оба уплотнителя? тот который на двери и тот который в проёме? Заранее благодарен за ответы.

http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=948158

Цитата: (IvanovII @ 7.9.2016, 21:27) Согласен,мой квадратный GLK даже на 160км\ч наверное тише чем рав после шумки в городском режиме Думаешь зимой толку не будет от нее? А какой по толщине профиль ты пропихивал?

Думаю, что просто задубеет, это в лучшем случае

вот такой
[attachment=141971:e3d7c1u_960.jpg]
продавался как вроде 14Х12
а в реалии примерно
[attachment=141972:D_profil_100m.jpg]

Цитата: (IvanovII @ 7.9.2016, 16:19) Купил еще трубку. На нее большие надежды 4мм. Вдруг маловата,кто вставлял?

В своё время рассматривал такой вариант, только от капельницы. Положил её в морозилку и.... выкинул нах.

Сделай так же

Мерина из РАВа по шумке сделать не возможно, от слова СОВСЕМ, конструктив и концепция разные

Цитата: (Petrovi4-68 @ 6.9.2016, 20:45) Под 500тыс. Вскроем увидим состояние.

С тебя фотки , плиз)

Такому двиглу памятник ставить - заслужил

КонденсатС, при езде на полупустом баке зимой и(или) теплом боксе, гараже и пр.

Лечится фуфыриком спирта, как Юрий уже подсказал

и в морозы регулярно заправляемся до полного

Ёлы-Палы порылся и нашЁл!
[attachment=141612:WP_20160...___копия.jpg]

[attachment=141613:WP_20160...___копия.jpg]

Это то что япошки заявляют на наши машинки и скорее всего ну в ОООчень идеальных условиях , и топливо у них явно малость другое

У нас же другие реалии и не нужно самообманываться
Фары, климат, жена, детки, шмотки - вот и литр в ПЛЮС -как минимум. Даванул со светофора раз несколько ПЛЮС ДВА На заправках наЁ...


А циферки на приборке....ну да ну да, конечно, очень хочется в них верить

ЗЫ Вот этому прибору можно и нужно верить(мой )мерником зовется, или ласково - мензурка
[attachment=141614:WP_20160...___копия.jpg]

ЗЫ2 Для пытливых и любознательных как приблизительно узнать расход своего авто, опираясь на показания заправочной колонки

1. Едем, заправляем, но не до щелчка, а до тех пор пока капец, ну не лезет
2. Едем долго, долго и далеко километров 400-500, но... наша задача вернуться на ту же заправку и к той же колонке
3. Повторяем пункт №1
4. Смотрим в цифры и калькулируем

Всем ДОБРА и расхода как у ПРИУСа

Цитата: (СергейA @ 8.8.2016, 19:03) А чертежик ключа сохранился? Хотелось бы подготовиться, пока рейку не снял

http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=804124

Цитата: (NAM @ 19.5.2016, 8:45) Одометр (да и спидометр) на нашей машине на штатном размере колёс завышает показатели примерно на 4-6% от реального (сравните с показателями по GPS), поэтому расход топлива надо корректировать.

Показания спидометра и одометра напрямую зависят от длины окружности шины, те от ее износа. Гражданскому Глонасс/ЖПС то же слепо верить не нужно, весьма относительная точность На заправках малость недоливають и тд и тп.

Сложив воедино все погрешности измерений получаем расход РАВа https://youtu.be/u4VTx3D77rg

Если кому то очень хочется верить в меньшие цифирики, пусть верят, а то отбираем у форумчан надежду в перпетуум мобиле

Пы Сы на днях по радио сказали, что в Япономамии количество электрических заправок превысило количество бензиновых, так что в скором времени, если доживём , литры отменят, будем спорить за АМПЕР/ЧАС

Цитата: (igor70 @ 17.5.2016, 15:42) Вот мои показатели по трассе. АКПП, двигатель 2.0, 92 бензин, резина летняя штатная.

могу и не такие тебе наФотать, тем паче по одним трассам катаем типа как на примусе(5,2l\100 km)

Просто не верь глазам своим и ВСЁ!!!

krotoff http://connector.pinoutsguide.com/3_pin_stereo_plug/

Цитата: (kss-bas @ 21.3.2016, 9:15) Добрый день. Наступило тепло,хочу D-профиль запихать в ШУ. В связи с этим вопрос - как зимой в морозы себя вел ШУ с D-профилем внутри? Не становился деревянным? Проблем никаких не было?

