Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Автозвук & Электроника 3 _ RAV4(III). Действие системы VSC (система курсовой устойчивости)
Автор: Centurion 26.11.2008, 6:27
Тоже интересует вопрос как действует система курсовой устойчивости VSC или как ее почувствовать? В выходные был серьезный гололед шел по трассе ничего не пищало, не выравнивало, скорость правда держал 70-80.
Автор: Serano 3.12.2008, 9:01
| Цитата |
| как действует система курсовой устойчивости VSC |
"...Система VSC предотвращает увод автомобиля в сторону, когда передние или задние колеса заносит в сторону на повороте.
Описание работы:
ЭБУ системы противоскольжения определяет состояние автомобиля на основании сигналов, поступающих с датчиков частоты вращения, датчика замедления и рысканья и датчика положения рулевого колеса. ЭБУ системы противоскольжения регулирует крутящий момент двигателя, передавая в ECM соответствующие команды по шине CAN, и давление тормозной жидкости посредством насосов и электромагнитных клапанов. Во время работы системы мигает контрольная лампа SLIP, и звучит зуммер системы противоскольжения.
Без мультиинформационного дисплея: Когда работа системы VSC нарушена, загорается главная контрольная лампа аварийного состояния.
С мультиинформационным дисплеем: Когда работа системы VSC нарушена, загорается контрольная лампа VSC, и на мультиинформационном дисплее щитка приборов появляется предупреждающее сообщение...."
Автор: sergey 4.12.2008, 15:44
На практике "удалось" заставить работать данную систему следующим образом:
намеренно пуская машину взанос на тренировках, на летней резине (штатной) по заснеженному асфальту.
Зуммер начинает пищать, а как при этом машина себя ведет - я по-первому разу и не понял. 
На дорогах при реальном вождении пока (тьфу-тьфу) не пищало и не подруливало...
Автор: aMster 4.12.2008, 20:15
я на своем рафчике (он 2го поколения, послерестайлигновый, тоже с VSC) летом ощущал работу системы когда где-то под 100 по песчаным "барханчикам" летал - дорога, отсыпанная песком, по ней ходит тяжелая техника, остаются колеи... рафчик в таких условиях себя ведет изумительно, только на мягком песке и в поворотах начинает немножко попискивать и помаргивать лампочкой "скользкая дорога"
причем система ведет себя достаточно интелегентно, притормаживая некоторые колесики и удерживая машину на трассе с минимальным вмешательством. Например на Лексусе GS300 на которм я пассажиром поездил по гололеду, такая система при уносе попы достаточно резко одергивала машину... хотя там задний привод, да и на гололед был сильный...
по зиме на рафчике тоже пока практически не чувствовал работы этой системы - шипы, да и аккуратно езжу..
Автор: pap2001 5.12.2008, 7:23
| Цитата |
| Тоже интересует вопрос как действует система курсовой устойчивости VSC или как ее почувствовать? |
Привет, а ты отключи систему курсовой устойчивости VSC и попробуй проехать, только в городе не советую-выеди куда-нибуть Ханто, и сразу почуйствуешь разницу
Автор: sergey 5.12.2008, 11:57
Э-э.... Наши отцы и деды ездили круглый год без VCR да ещё и на одной и той же резине
И ничего... со многими.
Автор: Serano 5.12.2008, 11:59
| Цитата (sergey @ Сегодня в 12:57) |
| Э-э.... Наши отцы и деды ездили круглый год без VCR да ещё и на одной и той же резине И ничего... со многими. |
Скоростной режим потока и насыщенности авто на дорогах было совсем другое.
Автор: sergey 5.12.2008, 12:24
Скоростной режим, конечно, до "на поворотах 190" не доходил, но гоняли деды ведь на ТАЗах - 3-х, 5-х, а эти ТАЗики до 160-170км/час (те что поновее ) уже и 80-е разгонялись...
Автор: sergey 17.12.2008, 22:08
Вопрос к профи:
если взвизга зуммера нет - то VSC - не срабатывает?
Или она без всяких взвизгов и индикаторов все время управляет и незримо (и бесшумно) вмешиватеся, направляя мой путь?
Автор: Serano 18.12.2008, 7:56
| Цитата (sergey @ Вчера в 23:08) |
| если взвизга зуммера нет - то VSC - не срабатывает? Или она без всяких взвизгов и индикаторов все время управляет и незримо (и бесшумно) вмешиватеся, направляя мой путь? |
| Цитата (Serano @ 03.12.2008) |
| Во время работы системы мигает контрольная лампа SLIP, и звучит зуммер системы противоскольжения. |
т.е. машина включает алгоритм работы с применением VSC лишь в экстренных случаях и ваше предположение о том, что "...без визгов и индикаторов все время управляет и незримо вмешивается..." удивляет
и настораживает , нельзя так все время рисково ездить.
