Цитата: (пRAVила @ 23.11.2010, 13:16) Неужели в стране что то начинает меняться??????????????? Или это глюки?????

Чем дальше от москвы тем добрее люди)

Ж: Дорогой, кончи в меня!
М: Нет, я уже нажал на кнопку дренаж

Цитата: (sergio @ 22.11.2010, 11:51) Привет Всем ,вот и пришла зима -19с,мороз и солнце.

sergio,

Где купить такую накладку?))) от камней есть сколы, а эта решетка бы идеально прикрыла, ну и красиво смотрится!

Цитата: (TheGus @ 20.11.2010, 16:00) а хде сыски или попки?

)))

Кавказская и сибирский, Байсун и Васька... ))

Ну и напоследок))
Надо сейчас сходить в бассейн, немного остыть, а то больше вариантов пока нет

Ужасные метеоусловия. Метель, гололед. Летчик с огромным трудом отрывает самолет от земли за метр до конца взлетной полосы. Взмыленный, откидывается на спинку кресла и говорит:
- Сейчас бы кофе и минет...
Фразу слышит весь салон самолета, так как включена громкая связь. Стюардесса, сломя голову, бежит в кабину к летчикам предупредить, чтобы они отключили громкую связь, пока не наговорили еще чего-нибудь.
Пробегает мимо интеллигентного мужчины с книгой. Тот отрывается от чтения и говорит стюардессе:
- И кофе, кофе не забудьте!..

начнем)

Но сегодня хочется поговорить про попы)

Женщина с «баклажанами»...

приятна во всех отношениях. Её жизнелюбие и сладострастие бьют из нее ключом. Полноватая девушка с крупными чертами лица почти всегда идеальный директор овощной базы. К сожалению, почти любой мужчина рядом с ней будет подкаблучником.

О многом нам может поведать нам и сосок женщины. Натуральный, высокий - стоящий сосок присущ очень щедрым натурам, стремящимся к власти. Чуть втянутый и маленький сосок выдает скрытную, скромную личность себе на уме. Такие дамы не видят в сексе ничего особенного, но, чтоб доставить мужчине удовольствие, выполняют большинство из его фантазий. Розовые круги вокруг сосков обозначают мягкость, душевность и доброту. Темные - страстность, авантюризм.

«Козочки» - дамы с треугольной грудью...
издревле считались самыми темпераментными и раскрепощенными в сексе. Для таких как они, в сексе не существует запретных тем, а посему они могут менять одного любовника за другим. Из них одинаково хорошо получаются великие театральные актрисы и виртуозные порно-актрисы.

Форма груди, напоминающая грушу...

говорит о независимой и своевольной натуре, в тоже время такая девушка чаще других бывает глупа. Но это ей не мешает водить мужчин за нос. В браке с ней две вещи гарантированны точно: феерический секс, извращения и громкие скандалы в быту.

Среди женщин с ровной округлой грудью в форме яблока ...
... самый большой процент фригидности. Довести такую девушку до оргазма – дело чрезвычайно сложное и трудоемкое. Впрочем, сама она готова буквально на все, лишь бы доставить вам незабываемое удовольствие. «Яблочки» очень не любят менять своих половых партнеров, из-за чего частенько выходят замуж уже в раннем возрасте. В браке они становятся покладистыми домохозяйками.

Впервые предсказывать судьбу женщины по форме её груди начали в Испании в XVIII веке. Занимательная во всех отношениях наука получила название «стерномантия». Сегодня учёные продвинулись значительно дальше наших предков. Теперь знающему человеку женская грудь может рассказать о своей хозяйке почти все.

Грудь изогнутую «трамплином» называют «лисий носик».
Ее обладательница имеет нордический характер и острый - логический ум. Дамы с такой грудью исполнительны и часто становятся менеджерами среднего звена, но высот в бизнесе достигают редко. Особую инициативу проявлять обладательницам такой груди лень. "Лисичка" умеет подстроиться под большинство мужчин, поэтому брак с ней необыкновенно удачен. В постели такая девушка изобретательна, ненасытна и раскована, а главное - верна.