Если на улице делать собрался,то рановато, дождись +20)

Отлично, замечаний никаких не возникло, только +++

Цитата: (Roman Cooper @ 18.2.2016, 22:13) (Аргументы, типа, "а так поставили американцы", "а так я установил и менты меня не трогают", "а так все ездят и ничего" и пр. не канают!)

как раз сегодня имел рандеву

кароч...

в ближайшей перспективе грядет такая
ХРЕНЬ
Почта же работает....

Едешь ты такой МЕЧТОЙ управляешь, ВАще никого не трогаешь, и тебя НИХТО
НО, при этом собираешь штрафы, за ВСЁ, что только можно
скорость, стоп-линия, пешеходов, желтый и тдтп........................
...и письма счастья....

ТаааК, подкинем дровишек
ИМХО
ДХО - Д * только днем, Х * когда едем, положение ДРАЙВ, О * Огоооонь
габариты остаются габаритами(стояночные огни), и т.д. и т.п.

Цитата: (Мхалыч @ 16.2.2016, 17:55) Частый гость?)))) Скока летели по времени? часов 8?

да
да +- 30 мин
[attachment=131608:WP_20131127_003.jpg]

[attachment=131609:WP_20131205_001.jpg]

[attachment=131610:WP_20131205_002.jpg]

[attachment=131611:WP_20131205_006.jpg]

[attachment=131612:2013_11_27_1893.jpg]

Ностальгия сезон ДОЖДЕЙ

крайний отель на скамейке

Цитата: (Мхалыч @ 16.2.2016, 13:00) Т.е. ближайший прямой рейс тока с новосиба? с кузни и кемеровоне улететь? И по кривой даже?

крайний раз Томск-Камрань брали на рейсе были и новосибирцы и кемеровчане, а и даже с Красноярска и Иркутска, ...о как

пы сы

В Камрани погранцы в А*х*х*х*у*е были от количества ихних же печатей

Цитата: (avs72 @ 15.2.2016, 12:19) Подниму хорошую темку. Собственно вот так почесал руки. Объяснять много не буду, всё понятно по фото. Думаю получилась замена ДХО.

все Супер! смотрится класс, сам хотел так сделать, но ....
будет Вам штраф за езду с габаритами и без ДХО!
ИМХО

Цитата: (sen772 @ 1.2.2016, 22:43) Ремкомплект рулевой рейки включая злополучную втулку заказывается на ексисте артикул TY1001KIT от Emmetec. Себе поставил позавчера, стук рейки пропал

Даже таки уверен, что долго он не проходит, т.к. по любасу далёк от оригинала, которого лично мне не надолго хватило.
У каждого свои фломастеры

Цитата: (hellome @ 25.1.2016, 12:59) Да я и так все просмотрел... Воздушный фильр новый поставил, дросельную заслонку опять почистили и отрегулировали, свечи новые поставил оригинал. Топливный фильтр новый тоже воткнул. Мозги проверили - все идеально. Диагностика показывает идеальные значения для всех процессов, нигде нет даже намека на проблему. Колеса думал клинят, нифига, все норм. Мост задний даже смотрели!!! Тоже никаких проблем. Никто и нигде не может найти никаких видимых причин, и все в один голос говорят, что все с машиной хорошо. Подвеску покругу заменил, она уже умирала, поставил каябу, радуюсь безумно прыти и упругости, небо и земля прям! Сейчас думаю колодки поменять, может в них беда? Не знаю, что делать кароче. Все советуют забить тупо.

Ну, методом тыка устранять долго и накладно
Все таки выедь на трассу, сразу все будет понятно.
Тебе на коротких поездках нужно изначально прогреть ДВС до рабочей температуры, и утеплить моторный отсек(без фанатизма), и он не будет успевать остывать и будет быстро выходить на раб. темп., после коротких простоев.

ПЫ СЫ А может и не было черной кошки в темной комнате?! Или взяла и вышла?!

