Цитата: (adik @ 7.12.2019, 23:21) Стоит, я бы менял через 2-3 ткм.

Я на трех предыдущих Тойотах после первой тысячи не менял масло в двигателе (были японки), а сейчас задумываюсь о замене.

Цитата: (Николай 3 @ 26.11.2019, 0:53) Там вроде, у Вас да же подушки стоят "особенные", боролись видимо с побочными явлениями.

Бензин АИ‑100: лить или не лить?

На АЗС появляется бензин с октановым числом 100. Эксперт «За рулем» разобрался, в какие моторы есть смысл его заливать.

Подобное высокооктановое топливо известно давно. Несколько лет назад мы испытывали спортивные бензины c октановым числом 102, но они предназначались только для гоночных высокофорсированных моторов — на АЗС такое топливо не продавали. А теперь — бери на здоровье.

Устарел ли 95‑й

Появление «сотых» бензинов было предсказуемо. Причина не техническая, а маркетинговая. Нефтяные компании вдруг начали откровенную травлю бензинов АИ‑95. На всех презентациях, посвященных появлению топлива с повышенной моющей способностью, настойчиво предлагают ездить исключительно на АИ‑98, да еще и «улучшенном», - иначе, мол, из-за детонации разрушатся перемычки поршней и двигатель выйдет из строя. В прошлом веке так пугали и владельцев первых Жигулей, не желающих заливать дорогой высокооктановый АИ‑93. Но тут ситуация другая — нас отговаривают использовать бензин, рекомендованный автопроизводителем. Только «девяносто восьмой»!

На этом фоне появление АИ‑100 уже не выглядит странным. Может быть, на нем машина действительно поедет лучше? Автопроизводители от четкого утвердительного ответа старательно уходят. Разве что фирма Subaru рекомендовала бензин с октановым числом 98 и выше для заряженной версии Impreza WRX STI, а Nissan — для спорткупе GT-R. В Volvo заявили: «Для наших моторов, продаваемых в России, такие бензины не нужны. Для получения максимальной мощности и экономии топлива заливайте 98‑й. Остальное — под ответственность владельца». Шкодовцы, наоборот, не советовали лить «сотый», мотивируя тем, что в России использование таких бензинов плохо сказывается на ресурсе каталитических нейтрализаторов.

НАША СПРАВКА

ВЫШЕ 100 %?

Как октановое число (ОЧ) бензина может быть выше 100? Ведь этот показатель равен процентному содержанию изооктана в смеси с н‑гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу. Но ведь процентное содержание не может быть выше 100! Объяснение простое: речь идет об устоявшейся методике замеров. И существует много жидкостей с более высоким октановым числом, в частности спирты, анилин. Именно они и применяются при определении трехзначных октановых чисел.

От практики к теории

Высокооктановый — вовсе не синоним определениям «высококачественный» и «высококалорийный». Когда при испытаниях спортивных бензинов мы мучили шестнадцатиклапанник ВАЗ‑21126, то никакого «кайфа» от крутого бензина тот не словил.

А вот когда испытания повторили на таком же, но форсированном моторе (с повышенной степенью сжатия и иной программой управления), ситуация поменялась в лучшую сторону: прибавились и «лошади», и ньютон-метры. И это логично: резвость мотору придает не октановое число бензина, а конструкция и настройки — степень сжатия, углы опережения зажигания и управляющий софт. А задача высокооктанового топлива — успешно противостоять детонации. Кстати, на «девяносто восьмом» форсированный мотор «зазвенел». Потому что каждому мотору — свое октановое число!

При заправке «сотым» бензином Гранта, Логан или Solaris никакого прироста показателей не выдадут. Современный мотор довольно легко переваривает топливо с разбросом октанового числа в одну-две единицы, но это не означает, что с ростом «октана» ему становится лучше. Каждому двигателю хорошо не высокое октановое число, а оптимальное.

