Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). Замена сальника хвостовика заднего редуктора
Автор: olegelo 14.1.2011, 12:01
всем привет!поменяли по гарантии сальники на заднем редукторе-ТОЙОТА ЦЕНТР город СУРГУТ.проблем сОД невозникло!Может кто подскажет на что ещё обратить внимание?машина 2009 года(рестайлинг).спасибо!!!!!
Автор: adik 14.1.2011, 12:39
|
На масло которое там залито
, во избежании дальнейших проблем с этим же узлом в вашем далеко не южном городе.
Автор: Salekhard89 17.1.2011, 16:10
Какое лучше масло лить в зад?! Условия эксплуотации очень суровые 
Морозы до -40 Оригинал явно не подходит?!?! На днях тоже заказал три сальника заднего редуктора... Думаю при замене и жидкость сменить на более выносливую. Подскажите какая лучше подойдёт?!
Автор: adik 17.1.2011, 18:42
|
По мне лучше ни какое!!! А в любимую машину, читаем здесь:http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6343
Автор: MAZURIK 31.1.2011, 15:56
|
Был опыт по замене сальника заднего редуктора г. Сургут. Проблем ни каких не было. Повезло обратиться за два дня до окончания гарантии!!!!!
Знакомый менял уже за деньги, примерно 6-тыс. руб. точно не помню.
Автор: Salekhard89 31.1.2011, 20:54
Сегодня поменяли сальники заднего редуктора, три штуки Работы на 4-5 часов, чувак взял 4500 = масло 600 сальники чуть более 1000р.
Автор: Salekhard89 31.1.2011, 20:56
Кстате есть вопрос к тем кто менял раньше, после замены нужно или не нужно делать развал?! Мой мастер сказал что необходимости нет, но когда я заезжал на другое СТО там говорили что нужно будет делать... Вот терзаю себя сомнениям...
Автор: Satellit 31.1.2011, 21:21
Не надо сомневаться. Можешь спать спокойно. Ты же доверяешь своему мастеру.
Автор: Salekhard89 31.1.2011, 22:50
Ну знаешь, ДОВЕРЯЙ - НО ПРОВЕРЯЙ!!!!
Автор: Satellit 31.1.2011, 23:14
Он же ничего что отвечает за углы установки колес не трогал, отпустил привода и кардан поменял сальники и собрал все на место.
P.S. А проверять надо.
Автор: deler 28.2.2011, 7:37
Обнаружил на полу капли масла из заднего редуктора.
Капает с того места куда подходит карданный вал.
Какие там стоят сальники??? Нашел только одну модель 90311-54006.
А в магазине говорят что там должно быть два сальника. Какой второй????
Автор: deler 28.2.2011, 7:43
машина 2007 года
VIN JTMBH31V205045506
RAV4Дата выпускаNovember 2007
Модель(Номер рамы)ACA30L-AWPGKW ( ACA30-5045506 )
Кто поможет!!!
Автор: pushmast 28.2.2011, 12:32
Аналогично!!! Тоже течет с левой стороны 
Автор: сергей 37 28.2.2011, 21:30
недавно менял центральный сальник, сальник один, номер правильный
Автор: pushmast 14.3.2011, 20:01
Блин Как же два когда с левой один где сливная пробка и с правой гда собственно наливная! (у меня тож еще течет)
Автор: -=baks=- 16.3.2011, 0:58
|
Всё правильно, всего в виско муфте три сальника. Один на входящем валу, и два сальника на выходящих (на левое и правое колесо). Только вот разницы между сальником на левой и правой стороне нет! Поэтому тебе и дают два кода.
По VIN delera
Сальник редуктора заднего 90311-54006 (те что идут на колеса)
Сальник привода заднего 90311-37004 (входной валл)
Автор: sandstorm 3.4.2011, 19:40
|
а может кто-нибудь, кто видел как делали или сам делал, описать подробно процедуру замены? сальника хвостовика
Автор: MrDims 3.4.2011, 21:14
в форуме есть тема про это с картинками
не поленись найти
Автор: Jukzzz 4.4.2011, 17:59
|
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14311
Автор: sandstorm 5.4.2011, 5:46
|
это замена сальника привода ( весь форум изрыл, а замену сальника хвостовика не нашел
Автор: sandstorm 5.4.2011, 5:50
|
а не перепутали местами сальники? 54006 этот вроде как на входной вал
Автор: ua9ux 5.4.2011, 6:48
Так и есть.
Автор: ua9ux 5.4.2011, 6:49
Перепутаны.
Автор: ua9ux 5.4.2011, 7:43
В выходные менял сальник привода заднего дифференциала.
Оказалось, что найти этот сальник гораздо проще, чем сальник
хвостовика. У ОД его не нашлось и, по их словам, масло они
заливают только то, которое им поставляют, т.е. 85W90?!
А у нас в последнее время зимой частенько за -40. Да и
цена за работу совсем не привлекательная. Поэтому делал
не у ОД. Возникли вопросы.
В связи с тем, что работы производились с частичной
разборкой заднего рычага и, фактически, снятием приводного
вала, надо ли делать какие либо регулировки, типа развал/схождение?