Цитата: (hellome @ 22.1.2016, 16:14) Сделали диагностику движка и электрики на другом сервисе - вердикт меня поразил! Все работает идеально (двигатель, свечи, компрессия, вся смесь сгорает без остатка, мозги, комп, воздух, фильтры, датчики - все идеально... и.т.д.), кароче нигде никаких проблем нет вообще. Причина того, что я проезжаю на полном баке (50 литров) всего 180 километров кроется в том, что езжу короткими отрезками (1-2 км, 5-10 минут), за которые машина не успевает прогрется (а на улице холодно: -1 и -2 градуса) и на холодную двигатель жрет много бензина. В остальном с машиной нет никаких проблем. Конечно объяснение принятно! Но, я ездил 4 года на машине точно также и такого у меня просто не было. А вот сейчас это начало случатся, без видимых причин, на идеально работающем двигателе. Почему тогда 4 года с момента покупки такого не было?! На этот вопрос мне никто не ответил(

Пиццу развозите?

Еще раз рекомендую прочесть эту тему, в ней и секреты и ноу-хау соконфетников это именно Добрый совет, хотите экономить - читайте, если нет...

Про холода шутишь? У нас потеплело сегодня до -27, радости полные штаны

Цитата: (hellome @ 19.1.2016, 14:51) Коленка это что? Как я уже писал, машину смотрят на одном из крупнейших СТО по иномаркам в нашем городе, у них есть все диагностическое оборудование. К ОД принципиально ехать не хочу т.к. пару раз чуть не попал на хорошие суммы от их "компетентности". Выручило лишь то, то умею голову включать и спрашивать людей на форумах про РАВ4 о причинах и следствиях, без этого, был бы реальный пападос. Спасибо людям на форумах, за отзывчивость и советы - очень выручают!

Коленка часть тела у блондинки Не хочу..., не буду...... А ВИ ТУТ все обязаны МНЕ....патамучта в ГУГЛе меня ужо забанили.
Извините, Сударь, не сдержался!

По теме....

Сожги бензин до лампочки. Ехай на хорошую заправку, залей полный бак 95 или 98. Машина ровно, вливай по самое нихочу .
Сбрось БК, и на трассу, ехай ровно 50 км со скоростью в районе 100 кмч. И ворочайся на ту же самую заправку. И опять заливай до горла, пока не полезет...
Берем в руки килькулятор и понеслась.....душа в рай
Цифры сюда. С БК, С колонки.
От тада у нас с вами будет конструктивный ДИАЛОГ!

chernyh Рано приговорил ГТЦ. Сделай все правильно по ФэнШую

Заряди АКБ, возьми шнурок, Техстрим и техдоки
Подключайся, читай ошибки, затри ошибки. Прокачай тормоза УТИЛИТОЙ. Перекалибруй нули. Погоняй тесты. Покатайся. Опять почитай ошибки. Это должно тебе помочь, надеюсь , вывод о неисправности ГТЦ только после вышеперечисленного.

[attachment=129589:BRAKE_CO...11_RAV4_.pdf]
[attachment=129590:BRAKE_CO...11_RAV4_.pdf]

Цитата: (adik @ 14.1.2016, 10:15) Кто подскажет примерный расход бензина на холостом ходу 2 л двигателя 1AZ, ну скажем за 1 ч ?

Литр в час, плюс минус трамвайная остановка

Цитата: (chernyh @ 10.1.2016, 9:58) Всем привет! У нас потеплело до -4. Пока такого явного провала педали тормоза нет. Может есть у кого мысли?

Только диванные теории Ээх, ща тапки полетят
Вроде термо зависимость отслеживается. Точно нигде не потеет? Вспоминай что делал и как делал, может где перестарался
Ошибки почитай, может есть к чему ДОкопаться . АБС и помошники как себя ведут?

Можно ещё попробовать калибрануть ГТЦ. В тестовом режиме через техстрим или скрепку.

Check the lost booster pressure judgment and perform the master cylinder pressure sensor zero
point calibration.
NOTE: Preform the check in the lost booster pressure state (_negative
pressure in the booster is depressurized).

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.1.2016, 12:13) Имеешь ввиду на подрулевом переключателе ? Можно и так , да ....с любой сигналкой возможно .

Цитата: (Санчес КРСК @ 9.1.2016, 5:38) dybyssov У тебя два варианта Не пользоваться режимом авто Как уже сказали - сигнализация должна имитировать открывание двери водителя после окончания работы двигателя на автозапуске .Имитация открытия делается или программно ( в шину CAN) или физически - импульсом на провод вод.концевика , естественно сигналка должна понимать что это она сама делает и срабатывать в этот момент не нужно. Если она так делать не умеет( есть такие ) то увы , только первый вариант .Такая проблема давно есть ( у любителей ездить на автосвете) на лягушантиковых авто похлеще проблема- там магнитола после автозапуска работает полчаса , если дверь не открывалалась .