Цитата: (MrDims @ 18.11.2010, 11:30) интернета нет, буду подключать 3g/gprs модем по usb двд не сбрасывается, мр3 не проверял, обращу внимание

Еще вопросец) почему именно эта фирма, а не какая то другая?

Цитата: (Small @ 17.11.2010, 15:49) А потом бедных девушек ждет разбитое сердце, вот так

Извините меня, но это безобразие, где там помощь нужна? ))

Цитата: (Master98 @ 17.11.2010, 14:27) НУ НЕЗНАЮ....это всё равно что у тебя что то резиновое буит в руках....бееееееееее

я один раз трогал такие - не разобрал они свои или нет, шрамик был под соском - и все встало на свои места, да так то разницы нет)

Вот так было бы солидней, чем фломастером)

Цитата: (TheGus @ 16.11.2010, 23:44) вернулся и убёг... домой пора ...всех чмоки... девчонок особенно чмоки

смотри чтобы не получилось как в фильме блудливая калифорния ”он искал мой клитор,и на протяжении всего нашего замужества думает,что он где то сзади”))) а качественный ценят все)

Цитата: (TheGus @ 16.11.2010, 22:09) в нулёвке тоже есть своя прелесть..... обычно и обладательницы (те которым за 18) такие маленькие.. хрупенькие.... шлааааааааденькие......

бывает красивше 0, чем огуречный 2 или 3, согласен) некоторые девушки с уверенностью говорят, что у них 3!, но потом как оказывается лучше был бы это 1 или 2, но правильной формы

Цитата: (chan @ 16.11.2010, 22:06) К тому же дуры они все... А мозг потрахать???

Нет, за этот вариант могу 100500 дать, что "можно и просто поговорить")))

кнопку, кнопку 100500

Цитата: (chan @ 16.11.2010, 21:49) Только педиков разогнали, сейчас за лесбиянок возьмемся? Хотя, они на 300000% лучше педиков Правда прелесть??? Блин, я тоже лесбиян какой-то...

Да, это прекрасно))

На форуме лыжников(http://www.ski.ru/static/113/2_25150.html) наткнулся на интересную статью для начинающих лыжников, признаюсь когда я начинал(студенческие годы и тд и тп на инструктора тратиться было не прилично - лучше на горячительные напитки:)) учился так же, но это приходило не сразу. а тут все расписано и понятно, в общем кто заинтересован, то далеко ходить не надо:

Самоучитель катания на лыжах


Обучение (с нуля на протяжении первого занятия) разбивается на этапы:

1 и 2 можно делать дома, то есть без снега.


1. Встегнуться в лыжи на плоском, лечь на спину без помощи рук, встать без помощи рук. Хинт - на вставание работает простое разгибание ног. Научиться делать это непринужденно, или по крайней мере понять, что это можно сделать и как это сделать.

2. Встегнуться на плоском. Наклониться вперед с целью достать лбом носки лыж :-))). Привыкнуть к тому, что не падаешь и можешь подняться легко, научиться грузить носки так, чтобы пятки лыж отрывались от склона. Главное, привыкнуть к ощущениям и поверить, что не падаешь - ни вперед, ни назад не падаешь, а контролируешь ситуацию.

3. Встегнуться на плоском и научиться коньковому шагу - научиться катиться как на роликах по плоскому, почувствовать скольжение на одной лыже и толчок ногой. Научиться развивать разумную скорость и идти коньком, почувствовать, проникнуться скольжением.


4. Встегнуться на плоском, научиться быстро ходить приставным шагом. Научиться ходить приставным шагом по кругу вокруг носков. Научиться ходить вокруг носков быстро и каждым переступанием поворачивать на максимальный угол.

5. Подняться на довольно крутую горку. Это должен быть не учебный склон, а крутой склон на пупыре (в Золотой Долине склон номер раз подойдет). Встегнуться сверху, посмотреть вниз, побояться. Это выглядит реально страшно, но отступать нельзя.