В спец. магазине подобрали масло Chevron rpm SAE 80W-90 API GL-5/MT1
(минеральное). На СТО же мастер настоятельно рекомендовал
использовать Toyota LT 75W85 API GL-5 (08885-81060), которое было у
меня в наличии. Последнее и залили. Собственно, хотелось бы услышать
мнение об использовании этих масел.
Автор: chan 5.4.2011, 9:42
75W, 80W, 85W - это некие индексы зимнего масла и чем цифра меньше, тем масло "морозоустойчивее", но при этом дороже!!! Если, например климат позволяет, то льется 85W... а у нас, как Вы заметили -40гр не редкость и слишком загустевшее масло выдавливает сальники в трансмиссии.
У меня тоже потек сальник заднего редуктора и при его замене я сменил масло в заднем редукторе и раздаточной коробке на 75W90 API GL5
Удачи.
Автор: adik 5.4.2011, 9:49
|
При вашем резконтинентальном климате и возможной жаре до +40, лучше всё же 75W90
Автор: ua9ux 5.4.2011, 9:52
|
Это мне понятно, но смущает другая цифра, которая после W, W85, а не W90.
Нет ли здесь подводных камней?
Автор: adik 5.4.2011, 10:10
|
Различная вязкость при 100С (и не только), у W85 не менее 11, у W90 не менее 13.5.
Т.е. при хорошей нагрузке и высокой температуре менее вязкое масло не обеспечивает должную смазку диффа. Вывод: при таком масле в жару не лезте в г...ны
Автор: ua9ux 5.4.2011, 11:02
|
Вроде все ясно, в жару по лесу не ездить, но: http://www.toyota-club.net/files/techdata/ttx/lc_150.pdf
У них конструктив другой, или дифф-ы не так нагружены?
Автор: adik 5.4.2011, 11:32
|
Не знаю, не имел. Надо полагать конструкция несколько иная, отсюда и другие требования к смазке.
Автор: sandstorm 6.4.2011, 7:28
|
перерыл весь форум, не нашел
есть только фото замены сальников задних приводов
Автор: sandstorm 10.4.2011, 21:24
http://toyota.nivus-m.ru/photogallery/205/
от себя добавлю, что за!"№ся снимать разъем с магнитного кольца
минут 20 убили наверное на него
Автор: Dmitry2010 11.4.2011, 7:08
Пробег 40000, при замене масла в ДВС, обратил внимание на подтеки масла из правого сальника заднего дифференциала, посмотрел на форуме, в книжке по ремонту, собираюсь поменять тем более что масло у меня уже есть (купил на замену на ТО 40000).
Вопрос вот в чем: что еще поменять из расходников кроме этого сальника и стопорных колец приводов, так сами эти запчасти копеечные, а процесс разборки и сборки чтобы добраться до них достаточно затратный?
Автор: MrDims 11.4.2011, 7:25
левый ссальник
Автор: Dmitry2010 11.4.2011, 8:36
|
а сальник который идет спереди (по ходу движения) с той стороны где кардан? тут просто была тема что он тоже потек
Автор: MrDims 11.4.2011, 13:48
его тяжело менять и вроде как он течёт очень редко
Автор: Dmitry2010 12.4.2011, 5:08
|
Ну все тогда заказываю правый и левый сальники и стопорные кольца (в книжке по ремонту их рекомендуют менять при снятии приводов, да и стоят они по 46 руб/шт).
Автор: Vlad777 31.3.2012, 15:47
Кот-нибудь менял Сальник хвостовика заднего редуктора ( 90311-54006 ) ?
Автор: Триовало 1.4.2012, 16:56
|
Сообщение перенесено.
Vlad777, посмотрите эту тему: http://toyota.nivus-m.ru/photogallery/213/ ,
может чем-нибудь поможет.
Автор: deler 2.4.2012, 1:52
|
Я менял, но не сам а в сервисе. После замены он еще какое то время бежал, потом перестал. Мастер сказал что он там никак не фиксируется.
Автор: Oleguar29 9.4.2012, 18:37
|
Я менял. Разъем магнитного кольца меня просто достал. Снять его нормально не смог - фиксатор сломал. Изучил фото с комментариями http://toyota.nivus-m.ru/photogallery/213/. От себя добавлю, что сальник сначало очень аккуратно ставится на свое место, постукивая молоточком загоняем по=глубже, а затем запресовываем держателем магнитного кольца поджимая болтами.
Автор: Inok77 18.11.2012, 23:19
Вчера при замене сальника хвостовика забыли поставить уплотнительные шайбы, сняли вискомуфту поставили шайбы, все собрали. Посторонних звуков вроде нет. В инструкции по ремонту сказано, что сначала устанавливается шайба муфту трансмиссии, потом конусная пружинная шайба, только потом статор закреляющийся тря болтами. Вопрос: все переделать или так пойдет?
Автор: Bazia 22.11.2012, 12:05
|
Оказывается ничего сложного нет.
Читал, что есть гул подшипников, сальнаходящихся в хвостовике. Не правильнее ли будет при замене ника так же заморочиться и с подшипниками?
