Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ Не заводится с 1-го раза

Автор: Илюхин 12.10.2016, 8:56

Товарищи будь те любезны, подскажите тему или решение. Машина перестала заводиться с первого раза(копка) (не схватывает), на второй раз нормально, до этого бывало пару раз глохла на холостых, но только пару раз.

Автор: Евген 001 12.10.2016, 11:07

Цитата:
(Илюхин @ 12.10.2016, 14:56) *
Товарищи будь те любезны, подскажите тему или решение. Машина перестала заводиться с первого раза(копка) (не схватывает), на второй раз нормально, до этого бывало пару раз глохла на холостых, но только пару раз.

Если стоит сигнализация , попробуйте поменять батарейку в метке

Автор: StrikerM 12.10.2016, 12:20

Цитата:
(Илюхин @ 12.10.2016, 10:56) *
Товарищи будь те любезны, подскажите тему или решение. Машина перестала заводиться с первого раза(копка) (не схватывает), на второй раз нормально, до этого бывало пару раз глохла на холостых, но только пару раз.

Такая тема после долгой стоянки (пару месяцев). Свою причину понял, падает давление топлива в магистрали и насос не успевает подбить. Проверяется просто. Без нажатия на тормоз нажимаем кнопку старт до "оживления" панели, чтобы все включилось, а только потом жмём тормоз и кнопку на запуск. Если запускается, то возможно что то с топливной системой (может какой невозвратник завис). Это как одна из причин Вашего недуга.

Автор: MrDims 12.10.2016, 12:25

Всё не включится - у нас насос включается только вместе со стартёром

Автор: Sakura-San 12.10.2016, 13:01

До сих пор не могу объяснить сам себе такую заковыку:
С наступлением холодов и при больших перерывах в поездках, авто заводится за 1 сек, если после поворота в положение "зажигание" подождать 7-10 сек.
Ведь бензонасос работает только после поворота ключа в положение "старт". Что дают эти 7-10 сек?
Спешу упредить любителей кивать на электронику - она здесь не причём - тест проходит за доли секунды.
Есть смельчаки подискутировать?

Автор: StrikerM 12.10.2016, 13:14

Цитата:
(Sakura-San @ 12.10.2016, 15:01) *
До сих пор не могу объяснить сам себе такую заковыку:
С наступлением холодов и при больших перерывах в поездках, авто заводится за 1 сек, если после поворота в положение "зажигание" подождать 7-10 сек.
Ведь бензонасос работает только после поворота ключа в положение "старт". Что дают эти 7-10 сек?
Спешу упредить любителей кивать на электронику - она здесь не причём - тест проходит за доли секунды.
Есть смельчаки подискутировать?

Монотонный звук из бензобака при оживлении консоли и просто логика уже двух идентичных описаний проблемы вступают в конфликт с утверждением, что насос запускается только со стартером. Проверять мультиметром и смотреть схемы ещё не было необходимости. Это просто мысли вслух, а не предложение поспорить rolleyes.gif

Автор: adik 12.10.2016, 13:35

Всё равно "спасибо", смельчак! smile.gif Щас схемами задавят.... наверно.

Автор: Илюхин 12.10.2016, 13:53

Цитата:
(Евген 001 @ 12.10.2016, 12:07) *
Если стоит сигнализация , попробуйте поменять батарейку в метке

А если нет сигнализации, а стоит секретка

Автор: Илюхин 12.10.2016, 13:55

Цитата:
(StrikerM @ 12.10.2016, 13:20) *
Такая тема после долгой стоянки (пару месяцев). Свою причину понял, падает давление топлива в магистрали и насос не успевает подбить. Проверяется просто. Без нажатия на тормоз нажимаем кнопку старт до "оживления" панели, чтобы все включилось, а только потом жмём тормоз и кнопку на запуск. Если запускается, то возможно что то с топливной системой (может какой невозвратник завис). Это как одна из причин Вашего недуга.

Вот не знаю секретка не даст так ее завести, ошибками закидает.

Автор: Сергей Ч 12.10.2016, 13:59

Цитата:
(Sakura-San @ 12.10.2016, 14:01) *
До сих пор не могу объяснить сам себе такую заковыку:
С наступлением холодов и при больших перерывах в поездках, авто заводится за 1 сек, если после поворота в положение "зажигание" подождать 7-10 сек.
Ведь бензонасос работает только после поворота ключа в положение "старт". Что дают эти 7-10 сек?
Спешу упредить любителей кивать на электронику - она здесь не причём - тест проходит за доли секунды.
Есть смельчаки подискутировать?