6. Стоя на высокой крутой горке подумать и понять, что ехать прямо тут нельзя, ехать быстро тут нельзя, если что - надо падать на бок - это называется "тормозить падением". Это наше спасение.

7. Стоя на высокой горке, подумать и поверить, что ни в ком случае нельзя отклоняться назад - это смерть - разнесет и разобьешься - поверить, что спасение находится в передней стойке - надо голенью постоянно давить на язык ботинка, висеть над носками лыж. Еще раз подумать об этом, осознать, что это спасение, поверить в это.

8. Стоя на высокой горке и глядя вниз, осознать, что пришло время нАчать, углУбить и сформИровать, отступать поздно и стыдно.

9. Пришло время двигаться. Двигаться будем боковым скольжением. Встать лыжами поперек горки и начать их раскантовывать, ощущая, когда лыжи начнут проскальзывать вниз боком. Когда лыжи начнут скользить боком, то стараться скользить вместе с ними, регулировать скорость скольжения раскантовкой и закантовкой. Привыкнуть и понять, что лыжи умеют скользить боком тем быстрее, чем больше мы их раскантуем и тем медленее, вплоть до полной остановки, чем больше мы их закантуем. Скользить боком можно очень быстро, но это сейчас не удастся - просто понять, что оно скользит и так можно спуститься с горы.

10. При боковом скольжении попробовать загрузить носки - сразу пятки пойдут вниз быстрее, попробовать загрузить пятки - быстрее пойдут носки. Понять это, привыкнуть к этому. Понять, что поворот - это когда загружаешь носки и пятки идут в занос - ты поворачиваешь - приколоться от этого открытия и понять технику.

11. Первый поворот. Стоя посреди крутой горы и глядя вниз, подумать о том, что мы сейчас будем делать. Это страшно. Делать мы будем следующее - мы будем ехать траверсом почти до конца склона. Вспомним - мы научились скользить коньком - вот и будем скользить, после скольжения. Мы делаем самую страшную вещь - мы начинаем быстро переступать вокруг носков лыж, направляя верхнюю по склону лыжу (внешнюю к повороту) вниз по склону и так быстрым натренированным переступанием меняем направление нашего движения траверсом на противоположное. Смотрим на склон и понимаем, что это придется делать, хоть и дико страшно. Хинт - следим на передней стойкой, нижнюю по склону палку выносим вперед и совершаем укол примерно у носка лыжи - вокруг этой палки мы и будем совершать поворот переступанием. Работа палкой дополнительно обеспечивает переднюю стойку.

12. Итак, стоя посреди горы, глядя вниз и обдумывая все написанное в пункте 11, решаемся - передняя стойка, голени давят на языки ботинок, начинаем ехать траверсом медленно, выносим вперед нижнюю руку, тянемся палкой и втыкаем ее в склон ниже нижней лыжи, чуть дальше ее носка. Отступать некуда, начинаем быстро переступать внешней лыжей и идти вокруг палки, раз, два, три, мы совершили поворот (или навернулись) и едем в противоположную сторону. Если мы стояли в передней стойке и не сели на попу, то мы не навернулись!

13. Научиться поворачивать переступанием и постепенно перейти от переступания к проскальзыванию пяток. Едем траверсом на канте, загрузка носков, укол палкой, раскантовка лыж - пятки пошли в скольжение (занос) вокруг носков. Когда повернули на нужный угол - закантовка лыж, езда траверсом в другую сторону. Поначалу делаем одно-два переступания и пускаем лыжи взанос. Постепенно снижаем число переступаний - сразу пускаем лыжи в занос. Для этого, помимо загрузки носков, можно разгрузить пятки - обычная вертикальная работа, как бы подпрыгиваем вперед. Цель - подпрыгнуть и переставить лыжи веером относительно носков, которые продолжают касаться склона.

14. Сокращаем траверсы, стараемся из одного поворота сразу уходить в следующий.

Это базовая техника катания на параллельных лыжах за три часа.

