Версия для печати темы

Автор: Olegus_tomsk 26.1.2014, 15:58

После морозной ночи потек радиатор, жидкость просачивается по шву верхнего бачка. Если это крышка не работает, перестанет ли сочится после ее замены? Стоит ли ремонтировать радиатор в моем случае? Если покупать новый, то какой фирмы лучше брать из дубликатов? Стоит ли искать б/у оригинал? Может кто встречал оригинал не дорого или у кого есть? Поделитесь пожалуйста опытом как вы решили эту проблему. Спасибо

Автор: кузя 26.1.2014, 17:04

ЧЁТО ЗАПУТАННЫЙ ВОПРОС КАКОЙ ТО.ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ МОРОЗНАЯ НОЧЬ?ЧЁ ПРОСТАЯ ВОДА В СИСТЕМУ ЗАЛИТА ЧТО ЛИ?ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ КРЫШКА?ЕСЛИ УЖ ПОТЁК,ТО МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО,И УЖ КОНЕЧНО НЕ НА БЫУШНЫЙ.

Автор: Вова Лермонтовский 26.1.2014, 20:48

При низких температурах антифриз обладает повышенной текучестью. Если не сильно течет, то дождаться тепла и посмотреть, как оно дальше поведет себя.

Автор: кузя 27.1.2014, 7:48

если бочёк медный,то вобще проблем нету.если паять не умееш,то любой дядька который холодильники ремонтирует рублей за 300 запаяет.

Автор: Вова Лермонтовский 27.1.2014, 7:58

кузя
А ты на РАВЧиках видел радиаторы с медными бачками?

Автор: кузя 27.1.2014, 18:00

чисто предположил,у себя чёто не вникал.про печку знаю точно,что медный.я бы всё равно чёнибудь бы замутил.заклеел,замазал,заканапатил сейчас средств всяких море.

Автор: Вова Лермонтовский 27.1.2014, 19:01

Дружище, если в чем-то не уверен, не давай пустых советов.

Автор: кузя 28.1.2014, 5:28

простите меня!я так больше не буду!

Автор: 516petr 28.1.2014, 7:07

Цитата: (Olegus_tomsk @ 26.1.2014, 19:58) После морозной ночи потек радиатор, жидкость просачивается по шву верхнего бачка. Если это крышка не работает, перестанет ли сочится после ее замены? Стоит ли ремонтировать радиатор в моем случае? Если покупать новый, то какой фирмы лучше брать из дубликатов? Стоит ли искать б/у оригинал? Может кто встречал оригинал не дорого или у кого есть? Поделитесь пожалуйста опытом как вы решили эту проблему. Спасибо

Дубликаты ставить не советую, оригинал только, так как деталь тяжёлая в замене (нужно разбирать почти всю панель, удалять газ из кондиционера)
Можно посмотреть с разбора, промыть, продуть, проверить на герметичность и смело ставить.
Заказывать строго по VIN, так как радиаторы двух типов - отличие на сантиметр, но гемороя будет много(опыт))

Автор: Olegus_tomsk 28.1.2014, 7:15

Спасибо, еще поезжу понаблюдаю ) А если менять, может поделитесь отзывами на какие меняли и как они вели себя. Фирм куча и ценник от 2500 за КНР до 25000 за оригинал, вроде Nissens и AVA не сильно дорогие и в описании пишут, что Европа

Автор: Olegus_tomsk 28.1.2014, 7:18

Цитата: (516petr @ 28.1.2014, 9:07) Дубликаты ставить не советую, оригинал только, так как деталь тяжёлая в замене (нужно разбирать почти всю панель, удалять газ из кондиционера) Можно посмотреть с разбора, промыть, продуть, проверить на герметичность и смело ставить. Заказывать строго по VIN, так как радиаторы двух типов - отличие на сантиметр, но гемороя будет много(опыт))

Спасибо за совет, тоже кажется что контрактный оригинал в хорошем состоянии будет надежней дубликата

Автор: AndreyUK 28.1.2014, 11:16

Цитата: (516petr @ 28.1.2014, 11:07) Дубликаты ставить не советую, оригинал только, так как деталь тяжёлая в замене (нужно разбирать почти всю панель, удалять газ из кондиционера) Можно посмотреть с разбора, промыть, продуть, проверить на герметичность и смело ставить. Заказывать строго по VIN, так как радиаторы двух типов - отличие на сантиметр, но гемороя будет много(опыт))

Чего-то я не понял, причем тут панель? Речь ведь вроде о радиаторе идет, а не о печке. Радиатор реально снять и поставить не выпуская фреона из кондиционера. Геморно конешно, но можно.