Получается, что особой потребности в АИ‑100 сегодня нет. Зачем же его делают? И не является ли он просто «девяносто пятым» или «девяносто восьмым» с дополнительными присадками? Выпускают ли сейчас «девяносто восьмые» бензины, или их заменили «сотыми»? На эти вопросы мы попросили ответить специалистов нефтяной компании Роснефть, которая точно выпускает «сотые» бензины.

Глазами производителя

Роснефть не использует в производстве октаноповышающие золообразующие присадки. Компания выпускает как бензин АИ‑98, так и АИ‑100. В Москве и Санкт-Петербурге бензин АИ‑100 продается под марками Pulsar‑100 и Ultimate‑100. Они предназначены для высокофорсированных двигателей с непосредственным вспрыском, а также для моторов, рассчитанных на бензин с октановым числом выше 95. Форсункам в таких агрегатах приходится работать в более жестких условиях (высокие температуры в камере сгорания и давление). Вследствие этого возможно их быстрое закоксовывание, что отрицательно сказывается на рабочих характеристиках. Поэтому в бензине АИ‑100 увеличено число компонентов (таких как алкилат) с низкой склонностью к образованию отложений.

Сотрудники Роснефти говорят, что двигатели всегда проектируют и настраивают под бензин с определенным октановым числом. Поэтому повышением октанового числа его работу существенно улучшить не получится. Хотя положительный эффект будет проявляться благодаря предотвращению образования отложений на впускных клапанах и камере сгорания.

* * *

Итак, всё ясно. «Сотые» бензины необходимы автомобилям с высокофорсированными двигателями. Кроме того, бензины нового поколения продолжат вытеснять «девяносто пятые» с рынка — история повторяется. Думаю, вскоре производители нефтепродуктов начнут активнее проталкивать «сотые» бензины, рассказывая об их преимуществах перед «девяносто пятыми». А может быть, и перед «девяносто восьмыми».

Комментарий специалиста

ПОЕДУТ ЛИ ЛУЧШЕ?

Денис Загарин, руководитель Центра испытаний НАМИ

Для автопроизводителя переход на высокооктановые топлива — это проявление конкурентной борьбы в стремлении снизить расход топлива и выбросы вредных веществ без потери мощности двигателей.

Бензин с октановым числом 100 предназначен для автомобилей с двигателями, имеющими высокую степень сжатия и, в большинстве случаев, оснащенными турбокомпрессором. Каждый двигатель при его разработке и доводке ориентируют на определенный диапазон работы системы топливоподачи и зажигания. При этом производитель дает рекомендации по октановому числу топлива, допустимого к использованию на таких моторах. В высокотехнологичных современных автомобилях карты работы систем топливоподачи и зажигания настолько широки, что позволяют блоку управления двигателем при эксплуатации самостоятельно адаптироваться под изменение октанового числа топлива (например, с 95 на 98 или 100), что в определенных режимах может дать прирост крутящего момента по сравнению с работой на базовом топливе. Но диапазон этих возможностей у каждого двигателя свой. Он достаточно широк у тех моторов, которыми снаряжают спортивные автомобили, а у предназначенных для массовых машин — значительно меньше.

На испытаниях двигателя, доведенного фирмой «Лада Спорт», на 100‑м бензине мы получили прирост крутящего момента на 10–15 % при 2500–4500 об/мин по сравнению с работой на базовом 95‑м. Но если двигатель изначально не рассчитан на высокооктановые бензины, то возможны нарушения теплового режима и прочие неприятности. Поэтому автомобиль, заправленный 100‑м бензином, вовсе не обязан превращаться в спорткар или снижать топливную прожорливость.

Цитата: (GET @ 23.11.2019, 14:54) А еще мне интересно, если совершенно случайно голова сдохнет через год, то по гарантии поставят старого типа или нового?

Вопрос интересный. Может как-то это можно ускорить?