Комментарии:

15. Классическая техника прошлых лет в общем и целом состояла из практически переступаний, только переступали по сути не внешней лыжей, а внутренней - просто поднимали пятку внутренней лыжи и ехали в заносе на одной внешней.


16. Классическая техника чих-пых для катания "змейкой" по целине - это, по сути, близко к прыжкам вокруг носков сразу двумя лыжами, обычно с типичной работой палками - укол перед носком лыжи.

17. То есть выученное даром не пропадет.

18. Как развернуться на склоне. Стоим на краю склона поперек склону лицом в лес и хочется ехать не в лес, а совсем даже наоборот. Встаем на верхнюю ногу, опираемся на верхнюю палку, нижнюю ногу с лыжей поднимаем вверх и разворачиваем лыжу в воздухе на 180 градусов. Ставим на снег, переносим на нее вес тела, поднимаем оставшуюся ногу вверх и разворачиваем на 180 градусов лыжу в воздухе, ставим на склон. Результат - стоим спиной к лесу.

19. Как вставать после того, как вы навернулись, лыжи запутались нафик, вы вниз головой и что делать - непонятно. Надо лечь на спину, поднять ноги с лыжами вверх над собой, распутать в воздухе лыжи и положить их снизу от себя по склону поперек склона. Теперь закантовать лыжи и можно вставать любым способом - если есть сила в прессе и ногах, то проще всего перенести тело на лыжи сзади и просто встать - см. п1. Если нет силы, то как придется.

Отвечу на вопрос как по-моему лучше добраться:
Я думаю поехать после новогодних праздников покататься на лыжах, думаю лучше(дешевле, без нервов и безопаснее) будет на самолете, конечно не во францию надо брать билеты, а куда-нить в Грецию или Германию, ну и не аэрофлот а люфганзу или еще попроще. мой знакомый ездил месяца 2 назад в евротур, по прилету снял бмв3ку кабриолет - за 2 недели вышло в районе 400 евро(точно не помню, я запомнил в рублях 18тыщ - может на тот момент не правильно поделил )

Насчет навигатора - буду наверно пользоваться нокиевской картой или если получится закачаю карты на навител

+

Цитата: (Мхалыч @ 10.10.2010, 19:41) мало для рейки!!!

Это же третий РАВ, для него это вполне обычное явление )))

может быть не прилично, но дочь симпатичная

может кому интересно)

У тебя автомобиль из эмиратов?

Я когда был в оаэ, приходилось брать пару раз на прокат, у них на легковушках после 120(или 125) начинает пищать(как я понял государство обязывает устанавливать пищалки на продаваемые авто). превышаешь - пищит, пробовал ехать дольше но писк не прекращался.

там такие дороги, а ограничение всего 120... если кто то поедет, то больше 190 разгоняться не советую - штраф крупный, не помню 100% сколько тысяч, но по-моему около 1000 дирхам(8500 руб), ну и радары кругом - ночью даже фоткают:) сорри за оффтоп

После прохождения то 150000, осталось и хочу отдать(все оригинал):
торм.диски - тойота говорит можно проточить и еще ездить
колодки перед - насчет остатков, накладная дома осталась, как приеду или по телефону
радиатор кондея - не течет, но снизу помяты соты
радиатор охлаждения - подтекает сверху(когда течет когда нет)
аморты перед и зад. все работает - зад токико, перед просто тойота написано
рычаги нижние задние - ездить можно, верхние - небольшой люфт. там же стабилизаторы(стойки) но они отпилены - думаю подшаманить можно
опора переднего амморта - правая не гуд, левая - норм

вроде все.