Автор: Jukar 24.11.2012, 4:39
Друзья!Я тут новенький, рафа взял не так давно пробег 76000, и первая проблема закапало масло с хвостовика заднего редуктора, вернее с муфты, а подтеки с внешнего контура, сказали передний сальник, поменяли вместе с боковыми, но на передней части подтеки продолжаются. Сапун чистый. Масло залито 85W90 Что подскажете??
Автор: юра555 24.11.2012, 7:21
Корпус муфты к корпусу редуктора ставиться на герметик. Не забыли?
Автор: Jukar 24.11.2012, 9:10
|
Нет конечно, между муфтой и редуктором сухо. Подтекает с муфты там где входит карадан
Автор: Рам 22.2.2013, 18:36
|
Доброго времени суток! Я тоже неделю назад поменял: сальник хвоставика на 100 тыщ потекла
В течении недели глядел под машину - так по 2-3 капелюшки накапывало сегодня заезжаю в сервис говарю так-мол и так- капает 
с эл.муфты?!!! Предлагаю поднять машинку поглядеть вместе. Глянули и правда сырость есть на кромке эл.муфты и вовнутрь ближе к редуктору, начинаю выяснять как делалось сия замена сальничка??? собирали граждане сервисмены целый консилиум около моей машинки, а вернее под ней 
чето там чесали затылки глядели в компьютер открывали сайты по замене той несчастной детальке (сальник) Хотя перед самой процедурой замены сальника я был осведамлен деловитым дядькой о том,что у них мастер высшей пробы все знает все умеет и в космос без его ведома корабли не запускаются 
а тут такая херня - потек.... Ну говарит дядя такое может быть вроде то старое масло которое было до замены - вытекает потихонечку, а вы дядя зря не думайте на нас??? Оно вроде как внутри эл.муфты оставалось вот и вытекает??? вытекает уже целую неделю, порешили понаблюдать еще недельку а там время покажет!!! Форумчане у каго чё похожее было - напишите так сказать поделитесь опытом P.S - да уточнение капли под машинкой были темного цвета с виду как отработка,лазили в редуктор путем откручивания заливной пробки аттуда потекла светлое маслицо свеже залитое при замене сальника, во как. может даст какую подсказку а уважаемые Рафоводы 
Автор: Рам 26.2.2013, 19:14
|
Сам и отвечаю на свой вопрос: примерно дней через 8 перестало капать
видать действительно есть место в эл.мувте откуда выкапывалось старое маслицо. а теперь все ОК(сухо) может кому пригодится!
Автор: adik 26.2.2013, 19:31
|
Конечно поздновато отвечаю, но это лучше чем никогда
Подскажу, меняй на 75w90. Залито очень густое масло для ваших морозов, выдавит сальник опять. Дилер на Урале года 3 назад перешел на 75W90 вместо рекомендуемого 80w90, а уж вам сам бог велел..
Автор: patrool 18.6.2013, 16:56
А можно поподробнее как снять полуоси, колотил пол дня никак не вылетают.
Автор: Рохан 18.6.2013, 17:00
|
А ничего колотить и не надо.
[attachment=75568:привод_з.png]
Автор: юра555 18.6.2013, 17:06
|
А редуктор случайно не не рав4- 1 стоит?
Автор: patrool 18.6.2013, 17:07
|
спасибо Рохан ,все так и делал но не смог отсоеденить.
Автор: patrool 18.6.2013, 17:09
|
Да такой же как на рисунках rav4-III
Автор: юра555 18.6.2013, 17:16
|
Спрошу проще-пытались снять на рав4-3 или на другом(похожем авто)?
Автор: patrool 18.6.2013, 17:19
|
на рав4-3.Вообще ни в какую не идет.
Автор: Рохан 18.6.2013, 17:20
|
Бывает, значит надо колотить.
Когда отжать не получается, делаю так:
[attachment=75569:способ.png]
Резкий, короткий удар, без замаха. Монтажка в натяг.
Автор: patrool 18.6.2013, 17:31
Благодарю, будем пробовать еще раз
Автор: юра555 18.6.2013, 17:32
Стопорное кольцо если не выходит(поколотил-и не выходит)-поверни шрус на180 градусов(не резко)-кольцо вместе с шрусом провернётся и под весом в паз немного углубится(должно выйти).Короче не колоти в одном положении.
Автор: patrool 18.6.2013, 17:35
|
все понял спс,попробую
Автор: salval77 19.6.2013, 9:01
|
При замене сальников заднего дефференциала, развал делать не нужно, т.к. если грамотный мастер, он не разбирает заднюю подвестку, что бы заменить боковые сальники, а снимает дефференциал полностью, не трогая ходовую...))))
Автор: славник 18.11.2013, 22:46
Сегодня то же заменил сальник хвостовика, заодно ещё и пыльники внутренних гранат поменял. В принципе ничего сложного нет, на всё про всё ушло 3.5 часа, с перекурами. Единственное с чем пришлось повозиться это разъём кольца эл.магнитной муфты, а остальное всё как по маслу. Я был удевлён когда слил масло, слилось всего 250-300гр., за то залил новое как положено, примерно 500гр.
Автор: ЦЫГАНОЧКА 20.11.2013, 20:19
я тут или не тут
Автор: ЦЫГАНОЧКА 20.11.2013, 20:21
извените а заменя сальников полуосей происходит на висячей машине ( колеса сняты и болтаются) или просто стоячей на яме ?