Цитата: (Николай 3 @ 17.11.2019, 1:26) Что главное мотор? Отзыв где? Сколько.можно как и где выглядет. Покатать не пробовали?

Отзыв, надеюсь, будет в середине декабря. Сделал выбор. Пока ждун.

Цитата: (Baskin11 @ 16.11.2019, 16:14) Прошел не сильный дождь, поездил по асфальту скорость не более 60, очень сильно закидывает грязью , все двери, пороги, даже дверные ручки и боковые зеркала в грязи. Резина Нокиан р3. У всех так?

Сегодня побывал на презентации. Не так страшен черт... Разглядел торчащее заднее колесо и дверь. Конечно резиночка, закрывающая дверь хлипковата. Ее можно наблюдать в зазоре (около 5-7 мм) двери. В тепле она пластичная и скорее всего задержит поток грязи. Но в мороз...? Подозвал одного из руководителей салона, он развел руками, говорит - будем решать, может менять. Но машина лучше выглядит, чем на картинках и видео из Ютуба. Главное - мотор 2,5 и коробка автомат, а телевизор... не главное... Обидно за такую цену, но не сметрельно. Придется опять навешивать планшет с Навителом

Цитата: (MrDims @ 15.11.2019, 8:33) colonel5353 а что кур доят там не сказали? 18" - это базовый размер для 5-го поколения 19" идут в верхних комплектациях

На 4-м диски на 18 и 7,5 под шины на 235. А на 5-м 18 х 7 под шины 225. Может это имел ввиду дилер? И диск будет задевать за тормозные "причендалы"

Цитата: (Ivanych_msk @ 13.11.2019, 16:17) ... а тему уже пора закрывать, она исчерпала себя, Рав4 - 5 в Москве ...., кто-то рад, кто-то негодует....., теперь актуальны иные темы, КОСЯКИ, КОЛОДКИ, ШИНЫ, ДИСКИ, И Т.Д.

Все верно. Пора уже Админам навести порядок в главной ветке по пятому поколению, по аналогии с предыдущими поколениями РАВ4.

Цитата: (egik @ 10.11.2019, 16:13) Вот улучшайзеры и отзывы реальных владельцев нового Рава. https://www.drive2.ru/experience/toyota/g5600/

По Вашей ссылке еще накопал инструкции по 5-му, может кому интересно будет почитать:
https://www.drive2.ru/r/toyota/rav4/544481732561207417/

https://yadi.sk/i/S12sLsjD0qKdDA

https://yadi.sk/i/t7BeQ51gftkLzQ

Цитата: (darissa39@mail.ru @ 9.11.2019, 0:33) А мне так нос на старом не зашёл совсем, а сбоку и сзади нравился) Вот же вкусы, одному пухленькие нравиться, другому худых подавай, а некоторым главное не дорого))

На 4-м портит вид высокая пустая задняя дверь с высоко расположенным номером. Были даже предложения как-то заполнить это пространство - типа молдинга. А 5-й сбоку тоже неплохо смотрится. С другой стороны все это пока не приобретешь машину, потом особо не смотришь. Лишь бы было удобно при движении, а как со стороны уже не интересно.

Цитата: (Kalmaro @ 5.11.2019, 1:42) Да это уже всем понятно кроме местных зомби. За эти деньги - уже премиум класс у конкурентов ,начиная от корейцев до ауди.

Kalmaro, Вы явно ярый сторонник Тигуана. Ну не лежит душа к нему. Не машина, а какой-то обмылок. Еще в 2010 году при выборе между ним и РАВ4-3 чаша весов склонилась к 3-му. Тем более у того Тигуана были нормальные двигатели и коробки, не то что сейчас.

Цитата: (darissa39@mail.ru @ 4.11.2019, 17:29) Рав понравился всем. Это не приверженность марке или капризы. Скажу больше, это первая Тойота, которую она захотела посмотреть. Девушка с 20-ти летнем стажем тоже имеет право на своё мнение)) Это её выбор, который я поддержал!