Автор: 516petr 28.1.2014, 13:50

Упс зациклился на отопителе салона)))
Прошу пардона, салон разбирать не надо да и газ выпускать тоже, вроде и так места хватит для снятия основного радиатора

Автор: Новокузнечанин 7347 28.1.2014, 15:37

В общем то есть старая тема про радиаторы. С вариантами замены, опытом снятия и закольцовывания бачков.

Автор: sergeyKA 29.1.2014, 10:00

Цитата: (Olegus_tomsk @ 28.1.2014, 10:15) Спасибо, еще поезжу понаблюдаю ) А если менять, может поделитесь отзывами на какие меняли и как они вели себя. Фирм куча и ценник от 2500 за КНР до 25000 за оригинал, вроде Nissens и AVA не сильно дорогие и в описании пишут, что Европа

Брал радиатор в экзисте AVA TO 2220 цена 3886,54 и могу сказать что горловина немного больше (по длиннее) и пробка не работает.

Автор: AndreyUK 29.1.2014, 18:42

Цитата: (sergeyKA @ 29.1.2014, 14:00) Брал радиатор в экзисте AVA TO 2220 цена 3886,54 и могу сказать что горловина немного больше (по длиннее) и пробка не работает.

Ну раз уж на то пошло, поменял радиатор 1,5 года назад, поставил китайский. В принципе все нормально, немного сочится стык верхнего бачка. Надо было его сразу раскупорить и на герметик посадить. В остальном в принципе все в порядке. Родной пришлось поменять, т.к. машину купил уже стукнутой, радиатор кондиционера был слегка вмят внутрь. В итоге радиатор кондиционера протер радиатор охлаждения.

Автор: Новокузнечанин 7347 30.1.2014, 3:52

Поставил ТАДЕШИ, два года всё ОК.

Автор: Sancha 30.1.2014, 6:46

Аналогично потек под верхнюю ванночку по стыку. Поставил в автотрейде SAT и пробку такую же. Замена прям там же в течении 30 минут (может на АКПП и дольше/сложнее, у меня МКПП). Радиатор-2100, пробка-200, замена около 300р. Два года езжу - проблем нет. Считаю, что не стоит усложнять с поиском оригинала, и тем более б/у.

Автор: Olegus_tomsk 31.1.2014, 6:29

Спасибо за советы!

Автор: Inv1se 1.2.2014, 13:26

Поставил в ноябре сат, в морозы верхний бачек вспотел по периметру, говорят для САТа это норма. За такие деньги в принципе забил))

Автор: keksm 1.2.2014, 20:53

Цитата: (Sancha @ 30.1.2014, 8:46) Аналогично потек под верхнюю ванночку по стыку. Поставил в автотрейде SAT и пробку такую же. Замена прям там же в течении 30 минут (может на АКПП и дольше/сложнее, у меня МКПП). Радиатор-2100, пробка-200, замена около 300р. Два года езжу - проблем нет. Считаю, что не стоит усложнять с поиском оригинала, и тем более б/у.

Несколько раз слышал отзывы что радиатор на МКПП легче меняется, чем у АКПП.
На сколько я понял у машин с АКПП немного другой основной радиатор (в нижнем бачке радиатора есть трубка подогрева/охлаждения рабочей жидкости АКПП).

Автор: Новокузнечанин 7347 2.2.2014, 14:19

Всё проще, на машине с АКПП.
Из нижнего бачка торчат назад, сантиметра на 4, две трубки.