95981347198(номер наоборот), Динис
звонить после числа 11-12 октября, пока в командировке

Более приспособленные аппараты или на вид не очень, или изначально стоят не как рав4! не хочется человеку ездить на уазике, не сходятся интересы бюджета с патрулем. имхо

Цитата: (НатаМ @ 11.9.2010, 11:47) Простите, если я может быть несколько не в тему подфорума написала. Или повторяюсь... Не стала искать похожую может быть темку.... Думаю, что вопрос, который я задам, волнует многих, особенно тех, у кого в домах находятся какие-либо "заведения". Обычная ситуация: приехал к своему собственному дому, и не то чтобы припарковать машинку не можешь хоть куда-нибудь, а проехать-протиснуться не можешь. В некоторых дворах наблюдаю, что жильцы-автолюбители огораживают себе место, асфальтируют, вещают цепи и замочки. Не знаю, как в других городах, и даже в центральных, оживленных районах Новосибирска, но в том районе города, где я живу (Академгородок, конкретно район Шлюзов), таких дворов раз два и все... Это пока прелюдия номер1 (что случилось со мной в двух словах в p.s.) Основной вопрос: Подскажите, какими законами, правилами, нормами, регулируется возможность "узаконивания" парковки для жильцов конкретного дома. Буду очень признательна за ответ, или совет. Теперь p.s. Приезжаю сегодня во двор, стоит поперек дороги, загораживая все на свете супер-пупер спортивно гоночная пузотерка... К слову: у нас в доме салон-парикмахерская, и еще куча всяких бесполезных контор. Клиенты и сами "работники" машины ставят, приезжая, мягко говоря очень отвратительно. Методы "борьбы" разные были. Но в основном как то решалось путем переговоров. На крайняк- припирали, и тем приходилось к рулю через другие двери пролазить... Девочки оттуда стоят курят. Спрашиваю- это Ваш клиент? В ответ- неа, это наверное вот туда приехал... Там спросила- нет не к нам. Потом вижу, вышел из салона-парикмахерской весь такой модный мальчишечка. Подошла и спросила, кто его так научил машины ставить В ответ ни одного нормального слова не услышала, трехэтажный мат+оскорбления+угрозы (типа если ему попадусь, то он меня порвет). Вот так вот. А я этого уродца вспомнила, муж/немуж одной из девочек из салона. Зашла туда и сказала, что я о нем думаю... Успокоится не могу пока. Трясет.... Простите за эмоции.... Всем спасибо, прочитавшим и ответившим...

Не нервничайте вы так, в основном так делают люди, которые не умеют парковаться, пока. понятно - всю жизнь ездил на легковушке и потом сел на кукурузер 200й будет сложно припарковаться, тем более в тесном и разрытом дворе, несмотря на каску жалко поцарапать новую машину. у меня тоже знакомые некоторые сталкиваются с такой проблемой, когда на них смотрят разъяренными глазами - ну и что уже поделать, что сделано то сделано, со временем научатся парковаться.

понятно, что бывают отморозки, но все люди это люди и сев на хороший внедорожник никто не чувствует себя королем дорог - все и так это понимают, просто поймите, за 200м сидит не профессиональный водитель, а такой же как вы и ему так же жалко машину как и вам.

Цитата: (aalleexxnn @ 16.9.2010, 8:16) конечно не колхозные, сделаны красиво. Но рассчитаны на буратинов в стране дураков, и ведь они есть, эти буратины! На кабелях еще направление сигнала рисуют, от усилителя к колонкам, типа от этого качество передачи улучшается. если бы буратины учились в школе хотя бы на 3+, то сообразили бы, что звук передается переменным током, направление которого непрерывно меняется туда-сюда, туда-сюда. И поэтому сколько стрелок не рисуй - разницы не может быть в принципе по физике процесса. сила от колеса на стойку действует на примерно 99% в вертикальном направлении (вверх-вниз), остальные 1% (приблизительно) - вправо-влево за счет небольшого наклона стойки от вертикали. Распорка работает только на сжатие-растяжение, то есть может ужесточить только оставшийся 1% (а то и меньше), можно посчитать, но там надо знать угол отклонения от вертикали, и, вы не поверите, от него посчитать СИНУС (6-7 класс средненькой школы). В общем, если машина из "пластилина" или тонкого металла типа ваз-08, то какой-то минимальный смысл для "гонщега" по ухабистым гравийкам есть. Или Вы собираетесь ралли на рафчике гонять? про карбон - видимо покрашена "под карбон" для красоты. Поскольку карбон - самостоятельный прочный материал, не нуждающийся в усилении металлом. А металл, соответственно не нуждается в покрытии карбоном тонким слоем. нет физического смысла. Можно было бы, опять же для буратинов чиста золотом покрыть. Почитайте в википедии. вот примерно от этого и сарказм. Не забедьте еще шины азотом накачать. кстати, обыкновенный воздух на 78% состоит из азота!