С чем ее и Вашим решением поздравляем! Удачи!

Цитата: (Сахалин @ 3.11.2019, 20:02) Подкаблучник?

Приходится. Иначе Сафети не получить

В тойоте не дураки！А вы лезете козлы. Дерёвня !
[/quote]
Второй ульяновец... с Уазиком выплыл.

Уважаемые, необходимо проехать Игра-Селты-Малмыж-Арск-Казань.
Действует ли в настоящее время понтонный мост через Вятку в районе Малмыжа
и состояние дороги около моста. Заранее спасибо!

Цитата: (pector @ 17.6.2015, 15:58) А у нас наоборот. Подъезжаешь, и пустота, а с другой стороны очередь.

В продолжение флуда. Для меня удобнее расположение лючка так как есть: т.е. слева. При подъезде к колонке лучше контролировать свою левую сторону машины, чем правую.

Цитата: (grandex, @ 10.5.2015, 0:16) "в Бразилии много диких обезьян,они как прыгнут"...

Деградируете, товарищ. Детство и неуважение форума.

Цитата: (kubur @ 17.4.2015, 15:54) А я, на РАВ4-3, как получил в самом начале эксплуатации по вмятине на каждом крыле - так и продал через 7 лет со вмятинами. Не заморачивался ими ни я, ни покупатель

Аналогично, через месяц после покупки третьего РАВа мне помяли водительскую дверь при открытии своей двери. Забил на это и при прдаже покупатель даже был доволен, что я не скрыл, не замазал.

Цитата: (КАИст @ 13.10.2014, 9:18) Для гаража я купил себе гидравлический подкатной трехтонник. Просто не нарадуюсь. Меняем весной и осенью колеса на трех машинах с сыном себе и жене. Крутить ручку штатным домкратом мы бы запарились, он действительно только для того чтобы сменить колесо в походных условиях.

Вчера заменил резину на зимнюю. Китайский двухтонник, с вылетом в нижнем положении 135 мм + самодельная насадка 115 мм. Может кому пригодится. Двухтонник слабоват для поднятия оси или всего борта. тут нужен домкрат посерьезнее.

Цитата: (Allonzo @ 9.9.2014, 22:17) ... P.S. Да простят меня хозяева R18 за моё высказывание но не нравятся они мне... Китайскую реплику напоминают или Арбузы с Жигулей из 90-х годов.

Диски на R18 в общем-то неплохие. Только не было бы чернения, было бы лучше. Теряется вид от пыли на черных поверхностях, нужно чаще мыть.

Цитата: (solj @ 13.8.2014, 23:37) Поздравляю! Теперь надо набраться терпения, чтобы дождаться!

А я своего РАВчика дождался. Заказывал в конце апреля, пришел 1 августа, получил 9 августа (подгадывал забрать в выходные). Светло-коричневый Престиж+ вариатор. В сравнении с "третьим" в салоне тише. Можно даже слышать музыку и соседа. Подвеска какая-то более "сбитая". Поставили подкрылки с шумкой, но какие-то смешные. Пластик (когда заказывал, думал, что будет резина) тонкий как бумага, а родные кажется сняли, пока не рассмотрел. Несмотря на ругань "четвертого" в форуме - прогресс сильно заметен. Подарили коврики в салон и багажник, сумку автомобилиста, плед с эмблемой.

Цитата: (Sermax70 @ 1.8.2014, 20:41) Ну вот оно и свершилось это чудо!!! Теперь я Равовод!!!! Сегодня забрал свой 2.5 л Престиж+ 2014г.в.!!! Тут спрашивали. Горба нет, докатка лежит. Голосового управления тоже нет.

Поздравляю! Желаю удачи в управлении Равчиком, да и в остальном!

