Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ гидроусилитель

Автор: chupa 23.3.2009, 14:05

Кто -нить сталкивался с такой проблемой:
на морозе и холодном двигателе руль очень тяжело крутиться, когда двигатель прогревается проблема пропадает.
такое чувство, что гидрачь (точнее дикстрон) замерзает.
подскажите где искать?

Автор: Alex_707 24.3.2009, 6:02

А что залито и в каком состоянии жидкость?
Уточни конкретно по своей машине (на крышке бачка) что должно быть залито - Обычно D-II или спецпродукт Toyota.
Если спецпродукт, то он должен быть практически прозрачный - если тёмный или чёрный с запахом - лучше меняй.
Если D-II - он красно-вишнёвый с лёгким запахом, но вместо него лучше залить D-III.
Вся информация по правому рулю...

Автор: chupa 24.3.2009, 13:33

на бачке написано D-II, летом залил дикстрон Д-2, цвет не поменяла, запаха нет.

Автор: Alex_707 26.3.2009, 6:23

Дождись лета, посмотри как будет работать в тепле. Если нормально, то просто перед зимой замени на D-III, т.к. он должен быть синтетическим.
У меня был залит Castrol D-III - не замерзал.

Автор: aMster 26.3.2009, 7:02

я точно не знаю по декстрону, но вот с тормозной жидкостью есть одна проблема - она в достаточной степени гигроскопична - и при длительной эксплуатации набирает в себя воду из воздуха. в результате этого снижается температура кипения ТЖ, что может привести к печальным последствиям - начиная от простого ослабления работы тормозов, кончая к полному отказу тормозной системы ( когда жидкость перегревается, она закипает и образуются паровые пробки... то есть получается аналог завоздушеной системы - педаль тормоза тупо проваливается и машина не тормозит)
естественно при этом увеличивается и температура замерзания ( то есть замерзает пораньше)
Поэтому, кстати, производители настоятельно рекомендуют каждые 2-3 года производить полную замену тормозной жидкости.

Еще раз повторюсь - я не уверен что данная информация относится к декстрону...

Автор: Alex_707 26.3.2009, 8:35

Цитата

Еще раз повторюсь - я не уверен что данная информация относится к декстрону...

Действительно - к жидкостям для АКПП, т.е. ATF, это не относится, т.к. все эти жидкости являются самым высококачественным смазочно-фрикционным материалом (на основе нефти или синтетики) в мире. Даже при попадании влаги ATF разделяется с ней и если пытаться дальше смешивать, то образуется пена.
В общем - вода не при чём, ведь жидкость не пенится???

Автор: Al-Is 30.3.2009, 1:03

густеет дексрон, на сильном морозе надо греть движок, а не сразу сел и поехал. А потом жалобы, что с пробегом в 100 т км жрет 2 литра на 1000 км или акпп под замену. Не гробьте технику . Я никогда не трогаюсь с места, пока стрелка тахометра не опустится до 1000 об минимум, что означает достаточный прогрев.

Автор: Alex_707 30.3.2009, 6:51

Цитата

Я никогда не трогаюсь с места, пока стрелка тахометра не опустится до 1000 об минимум, что означает достаточный прогрев.

Согласен, греть нужно обязательно, и не верить инструкции, где написано, что через 10 секунд (именно 10), автомобиль готов к движению

Автор: Alex_707 30.3.2009, 7:22

Цитата

Очень рад, что я не один такой, кто не жалея времени и топлива греет свой авто. Нельзя верить заводскому мануалу, что через 10 секунд, т.е. после выравнивания оборотов ХХ, автомобиль готов к движению (своим ходом

)

Автор: Dimidrol 30.3.2009, 8:06

Согласен, минуток 5 греть надо, а в сильный мороз (ниже 10-15 градусов) я бы минут по 10 советовал греть. Но на деле так как всегда тороплюсь грею на ходу - еду почти что на холостых, не напрягая мотор. А жидкость при температуре ниже -10 действительно в ГУРе густеет немного.