Автор: славник 20.11.2013, 20:50
|
Разницы нет, но если на подъёмнике то будет поудобнее. Вообще колёса снимать не обязательно.
Автор: dimas84 21.11.2013, 5:43
Добрый день!
Почитал темы по замену сальника хвостовика, но честно говоря так и не понял как снимать держатель магнитного кольца. Я разобрал все до него, но как открутить кольцо не пойму. Ключа со шпильками у меня нет, как его снять не пойму никак. Если не сложно напишите пожалуйста каким образом и с какими приспособлениями снимали этот элемент. Как я понимаю за этим держателем сальник. Скажите потом когда меняли этот сальник на новый данный держатель с какой силой закручивали - до упора или есть какой то момент и лучше сейчас посчитать примерно по количеству витков как закручивать потом с новым сальником?
Автор: славник 22.11.2013, 14:39
|
Если внимательно приглядется, то будет видно 3 болтика под шестигранник, отвернёте эти шестигранники и с небольшим усилием снимите держатель. Сальник за держателем, его я выковыривал отвёрткой. Потом установил новый сальник, на него сверху наложил старый и легкими постукиваниями молотка (по кругу) осадил сальник до тех пор, пока кромка сальника не сровнялась с кромкой посадочного места. Дальше можно выбросить старый сальник, он больше не нужен, затем ставим держатель магнитного кольца и наживляем 3 болтика. Затягиваем ровномерно все 3 болтика и этим самым утапливаем сальник.
Ну как то так
Автор: chernyh 25.4.2014, 11:52
|
Петек этот сальник кто знает код?
Автор: chernyh 25.4.2014, 11:53
|
Есть ссылки как его менять?
Автор: adik 25.4.2014, 11:57
|
На 1-ой стр. темы. Пишите в тему, хоть её то читайте...
Автор: chernyh 25.4.2014, 12:02
|
Сальник хвостовика передний.
Автор: chernyh 25.4.2014, 12:03
У меня течь сальника который спереди где выходит кардан. Тем похожих нет.
Автор: resours-lsv 16.6.2014, 14:56
Подскажите кто нибудь, на сколько утапливать сальник в корпус редуктора? При снятии не замерили глубину установки.
Автор: Bazia 22.6.2014, 22:22
Всем доброй ночи.
Нужно ли при замене сальника заднего редуктора(90311-37004) менять стопорное кольцо(90520-19018) и фланец заднего моста(41336-28050)?
Автор: chernyh 23.6.2014, 13:56
|
Привет менял только сальник на входе кардана в задний редуктор. Больше ничего не покупал.
Автор: EMELYA 3.7.2014, 18:17
|
Три . Два - хвосты, 1 электро муфта- редуктор...
Автор: RustamB 1.6.2015, 6:31
Добрый день уважаемые! После замены сальника хвостовика (все процедуры были выполнены как описано выше, только при съеме магнитного кольца сначало было подумали что нужно откручивать гайку на 30 стоит внутри на шкиве) но затем сняв с кольца крышку обнаружили указанные 3 болта под звёздочки. Внимание вопрос : после сборки и включения зажигания, и самодиагностики загорелась надпись проверьте систему 4wd. Уважаемые кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Автор: юра555 1.6.2015, 8:07
|
Если бы перед процедурой скинули бы минусовую клемму аккумулятора ничего бы не выскочило.Скинь клемму.
Автор: RustamB 1.6.2015, 8:49
|
Спасибо, вечерком попробую. Но остаётся одно но. Кнопка блокировки дифференциала тоже не работает, ➕ за день до этого разобрали редуктор (сняли вискомуфту), но до сальника не добрались не нашли его. Так вот после сбора подобной ошибки не было.
Автор: RustamB 1.6.2015, 10:24
Скинул клемму проблема осталась не решенной
Автор: RustamB 2.6.2015, 7:17
|
Сделал диагностику показала ошибку С1298
Соленоид линии не исправность. Подскажите пожалуйста что это за Соленоид? Где он находится? Как выглядит? Как подключается?
Автор: влад11 2.6.2015, 14:25
Содрал на одном из форумов...
C1298 - Linear solenoid malfunction, неисправность линейного соленоида, связано с 4WD. Похоже, у тебя проблема с соленоидом в муфте, может, провод к ней порван, или контакта нет. Проверь, 4WD работает или нет. Скорее всего, нет.
Автор: RustamB 2.6.2015, 16:08
|
Автор: влад11 2.6.2015, 18:21
|
Я так понял да, когда редуктор разбирал, точнее корпус муфты видел же штеккер?!
Автор: RustamB 2.6.2015, 19:34
|
Кто нибудь знает код магнитного кольца? Подозрения что тоже сломали при замене разъем кольца, так как при диагностики пишет ошибку с1298.
Автор: юра555 2.6.2015, 20:39
Есть подозрение-отдельно кольцо не продаётся. Ищи бу-может у кого валяется без дела.
Автор: RustamB 4.6.2015, 5:42
Уважаемые форумчане, прошу Вас помогите найти магнитное кольцо с заднего редуктора. Я живу в маленьком городе, ближайший в 300 км. Может у кого валяется, готов купить и оплатить пересылку. Может подскажите сайты авторазборов которыми сами пользовались, чтоб без кидалова. Заранее спасибо.
