Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Toyota Type T в ГУР

Автор: Al-Is 25.4.2009, 20:44

Заморочился я с заменой масла в ГУРе, там уже какое то го..но, по мануалу туда надо лить дексрон. Гидрач так то работает, руль легкий, но по виду жижи пора менять.
У меня осталась пара литров Toyota Type T для моей АКПП. Можно ли этот тип Т в Гур, всяко он качеством выше, чем какой нибудь корейский дексрон, ведь на банках с АТФ обычно пишут - "Жидкость для автоматических трансмиссий и гидороусилителей рулевого управления"?

Автор: aMster 26.4.2009, 8:36

Al-Is
а оно вам надо?
ну загнется у вас насос гидроусилителя, или начнет через сальники сопливить?

Я например не понимаю желание экономить 250 рублей на баночке НУЖНОЙ жижи.

Это как например для жены, желающей выпить вина, налить водки по принципу - "предназначена для того чтобы напиться" и "вставляет лучше, сам проверял"

Автор: Dmitry_54 26.4.2009, 10:12

Цитата (Al-Is @ Вчера в 21:44)

Заморочился я с заменой масла в ГУРе, там уже какое то го..но, по мануалу туда надо лить дексрон III. Гидрач так то работает, руль легкий, но по виду жижи пора менять.
У меня осталась пара литров Toyota Type T для моей АКПП. Можно ли этот тип Т в Гур, всяко он качеством выше, чем какой нибудь корейский дексрон, ведь на банках с АТФ обычно пишут - "Жидкость для автоматических трансмиссий и гидороусилителей рулевого управления"?

заливал на королле, работало без проблем

Автор: Alex_707 27.4.2009, 3:26

Залить конечно можно, но я бы не рекомендовал, т.к. оригинальная жидкость для АКПП от Toyota, т.е. для нас это Type T-IV, является жидкостью для высоконагруженных трансмиссий (4WD или почти современные коробки легковых авто с полностью электронным управлением) и она имет в составе мелкодисперсионный фрикционный компонент, который и позволяет передавать высокие нагрузки и иметь высокие смазывающие свойства для деталей вращения - скольжение она пытается предотвратить (Даже во втулках скольжения в гидромуфте изменена конструкция, чтобы всё работало).
Поэтому T-IV идеальна для АКПП и не желательна для ГУР

Автор: Alex_707 27.4.2009, 3:27

Лучше спокойно залить D-III и ездить

Автор: a.sharikoff 27.4.2009, 6:31

По мануалу Dexron-II

Автор: Alex_707 27.4.2009, 8:02

Цитата

По мануалу Dexron-II

Между D-II и D-III разница только в количестве содержащихся присадок и синтетических компонентов, так что можно лить.

Автор: a.sharikoff 27.4.2009, 8:04

Да я не спорю, лить можно, но по мануалу - D-II

Автор: вальтер72 27.4.2009, 13:57

Цитата (Alex_707 @ Сегодня в 04:26)

насоветуеш щас лить Type T4!!!!! ....... в коробку A540H (тоесть нашу коробку) лить только Type T или ему подобную жидкость!!!!! потому-как вышеуказанные жижи очень даже отличаются по назначению

Автор: Dmitry_54 27.4.2009, 14:44

короче все неправы!

можно лить D2 D3 TYPE T TYPE T-4 все, кто не верит может обратиться тойотовскому бюллетеню:

http://toyota-club.net/files/06-07-10/tc003_99.pdf

Автор: Achilles 27.4.2009, 14:46

Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 16:44)

Пришел, увидел, убедил!!!!

Автор: Sekt® 27.4.2009, 16:09

я что-то не увидел?
написано, что Т-4 заменяет Т-2 и Т и не заменяет D2 и D3

Автор: вальтер72 27.4.2009, 16:10

Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 15:44)

Ну ты приколист!!! ты сам то читал этот бюллетень!?? там как-раз котегарично указано что ТИП Т ни чем не заменяется!!!!!!!! а лить можно и негрол!!!!!

вот-только нужно-ли......!?

Автор: Sekt® 27.4.2009, 16:12

За исключением смешивания Типа ATF T с Типом жидкости T–IV, другие жидкости не могут быть смешаны

Автор: Dmitry_54 27.4.2009, 16:45

Цитата (вальтер72 @ Сегодня в 17:10)

Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 15:44)

вот-только нужно-ли......!?

Ё!

Смотрим табличку, убеждаемся что по ней T-4 заменяет Type T.

Табличка ниже говорит только о том, что нельзя смешивать разные типы жидкостей, ИСКЛЮЧАЯ T-4 и Type -T, которые получается можно смешивать.

Я не плохо читаю по английски, поверь

Автор: Dmitry_54 27.4.2009, 16:47

Цитата (Sekt® @ Сегодня в 17:12)

За исключением смешивания Типа ATF T с Типом жидкости T–IV, другие жидкости не могут быть смешаны

вот, вот абсолютно правильный перевод!