Смею предположить, что за эти несколько сек, набирается давление в рампе, правильно калибруется смесь на запуск.

Автор: Sakura-San 12.10.2016, 17:32

Цитата:
(adik @ 12.10.2016, 15:35) *
Всё равно "спасибо", смельчак! smile.gif Щас схемами задавят.... наверно.

Да легко. smile.gif Просто постить надо всю схему ЭБУ двигателя - большой объём.

Цитата:
(StrikerM @ 12.10.2016, 15:14) *
Монотонный звук из бензобака при оживлении консоли и просто логика уже двух идентичных описаний проблемы вступают в конфликт с утверждением,
что насос запускается только со стартером. Проверять мультиметром и смотреть схемы ещё не было необходимости.
Это просто мысли вслух, а не предложение поспорить rolleyes.gif

Вы посмотрите схему ЭБУ двигателя в частности вывод SТАR и FС процессора ЭБУ. Далее цепи реле С/ОРЕN и бензонасоса, ЗЗ в положении SТАRT.
Это, конечно же, очень упрощённо, но если Вам будет что-то непонятно, не стесняйтесь, я помогу разобраться. smile.gif

Цитата:
(Сергей Ч @ 12.10.2016, 15:59) *
Смею предположить, что за эти несколько сек, набирается давление в рампе, правильно калибруется смесь на запуск.

Давление набирается с помощью чего?

Автор: Сергей Ч 12.10.2016, 17:48

Sakura-San -с помощью насоса.

Автор: Sakura-San 12.10.2016, 18:01

Цитата:
(Сергей Ч @ 12.10.2016, 19:48) *
Sakura-San -с помощью насоса.

Вы мой пост №11 читали?

Автор: Сергей Ч 13.10.2016, 10:40

Цитата:
(Sakura-San @ 12.10.2016, 19:01) *
Вы мой пост №11 читали?
Да и что?
То,что насос начинает работать со стартером?

Автор: Sakura-San 13.10.2016, 11:44

Цитата:
(Сергей Ч @ 13.10.2016, 12:40) *
Да и что?
То,что насос начинает работать со стартером?

Да.

Автор: Сергей Ч 13.10.2016, 12:48

Sakura-San - учитывая невозможность чудес, предположу, что отработка алгоритма зажигание-ключ на старт требует времени,
предположу, что существует задержка включения насоса. При намеренной задержке в изменении положений ключа, эту задержку исключают.
Других предположений нет. Кроме правильной подготовки смеси.

Автор: Sakura-San 13.10.2016, 14:16

Цитата:
(Сергей Ч @ 13.10.2016, 14:48) *
Sakura-San - учитывая невозможность чудес, предположу, что отработка алгоритма зажигание-ключ на старт требует времени,
...

Я бы согласился с Вами насчёт "алгоритма зажигание-ключ на старт требует время", если бы это было всегда, а не только при наступлении холодов.
Вы же не станете утверждать, что при этом процессы в электронных блоках замедляются. smile.gif
Скорость распространения токов, в первом приближении, не зависит от температуры.

Автор: Сергей Ч 13.10.2016, 16:04

Цитата:
(Sakura-San @ 13.10.2016, 15:16) *
Я бы согласился с Вами насчёт "алгоритма зажигание-ключ на старт требует время", если бы это было всегда, а не только при наступлении холодов.
Возможно, влияют изменившиеся свойства бензина, производительность насоса, форсунок.

Автор: raspadski 13.10.2016, 16:46

Цитата:
(Sakura-San @ 13.10.2016, 19:16) *
...Скорость распространения токов, в первом приближении, не зависит от температуры.
Электронные компоненты могут менять характеристики из-за понижения температуры.

Автор: Sakura-San 13.10.2016, 17:36

Цитата:
(raspadski @ 13.10.2016, 18:46) *
Электронные компоненты могут менять характеристики из-за понижения температуры.

Могут. Но не в рассматриваемом случае при изменении температуры на 10-20 град., когда этим можно пренебречь из-за ничтожности значений.
Похоже я зря написал "в первом приближении"... Не читают люди...

Автор: raspadski 13.10.2016, 18:10

Цитата:
(Sakura-San @ 13.10.2016, 22:36) *
Могут. Но не в рассматриваемом случае при изменении температуры на 10-20 град., когда этим можно пренебречь из-за ничтожности значений.
Похоже я зря написал "в первом приближении"... Не читают люди...
Не было бы иммобилайзера, можно было бы и пренебречь, а так ломаного гроша не дам за то, что вся эта электронная ерунда нормально работает в широком диапазоне температур, а не много раз посылает запросы, прежде чем разрешить импульсы на форсунки.

