Цитата: (Peter msk @ 5.12.2018, 2:06) Хоть бы фото поддона с отложениями выложили

Отложения, налет на магнитах, это нормально! Главное, что бы фрагментов ремня вариатора в поддоне не было!!!

В 50 тысяч поставил тормозные диски Брембо и колодки Advics SN135, проехал 10тыс., очень хорошо тормозят нет износа дисков вообще - зеркало, колодки на 1мм стерлись. Скрипов ни каких нет вообще. На родных был скрип в мокрую погоду при движении задним ходом.

Проехал 60 000км, недавно сменил жижу в вариаторе. Цвет грязный, на магнитах мелкодисперсный осадок. Мастера сказали, что необходимо менять не реже 50-60тыс. пробега. Так что не ленитесь, меняйте, машина будет служить верой и правдой.

Цитата: (Peter msk @ 10.10.2016, 13:35) Может японские двери хорошо грунтуют на заводе, и потом ржа не лезет на заменённой детали как у отечественных авто?

Приходит запчасть черного цвета, это краска для транспортировки, что бы не заржавела. Как правило, поверхность зап.части не идеальная, её то же подшпаклевывают и грунтуют, затем внутренние повехности красят без лака, наружние с лаком и металликом. Так же на внутренние поверхности наносятся технологические куски шумо-вибро изоляции (что бы не брякала проводка), а ни там есть точно! В новом железе этого не приклеют 100%.
По молодости занимался ремонтом кузовных деталей, правда тогда были совсем другие технологии. А Данную вмятину практически полностью можно выправить вакуумом, единственно придется расшивать кромку, т.к. по другому не сделать качественно.

Цитата: (Juliya @ 9.10.2016, 18:57) Как то так выглядит красота....

Совсем не страшно! Не меняйте! Хороший мастер сделает не подкопаешься. Представьте - новая дверь, это голое железо, которое грунтуется краситься с двух сторон, затем вклейка стекла вне заводских условий и т.д. и т.п.
В данном случае новое не значит лучше!

Цитата: (San26dro @ 22.9.2016, 13:17) Добрый день, я правильно понял, что если я припарковался на уклоне, перевел селектор КПП в режим Р, затянул ручник, убрал ногу с педали тормоза, то машина немного как бы откатиться назад из-за "свободного хода"?

В первую очередь ручник, затем селектор КПП в режим Р.
Если машина стоИт в гору, то при затянутом ручнике задок машины поднимется, после этого режим Р
Если машина стоИт с горы, то при затянутом ручтике задок машины просядет, после этого режим Р.

Цитата: (N16 @ 26.7.2016, 23:27) А у меня без круиза это происходит))

Есть такое! А вообще то алгоритм сложный, не понятно когда она тормозит, когда не тормозит Одно заметил, если едешь динамично, то варик движок не отпускает, постоянно высокие обороты. С горки тоже бывает начинает без круиза тормозить движком. Если в этот момент немного нажать на газ и отпустить, то варик отпускает движок и тахометр падает! Видно так задумано. Зимой очень нарвиться, что работает именно так, как будто на механиеке скоростью притормаживаешь.

Уже перестал обращать внимание на скрипы, но все же их кассифицировал:
тенмпература до +10гр. один вид скрипов
Температура выше +30гр. другие скрипы
от +10 до +30 - тишина !!!

Цитата: (Николай 3 @ 26.4.2016, 12:17) А, для меня, возможно когда нибудь будет открытием сама функция. Так и не заставил себя ее испытать, стойкое не желание. За 2 года, 750 км. по трассе, чисто город.

Попробуйте! Первое впечатление - ужас , как будто тебя сзади кто то постоянно подталкивает, наступает легкая паника. Но потом настолько привыкаешь к круизу по трассе, что и не мыслишь без него езды.
иногда вообще правую ногу не "включаю", торможу разгоняюсь только рычажком круиза.

Не считаю нужным вытаскивать предохранители, если уж приспичело помыть стекло зимой, выключаю ближний свет (светят только противотуманки), мою стекло и после этого включаю свет. Совет всем, кто убирает предохранитель. Необходимо осенью в пустой бачек залить незамерзайку -30градусов, пролить форсунки и после этого убрать предохранитель. Это из своего опыта, был у меня авенсис, ни разу зимой не пользовался, а весной один омыватель не стал убираться в бампер, т.к. с осени в нем была вода, она замерзла и его расперло льдом, хотя в бачке была омывайка -30градусой, знал бы хобяты разок брызнул в морозы и проблемы бы не было.

Цитата: (SEMENYCH @ 14.12.2015, 22:20) Всем привет! Рав4 4 13 года, 2 литра вариатор. Включаю печку - в верхние дефлекторы идёт тёплый воздух, в ноги нет. Переключаю клавишами в разные направления, потом в направлении ног, закрываю верхние дефлекторы - толку ноль, вниз не дует.. Получается так - в лицо горячий воздух фигачит, а ноги мерзнут.. Что может быть? Зы это машина жены, у меня на 2,5акпп все чётко, тепло идёт равномерно везде.