Автор: plotra 11.6.2016, 11:33
Ребят, помогите! Не смог отсоединить хвостовую часть. Она приклеена на герметике и никак не хочет отсоединяться. Как поступить, подскажите!
Где подковырнуть, или может есть специальные отливы для этого, о которых я не знаю?
Автор: Iskander67 11.6.2016, 13:15
|
Сам перечитай свой пост. Люди должны догадываться- хвостовая часть чего? И что в вашем понимании хвостовая?
Автор: EMELYA 11.6.2016, 13:24
|
Может не всё так печально.... Попробуй с аккумулятора подать напругу на прямую, проводами и прикоснись к какой нибудь железной детальке, шайба, болтик...... конечно перед этим сняв кольцо
Автор: plotra 11.6.2016, 14:21
|
А в названии темы что? Задний редуктор, хвостовая часть это то место, куда приходит кардан. Чтобы заменить сальник, его нужно снять. А он скотина прилип намертво.
Автор: EMELYA 11.6.2016, 16:52
|
Ну вот теперь понятно, а то я тоже не знал чем помочь. Кардан+крестовина+типа фланец, дальше - муфта. 4- ре гайки фланца открутил, потом ищи маленький пазик (под отвёртку плоскую), нужно покачать, отвёртка хорошо подходит и фланец отойдёт. Ой! А какой в этом месте герметик????!
И какой сальник ты хочешь заменить? Если хвостовика первичного вала редуктора, то это после снятия муфты, вот там должен быть герметик, корпус муфты/корпус редуктора. Ну и в теме всё подробно разжевано.....
Автор: plotra 11.6.2016, 17:48
|
Спасибо, разобрал. Без танцев с бубном не обошлось, пазик под отвертку не нашел...
Автор: pavelsergeevich 7.7.2016, 18:12
Всем привет! Столкнулся с такой проблемой - поменял все 3 сальника на заднем редукторе, но в месте где кардан заходит в муфту следы свежего маслица. Подтеки не большие, буквально капля на кромке муфты. Пробег 110000, сальник оригинал. В чем может быть проблема? Забить и ездить дальше? Стоит ли по новой разбирать? Спасибо!
Автор: EMELYA 8.7.2016, 5:06
|
Значит сальник первичного вала редуктора просадил.
Масло пройдёт под крышки подшипника, вымоет смазку , отсюда -выводы.
Автор: pavelsergeevich 8.7.2016, 5:11
|
Правильно понимаю, что сальник первичного вала редуктора это и есть сальник хвостовика редуктора? Его номер 90311-54006?
Автор: 888Sergey888 7.11.2016, 8:38
всем привет. Подскажите пожалуйста, вчера увидел, что вся виско-муфта в масле (пробег 60т.км. 2008г.в.). Откуда именно течь, непонятно.... под машиной капель за ночь не обнаружил.
В итоге думаю заменить все 3 сальника.
каких сколько заказывать? подшипник менять? стопорные кольца нужны?
есть номера каталожные?
9031154006
9031137004
я нашел, вот такие по форуму. каких два, а какой один?
Автор: 888Sergey888 11.11.2016, 13:41
помогите плиззззз.
почему все молчат?
сальник хвостовика мне нужен? подшипник надо?
|
Автор: MrDims 11.11.2016, 15:36
Читай темы, тут давно есть вся необходимая информация
Автор: 888Sergey888 21.11.2016, 14:33
Помогите пожалуйста, машина на подъемнике висит.
заказал сальник хвостовика Toyota 90311-54006, он пришел, все шикарно, но он проваливается, на 1,5мм меньше моего.
у кого нибудь такое было? я оперативно перезаказал, но боюсь опять на такой же исход.
визуально одинаковые и тоже фирма KOYO
Автор: Petrovi4-68 22.11.2016, 14:32
|
Все запчасти по ВИН коду заказываются. Тогда накладок не будет. Подшипник если не гудит то и заказывать не нужно.
ВИН напишите свой.
Автор: Serhiov 23.11.2016, 9:44
|
а можешь и мне подсказать. эти сальники и мне подойдут ?
toyota Rav 4 2.0 1az-fe
JTMBH31V005011886
Автор: Petrovi4-68 23.11.2016, 10:12
|
По ВИНу сальник хвостовика у вас стоит именно 90311-54006
Автор: Serhiov 23.11.2016, 15:02
|
доброго времени суток
а можешь и мне подсказать тойота раф 4 2.0 2006 год
JTMBH31v005011886
номера сальников заднего редуктора, те что выходят на полуоси
Автор: Serhiov 23.11.2016, 15:33
|
тогда 90311-37004 это сальники на полуоси выходящие ??
Автор: Petrovi4-68 23.11.2016, 16:29
|
Да.
Автор: 888Sergey888 8.12.2016, 6:52
Всем привет, извиняюсь за поздний ответ.
Я выше писал про сальник хвостовика.... В итоге мне просто прислали не тот, перепутала сама Тойота
т.к. сальник пришёл с Мск с тойотовского склада, упакованный и с номером оригинальным и.т.д.