Автор: Nicola 13.10.2016, 18:26

Цитата:
(Илюхин @ 12.10.2016, 12:56) *
Товарищи будь те любезны, подскажите тему или решение. Машина перестала заводиться с первого раза(копка) (не схватывает), на второй раз нормально, до этого бывало пару раз глохла на холостых, но только пару раз.

А можно поинтересоваться rolleyes.gif ? температура воздуха, бензин, возраст авто и АКБ, масло, время простоя между запусками

Автор: Sakura-San 13.10.2016, 20:35

Цитата:
(raspadski @ 13.10.2016, 20:10) *
Не было бы иммобилайзера, можно было бы и пренебречь...

Ну на конец-то Вы со мной согласились... smile.gif
У меня нет иммобилайзера! Продолжим дискуссию?

Автор: raspadski 14.10.2016, 2:35

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 1:35) *
...У меня нет иммобилайзера! Продолжим дискуссию?
И штатного нет? Что за авто?

Автор: Sakura-San 14.10.2016, 5:13

Цитата:
(raspadski @ 14.10.2016, 4:35) *
И штатного нет? Что за авто?

Америкос, их половина без иммо. Видимо в Америке не так с угонами как у нас. smile.gif

Автор: raspadski 14.10.2016, 5:23

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 10:13) *
Америкос, их половина без иммо. Видимо в Америке не так с угонами как у нас. smile.gif
Всё понятно. Госдеп здесь виноват. biggrin.gif

Автор: Санчес КРСК 14.10.2016, 5:30

Цитата:
(StrikerM @ 12.10.2016, 15:14) *
Монотонный звук из бензобака при оживлении консоли и просто логика уже двух идентичных описаний проблемы вступают в конфликт с утверждением, что насос запускается только со стартером. Проверять мультиметром и смотреть схемы ещё не было необходимости. Это просто мысли вслух, а не предложение поспорить rolleyes.gif


На тойоте насос включается при :
1. вкл. стартера ( появление положительного потенциала на выводе ЭБУ STA )
2. появлении импульсов с коленвального датчика . ( если в разъем снятого датчика при включенном зажигании потыкать контролькой , это безопасно , услышим шуршание насоса
Из второго пункта вытекает то что реле насоса остается включенным пока эти самые импульсы присутствуют ( коленчатый вал вращается)


Автор: Санчес КРСК 14.10.2016, 5:46

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 7:13) *
Америкос, их половина без иммо. Видимо в Америке не так с угонами как у нас. smile.gif

sad.gif
Третье поколение БЕЗ ИММОБИЛАЙЗЕРА ????
А можно уточнить ...рамки нет вокруг замка ? В ключе нет чипа ....?

Вспомнился случай :
На тойоте LC Prado 120( а может GX был не помню ) автозапуск иногда не заводил авто , то есть крутит а вспышек нет . Настройки обычные для машин с бензиновым мотором - включение зажигания , пауза 2 секунды , старт . Может 4 было ..не помню . Так вот выяснилось что проблема в иммобилайзере , вылезло это тоже с похолоданием - он не успевал ph34r.gif прочитать ключ при включении зажигания , перепрограммировали на задержку в 8 секунд и все стало работать . Это было только на этой машине , все остальные тойоты и не тойоты прекрасно заводились . Да и с прадиками не было проблем .
Иммо тойоты проводит опознание ключа по срабатыванию концевика в личинке "KEY IN", это легко проверяется по погасанию индикатора "сесюрити biggrin.gif " , если вдруг концевик вышел из строя тойота решила не оставлять владельца наедине с мертвым авто , делает опрос иммо по включению зажигания если зажигание включилось без предшествующего сигнала " KEY IN" . Так вот на том прадосе по какой то причине времени в 2...3 секунды не хватало , несмотря на всю молниеносность электроники ....Я очень тогда удивился , потому что опрос длится фиксированное время , несколько посылок делается и что 2 секунды что 8 разницы быть не должно . Посылки проходят сразу после включения зажигания в первые пару секунд ..
Тем не менее что было то было . Такая вот история.

Быть может тут тоже самое ? датчик ключа иногда не срабатывает ?
Для проверки его можно отключить и попробовать заводить сразу и с паузой после вкл. зажигания.