Автор: sergey 18.12.2008, 10:17
Да я ...это... VSC у меня за 2,5 месяца эксплуатации сработала, когда я по пустому снежному полю специально гонял, срывая машину в занос.
А на дорогах гражданского назначения - ни-ни-ни.
Автор: voffka37 12.1.2009, 21:55
Господа, не обольщайтесь!
Ни на минуту не "забывайтесь", не надейтесь на "всемогущество" современных систем. В праздники много ездил по области. Дороги сами знаете как чистят за городом - две выбитые колеи, снежные бровки посередине и между направлениями. Я утвердившись в безупречности сцепления колёс с дорогой постепенно начал "гонять" под 110 и 120. Обгонял, тормозил на средней бровке - никаких проблем. НО! Довелось 10-го числа выехать в деревню. Погода была хорошая, ничего не предвещало неожиданностей. При подъезде к очередному повороту (градусов 100) на скорости 70-80, я начал СЛЕГКА притормаживать (педалью, не движком как я делал раньше на ТАЗике). Тут смотрю "задницу" заносит (система сразу запищала). Я руль, как на змейке, в противоположную сторону - меня другим боком потащило. Так я сделал четыре поворота (два в одну и два в другую), правда отдать должное с каждым разом система уменьшала угол "выворота". Повезло не вытащило на встечку. Мужики, правда на встречке сразу съехали, но выпученные злаза я боковым зрением увидал! Вобщем тормозной путь удивил всю семью
))(((((
Вышел я, "отошёл", дальше поехал. На обратном пути посмотрел, что там было на покрытии, и как оказалось - ничего особенного, просто под снегом на бровке был ледок!
P.S. Да, и большой привет сторонникам шипованной резины и огромный камень в огород поклонникам "липучки".
Автор: sergey 13.1.2009, 16:13
"...начал "гонять" под 110 и 120. Обгонял, тормозил на средней бровке - никаких проблем..."
"... к очередному повороту (градусов 100) на скорости 70-80, я начал СЛЕГКА притормаживать (педалью, не движком как я делал раньше на ТАЗике). Тут смотрю "задницу" заносит..."
"... большой привет сторонникам шипованной резины и огромный камень в огород поклонникам "липучки"..."
В данное время года 110-120 мои нервы позволяют мне гонять только на МКАД после его свежей чистки и в ясную погоду.
Поясните, что за угол 100 градусов? Это как?
Насчет торможения двигателем - езжу сейчас только на 3-ей передаче (автомат) частенько (до 50-60км) втыкаю 2-ю. Стараюсь тормозить по возможности двигателем. На поворотах про педаль тормоза лучше вообще забыть - оттормаживаться ДО входа в него до оптимальной скорости.
Ещё - категорически не советую переключать скорости в поворотах (повторюсь - на автомате). Просто категорически!
Вот оно и про "тот самый единственный случай за всю зиму", когда шипы возможно предварили аварию.
А у вас шипы были?
Автор: Serano 13.1.2009, 17:21
| Цитата |
| Поясните, что за угол 100 градусов? Это как? |
Возможно это так.
Едешь по прямой, от нуля до цифры пять, а потом от пятерки, которая в данном случае является серединой транспортира, резко поворачиваешь к циферке 100.
Автор: voffka37 13.1.2009, 20:02
Шипы - разумеется!
110-120 только по чистому прямому участку.
Угол 100 градусов проще пояснить по часам: Ехал из 6 на 9:30, протяжённость поворота метров 150. Притормаживать начал метров за 50 до начала поворота.
Смысл сказанного заключается в привыкании человека к хорошей управляемости, и хорошему сцеплению с покрытием, плюс помощь электроники. Я еэжу уже 12 лет и т.к. предыдущие машины оставляли желать лучшего - ездил как положено зимой. Тут я просто хотел предупредить людей желающих узнать как работает VSC, что пробовать этого не стоит, тем более в реальных условиях. Вы меня просто не правильно поняли.
И второе, что я хотел сказать, что при попадании на лёд хотя бы одной стороной эту машину реально может потащить боком и совладать с ней при этом труднее чем на седане.
То, что Вы sergey не пользуетесь тормозами - это напрасно. В данной машине они настроены "нелинейно" и замечательно. Просто со скоростью я немного не расчитал. А вот двигаться зимой на 3 с переходом на 2 это принимается, мерси, я на автомате только начинаю ездить, совет всем пригодится.
Удачи на дорогах!
Автор: voffka37 13.1.2009, 20:18
Если бы не шипы я так бы и ехал на "12:00" в обочину.
Автор: Diakletian 13.1.2009, 21:48
Нда, я вот сегодня тож прочувствовал всю прелесть работы электроники (за что можно ее только поблагодарить) и липучки (напугала). На скорости 60 км/ч на абсолютно прямом, колеистом участке дороги налетел на кочку. В результате зад машины хотел обогнать перед. Машину вовремя поймал, благо что и ехал очень осторожно. Легкая она - и от этого порой с ней не легко ))
И... есть закон жизни такой: не стоит летать быстрее чем летает твой ангел-хранитель!
