Автор: Мариита 7.11.2014, 11:13
Мне уже не раз здесь помогали, поэтому прошу помощи снова.
Как обычно, в сервисах никто ничего не понимает.
Утром в сырую погоду машина не хочет заводиться. Выглядит это так. Поворачиваю ключ, подключается аккумулятор, загораются все лампочки, но обороты двигателя ниже плинтуса. Машина сильно вибрирует. Потом лампочки тухнут, вроде как включается рабочий режим. Но, если отпустить ключ, машина глохнет. Приходится держать ключ минуту-две. Потом его можно отпустить. Обороты по-прежнему ниже плинтуса, сильная вибрация. На педаль газа никакой реакции. Вонь от выхлопа как у древнего газона времен построения социализьму. Все живое рядом дохнет. Минут через пять-семь (в зависимости от степени сырости) вибрация снижается, а потом обороты двигателя резко поднимаются до полутора тысяч, вонь пропадает. Минут через пять обороты снижаются до нормальных. Но, если сразу ехать, могут еще пару раз упасть. Машина не глохнет. Если прогреться основательно, то машина едет идеально. Никаких проблем с оборотами.
Что там может отсыревать и не давать завестись? Плз, поможите.
В прошлом были проблемы с холостыми оборотами, решились путем прочистки и регулировки датчика холостого хода.
Автор: Санчес КРСК 7.11.2014, 12:39
 | Цитата: |  | | |  | (Мариита @ 7.11.2014, 13:13)  |  | | | | | | | Мне уже не раз здесь помогали, поэтому прошу помощи снова.
Как обычно, в сервисах никто ничего не понимает.
Утром в сырую погоду машина не хочет заводиться. Выглядит это так. Поворачиваю ключ, подключается аккумулятор, загораются все лампочки, но обороты двигателя ниже плинтуса. Машина сильно вибрирует. Потом лампочки тухнут, вроде как включается рабочий режим. Но, если отпустить ключ, машина глохнет. Приходится держать ключ минуту-две. Потом его можно отпустить. Обороты по-прежнему ниже плинтуса, сильная вибрация. На педаль газа никакой реакции. Вонь от выхлопа как у древнего газона времен построения социализьму. Все живое рядом дохнет. Минут через пять-семь (в зависимости от степени сырости) вибрация снижается, а потом обороты двигателя резко поднимаются до полутора тысяч, вонь пропадает. Минут через пять обороты снижаются до нормальных. Но, если сразу ехать, могут еще пару раз упасть. Машина не глохнет. Если прогреться основательно, то машина едет идеально. Никаких проблем с оборотами.
Что там может отсыревать и не давать завестись? Плз, поможите.
В прошлом были проблемы с холостыми оборотами, решились путем прочистки и регулировки датчика холостого хода. | |  | |  | |
Крышку трамблера нужно смотреть - сырость на неё в первую очередь влияет .можно сделать так - домашний распылитель опрыскиватель наполняем водой , подходим к работающей машине и начинаем прыскать на крышку трамблера , появятся перебои - менять
Автор: crubonly 7.11.2014, 14:47
 | Цитата: |  | | |  | (Мариита @ 7.11.2014, 16:32) |  | | | | | | | Да уж почти год. Но только в дождь. Есть другие идеи, как заводить машину, учитывая, что никто не знает, в чем проблема? | |  | |  | |
хорошие стартера на старых Тойотах.
А по теме - если Вибрация и плавающие обороты - это называется ТРОИТ , а может и еще хуже - ДВОИТ , поэтому начинать надо с диагностирования сстояния нагара и зазоров свечей, ВВ проводов, крышки трамблера(если последний на вашей машине есть) и состояние катушек зажигания(их на вашей машине 2штуки). Если вам не знакомы эти названия, или вы не знаете как они должны выглядеть в рабочем состоянии то проследуйте на СТО.
Стартер так не крутите, он этого не любит, так же как и аккумулятор.
Автор: Мариита 7.11.2014, 15:31
| Цитата: | | | | | (crubonly @ 7.11.2014, 16:47) | | | | | | | | хорошие стартера на старых Тойотах.
А по теме - если Вибрация и плавающие обороты - это называется ТРОИТ , а может и еще хуже - ДВОИТ , поэтому начинать надо с диагностирования сстояния нагара и зазоров свечей, ВВ проводов, крышки трамблера(если последний на вашей машине есть) и состояние катушек зажигания(их на вашей машине 2штуки). Если вам не знакомы эти названия, или вы не знаете как они должны выглядеть в рабочем состоянии то проследуйте на СТО. Стартер так не крутите, он этого не любит, так же как и аккумулятор. | | | | | |
На СТО я уже была, и не на одной. Свечи смотрели, провода меняли, те же яйца, вид сбоку. Трамблер и катушки зажигания поищу в описании, после чего покажу их на сервисе. Сами могут и не найти.
