Доброго всем времени! Хочу поделиться впечатлениями как мы ехали на нашем Рвчике из Красноярска в Хабаровск.
Так получилось что пригласили меня на работу в Хабаровск. В связи с этим пришлось перегонять и машину. Выехали рано утром 2 июня из Красноярска. До Канска дорога в принципе неплохая, но дальше становилась все хуже. Наиболее ужасные участки дороги уже в Иркутской области. Здесь ведется строительство новой дороги, но старую как оказывается никто ни делать, ни поддерживать в нормальном состоянии не собирается. Хорошо что еще погода пасмурная была, а так бы в пыли утонули. Заправок по дороге до Иркутска вполне достаточно, 95 бензин имелся практически везде. К вечеру доехали до самого Иркутска и по старой памяти попробовали проехать через город, но увы - заплутали. Прищлось включать навигатор - дальше без проблем. Все это получилось из-за того, что проскочили указатель на объездную дорогу. Он выглядел как-то невзрачно, а назад возращаться нехотелось, вот и поехали полагаясь на память (были в Иркутске два года назад, ездили компанией из двух машин на Байкал, но это отдельная история). Примерно к 22.30 добрались непосредственно до озера Байкал, где немного тоже поплутав нашли наше старое место где раньше ночевали. Всего проехали за день 1300 км. Быстренько пожарили шалыков (куринные, потому и быстро) и легли спать.
Ночью шел дождь, утро встретило нас туманом. Позавтракав на скорую руку едем дальше в сторону Улан-Уде. Дорога уже в Бурятии стала немного получше, но при въезде в Улан-Уде пошел настоящий ливень с градом! Мы такого не ожидали, скорость сначала уменьшили до максимума, а потом вообще остановились, жалко стало нашу машинку, град так и хлестал. В итоге потеряли около часа. С объездом столицы Бурятии проблем не возникло, указатели все в нормальном виде на своих местах, в общем без проблем. Едиственное что запомнилось на объедной дороге стояли гайцы с радаром. Но у нас был свой антирадар, который заранее известил о их присутствии. Километров через 30-40 от города опять попали в ливень, но уже без града, тоже останавливались, пережидали, в итоге опять потеря около часа. Планировали в этот день доехать до Читы, но из-за всех задержек, в т.ч. очень плохой дороги план не был выполнен. Ночевали у озера Арей, правда с первого раза его проскочили. Думали что его видно с дороги, а оно укромно расположилось в лесополосе недалего от трассы. Утром двинулись дальше.
Примерно к обеду добрались до Читы. По указателям без проблем обошли город стороной и далее на Хабаровск. Последний рывок! Сразу за Читой дорога была полностью вскрыта, проводились ремонтные работы, меняли все полотно сразу. Я такого нигде не видел раньше! Думали все, так и будем телепаться, однако нет. Это безобразие продолжалось километров 5-7 и далее после такой встряски пошел отличный асфальт. Я так понимаю что это и есть новая трасса по которой в свое время ехал ВВП. Однако, не стоило расслабляться. Местами дорога просела и появились ямки, которые при скоростном режиме замечаются не совсем вовремя, но все обошлось. На ночевку останавливались уже в Амурской области недалеко от трассы. Единственный недостаток указанного участка - небогатое количество заправок, да 95 бензин был не везде (пришлось один раз залить 92, а еще один раз ехать чуть ли не на парах бензина).
На четвертый день по нормальной дороге доехали до поворота на Благовещенск и далее нормальное полотно практически закончилось. Везде ремонты, гравийка, в общем не очень приятно. При въезде в ЕАО дорога была практически идеальная, но увы это замануха. Дальше опять пошли ремонты, гравийка и объезды. К вечеру добрались наконец-то до Хабаровска.
Итоги:
1. Четыре дня пути.
2. Самые ужасные дороги в Иркутской области и частично в Амурке.
3. Более менее нормальный участок Чита - поворот на Благовещенск.
4. Истратили 15 000 руб. на бензин (в литрах к сожалению не посчитали).
5. Ехали за рулем по очереди с женой, особо не устали.
6. Самое главное - машина не подвела!!!!