Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Eplik. Поблагодарили: 4 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
31.10.2018, 13:02 Поворотный кулак
В общем данный метод выправления поворотного кулака очень жизнеспособен.
От нагрева, посадочное под подшипник не повело, геометрия не нарушилась, все плотничком:
[attachment=167420:WhatsApp...19.44.29.jpeg]
Собрал и установил все узлы. Результат-колесо встало по центру арки, все расстояния пришли в норму. При максимально вывернутом руле остается зазор, такой же как и на противоположном колесе, и ничего нигде не трет.
[attachment=167421:WhatsApp...19.45.58.jpeg]
Но на сход-развал, конечно, лучше съездить на СТО.
Итого по деньгам я потратил только 1200р. на подшипник. С самостоятельной запрессовкой.
На СТО совсем озверели перепрессовка подшипника от 1000Р.
Новый контрактный кулак, с кучей ненужных запчастей вроде суппорта, диска стоит от 4000 до 9000р. Плюс доставка.
Экономия вышла от 3000р до 8000р. ))) А так же неоценимый опыт.
jushi, pvip,
30.10.2018, 12:56 Поворотный кулак
Вот это было обнаружено:
[attachment=167399:WhatsApp...17.22.12.jpeg]
Уход верхней части примерно 1 см:
[attachment=167400:WhatsApp...17.22.35.jpeg]
Произведена выправка:
[attachment=167401:549451.jpg]
Итог:
[attachment=167402:WhatsApp...17.41.32.jpeg]
Поскольку кулак это деталь литая, не кованная, надеюсь, что на прочности не скажется. Ну и посмотрим как себя поведет.
jushi, Руслан1977,

Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 5:30