Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ Вариатор и буксировки прицепа

Автор: ruslanirus 6.1.2015, 23:40

Вообщем, задумал я приобрести небольшой автоприцеп для легковых авто (для перевозки стройматериалов) а мне говорят что с вариатором не стоит даже думать об этом, интересны ваши мнения...

Автор: Judge 7.1.2015, 8:20

Можно. До 800-900 кг по-моему.

Автор: Smerg 7.1.2015, 8:23

на форуме кто то отписывался, что у него вариатор и он имеет много лет прицеп, который успешно таскает. Если не ошибаюсь, это тема про коробки передач. Каждый отписывался о преимуществах своих коробок...)

Автор: ALEXXM 7.1.2015, 8:35

У меня были разные прицепы,таскал разную технику(лодки ,снегоходы,квадрики).И сейчас есть прицеп,по мере необходимости пользуюсь им
Если прицеп загружен,то лучше использовать режим D-m,фиксировать виртуальную передачу.

Автор: Judge 7.1.2015, 8:52

Цитата:

(ALEXXM @ 7.1.2015, 10:35)


	У меня были разные прицепы,таскал разную технику(лодки ,снегоходы,квадрики).И сейчас есть прицеп,по мере необходимости пользуюсь им Если прицеп загружен,то лучше использовать режим D-m,фиксировать виртуальную передачу.

А для чего D-M? (У самого прицепа нет, но так для общего развития).

Автор: ALEXXM 7.1.2015, 9:30

Цитата:

(Judge @ 7.1.2015, 10:52)


	А для чего D-M? (У самого прицепа нет, но так для общего развития).

Потому,что при этом режиме не будет бесконечного и бесполезного перебора виртуальных передач,передача зафиксирована в районе максимального крутящего момента 3300-3600 об/мин.А значит так двигателю и трансмиссии легче преодолевать различный профиль дорожного полотна(подъемы),а также совершать маневр(например -обгон).
Вот даже если вы начинаете штурмовать условное бездорожье,как легче его проходить-на 1500об/мин или на 3300-3600об/мин?Конечно на max крутящем моменте.