кузов однозначно становится жесче, подруге недавно на 2м раве меняли аморты - если без распорки(заводская) то аморт просто болтается на 3-х болтах(металл не ржавый, все как с завода). поставив распорку на место, аморты и без крепления(внизу) держатся очень жестко. Думаю, что они нужны но ожидать фантастической управляемости не стоит.

и откуда у тебя такие цифры 99% и 1%? приведи факты, или пиши что это твое мнение.
насчет гонять - думаю на штатной 235/60 при движении на колее очень заметно, как бросает машину - вот тут то и поможет распорка - делая жестче конструкцию и поможет удержать автомобиль.
по поводу окрашена в карбон думаю человек специально так сделал, т.к. в месте соприкосновения карбона и металла будет коррозия(хотя хз)

Цитата: (white @ 27.8.2010, 17:31) Ещё пара фоток RX270; http://www.njcar.ru/news/lexus/%C1-lexus-rx270-121277.html

испортили машину. не понимаю, кому нужен паркетник с передним приводом, такой мордой и с 2.7 литрами под капотом. извращение какое то.

рх270 явно придуман для людей, которым нужен шильдик а не автомобиль

Цитата: (IVA2 @ 24.8.2010, 1:02) Меньше всего смотрите на побег по одометру, ибо перешивается он одним кликом мыши. Если пробег машинки в пересчете на годы меньше 20 тыс., то или вам очень повезло (ага, конечно, вам часто везет? тогда мои поздравления), или вас пытаются надурить (от сказок про хозяйку-женщину, которая ездила раз в неделю за поупками и подобных я уже устал). Смотрите на реальное состояние. Если надо, привлеките специалистов, это обойдется дешевле. Спец. увидит бита машина или не, живой ли движок, это главное. Договоритесь с любым независимым сервисом на диагностику подвески и всего что они могут продиагностировать. Стоимость диагностики гораздо меньше стоимости последующих ремонтов. По возможности, не берите машинки походившие несколько лет по России и СНГ. Почти гарантия что машинка плохо обслуживалась (вообще не обслуживалась), иначе зачем ее продавать через год-два. Есть такая категория людей, считающих себя умнее всех, которые покупают авто, год-два режут его нещадно и продают, все расходы по ремонту перекладывая на следующего хозяина. Не давайте этим уродам шанса. Также есть шанс что в машинке походившей здесь местные кулибины впенбюдили какую-нибудь деталь (подшипник, сальник, клодки и т.п.) от поделок российского автопрома, расточив (подрезав, рассверлив) оригинальные посадочные места и вы не сможете поставить нормальные оригинальные запчати (сюрприз!!!) и вам придется пожизненно дешево но часто менять какую-нибудь деталь от ВАЗа, при то что родная стоит чуть дороже, но меняется раз в 10 лет. Короче, лучше взять нормально обслуженную и ухоженную машину с реальным пробегом из-за рубежа, чем урезанного корча с отмотанным пробегом но с профессиональной предпродажной подготовкой и потом удивляться, посему у некоторых машина шустрая и ест литров 6-8, а у вас тупое гремящее корыто, которое ест литров 18-20 и не едет, зато блестит как у кота яйца. А вцелом, RAV4 это мечта и состояние души, главное, не дать себя обмануть. Моей машинке 8 лет. Фиксаторы, которые якобы умирают через полгода, живы. Задняя дверь не скрипит. Все в идеале. Единственное, двигатель очень чувствителен к качеству масла. VVT-I нормально работает при определенной вязкости. Если меняить масло вовремя и на нужную марку, проблем не будет. Подвеска - надежная, но это расходный материал. Ее долговечность зависит от стиля и условий вождения. Кузов почти не гнит, но нормальная антикоррозионная обработка не помешает. RAV - хорошая машинка, берите, не пожалеете.