Расскажу всё по порядку, т.к. прошел все круги “ада” с этой проблемой. Вынес мозг ОД напроч 1. Обязательно потребуйте в ОД что бы посмотрели, нет ли рядом с блоком управления климат-контроля (он находится внизу в центре под панелью возле торпеды) датчиков от сигнализации (объемного или другого), он дает наводку! 2. Требуйте замену аккумуляторной батареи (это основная причина)!!! Проблема возникает из-за того, что батарея снижает вольтаж до 12,4В, а для нормального функционирования климат-контроля при запуске нужен вольтаж минимум -12,6В. У меня было ИМЕННО ДВЕ, ВЫШЕ ОПИСАННЫХ, ПРИЧИНЫ. Теперь не нарадуюсь

А пока вот инструкция, как боротьс с этой проблемой
При езде по городу зимой с частыми остановками вы ничего не заметите. Проблема заметна, когда заводишь, выезжаешь из гаража и без остановок (не глуша двигатель) проводишь какое-то время за рулем и замечаешь, что мерзнут ноги. НЕОБХОДИМО – остановиться, заглушить двигатель ровно на 1,5 мин. (вы услышите как заслонки встают на место) и после этого всё будет нормально (т.к. батарея зарядилась)… до следующей постановки машины в гараж или стоянку (как я писал выше – вольтаж упадет до 12,4В и начнется все сначала).

Цитата: (realist33 @ 7.12.2015, 4:22) На крутом повороте было слышно, как стержень пролетел куда-то дальше/глубже по воздуховоду. Больше не катается. Заслонки все работают. Как-то не хочется из-за него всю панель разбирать.

Был на очередном ТО и лично видел счастливого обладателя Хайлендера, у которого полностью была разобрана пердняя часть салона (панел, руль, отопитель, торпеда). А разобрали все это по гарантии, т.к. не корректоно работал климат контроль. После находки мастером ОД постороннего передмета, был вынесен вердикт - не гарантийный случай, т.е. разборка, сборка, замена, все за счет владельца. Запомнилось незабываемое выражение лица этого владельца все врем повторявщего - это ребенок у меня туда что то наверно засунул.
Решать Вам!

Цитата: (Veteran67 @ 30.11.2015, 22:47) А как резинку сняли, просто вытянули ?

Надо её сжать пасатижами (с верху) и она выходит из зацепления.

Так же удалось избавиться от скрипа задней шторки, он хоть и тихий, но навязчивый.
Просто подматывать антискрип на пластиковый держатель шторки результатов не пренесли (фото 1)
(фото2, шторка перевернута) Необходимо этот держатель отсоединить от шторки: аккуратно, чистыми руками отсоедените липкую ворситую ленточку от держателя (она потом прилипнет обратно), под ней будут два винта М4, которые необходимо открутить. Пластиковый держатель выньте и приклейте антискрип изнутри с верху и снизу, соберите все в оратном порядке. У меня скрип полностью "ушел". тьфу, тьфу, тьфу..... пока полная тишина.
Оказалось, что шторка скрипела именно там, а не в месте соприкосновения с пластиком задей стойки.

Вроде бы удалось с другого компа.
На фото правый ограничитель задней двери (расположен в районе стоп-сигнала), который у меня стучал. На фото стрелкой указан уплотнитель межу резиновым ограничителем и метллическим кронштейном, который держит его. Что только не пробовал, казалось что и скрипит, и стучит! Нашел случайно.

Цитата: (Veteran67 @ 21.11.2015, 12:57) У меня был стук в задней двери, нашел случайно. Попытаюсь объяснить - возле фонарей на кронштейне весит резиновый ограничитель задней двери с выступающей пимпочкой (не с низу!!!), он с обратной сотроны очень жесткий и на неровной дороге создавал стук о кронштейн, как буд то что то оторвалось. Вынул его, наклеил на него ворсистый тонкий антискрип (между ним и кронштейном, который его держит) все прошло. Доброго времени! А можете фото выложить, что-то я не пойму где и что?

Ок!
Завтра выложу.

Цитата: (vadims71 @ 9.10.2015, 23:04) Вот же пичаль-беда, ранее похвастался, вылечил сверчка в багажнике. Сказал правду, главный раздражитель ушёл, но, громкий ушёл и стал слышать более тихое постукивание при неровной дороге (то бишь всегда ) Ну всё чё можно, кроме центральной обшивки задней двери, снимал. Над обшивкой снимал(центральную над окном, с любого краю, у меня справа показалась легче, сильно тянешь, сломать не чего нельзя, потом боковые, всё снимается влёт, то же брякали-уплотнил). Оставшеяся часть крепится вроде как на 13 пистонах, страшно сдирать, тянул, крепко вставили ипонцы Ну стучит явно не ходовка, 3 чел. слушали, да и рано вроде Было у кого, хотя скоро на зимнюю переобуюсь, мягче и шипы все звуки забьют

У меня был стук в задней двери, нашел случайно. Попытаюсь объяснить - возле фонарей на кронштейне весит резиновый ограничитель задней двери с выступающей пимпочкой (не с низу!!!), он с обратной сотроны очень жесткий и на неровной дороге создавал стук о кронштейн, как буд то что то оторвалось. Вынул его, наклеил на него ворсистый тонкий антискрип (между ним и кронштейном, который его держит) все прошло.