Есть третий вариант, реализовал его у себя. Необходимо на время автозапуска разорвать провод автосвета. До кучи разорвал подсветку салона и приборку.

Цитата: (LPV85 @ 6.1.2016, 22:42) Не я езжу=(. Показания 13 на не заведенной и 14,5 на заведенной это норма? Просто удивило,что она по идее завелась,но не подзарядилась на новую заводку.

О, Сибирь в Питере , по гисметео))), у нас примерно столько же

Судя по напряжениям, с авто порядок, да и с аккумулятором то же. Тока он разряжен и замерз. ТОКа для запуска еще хватает, но чтобы подзарядился, набрал ёмкость, нужнО время и желательно положительные температуры. Без подзарядки этому почти новому с ваших слов аккуму с таким режимом эксплуатации
скоро прийдёт трындец

Цитата: (LPV85 @ 5.1.2016, 17:28) АПД. Пробег около 10 тыс км.Машина ездит мало.Последний раз заводил перед нг. Последняя поездка 21 ноября 200 км. В основном стоит.Аккумулятору год ( менялся по гарантии)

При таких простоях как минимум скидывать клемму. Лучше - аккум на зарядку и хранить в тепле.

Даже при номинальных токах утечки, НЕДОзаряженный аккум за полтора месяца да ещё и при минусовых температурах, получаем запуск двигателя гарантированно маловероятен.
Вывод - машина ездит МАЛО. Вы поклали на машину(аккумулятор*), машина(*) поклала на Вас, извиняйте

Машину в ТЕПЛО, на мойку, в бокс и тд....., можно и на галстуке(по букварю), тока не женских рук это дело))). Если все норм, отогреется и заведется как миленькая, но это СИГНАЛ , если ни в какую, пускай стоит ждет хозяина

А жена и детки на ТАКСИ или автобусе покатаются

Похоже мы все в разной стадии , моя твоя не понимайт

Как менял атмосферный фильтр со сменой масла, так и буду менять. Как впрочем и салонный и масляный. Мне не надо чтобы он ЛУЧШЕ фильтровал, пусть тупо фильтрует и точка. У меня на регламент Тойоты свои фломастеры По другому мне Гугл не велит

Цитата: (Nicola @ 2.1.2016, 10:28) Настаиваю, что в перспективе такой регламент еще как повлияет на расход, и на ДВС в целом. Смысл экономить на спичках?

Господа, Товарищи, пожалуйста, не ссорьтесь.

Поясню, что имелось ввиду.

Двигателю нужен максимально чистый воздух , не только чистый от пуха и мух, но и от МЕЛЬЧАЙШИХ частиц всякой дряни, пыли и т.д.

Так вот, вся эта хрень регулярно пескострует MAF (у которого со временем показания поплывут), оседает на стенках дросселя, и конечный пункт микрообразивов камера сгорания, и не все они сгорят, а по чуть-чуть делают шоркин-поркин

Надеюсь, никто не будет спорить, что именно МАФ один из основных датчиков, который участвует в расчете топливно-воздушной смеси, и что если ему будет хреново, то и ................

Цитата: (raspadski @ 1.1.2016, 17:23) Через 80т.км примерно меняю воздушный фильтр.

Подскажите, пожалуйста, из каких соображений вы так делаете?
Настаиваю, что в перспективе такой регламент еще как повлияет на расход, и на ДВС в целом.
Смысл экономить на спичках?

Цитата: (raspadski @ 30.12.2015, 17:25) Например, встроенное реле сигнализации, отвечающее за питание ACC (аксессуары: головное устройство и прочая электроника авто, которая должна отключаться при запуске) как-то некорректно работает именно из-за понижения температуры. Просто на Smart Entry не подключается ACC вот и уточнил. ИМХО обычно для классического замка зажигания не надо глушить авто, заведенный с дистанционного запуска. Просто вставляете ключ в замок, поворачиваете в положение включенного зажигания и можно ехать. Но это зависит от того, что за сигнализация и, как она установлена.