У меня машина ездит менее 20 тыщ в год, если быть точнее 11 и че теперь, я обманываю чтоли при продаже? ИВА2 если ты пишешь свое мнение - так помечай, что это твое мнение, если ты ссылаешься на источники - приводи их. Не заморачивай людям голову. Понятно, бывают и те которые ездят по 100-150 тыщ в год, например мой отец, у него последние 3-4 машины менялись через года-полтора с пробегом 20-30 тыщ - но он ухаживал и в сервисе не могли дать ей больше намотанного. А бывают такие, что намотают за 5 лет 40 тыщ и на машину смотреть невозможно.
Покупая машину нужно хорошенько ее смотреть, чтобы не наколоться на мелочах, т.к. в чем то серьезном ты сразу и не разберешься да и сервисмен тебе не даст гарантию, а если хочешь разобраться - то это лишняя трата денег, и, покупая б.у. авто ты всегда играешь в рулетку. Так что кому как повезет!

Считаю что пробег на Раве-2 не основной показатель, скорее это показатель для более новых моделей - т.к. качество говорит само за себя.

Цитата: (alef @ 17.8.2010, 23:26) Я и говорю "Соблюдайте ПДД ,а не стартуйте со светофоров". Жаль , что у Гольфа не было АБС. Свое мнение тоже ни кому не навязываю. Спасибо за обмен мнениями...

IVA а каую фирму или модель резины ты считаешь лучшей? я вот думал мишлен или нокия на лето - так оказывается их у нас делают где рабочие завода плюются на технологию изготовления, которая правильна лишь на бумагах.

у нас в тойота центре снимают радиатор, ставят на пол передней стороной вниз, обливают шампунем. через минут 20 с очень близкого расстояния промывают керхером. получается так, как будто с внутренней стороны наружу. выпрямляет соты и радиатор становится чистый, заодно систему промывают, очень гуд получается

у меня вот за месяц забился...

кстати у кого какая крышка? у меня 1.1 стоит - недавно слило часть антифриза с верхнего патрубка(сторона двигателя) изза высокого давления думаю... вот заказал новый, за одно крышку - посмотрим

я тоже как только купил хотел заморочиться, потом забил на это дело и так хорошо тормозят

Цитата: (Игорь 96 @ 19.6.2010, 8:27) 2Master98 первое куда я полез - это в поиск ... но к сожалению он ничего не дал, и это, к стати, не в первый раз 2dlukmanov Бальшой спасиб ... я заказывал именно под этими номерами, но опыт показал, что номер запчасти один, и не зависит от страны происхождения авто ... Вот только на япах и америкосах (не на всех) стоят накладки с твиттерами, а на европейцах они без твиттеров ... а номерок, повторюсь, один, и EXIST-мены говорят, что по этому коду они смогут поставить деталь только без возможности крепления твиттеров - т.к. именно такая деталь проходит по их каталогам ... так что фокус не удался ... видимо надо искать по разборам ...

Я так думаю что экзистмэны ошибаются)
Вот номера без твиттеров:

67491-42030 - правая дверь
67492-42030 - левая дверь

а вот с твиттерами:
67491-42040 - правая
67492-42040 - левая

Попробуй закажи - что уж там на 600 рублей пара!
Зато впоследствии будем знать:)

У мну канадец, но твиттеры стоят .
Вот номер:

Накладка под зеркало двери правой - 67491-42040
Накладка под зеркало двери левой - 67492-42040

В цену как я понимаю не входят сами пищалки(а может и входят, но эти точно под твиттеры.
цены от 270 до 770 (13-2 дня) по экзисту

А мне не нравится нынешний вид РАВа. Хотя не только рава но и всех новых тойот(посмотреть только на новый прадо или лексус ЭрИкс).
Считаю, что на нынешнем этапе по внешнему дизайну выигрывает тигуан...