Поменяли без проблем, визуально одинаковые, но который нужен, больше на 1мм.
Так что, имейте ввиду, что бывает и такое
Автор: vlad64 16.3.2017, 13:12
Всем доброе время суток! Кто в теме заполните вакуум на форуме, не могу найти тему "замена сальника хвостовика" Заранее благодарен!
Автор: Petrovi4-68 1.6.2017, 14:57
|
Что именно вам нужно узнать?
Процедура замены сальника сначала аналогична процедуре замены подшипника заднего редуктора. Т.е. сначала снимаем электромагнитную муфту включения моста. Потом пути маленько расходятся
, поэтому при замене сальника хвостовика затем вытаскиваем стопорное кольцо которое держит обмотку включения муфты, затем вынимаем муфту и выворачиваем под ней три болта крепления корпуса в котором она сидит. Снимаем его и получаем доступ к сальнику. Вот он на фото.
|
Автор: Ravist71 6.6.2017, 15:51
|
Как разъём магнитного кольца не сломав грамотно отсоединить?
Автор: resours-lsv 23.3.2018, 7:14
Года три назад, при пробеге 90 т. был заменен сальник хвостовика. Недавно, на 150т., снова стало сочиться масло. При осмотре снятого сальника его материал был значительно мягче чем у нового: стал очень похож на силикон. Это и стало причиной течи. Обычно бывает, что материал грубеет и становится как пластик. Здесь же ситуация иная. Подозреваю, что дело в масле, залитом при прошлой замене сальника. Лил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Сальники в обоих случаях KOYO 90311-54006.
Автор: valeron3 3.6.2018, 15:17
доброго времени суток.не могу найти сальник самой муфты.т.е. тот сальник ,который закрывает сам подшипник .сам подшипник нашел и поменял,закрыл двумя железными кольцами.но боюсь при попадании в глубокую лужу вода обязательно достанет до подшипника.
если кто менял подскажите пожалуйста.заранее спасибо
Автор: BopoH36 5.4.2019, 9:48
Добрый день форумчани, подскажите пожалуйста момент затяжки, дабы не угробить редуктор
Автор: Vodolei@70 5.4.2019, 12:03
Техдок если не качнул, выходишь из своей записи, вверху слева под картинкой надпись инструкция, и проблемой меньше Ну разбирайся:
|
|
|
Автор: vadimK 10.2.2024, 18:49
|
Подниму неспешно тему, предстоит в недалеком будущем работа. Как я, понял при установке данного сальника он "запрессовывается" держателем кольца, т.е. фактически "заподлицо" с кромкой обратной держателя? Нет никакого "посадочного" размера? Сомнения.
Автор: vadimK 10.2.2024, 18:59
https://capfa.ru/1535-toyota-rav4-zamena-salnika-hvostovika-zadnego-differenciala.html
Здесь пишут о 7 мм..?
Автор: RedRav 10.2.2024, 19:29
|
В этом случае сальник будет недопрессован на 3 мм. Это много. Будет утечка при работе муфты. Возможно повреждение сальника.
|
Это заводские данные. Можно так делать, если нет выработки на корпусе муфты и сальник идентичен по размерам оригиналу.
Родной сальник с выработкой на корпусе я перессовал на 5.5 мм. Уже 80 ткм проехал.
Автор: vadimK 10.2.2024, 21:21
|
Я, правильно понял , что это размер от "наружней " поверхности нового сальника до кромки - установки кольца ?
Автор: влад319 10.2.2024, 21:46
|
на 7мм ,смотри аккуратно можно и глубже засандалить,сильно не бей по нему, ещё аккуратнее с магнитным кольцом(замочи разъём заранее)
https://www.youtube.com/watch?v=XYszYVC8bd4
Автор: vadimK 10.2.2024, 22:15
Спасибо, всем кто откликнулся) видео сняло, вопрос "откуда - докуда 7мм" (5,5), и спс за предупреждение о хитром раз'еме!
Автор: влад319 10.2.2024, 23:08
|
о верха "чаши"-(место куда ты его будешь ставить)- до сальника(лицевой кромки) 7мм.(см рис.)
смотри ещё не перепутай конусную шайбу "лицом"
а вообще вверху форума(главной страницы)есть инструкция открой -там и правильные углы установки кардана указаны-это очень важно!
|
|
Автор: vadimK 11.2.2024, 13:34
|
Если кардан не снимать (вроде не зачем ) освободив его в месте крепления к муфте и открутив подвесной подшипник ( не потеряв регулировочные шайбы) вроде как углы не нарушатся?
Автор: влад319 11.2.2024, 18:58
|
да всё верно! у меня просто началось так же с подшипника(раза 3 менял) ,потом сальника ,потом ремонта кардана, и закончилось заменой муфты в сборе,и снова заменой сальника,я решил проверить углы(установки кардана) - докупал ремшайбы следующего номинала под опору подвесного.
замерял обычным строительным подвесом(отвесом) и угломером.