Что за сигналка, где, сколько и как стоит???
Версии такие: усталость релюшки, искрение, дребезг контактов. Конденсат. Скрутки, если не пропаяны.

С наступающим!!!

Цитата: (Sakura-San @ 30.12.2015, 20:55) Зря не верите. У меня экономия бензина около литра на сотню по трассе при переходе с 0W30 на 0W20. По городу не проверял, не имеет смысла - как Вы правильно заметили, должны быть исключены многие факторы, a по городу всегда разные условия. Но если есть экономия по трассе, значит она есть и в городе.

Подтверждаю, летом разница заметна и ощутима, именно около литра. Зимой, естественно, вся экономия теряется на прогревах, снежной каше и прочее...,
влияние на динамику тоже замечено

Оставь как есть, это не баг, а скорее полезная такая фича

Мышки разбегаются, снег отваливается, сторож просыпается, динамики на разогреве

а если сурьезно, то ... мухи отдельно от котлет

магнитола на момент глушения авто была включена или выключена?
какой источник орет при запуске двигателя, последний или произвольный?
настройки станций или эквалайзера сбрасываются?
не регулируется только звук, а кнопки, индикация???

потребители какие задействованы на момент запуска, печка, фары?

корсар55, покажи фото . История движка какая, тотал, контракт, конструктор??? Маркировка на косах,

какие модули на руках. Нива или шнива.

Вопросов вагон, и самый главный - ЗАЧЕМ???

Цитата: (Art_Ind @ 4.12.2015, 2:08) Но прогревать 10 минут даже в -40°С это бред))

Ну ты шутник!!!

В такую температуру его дешевле или не ТРОГАТЬ или тупо не глушить!!! ПРо расход при -40 уже можно не заморачиваться

А чуть ниже 40, температура по БК показывает "--" А на расход лучше и не смотреть. Завел - считай литр вылетел сразу, погрел минут 15-20, ещё полтора два.
Прогретый двигатель ест примерно литр в час.

Цитата: (juran777 @ 27.9.2015, 15:33) У тебя H9 в противотуманках? Давно? И как свет, лучше?

Да, год уже. ПТФ Valeo. Даже под водой освещают волну от бампера . В снегопад, пургу и вьюгу всяко лучше

Цитата: (Nicola @ 18.9.2015, 13:02) Сталька - тонкая стальная проволока, есть на фото. На обоих концах проволоки делаешь петельки, дополнительно на энти петельки изоленту монтажную, я пользую Терминатор. И пихаешь в уплотнитель. Петли на проволоке чтоб не проткнуть., не поцарапать. И Д-профиль суешь в петельку, фиксишь изолентой, мажешь(пшикаешь) смазкой и тянешь..... потихоньку-помаленьку, чтоб не порвать ШУ!!! Могу отдельно фотку сделать позже, если надо Читай внимательно, вроде все ньюансы изложены. Главное без спешки, чтоб не навредить

Фото

[attachment=122072:terminator.jpg]

Сталька, изолента Терминатор, Д-профиль

Цитата: (Nissan163 @ 18.9.2015, 12:44) Никола и все остальные комрады доброго дня, вот наконец долгожданный отпуск и день колхозника дошел и до меня , просмотрел тему, фото, методу, возник вопрос как протаскивать уплотнитель, он сам впихивиается и ведешь его по силикону или его цеплять к чему то типа головы паровозом? И сорри, "сталька" что такое? Заранее спасибо

Сталька - тонкая стальная проволока, есть на фото. На обоих концах проволоки делаешь петельки, дополнительно на энти петельки изоленту монтажную, я пользую Терминатор. И пихаешь в уплотнитель. Петли на проволоке чтоб не проткнуть., не поцарапать. И Д-профиль суешь в петельку, фиксишь изолентой, мажешь(пшикаешь) смазкой и тянешь..... потихоньку-помаленьку, чтоб не порвать ШУ!!!

Могу отдельно фотку сделать позже, если надо

Читай внимательно, вроде все ньюансы изложены. Главное без спешки, чтоб не навредить

Цитата: (kss-bas @ 10.9.2015, 10:05) А если вставить только в двери - не сильно помогло?

ХЗ. Попробуй, ИМХО полумера. Глаза боятся - руки делают

ЗЫ. Сперва сделал полностью водительскую дверь, продрюкался часа четыре . Понравился только звук закрывания двери и внешний вид ШУ.