Автор: Sekt® 27.4.2009, 17:52

просто тема называется - можно ли в гур залить тип т, если по мануалу дексрон
получается - нельзя

Автор: вальтер72 28.4.2009, 3:55

Цитата (Dmitry_54 @ Вчера в 17:47)

Цитата (Sekt® @ Сегодня в 17:12)

За исключением смешивания Типа ATF T с Типом жидкости T–IV, другие жидкости не могут быть смешаны

вот, вот абсолютно правильный перевод!

ладно лей тип т4

... но у меня на щупе написано тип т.... и на сервисе в тойота центре мне сказали что лить нужно только его!! хотя найти тип т становится проблематично, он льётся в полноприводные АКПП 90х годов!!! вот отсюда и мои дискуссии

что-бы не впороть наш надежный коробас!!

Автор: prockofev 29.4.2009, 8:08

на низких оборотах стал пропадать эффект усиления.. для начала решил поменять жидклсть , я как понял из таблички нужно 4ре литра?

Автор: Alpine 29.4.2009, 8:17

prockofev
Нет) 1го или 2х хватит. Смотря как менять.

Автор: a.sharikoff 29.4.2009, 8:56

Гидроусилитель рулевого управления (DEXRON II)
- Емкость системы ~ 1л
- При замене методом вытеснения - 2л

Автор: prockofev 29.4.2009, 11:58

спасибо

Автор: Sakom 12.10.2009, 19:25

Хочу поменять жижу в ГУР, но наткнулся на проблему - в магазине сказали какую? минералку, полусинтетику или синтетику? подскажите!!!

Автор: keksm 12.10.2009, 19:47

Цитата (Sakom @ Сегодня в 20:25)

бери синтетику (класса DEXTRON II) меньше зимой густеет соответственно не выдавит сальник.

Автор: Sakom 13.10.2009, 6:29

Keksm, блогодорю. Еще вопрос - жижу заливают на год, два, соответственно эксплуатация идет и зимой и летом. В жару синтетика не за сифонит?

Автор: Dmitry_54 14.10.2009, 3:43

после полноприводной короллы остался ATF Type T 4 литра, залил себе в ГУР с промывкой ушло 2 литра, осталось еще на раз получается

пока отдъездил полгода ...

Автор: keksm 14.10.2009, 5:20

Цитата (Sakom @ Вчера в 07:29)

в жару нормально работает.

Автор: Sakom 15.10.2009, 18:43

Спасибо, буду пробовать сам, боязно, но должно получиться.

Автор: SSV 3.1.2010, 16:26

Цитата (Dmitry_54 @ 14.10.2009 - 04:43)

после полноприводной короллы остался ATF Type T 4 литра, залил себе в ГУР с промывкой ушло 2 литра, осталось еще на раз получается

пока отдъездил полгода ...

Подскажите пожалуйста как заменить жижу в ГУРе и чем промывать, если не уверен что там залито (жидкость светло-желтого цвета, на морозе руль очень туго крутится).
Мне подсказали что это какая-то спец жидкость для гидроусилителей.

Автор: a.sharikoff 3.1.2010, 17:01

В легионовской книжке есть методика замены и прокачки, вкратце:
1. Поддомкратить перед
2. Слить жидкость с бачка.
3. Сдернуть возвратный шланг, его в бутылку, отверстие в бачке заткнуть.
4. Налить новую жидкость в бачок, завести двигатель.
5. Вращая рулем туда-сюда дождаться выхода в бутылку свежей жидкости, в бачок жидкость подливать по мере расхода. Понадобится примерно 2 литра Дексрон II (III).
6. Вернуть возвратный шланг на место, прокачать, установить уровень MAX в бачке.

Автор: aleks2 3.1.2010, 19:37

я себе последний раз поменял на декстрон-3 хотя на бачке 1й или 2й заливается. Второй год езжу, помоему даже лучше ГУР работать стал, во всяком случае не поет как раньше.

Автор: SSV 4.1.2010, 15:50

C заменой и прокачкой все понял.
А как же всетаки быть со смешиванием разных жидкостей, дексрона и непонятной желтой, которая у меня залита. Думаю отобрать немного шприцем и в отдельной таре смешать их и посмотреть на реакцию.

Кстати на днях заметил что с рейки погнало жидкость. До этого, с месяц назад, смотрел, рейка была сухой. Результат нескольких запусков при -30...-32. Насос ГУРа аж звенел несколько секунд.

Автор: Dmitry_54 4.1.2010, 16:50

Цитата (SSV @ Сегодня в 16:50)

При прокачке какое может быть смешивание?

Желтая это спецжидкость для ГУРов, уже три раза на разных машинах заменял на декстрон, никаких проблем со смешивание не наблюдал. Даже когда просто доливал.

Вополне возможно, что с потеплением выдавливание (течь) прекратится - следи за уровнем.