Автор: Sakura-San 14.10.2016, 7:04

Санчес КРСК
Да, 3-е поколение и без иммо. Рамок и чипов в ключе нет. Заводится, образно говоря, отвёрткой. И таких "американцев" у нас много.
Слово "иногда" здесь не подходит: чётко, при понижении до +5 и ниже вот уже 6 лет алгоритм не меняется. Причём не у меня одного.
Приезжают РАВоводы с просьбой о помощи, а я, увы, только развожу руками...
Есть одна мысль, если будет время сегодня, проверю.

Автор: Санчес КРСК 14.10.2016, 9:08

Sakura-San
как так то ....
Смотрю схемы , конкретно американский рынок .....ЕСТЬ иммо ohmy.gif

Автор: Nicola 14.10.2016, 11:40

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 11:04) *
Санчес КРСК
Да, 3-е поколение и без иммо. Рамок и чипов в ключе нет. Заводится, образно говоря, отвёрткой. И таких "американцев" у нас много.
Слово "иногда" здесь не подходит: чётко, при понижении до +5 и ниже вот уже 6 лет алгоритм не меняется. Причём не у меня одного.
Приезжают РАВоводы с просьбой о помощи, а я, увы, только развожу руками...
Есть одна мысль, если будет время сегодня, проверю.

странно, посмотрел америку и канаду, есть иммо. уточните год и кузов

Автор: Sakura-San 14.10.2016, 14:12

Цитата:
(Санчес КРСК @ 14.10.2016, 11:08) *
Sakura-San
как так то ....
Смотрю схемы , конкретно американский рынок .....ЕСТЬ иммо ohmy.gif


Цитата:
(Nicola @ 14.10.2016, 13:40) *
странно, посмотрел америку и канаду, есть иммо. уточните год и кузов

Не поленился разобрать ключ и сфотать.
Надеюсь, это развеет ваши сомнения. smile.gif

 

Автор: Nicola 14.10.2016, 15:13

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 18:12) *
Не поленился разобрать ключ и сфотать.
Надеюсь, это развеет ваши сомнения. smile.gif

точно - фигурная отвертка biggrin.gif

а фото таблички в дверях и мозгов и первые цифры буквы vin



Автор: Sakura-San 14.10.2016, 16:59

Nicola
Извините...
Мы и так уже ушли от темы, давайте вернёмся к нашим "баранам". smile.gif

Автор: Санчес КРСК 15.10.2016, 1:34

Уважаемый Sakura-San
Извините последний вопрос !
А как узнали что машина без иммо , по вину ?
Или по косвенным признакам -обнаружив что в головке ключа нет " чипа" ? не увидев рамочную антенну вокруг замка зажигания ..Отсутствует светодиодный ииндикатор, начинающий моргать после извлечения ключа из личинки ...?
Автомобиль новый был или пробежный ... я все это к тому веду что у " нас" попадаются авто с " предпродажной подготовкой" - чип приклеен на рамочную антенну , ввиду того что он один .
я прямо в растерянности , схемв говорят что иммо есть . А без иммо равы мне только второго поколения попадались американцы . И поведение вашей машины подозрительно ...
Спасибо !!
Больше не буду

Автор: Nicola 15.10.2016, 4:42

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 18:12) *
Не поленился разобрать ключ и сфотать.
Надеюсь, это развеет ваши сомнения. smile.gif

...посмотрите на обратной стороне ключа, буковку G например

Автор: Sakura-San 15.10.2016, 5:18

Санчес КРСК
Узнал, что авто без иммо, когда открыл ключ заменить батарейку. Был конечно в шоке.
Брал авто с пробегом. Ему 1,5 года было.
Насчёт чипа на рамке тоже думал, но тогда было бы видно как его выковыривали из ключа. Только если на заводе сразу поставили на рамку. shok.gif

Автор: Sakura-San 15.10.2016, 5:26

Nicola
Букав нет никаких.

Автор: Сергей Ч 15.10.2016, 5:27

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 8:04) *
Санчес КРСК
Слово "иногда" здесь не подходит: чётко, при понижении до +5 и ниже вот уже 6 лет алгоритм не меняется. Причём не у меня одного.
Приезжают РАВоводы с просьбой о помощи, а я, увы, только развожу руками...

Тогда нужно ковырять в сторону датчиков температуры.