хотел почувствовать эффект, а его НЕТ?!
Сделал фронт полностью, дело пошло быстрее

Лишний раз убедился, что звуки-глюки по салону распространяются ХЗ как получил эффект приоткрытых задних стекл, или недозахлопнутой двери

зызы очень хочется реализовать на пятой двери, но еще не придумал как это сделать аккуратно и малой кровью

Цитата: (kss-bas @ 10.9.2015, 7:14) Здравствуйте. Каким образом получилось запихать D-профиль (липкий слой не мешал)внутрь штатного? Где был надрез? Я то D-профиль наклеивал напротив штатной резинки - хватает месяца на 3-4 - потом сползает.

Использовал силиконовую смазку(на фото). Ловчее будет делать в четыре руки, делал в две.
С дверными уплотнителями проще, там есть технологические прорези сверху по углам, снизу дренажные отверстия.
Внимание! Стальку пропускаем в щели в углах, и выводим в дренаж, и уплотнитель затягиваем через дренаж! Иначе есть шанс порвать сталькой ШУ(штатный уплотнитель) Силиконом обильно удобряем, тянем, правильно направляем, чтоб форма профиля совпадала. В дверях получилось загнать по два куска, те от уголка до уголка это цельный кусок длинный, и верх короткий.

А в проемах *ОПА! Три отрезка. Внимательно смотрим фото. Точки входа выхода профиля там видно. Отверстия есть только снизу в порогах, остальные нужно делать. При помощи канцелярского ножа делаем надрезы ок 15 мм вдоль ручейков. Под ними арматура, выглядит так IIII. Плоской отверткой поддеваем и выкусываем 3-4 штуки, и дорезаем ножом. В это отверстие выводить стальку и вводить Д-профиль.

Поделитесь, пожалуйста, еще фотографиями с работами по шумоизоляции автомобиля при помощи уплотнителей D - профиль...
[/quote]

Внедрил ВНУТРЬ штатных уплотнителей, вкруг. В дверях и проёмах. Три недели тестил. Процесс геморный, но того стоит.

Результат, практически пропал сверлёж штатного бриджа, слышно резину только на крупнофракционном асфальте, плюс не стало пыли в дверных проемах от слова совсем, после езды по гравийкам и полевым дорогам.

...остался только непобедимый шум от зеркал и дефлекторов

[attachment=121490:5.jpg]
[attachment=121489:1.jpg]
[attachment=121491:2.jpg]
[attachment=121492:3.jpg]
[attachment=121493:4.jpg]

Визуально и на ощупь уплотнитель СЫТЫЙ, Пухленький , именно таким он мне кажется и должен быть

Вопросы???

Примерно 30.000 на проставках. Все норм. Работа, рыбалка, грибы . Скоростной режим оптимальный , трасса 90%.

Синь-Тяо, ув. форумчане! ЭЭЭх, Вьетнам, сколько незабываемых впечатлений он оставляет каждый раз!!! Тянет, манит туда, как магнитом!
Каждый раз, когда подходило время отпуска, пыжешь мозг, куды податься?

Ответ прост, последние четыре года, только Вьетнам!!! Для тех, кто там ещё не был, а был уже везде, рискните, есть шансы "подсесть" .

Отзывов и видео в нете уже полно, поэтому без подробностей.

В этом году по очевидным для большинства обстоятельствам отпуск походу обломится

Так как СТРАТЕГИЧЕСКИЕ запасы чяёв-кофиёв оттуда закончились, решено было побаловать себя любимых гостинцами из Вьетнама. Нагуглил интернет магаз в Химках, сделал заказ и через две недели получил, правда накосячили немного... , да и почта России, это отдельный цирк

В общем любимые ароматы радуют семейство гурманов!

[attachment=110253:Vietnam_coffee.jpg]

Цитата: (Art_Ind @ 27.2.2015, 14:24) Здравствуйте, поясните пожалуйста один момент: в инструкции написано емкость топливного бака 60л, залил 20л стрелка бака встала ровно на половине, получается, что шкала от R до 1/1 всего 40л, получается, что запас после R в баке еще 20л?? Но система при этом показывает запас хода 40-50км, что никак не может быть при остатке в 20л. Так какой всё-таки реальный объем бака?

