Цитата: (udav_9 @ 25.8.2016, 14:06) Спасибо, успокоили. Хотел Слики заказать стандартного размера, а у них заготовка на 17 радиусы только шириной 7,5. Пришлось такой размер на зимние колёса заказать. Вроде уже покрасили, скоро пришлют. Переобуюсь, покажу.

[attachment=142462:P1090131.JPG][attachment=142463:P1090132.JPG]
[attachment=142464:P1090133.JPG]
Переобулся на новые диски 17*7,5.
Гайки 20 гр и ниппеля невесомые - аллюминий tpi.
Резина Хакка 7 SUV, 225\65\17.
На моей вечно немытой смотрятся как неродные и маленькие (вспышка освещает подарочное пространство и тем самым его зрительно увеличивает по сравнению с колесами).
Дизайн, на мой взгляд, не самый подходящий для моего авто.
Важным для меня был вес и прочность без дополнительных затрат на варианты окраски.
И результат достигнут - зимнее шипованное колесо 20,4 кг. В стороне лежат стоковые колеса по 21.6 кг.

Цитата: (udav_9 @ 10.8.2016, 15:35) Собираюсь сделать ТО 100000. Задумался об очистителе инжектора, который в руководстве значится 08813-00820. У меня 3ZR-FAE 2012. В инете тойотовский под разными номерами от 1200 р. с противоречивыми данными применимости. Местный дилер заявил, что этот номер с производства снят, а вместо него универсальный для всех движков 08813-00813 ценой у него 1800 с чем-то р. Емкость 266 мл. По инструкции к ней 1 бутылку в бак до 76 л, 2 бутылки - в бак более 76. Плюнул, взял, в выходные 500 км ехать, залью с полным баком. Масло и свечи после этой поездки поменяю. Так что будем посмотреть. Что скажете?

Цитата: (MrDims @ 10.8.2016, 16:49) вроде такой фигнёй никто раньше не страдал

За неделю изъездил бак с очистителем ( 500 км), заправился по полной снова. Изменений не ощутил. Может и фигня.

Продолжу.
Рассматривал АТ в этих размерностях весом до 15 кг, а диски до 8 кг.
На сегодняшний день техзаданию, установленному тараканами, соответствует резина от 13,5 (легче по достоверной инфе не нашёл) до 15 кг в размерности 225/75/16 на дисках Slik 6,5*16 (6,8; 7,0; 7,2 кг в зависимости от формы).
Самая легкая шина в этом диапазоне от Геркулеса, самая тяжелая - contyre expedition.
Пока остановился на Купере Дискавери ат3 14,1 кг. На боковине с белыми буквами на паркетнике комично будет смотреться, ну хоть люди улыбнутся и то хорошо.

2 дня читал эту ветку. Узнал про существование мира каретных колес и со страхом подумал, что движусь против потока, пока не встретил посты редких чудаков с 16 размером.

Остались у меня вопросы:
1. Рискнуть на ещё более лёгкий диск 6*16? (В этом случае Ширина резины нехорошо превысит ширину обода более чем на 30%). Или 6,5*16 для ширины 225 уже на грани ( на одном ресурсе в таблице даже было указано НЕЖЕЛАТЕЛЬНО)?
2. Так войдёт или не войдёт запаска 225/75/16 под колпак?

Месяц перебираю инфу по дискам и шинам для замены стирающихся стоковых бриджей и попутного решения вопросов в связи с необходимым мне переходом на АТ резину.
Мои тараканы в голове решили, что с переходом на АТ, колесо не должно стать тяжелее стокового и хоть немного, но поднять машину. Каково?
Вес не хочу увеличивать, поскольку меня бесит городской расход более 12 л. Второе - хочу продлить ресурс вращающихся узлов.
Рав 2012 г. полный 2.0 вариатор.
Вес стокового колеса за 40 т. Км - 21,6 кг, включая 5-спицевое литьё 10,1. Вес нового бриджа дулера НТ 225/65/17 по инету 11,8 кг. Нормально, 300 гр осталось на асфальте.
Для информации: вес моего шип. колеса на литом оригинале Saribus 17 с Хаккой 7 сув в том же размере 23,8 кг. Как взвесил, так всю ночь не спал). Осенью буду разбираться.
Вообщем, гуглил вес дисков 16, 17 и шин AT 215-225/65-75/16-17.
Отправлю, чтоб набранное с планшета не сбросилось ненароком.