Автор: sergey 14.1.2009, 10:05
voffka37
Да не. Все нормально. Я вас понял
Тоже всем советую "не доводить до VSC".
Про тормоза - совсем ими не пользоваться - невозможно , конечно. Пользуюсь я ими.
Но двигателем надежнее (при наличие запаса времени). Тем более что регулярное торможение двигателем, а не тормозами несет в себе много плюсов:
1. Более плавное и предсказуемое (для остальных участников) движение, как следствие бОльшая безопасность и меньший расход топлива (да и колодок )
2. Лучший контроль над движением на потенциально опасных участках: машина идет "внатяг" при сброшенном газе, тормозясь автоматически двигателем (это очень большой плюс автомата)- быстрее почувствуешь, что её куда-то не туда начинает вести или сносить, соотвественно можно оперативно отреагировать.
Автор: pure 7.4.2010, 13:14
Прошу прощения что поднимаю старую тему.
а можно как-нить отключить эту система (VSC)?
Автор: mdv 7.4.2010, 16:11
|
Я почувствовал тогда, когда на укатанном снегу начал на скорости специально раскачивать машину влево-вправо. Как только машина готова была пойти в занос, система пищала и в прямом смысле "одёргивала" машину так, что она становилась на прямой курс. При этом слегка глушила обороты.
Автор: Ka4 14.9.2015, 6:38
Доброй ночи)После замены рулевых тяг (самостоятельно),плохо выставил развал.руль на 1/4 был повернут влево, когда калеса стояли прямо.Спустя пару недель сделал развал.Все хорошо колеса ровно и руль тоже. Но как только я выехал с развала метров через 500 загорелась ошибка: проверьте систему vsc. Погуглив я выситал что нужно колибровать датчик положения руля и системой этой или как то так. Можно ли это самому сделать или на развале должны были сделать?
Автор: katarkol 10.10.2016, 16:55
Вчера срезал немного: 40 км по полевой дороге после первого, уже растаявшего снега. т.е. буксовать по настоящему негде, но верхний слой 5-6 см мокрой глины. Любой гололед отдыхает. Хотел повеселиться немного. Но система курсовой устойчивости не дает. Больше, чем на 1 метр машину нигде не занесло, постоянный стук ABS где-то в задних колесах и движок как не родной, больше 50 км/ч машина разгоняться не желала. Почти скучно 
Не досталось бы ни глотка адреналина, если бы не ABS. Вот где жесть. В описанных условиях при зимней шипованной резине, машина не тормозит. ВООБЩЕ НЕ ТОРМОЗИТ от педали. Только двигателем...
P.S. Жена решила, что я специально ускорился перед оврагом, чтобы брызг больше было 
Автор: MrDims 10.10.2016, 18:35
Никакая электроника не заменит правильной резины
Автор: путеец 11.10.2016, 7:42
С правильной резиной и полный привод не нужен.
Автор: bragnik 22.1.2017, 19:54
Как определить по органам управления есть на машине VSC или нет?. Просьба не советовать езду по бездорожью. Просто уточняю комплектацию авто. Спасибо.
Автор: Sakura-San 22.1.2017, 20:31
|
В режиме "зажигание" на приборке загорается "VSС".
Автор: adik 23.1.2017, 6:53
Ну либо в том же Экзисте вбить ВИН и посмотреть хар-ки машины. Мне кажется это базовая система, обязательная.
Автор: MrDims 23.1.2017, 7:34
но опять найдётся арабка без неё 
Автор: adik 23.1.2017, 9:10
|
Да наверно и им ставят, а как же по пескам верблюдов пасти?
Автор: любитель 2 23.1.2017, 9:18
|
Не надо на араба гнать. Есть эти системы.
Думаю не логично экономить на более платёжеспособных клиентах.
Автор: adik 23.1.2017, 9:26
|
Япы то ставят, только может сами арабы их на верблюдов переставляют. Верблюды то у них подороже будут.
Автор: v77vlad77 16.2.2018, 5:24
Автор: v77vlad77 16.2.2018, 5:24
Здравствуйте!
После сервиса, скидывали АКП, притормаживаешь, останавливаешься, и при нажатии на тормоз до конца стала зажигаться лампочка "скользкая дорога"с зуммером. Раньше такого не замечал просьба, отпишитесь у кого как? Или это нормально?
Автор: adik 16.2.2018, 6:20
|
Сработала штатная противооткатная система (система помощи трогания в гору), погугли. Всё ОК.
Автор: v77vlad77 16.2.2018, 7:45
Сам разобрался. похоже на Систему помощи трогания при подъёме (HAC).
Спасибо всем.
Автор: adik 16.2.2018, 7:58
|
Очень похоже Удачи в освоении.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)