Автор: Nicola 15.10.2016, 5:28

Цитата:
(Sakura-San @ 14.10.2016, 20:59) *
Nicola
Извините...
Мы и так уже ушли от темы, давайте вернёмся к нашим "баранам". smile.gif

топик стартер потерялся, а гадать можно долго


странно, задача как раз найти паршивую овцу biggrin.gif и версия про иммо имеет место быть. Ведь логично двигаться от простого к сложному rolleyes.gif
вы пишите, что проблема регулярная и массовая, так давайте разбираться. А для этого необходимо четко знать какой авто

Автор: Nicola 15.10.2016, 5:34

Цитата:
(Сергей Ч @ 15.10.2016, 9:27) *
Тогда нужно ковырять в сторону датчиков температуры.

...или прошивки rolleyes.gif

Автор: Sakura-San 15.10.2016, 5:56

Поначалу я думал, что влияние оказывают два фактора: понижение температуры плюс наличие в 100 метрах от гаража ВВ-линии - 30 кВ,
которая даёт приличные помехи. Но когда ко мне приехал приятель и говорит, что у него тоже самое, есно ВВ-линия отпала.

p.s. Господа! Похоже у Вас сложилось мнение, что без этих 7-10 сек авто не заводится вовсе... Так нет же - заводится, но стартером крутить надо 4-5 сек,
а с 7-10-ти секундной выдержкой заводится за 1 сек. Дабы не насиловать стартер, делаю выдержку.

Автор: MrDims 15.10.2016, 11:26

опять придумали всевдонаучную дребедень вместо поиска неисправности

у меня машина с кнопки заводится "взрывом" летом практически мгновенно, зимой через 1-2с
у знакомого с ключом и пробегом под 200ткм - аналогично, даже мыслей нет что-то там ждать, повернул ключ и она завелась

Автор: Sakura-San 15.10.2016, 11:50

Цитата:
(MrDims @ 15.10.2016, 13:26) *
опять придумали всевдонаучную дребедень вместо поиска неисправности

у меня машина с кнопки заводится "взрывом" летом практически мгновенно, зимой через 1-2с
у знакомого с ключом и пробегом под 200ткм - аналогично, даже мыслей нет что-то там ждать, повернул ключ и она завелась

Вот мы и пытаемся разобраться... Может подскажете не псевдонаучно?
У меня летом, кстати, тоже заводится "взрывом", мгновенно.

Автор: MrDims 15.10.2016, 11:55

ничего нового не расскажу smile.gif

1. манометром смотреть, не уходит ли давление в рампе
если уходит - проверять обратный клапан на насосе, знаменитую прокладку при фильтре, если там всё ок - значит одна из форсунок ссыт в закрытом состоянии

2. если с давлением всё ок - проверять показания ДМРВ и датчика температуры, с которого мозги читают температуру двигателя - тут без тойотовского сканера уже никуда

3. если по п.2 всё ок - опять же сканером посмотреть что выдаёт датчик абсолютного давления воздуха

4. если и там всё ок - то грешить на ДЗ, которая не встаёт в нужное положения для запуска или делает это с большей, чем положено, задержкой



лень возиться - тогда смиритесь, но не надо это называть нормой

Автор: Sakura-San 15.10.2016, 15:16

Первые три пункта отпадают: проверено ещё 5 лет тому назад.
А вот, что касается ДЗ, то у меня была эта мысль ещё вчера (пост 29, последняя строчка) т.к. понятно, что имеет место не электронная задержка,
а механическая. Но подумав, я засомневался: если проблема была бы в механике ДЗ, то она была бы и вовремя резких ускорений.
Завтра сниму гофр с ДЗ и посмотрю как реагирует ДЗ на холодную в положении ключа "зажигание".
p.s. а то, что это норма, я вроде нигде не говорил... unsure.gif

Автор: MrDims 15.10.2016, 16:32

Цитата:
если проблема была бы в механике ДЗ, то она была бы и вовремя резких ускорений.


не факт, в околонулевых положениях износ максимальный, а дальше гораздо реже заслонка бывает


Автор: Sakura-San 15.10.2016, 16:51

Цитата:
(MrDims @ 15.10.2016, 18:32) *
не факт, в околонулевых положениях износ максимальный, а дальше гораздо реже заслонка бывает

Возможно...
Как говорят англичане: we'll see tomorrow. biggrin.gif

Автор: Nicola 15.10.2016, 19:33

Цитата:
(Sakura-San @ 15.10.2016, 20:51) *
Возможно...
Как говорят англичане: we'll see tomorrow. biggrin.gif



течстримом посмотреть есть возможность, не сейчас, завтра)...