на самом деле при замене сальника,там трудностей нет,просто аккуратно все сделать без спешки,коробку поставить на нейтраль(чтоб кардан можно было вращать руками ,когда откручивать его будете от муфты).открутить подвесной,кардан сразу может не соскочить со шпилек муфты(придется кулачком несколько раз его шмякнуть аккуратно), когда соскочит лучше привязать его отведя в сторону,чтобы было место для работ с муфтой,масло слить с дифа, снять муфту,а дальше все понятно -главное аккуратно,диф я не снимал,делал на весу,одну лапу(опору дифа снимал,не помню правую или левую)вторую просто ослабил и опустил вниз.
Автор: vadimK 12.2.2024, 10:03
Ого, нормально так))) я, тоже начинать буду с подшипника муфты , родной прошёл 100 тк, второй 360 тк. Проблема еще с заказом подшипника , второй день сортирую поставщиков автодока, емекса. Есть жалобы по случаям контрафакта. Учитывая что в коробке Toyota лежит NSK , который на Али продается за 1200 р. , покупка запчасти становится серьезным заделом успешного ремонта. Устал фильтровать информацию, решил заеду в офис емекса и на месте решим))
Автор: влад319 12.2.2024, 10:31
с з\ч да,всегда какая то фигня,до этого заказывал, приходили подшипники такие(без проточки под прокладку),тут перед нг, заказал ,пришел такой(с проточкой под резиновое колечко)как стоял родной с завода,вскрыл -смазки уложено по доброму,ща время появится займусь муфтой.
когда кардан отсоединишь от муфты-проверь как там крестовины на нём (не закусывают), диф вывешивал(так проще добраться до разъёма -магнитного кольца,что бы не поломать его и провода не оборвать,ещё пока будешь там, проверь сапун, он сверху)
|
|
Автор: vadimK 12.2.2024, 10:51
На Авито предлагают "Koyo" 9036395003 Со слов продавца "Это фабричный Китай" )))
|
Сложно стало. Вот нет желания налететь на такой же "фабричный nsk"
Автор: vadimK 12.2.2024, 11:08
|
У меня второй на замену подшипник тоже был с проточкой, хорошо отработал. Ссылочка, видимо ориентироваться, придется на нее. Хотя, там проточка указана как признак... с этим не согласен.
https://kontrafakta.net/poddelka_avtozapchastey_toyota/pods%68%69pnik-9036395003.html
Интересно соответствует Ваш признакам оригинальности)) кто поставщик на интернет площадку?)
Автор: влад319 12.2.2024, 11:23
|
спасиб посмотрел,вроде всё соответствует(взвешу чуть позже ,этот и родной который с завода шел тоже,в гараже валяется) по аналогам не подскажу,всегда брал тойоту(на екзисте),потом муфту купил у ребят в носибе,кстати у них точно не шлак (сальники и подшипники,отзывов много ,продают и наборами с герметиком)
попробуй у них приценится ,ссылку и отзывы я тут (на форуме,в теме взял),в москве пробовал (там задрали кормить завтраками)
https://www.avito.ru/user/efaad38c3bfc908f617e79dd559edbaf/profile/all/zapchasti_i_aksessuary?id=2000831818&iid=2000831818&src=messenger&page_from=from_item_messenger&sellerId=efaad38c3bfc908f617e79dd559edbaf
два уже менял(были без проточек)один тыщ через 10 ,второй чуть больше,точно знаю что из за кардана,прессовал правильно, третий уже когда сальник гнал масло в муфту
Автор: влад319 12.2.2024, 11:37
они адекватно общаются,когда я покупал у них муфту(осенью),спрашивал их (чтоб отдельно купить большой и сальник,без маленького подшипника и герметоса)-разбить комплект,без проблем вообще ,идут на встречу -всё обьясняют и предоставляют
https://www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/remkomplekt_viskomufty_vyazkomufty_toyota_2448357374?slocation=621540
Автор: vadimK 12.2.2024, 11:38
|
Мой случай) сначала подтекал сальник, видимо смазку вымыло. уровень масла упал в релуторе , подшипник остался в грязи и ржавчине)) Гудит. Еще заметил, сильнее гудит при повороте вправо. Это не понравилось. Почему? Сначала когда было потише грешил на ступичный, но его вывешивали, слушал - ничего. А когда стетоском всмуфту ткнул, в месте установки подшипника, прям явное рокотание...
Автор: vadimK 12.2.2024, 11:46
|
Аааа... чуть ранее бы поднял тему я )) уже сальник жду, смотрю в наборе и пыльник муфты у них новый. Спасибо !!!! попробую договориться без сальника и подшипника малого, хотя может и последний тоже нужно менять...
Автор: влад319 12.2.2024, 11:47
|
правильно делаешь ,что начинаешь с малого(с замены подшипника муфты) - проблемы надо решать по мере их прибывания, на (поворотах)шумит,может и не диф, когда полезишь его снимать -хорошенько присмотрись в лапам(кронштейнам,на которых он крепится) там сайленты, обрати на них внимание,может надорван и происходит смещение в повороте, у меня сейчас уже на моём раве начал подвывать,шум не характерный с предидущими- как зудит ,знаю точно- он собака,и шум идёт не как раньше, с зади из под сидухи,а отдаёт ближе к центру машины, днища, но это я знаю почему.