Цитата: (realist33 @ 24.6.2014, 10:42) ...т.к. пробки большие (Яндекс в помощь).

А что у вас с мостом? Сын две недели назад под Владимиром три с половиной часа стоял в пробке. Собираюсь перегонять машину в Москву.

[quote name='Владими' date='16.6.2014, 15:53' post='713651']
... Обычно это происходит так: едем со скоростью 150 по загородной пустой и ровной трассе. Устройство начинает издавать сигналы обнаружения сканирования (из правил помним, что скорость по такой трассе разрешена до 90 км/ч) Резко нажимаем на педаль тормоза и за пару секунд сбрасываем скорость до 100-90 (что уже не наказывается по действующему законодательству) В это же время прибор в руках гайца заканчивает процедуру считывания и выдает результат средней скорости, с которой машина приближалась к прибору. Через 500 метров проезжаем со скоростью 100 км/ч мимо сотрудника ГИБДД...

Сценарий, описанный ALEXXM @ 14.6.2014, 23:53) более правдоподобный:

Антирадар хорошо помогает,если Вы двигаетесь по трассе не один и не первый.Тогда он вас предупредит о том,что кого-то уже фиксируют,но так как Вы двигаетесь в колонне не первым,то вам в этот раз повезло.
Если Вы выходите с полицейской засадой "один на один",то помощи не будет,фиксация произошла,Вы об этом узнали,а толку нет.При работе полицейских в режиме засада Ихние радары работают в "пассивном" режиме,и пока он не нажмет кнопку,Вы и не узнаете о наличие радара(но это уже поздно).....

Если Ваш антирадар запищит за 100-200 м (а Вас сканировать на большем расстоянии и не будут) будет уже поздно. Правильно сказал ALEXXM, что антирадар пищит безопасно для Вас, если сканируют предыдущий автомобиль, а Вы находитесь более 300 м от радара.

... Полный же привод немного выделяется из этого списка, и, как говорит опрос на страницах данного форума, с него на моно не возвращаются, потому что это вовсе не подогрев задних сидений. ...
[/quote]
А задумывались ли оппоненты "полного" привода, зачем стали ставить подключаемый привод на дорогие и не очень седаны? Одно подруливание заднего привода в критической ситуации может окупить все расходы многократно.

За "Руководство..." выложившим его огромное спасибо. Пока еще в "ждунах" хотелось-бы почитать Руководство по Toyota Touch 2 with Go. Может у кого есть в электронном виде (или ссылка)?

Цитата: (Змий @ 26.4.2014, 15:17) ТОварища про которого писал, что далеко от дилера живет, дилер пытался развести и отказать в замене рулевой рейки, на основании того, что он не проходил ТО у ОД. Но это только устно, как только получили письменную претензию, оказалось, что мы их не правильно поняли и рейка уже заказана))) Но конечно, если дилер недалеко и цены на ТО у него вас устраивают, почему бы и не делать у него, штампики в сервисной книжке дело хорошее)) Кстати то что поменяли вам по гарантии, насколько я понимаю не обслуживаемые узлы, там и вовсе не важно где делалось ТО, дилер любит мозги покрутить с гарантийными случаями на обслуживаемые узлы, если ТО не у них делалось (типа случай произошел по причине кривых рук или хреновых материалов).

Обслуживанием у ОД за шесть лет пока я ездил на Тайотах я в общем-то доволен. Дороговато конечно, но что делать. Машину всегда вымоют, даже моторный отсек до блеска. Пустяк, а приятно.

Цитата: (Dimon_37 @ 24.4.2014, 23:09) Да согласен согласен, понадеялся на добросовестнось менеджера

Не стоит расстраиваться! Сигнализация еще пригодится. Поздравляю с приобретением Равика. Удачи на дорогах и не только. Завидую белой завистью. Моя придет только в августе.