Когда у тебя показывает ровно пол бака, то войдёт ещё 25 литров. Т.е. цена деления приблизительно 12 литров. Если стрелка легла на букву R, зачеркнув её как на символе доллара $, то вливается 55 или чуть более литров. Во всяком случае у меня так.

Запас хода, очень интересный показатель качества топлива, ИМХО Заправляем полный бак и смотрим, бензин залили или ГАВ**
Для примера, максимальный показатель на 98 бензе, 598 км - отлично! И расход (трасса)при этом будет в районе 8л\100 км. Восьмой бенз пользую только летом, хотя в пересчете на 95, получаем те же яйца, но машинке он очень нравится
На 95, например сегодня залил, показатель 568 км. Ясен перец, что в смешанном режиме на баке столько не проедешь, но... тема про высокий расход.

Бывали показатели запаса хода аж 390-430 км, расход ближе к 11 литрам на сотку. РАВчик ниХЕ*а не едет, ну или совсем не так, детонация и все такое .

И ещё, уважаемые форумчане уже упоминали КРУИЗ-Контроль, это не только приятная и удобная опция, она реально экономит топливо, при условии не сильно загруженной трассы и умеренного скоростного режима(до 120кмч)

Надеюсь, мои наблюдения кому то будут полезны.

ИМХО вариатор вполне себе надежный агрегат, ресурс напрямую будет зависеть от эксплуататора, а "Убить" можно любой механизм.
Гарантия дается производителем адекватная, правда в России гарантийные обязательства очень растяжимые, и не всегда в нашу пользу.
На внутреннем рынке Японии вариаторы успели поработать не один год, только после этого массово пошли на экспорт.

У нас же страшилка с вариаторами повторяется, как когда то с АКПП . Естественно, свежие агрегаты меняются дилерами, и по гарантии, случаи единичные, т.к. парк авто на варике пока не столь велик, как АКПП. По роботам и прочим гибридам, субъективно, отказов на порядки больше, у всех производителей есть ГОРЬКИЙ ОПЫТ. Вопрос задать БЫ Тойота Моторс, но .... паблик мало вероятно.

Общался с Перегоном по данной теме(в 14 году). Так вот:

в последнее время большинство косоруких машин из Япономамии на вариаторе . Пробеги далеко за 200, и даже 300 . Проблем с ними не припомнит. Объёмы БЫЛИ приличные. Говорит если машина ухоженная, то со всеми вытекающими из этого последствиями, а убитая или уставшая, кому она на* нужна, на ней не поймаешь, и можешь просто не доехать...А на классическом автомате стало мало машин.

Далее, он маниакально уверен, что косорукие тачки значительно надежнее европейцев, не могу с ним не согласиться, т.к. япошки для себя делают.

И ещё, то же согласен с его ИМХО

когда АКПП только только "пошли", похожие басни были, что не едет, ломается, не ремонтопригодна, ХЗ как она там работает, пипец .... тушите свет и тд.
Зато прошло немного времени, пообвыклись и пристрастились, что за уши не оттянешь, свою КИА на механике задолбался продавать .

Так же через некоторое время и к вариатору появится доверие, пока не изобретут очередной МультиПультиХренЗнаетЧто

www.ebooksdig.com/pdf/vehicle-stability-control-system-58398.pdf‎

Лей DOT4 один литр, промоешь малость, отработку в прозрачную тару. Тойота или другой фирмы, но не совдеп.

borbos - привет! Подтверждаю, было аналогичное поведение авто, японамать - как хочу так и еду, как хочу так и торможу, думал сам глючу, потел регулярно от этих выкидонов!!!
Говоришь менял жижу, ты при этом присутствовал, или просто в наряд-заказе был такой пункт?

Если есть возможность, обратись к проверенному и добросовестному автомеханику-частнику. Или к ОД, но чтоб замену производили в твоём присутствии, и при тебе вскрывали банки с жижей. И отработку в прозрачную тару для визуального анализа.

P.S. Для меня крайним поводом к замене послужила ситуация, когда в гололёд, чел шедший по обочине, подскользнулся и съехал на дорогу мне под колёса, и только ЧУДОМ, с Божьей Помощью, никто не пострадал. Делайте выводы, цена вопроса 1 тыр.

На данный момент, после замены ТЖ, авто управляется, тормозит, стабилизируется как и должно быть!