...есть мысль, повременю)

Автор: Sakura-San 20.10.2016, 11:06

Санчес КРСК
Nicola
В продолжение об иммо.
При просмотре схемы обнаружил надпись мелким шрифтом:
* 1 : w/o Entry & Start System w/o Engine Immobiliser System
* 2 : w/o Entry & Start System w/ Engine Immobiliser System
т.е. бывают авто без иммобилайзера.

Автор: Nicola 20.10.2016, 12:25

Цитата:
(Sakura-San @ 20.10.2016, 15:06) *
Санчес КРСК
Nicola
В продолжение об иммо.
При просмотре схемы обнаружил надпись мелким шрифтом:
* 1 : w/o Entry & Start System w/o Engine Immobiliser System
* 2 : w/o Entry & Start System w/ Engine Immobiliser System
т.е. бывают авто без иммобилайзера.


хорошо, убедили)

на все сто уверены что авто американка, а не ЖАРКАЯ мексиканка, например l_sunny.gif

чего еще там with out по мануалу sad.gif

Автор: Bentos 21.10.2016, 10:00

Я как купил завожу вот так. жму на кнопку один раз . потом второй и чуть жду чтобы комп считал все что ему нужно ( зимой приходиться ждать до минуты). Затем вместе с нажатием тормоза жму на кнопку третий раз.
P/S Прохожу ТО с 2009г только у ОД. Если ли бы что то было не так- сказали бы

Автор: tony777 18.11.2016, 12:04

Всем привет.
Присоединяюсь к теме. Рав4 2006 г.в., без кнопки, пробег 216 тыс., один владелец - я.
Пару недель назад первый раз за все годы не запустилась с первого раза: повернул ключ, привычно подождал 3 секунды, повернул, вроде схватилось и отпустил.
Двигатель подергался и заглох, со второго раза запустился нормально. И теперь после ночной стоянки с первого раза не заводится, только со второго.
После дневной стоянки (приехал на работу утром, поехал домой вечером) всё нормально.
Попробую сегодня сменить батарейки в ключе и брелоке сигнализации, только есть ощущение, что не в этом дело.



Автор: rav4ik234 6.1.2017, 18:33

Была такая проблема на 2-х авто (Авто на "кнопках"): на 1AZ и 2AZ. Вылечил ультрозвуковой промывкой форсунок со снятием, все как рукой сняло.

Автор: fxstranger 11.1.2017, 5:33

В холода моя сигналка с автозапуском становится бесполезной(сигналка стоит с первого же месяца владения машиной, но она китайская копия Старлайна Б9).
Я говорю о температурах -15 и ниже.
И заводится машина в таких условиях плохо(очень редко, но бывает даже на прогретом движке). Блин, и только на пятый год эксплуатации я увидел закономерность - если поверну ключ в зажигание и индикатор Security на панели продолжает моргать - тачка не заводится. Надо ключ снова в ноль ставить и пробовать зажигание снова и так до тех пор, пока Security не погаснет в положении зажигания. Тогда заводится в полтычка.
В электрике не силен, как присобачена сигналка к авто - не особо представляю, поэтому вопрос - что замерзает-то у меня? Китайская Сигналка? Собственная какая-то охранка авто, или вообще где-то в ЭБУ может быть проблема(прошивка для более теплых стран - ну это так в порядке бреда))?
Авто - американец, 2,5л. 2010 год, автомат, 4вд, базовая компл.

Автор: любитель 2 11.1.2017, 6:40

Цитата:
(fxstranger @ 11.1.2017, 10:33) *
В холода моя сигналка с автозапуском становится бесполезной(сигналка стоит с первого же месяца владения машиной, но она китайская копия Старлайна Б9).
Я говорю о температурах -15 и ниже.
И заводится машина в таких условиях плохо(очень редко, но бывает даже на прогретом движке). Блин, и только на пятый год эксплуатации я увидел закономерность - если поверну ключ в зажигание и индикатор Security на панели продолжает моргать - тачка не заводится. Надо ключ снова в ноль ставить и пробовать зажигание снова и так до тех пор, пока Security не погаснет в положении зажигания. Тогда заводится в полтычка.
В электрике не силен, как присобачена сигналка к авто - не особо представляю, поэтому вопрос - что замерзает-то у меня? Китайская Сигналка? Собственная какая-то охранка авто, или вообще где-то в ЭБУ может быть проблема(прошивка для более теплых стран - ну это так в порядке бреда))?
Авто - американец, 2,5л. 2010 год, автомат, 4вд, базовая компл.

Возможно проблема в штатном иммобилайзере.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)