Цитата: (Mahony @ 24.4.2014, 16:33) +1 А форумчанина128 можно поздравить с неудавшейся провокацией

А в чем провокация? Что 128-й поддержал человека, который несет для форума полезную информацию, а не флуд.

Вчера заказал четвертый. Долго сидел в салоне машины. Сравнивал с третьим. Торпедо "легче" по сравнению с третьим. Но не понравились форма, линии, видимые грани на плоскости пластика передних дверей. Как-то дешево смотрятся.

Цитата: (SSB @ 13.4.2014, 15:13) Всем, добрый день, заказал рафика светло-коричневого...

Сегодня тоже заказал светло-коричневого рафика четвертого. У меня уже был третий такого-же цвета. Семье нравился. Достаточно практичный цвет. Не очень видна грязь и мелкие сколы краски. В салоне рассмотрел темно-коричневый. Хороший цвет, но слишком темный, почти черный. Цвет "играет" только когда попадет под солнце. Уже по новой краске заметны белесые потертости, чего не видно на светло-коричневом.

Форумчане, спасибо за советы! Сегодня заказал Престиж+2,0+вариатор. Немного смалодушничал - хотел дизель. Но перевесило то, что за хорошей соляркой нужно ехать за 70 км. Не наездишься. Запуск в производство - июнь. Приход - август.

Цитата: (Рафаил4 @ 3.2.2014, 13:29) FJ cruser -моя мечта.Выпуск завершен этой модели

Прошу извинить, что не в тему, но машина - прелесть, настоящая мужская...

Цитата: (Alex163rus @ 16.12.2013, 3:33) А вот нахрена нужен свет от туманок, если чтобы его увидеть надо поднимать жопу с сиденья и носом упирацца в лобовое? Какая от него польза? Это то же самое, что поставить фару под днище и светить снизу на дорогу А вот если приподнять противотуманки - тогда они начинают приносить пользу. Я писал как это сделать.

Противотуманки неплохо дополняют свет от ближнего. Расширяют сферу света вокруг передка, как выше было сказано, больше чем на метр. Помогают при маневрировании в узких местах. А зачем приподнимать? Они свою роль нормально выполняют.

Цитата: (FrankDrabbin @ 28.11.2013, 0:45) Сегодня пошёл отсчёт, забрал своего дизелька. Буду смотреть за маслом, отпишусь как проходит эксплуатация.

Поздравляю!!! Завидую белой завистью. Ровных дорог Вам и без поломок дизельку.

Цитата: (times @ 17.11.2013, 22:32) Послушайте, Уважаемый. Вы прежде чем утверждать что там не вращается, хотябы кино глянули внимательно. СНАЧАЛА колесо дёргается и потом останавливается. Как оно блокируется Вам рассказать? Или сами нагуглите?

Мужики, прошу прощения. Я спутал с роликом (ссылка на который в числе других добавляется после просмотра вашего), где красный, со стальными дисками вывешивался на железных листах.

Цитата: (sheff61 @ 13.11.2013, 16:43) Ребята, а я заметил, что на проводах, которые подходят к различным датчикам почему-то перед самими разъёмами нет кембрика с изоляцией... Главное, по проводу к датчику кембрик, обмотанный изолентой идет, а за несколько мм или 1 см до разъема датчика...- хренакс и только тоненькие проводки, а потом уже идет сам электрический разъем. Я под капотом не стал ничего у себя делать, а вот где идет к лямда-зонду я сам накрутил изоленты, а то там вода может попасть около трубы глушителя... Может это так и надо конечно. Может они там подключают свою аппаратуру для замеров???? Но мне показалось неправильно. А может это вообще только на моей машине?

Несколько лет назад, имея еще короллу озадачил мастера на ТО. Он ответил, что нельзя заматывать провода в районе разъемов, чтобы вода (конденсат) попавшие на контакты разъема могли испариться. Иначе быстро сгниют провода и разъем.

Искренне поздравляю с приобретением РАВика.