Автор: vadimK 12.2.2024, 11:59
|
Шум не сразу появляется? Сначала нужно разогнаться? До 80)? Не так? У меня, потом шумит и при прямолинейном движении. Да, характер воя немного не тот что был ранее, ранее выл подшипник как троллейбус. Да, тоже подумывал что слудет присмотреться к сайлентблокам крепления редуктора. Немного успокаивает что стетоскопом явно услышал рокотание, в передней части муфты, которого там не должно быть.
Автор: влад319 12.2.2024, 12:12
|
да именно так,не сразу появляется ,да при скорости от 80,прогревается, я так же стетоскопом его вычислил,машина лифтованная?простаки ставил под пружины?
Автор: vadimK 12.2.2024, 12:31
Нет, вся подвеска в стоке. Но... Года три ездил на аммортах не родных, Sensen. ( Китай) Не покидало чувство что зад был выше)) Перед очень мягкий был а зад деревяшка. . Заменил вкруг на Токио. Подвывание вылезло уже на "родных"
Автор: vadimK 29.3.2024, 10:38
|
Не могу понять куда нажать. В какое место. Разъём отмочил. Кто подскажет?)) Хелп.
|
|
Автор: влад319 29.3.2024, 11:38
язычок нажимай(сначала фишку надави вниз)только аккуратно,под капотом открой такие же разъёмы(тойота)глянь устройство(один язычок фиксатор по центру фишки)
|
Автор: vadimK 29.3.2024, 13:54
|
Спасибо разобрался!!, Снял)
Автор: vadimK 30.3.2024, 14:44
Снимал я его час)) с перекурами. Монетизирующие Ютуб кадры вагон выкладывают видео с заменой сальника но на моментеиснятия разъёма видео обрывается)) Или держат в секрете или сами поломали разок)) Последовательность такая - вычистить , залить жидким ключом, расшатать. Направление нажима Вы указали верное , но как и чем я ни давил , даже длинными плоскогубцами, язычок не поднимался. Видимо устала пластмасса. Просто приподнял язычок сбоку малой короткой отверткой вверх, ближе к ободу раз'ема, предварительно уперев с торца другую отвёртку побольше и он легко отскочил
Автор: vadimK 30.3.2024, 15:03
Еще момент- для утапливания сальника сначала давим его держателем магн. кольца, закрутив его на место. . Он зайдет на 4 мм.. Далее кто чем. Я начертил "фланец для утапливания и показал токарю на авито)) тот смекнул что деталь профф, заломил 1700... Я заехал в Леруа, в отделе сантехники нашел муфту из жесткого пенопропилена, внеш. диаметр у нее 65-66 мм, Идеально, прикладывая к краю и поочерёдно по окружности осаживая сальник
Цена ей 49 руб)) И еще - аккум. гайковерт - вещь!!!! Скорость + лёгкость ремонта. Ощущения самые приятные. На Озоне сейчас скидки, думаю брать
Автор: влад319 30.3.2024, 16:27
что за муфта из пропилена?(которым осаживал сальник) фотку ,ссыль кинь пжста,разъём и у меня сразу не пошел,надо продуть его снова смазать(заливал тормозухой) там просто под этот зацеп (песок,жесткая грязь)попадает и он не отщёлкивается,надо продувать.
Автор: vadimK 30.3.2024, 16:32
Вот)) на ценнике в Леруа написано было диаметр 50, внутр наверно, не мерил, мне интереснее был внешний
|
Автор: vadimK 30.3.2024, 16:38
Сначала боязно было, бил киянкой рнзиноаой- сальник не двигался. Потом средним молотком по удару , двигаясь по окружности. И все получилось. Постоянно контролировал глубину штангенциркулем. Диаметр сальника по окружности - 69 мм, втулка эта не идеальна, 65-66 мм, но она короткая , не выступает над хвостовиком, смещая ее к краю приложения удара и далее движемся ударами по окружности. Ну жаль было за фланец , который запросил токарь такие деньги)))
Автор: vadimK 6.4.2024, 14:34
Кстати у Масумы есть оправки для выпрессовывания сайлентблоков , ценник 600 р. В зависимости от размера. Можно подобрать на 67 или 68 мм. Но работать придется, аккуратно, как и с "муфтой от Леруа" контролируя силу удара и глубину.
Например RU-35T. (67мм) Она же пригодится для замены задних сайлентблоков переднего рычага( по окружности обоймы в средней части в диаметре они 68.5мм)
|
В идеале конечно оправка в виде фланца, на глубину 5.5-7 мм( кто как просаживает) с бОльшим диаметром "шайбы" с одного торца, чтобы уж запрессовать его "не глядя" на глубину.
Автор: vadimK 6.4.2024, 14:47
Вчера залез под редуктор, все - сухо значит правильно выбрал глубину , решил на 6.5 мм)) Выработки на корпусе вращения муфты не было, видимо сочащееся маслицо "правильно" отработало)). А вот сальник был по рабочей кромке лысоватый, впрочем не удивительно для моего пробега.
Автор: влад319 6.4.2024, 19:28
ты глубину посадки своего (родного)сальника ,перед тем как снять не замерял?
Автор: vadimK 6.4.2024, 19:35
|
Обязательно, перед тем как вытащить.. Ровно 7мм.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)